特斯拉上线全新金融产品，「消费者可通过零首付的融资租赁模式购买车辆」，有哪些意义？ 第1页

@孙少军 的车贩子 公众号分享了一些关于零首付的内容。

可见其实这个服务并不是特斯拉独创的，其他品牌都有，但是我看了这个回答底下的一个视频，分析说特斯拉的零首付比一般汽车的零首付利息都会低（当然我没去咨询和算过账，真实性不可考），并且采用的是与往常的直租方式不同，为车企回租模式——即直接上车主牌照。这让很多人直呼真香，马斯克良心企业家。

我不去评价这个政策怎么样，但是我想给大家提供另一个思路。就是“风险成本”。为什么传统车企不敢采用回租的模式，零首付的收费还更高呢？我觉得就是他们把风险成本转嫁到了购车人身上。我不知道大家有没有注意到文末有个兄弟回复，引用一下:

“回租模式跟这差不多，只不过是上客户名，对客户的征信资质要求更高。这类生意，主要是针对征信略有污点的客户，无法通过主机厂金融机构或银行的信贷审批，但确实又要买车。极个别的客户是征信良好，但确实没钱的情况，这种客户随着SSSS的首付越来越低，也慢慢减少了。融资租赁生意主要是看风控的尺度，风控做的严格，单子就少。风控做的宽松，贷后就成问题。后期催收是个麻烦事，个别征信本身就不良的客户会破罐子破摔，每次我们都要偷摸的把车开回来——明明是去开自己公司的车，结果搞得跟做贼一样。”

这里所谓的风险成本就是催收和车子拿不回来，所以大部分车企不敢把车直接放你名下，而且百分百加装GPS。因为传统的车企，车给你了，你实际上完全拥有了他，所以他得通过产权等方式来约束你还钱，通过GPS的方式来掌握你的动向，这都是车企的成本。

那特斯拉为什么这部分成本低？因为你没有百分百拥有你的车子！特斯拉对你的车仍然有控制权！他根本不怕你开着车跑了，你不还钱？直接把你车锁了就完事了，具体操作和原理可以参照之前一个问题。他今天能解锁你的方向盘加热，明天就能锁你的油门和刹车，与传统汽车不一样，你看似有车的所有权，其实你什么都没有。

总结我的结论，特斯拉能大胆做零首付且用回租模式的原因，我就觉得就在于他没有把汽车的使用权完全交给你，而消费者看着觉得特斯拉零首付的费用比传统车企的零首付更低的原因，是你通过让渡部分自己的车辆控制权，来降低车企的风险成本。