「宋美龄挪用空军军费，放在外国银行生利息」有没有相关文献记载，或其他有力证据？ 第2页

假的，有人会叽叽歪歪说对岸的文献不敢记载，请问美国文献也没有记载，难道美国人还怕蒋宋不成。

短史记丨抗战爆发时，中国空军可用飞机不足百架的真实原因

文 | 谌旭彬

“宋美龄把钱存银行不买飞机”之说的源头，是杨延年1964年所撰写的“文史资料”。

杨的原文较长，照录于下：

“宋美龄上任（航空委员会秘书长）不久，忽然想到，飞机我们既不能自造，全靠的外国购买，价格又非常之贵。而世界飞机制造业发展迅速，飞机性能日新月异，一种新飞机出世，最多保持两三年，便为另一种更新式的所取代。这样，我们就买不胜买，徒然花了很多的钱。因此，她想出一个办法，把空军经费储蓄起来，暂时停止购买飞机，只要现有的飞机能维持经常训练就行。到必要时，只要有钱，何愁买不到飞机呢。秘书长把这个意见告诉了（航空委员会主任）周至柔，周至柔立即下令给经理处，由经理处执行，将空军经费全数存在香港外国银行里。秘书长宋美龄和周至柔的谈话这一节，是周至柔在空军的一次例行会议上对大家说出的。这一件事，在空军内部是公开的秘密，凡在航空委员会办公的官员无不知之。事实上，由于宋美龄的这个决定，在抗日战争前两年，空军已经停止了新机补充。”

“七七事变后，……蒋介石在庐山召开了一个最高军事会议，空军由周至柔出席。据随周至柔赴庐的参谋处科长罗机事后透露消息，会议进行的第二天，蒋介石问周至柔，空军可以参战的飞机有多少。周至柔取出预先绘的空军实力位置图表送到蒋面前。蒋介石拿起来一看，颜色顿变，把图表往桌上一掷，一语不发。周至柔立于其旁，战战兢兢。白崇禧、冯玉祥相继离座，拿起图表略看一看，各冷笑一声，亦不发一语。整个会场一时陷于沉默之中。良久，蒋介石厉声问周至柔：‘怎么只有这几架飞机？你把空军经费搞到哪里去了？’周至柔这才期期艾艾地把秘书长的见解和办法说了一遍。蒋介石听了，没有再说什么，参与会议的人也没有插话。最后，蒋用手一拍桌子，说：‘没有空军，也要抗战的。’会议开完，周至柔回到南京，参谋处科长罗机传出这个消息。”①

坊间各种“宋美龄掏空国民党空军经费”、“贪污空军经费”之说，均由杨延年所撰写的这段资料演绎而来。

杨延年曾担任过国民政府空军教导总队办公厅书记。这是一个远离决策核心的文职工作。他留在“文史资料”中的前述内容，全部出自道听途说，而非亲身见闻。

这些“道听途说”，有很多的史实硬伤。

比如，蒋介石确于1937年5月底上庐山，主持暑期军官训练团及“国事共同谈话会”，至7月20日傍晚才返回南京。但在此期间，蒋并没有召开过“最高军事会议”。直到8月7日，蒋才在南京约集各派系军政领袖（包括白崇禧、冯玉祥等在内），针对七七事变召开首次“最高军事会议”（国防联席会议），与会者一致赞成对日抗战。②

再如，据陈纳德披露，1937年7月份时，他与宋美龄一道上庐山，向蒋介石汇报了中国空军实际战斗力的真相。8月份“最高军事会议”召开时，蒋早已了解空军实情。③

也就是说，无论是在7月份的庐山，还是在8月份的南京，蒋介石和周至柔，都不可能出现杨延年所说的那种戏剧性的对话。

不过，杨延年的“道听途说”，也并非毫无根据。

首先，自1936年初宋美龄担任航空委员会秘书长，至1937年7月抗战全面爆发，这一年半的时间里，国民政府的空军购机量确实不大。

其次，当时确有一些专家学者，以飞机技术进步迅速为由，主张平时不要多买飞机，先把钱存起来，到快要开战时再买最先进的飞机。比如，蒋百里曾经说过这样一段话：

“美国是一个富国，中国是一个贫国。美国造一架飞机，如果有新的理论发现，马上拆下来改造过。中国可就没有这样大的气魄。所以中国学习航空的人，更应当在理论上下功夫。”④

蒋百里这段话，虽然并非主张“先把钱存起来，到快开战时再买最先进的飞机”，但他认为飞机理论发展迅速，中国不像美国那么有钱，没办法每一代飞机全部采购——这些观点，与杨延年的“道听途说”，是大体相近的。

但“说法有根据”，并不等于“说法是正确的”。

真正对国民政府的空军建设造成致命性破坏的，是内部的派系斗争——宋子文一派，主张向美国购买飞机，聘请美国教官；孔祥熙一派则高度依赖意大利人。

孔祥熙1932年访问意大利，与墨索里尼政府搭上了关系。此后，意大利顾问团和意大利军火商，在中国空军中的势力开始迅速膨胀。这种膨胀，直接导致1935年美国对华输入的“飞机价值”，较之1934年锐减半数。⑤

同期，与意大利合作的南昌飞机制造厂、洛阳航空学校，在风头上也迅速超过了与美国合作的中央杭州飞机制造公司、杭州笕桥航空学校。

然而，腐败事件的频发——如1934年发生了真相迄今未明的“南昌空军基地大火案”；1935年防空委员会主任杨杰向蒋介石告发航委会购入的是意大利已报废的飞机——又给了宋子文一派攻击孔祥熙的机会。

1936年初，蒋介石任命宋美龄为航空委员会秘书长，一个重要的用意，正是为了调和孔祥熙与宋子文之间的矛盾。

蒋介石对自己的这一安排颇为自得。但宋美龄的介入，并不成功。⑥

比如，1937年初，与宋子文关系亲密的资源委员会，曾计划联合航委会，与美国道格拉斯公司合作，生产飞机发动机。结果遭到了航委会内部由孔祥熙支持的意大利顾问的强烈反对。孔祥熙一派主张公开招标，宋子文一派则强调发动机事关国防机密，不可公开招标。

宋美龄无力解决这场冲突，最后只能由蒋介石作出“和稀泥”式裁决：一手安抚亲宋子文的资源委员会，对他们说“厂屋可先行建造”；一手又安抚亲孔祥熙的意大利顾问，同意公开招标。⑦

这种内斗，是抗战前夕中国空军无飞机可用的主要原因。

1937年春，陈纳德应宋美龄的邀请，对中国空军的真相进行调查，他的结论是：

“我到达中国的时候，意大利人已经完全控制了中国的空军，而且垄断了中国的航空市场。……中国向意大利订购军用飞机的款额已经飞快地上升到不知几百万美元了……（但）意大利人当时在中国搞的是阴谋破坏，……真正能够壮大空军力量的实事一件也没有发生。……意大利的训练方式……断送了中国空军的前程。……意大利在南昌的飞机组装厂也是个大骗局。……当战争打响时，航空委员会拥有在册飞机500架，而真正能够参战的只有91架。”⑧

航委会防空厅长黄镇球，也对苏联顾问大吐苦水：

“孔祥熙要和航空委员会前主任周至柔将军一起对中国空军现状负主要责任。……（孔）从意大利一些公司购买了明显不堪使用的飞机。”⑨

孔祥熙错误地信赖了意大利人，对空军的“四年建设计划”（1933-1937），造成了严重伤害。

至于宋美龄，她于1936年担任航空委员会秘书长之后，并没有将空军经费全部存入银行，也没有停止对外采购飞机（因经费有限，采购总量并不大）。

比如，据资源委员会的统计，1936年，在飞机发动机一项上，对外采购的金额“当在1000万以上”。

同年，航委会借蒋介石50大寿，发起“献机祝寿”活动，所筹款项也被用于购买美国MARTlN飞机公司的“马丁轰炸机”，共计9架。因现款不够，还曾与美国军火商william Pawley商定用资本输出的方式建立“中美合办飞机制造厂”。⑩

但这些采购只是聊胜于无。

那些对空军建设最为关键的项目，比如前文提及的中美合作生产发动机一事，大都因为内斗而流产了。

遗憾的是，在聘用陈纳德进行调查之前，蒋介石与宋美龄，虽然了解孔、宋内斗，却并不清楚空军的情况如此令人崩溃。

在1936年，蒋甚至还怀有一种盲目的乐观，认为在五年内，空军的实力可以赶超日本——这年10月12日，蒋视察笕桥航空学校后，颇为高兴地在日记中写道：

“以三年精力与夫妻合力而得有今日成绩，五年之内期欲赶上倭空也。”(11)

蒋不了解空军的真实状况，国民政府的其他军政要员，也是同样。比如，1936年5月20日，徐永昌从航委会主任周至柔口中获知：

“至明年六月以前， 能使用于国防前线飞机可得三百五十二架，（全数一切如练习机等共有九百九十余架。）”

7月24日，又从中央航校校长陈庆云处获知：

“我全国能应战之飞机不及五百架。”(12)

“三百五十二架”也罢，“不及五百架”也罢，在1937年的淞沪会战中，均被证实是虚妄的数字。会战期间，航委会作战科科长罗机，曾告诉第九集团军作战科长史说：

“八一四空战开始，只有八十九架飞机能作战，不久即消耗殆尽。”(13)

（完）

①杨延年，《旧中国空军20年见闻回忆录》，收录于《文史资料存稿选编 15 军事机构 上》。

②《蒋中正先生年谱长编》，第五册，2015，第304-370页。

③《我在中国那些年 陈纳德回忆录》，中国工人出版社，2013，第51-52页。

④陶菊隐，《蒋百里先生传》，中华书局，1948，第166页。

⑤中国第二历史档案馆，《国民党政府的中央机器厂》，《历史档案》，1982年第7期。⑥1936年2月8日，蒋在日记里写道：“妻任航委会秘书长，勤奋可感，会务为之一振，空军必有长足进步也”；14日，蒋又写道：“夫妻同心，前途远大也。”见：《蒋中正先生年谱长编》，第五册，2015，第14-16页。

⑦《机器制造厂筹备委员会自开办迄今工作报告》（1938年），现存中国第二历史档案馆，资委会档案第6721卷。转引自：薛毅，《国民政府资源委员会研究》，社会科学文献出版社，2005，第164-165页。

⑧（俄）卡利亚金着，《沿着陌生的道路（1938-1939）：一位苏联驻中国军事顾问的笔记》，解放军出版社，2013，第80页。

⑨参见：《国民党政府的中央机器厂》，《历史档案》，1982年第7期；陈应明，张伟家，《中国空军“马丁”轰炸机传奇》，《航空知识》1995年第8期；《谭光（中央银行秘书）谈孔祥熙与国民党政府的军火贸易》，收录于《中央银行史料（1928.11-1949.5）（上卷》，中国金融出版社，2005，第210-213页；等。

⑩《我在中国那些年 陈纳德回忆录》，中国工人出版社，2013，第46-48页。

(11)《蒋中正先生年谱长编》，第五册，2015，第161页

(12)《徐永昌日记》。

(13)史说，《淞沪会战记略》。

《南京国民政府空军建设研究(1927-1937)》

1．在资金和捐机方面，整合民间和海外华侨的力量 南京国民政府建设空军，几乎从零开始，创办空军的经费非常缺乏，“中 央航空经费，每月不过十余万元，以此供养千数人员，并维持补充之需，一 并在内，航空之消费极多，折耗最大，以此区区之数，不仅无以发展，且有 衰落之虞”。加上战乱频仍，军费浩繁，政府对于空军的投入实在有限， “而现有空军兵力，甚为薄弱，每年经费，亦甚支绌”②。如 1934 年航空署 经费只有 30 万元，全国航空建设会经费只有 3 万元。1934 年的航空建设 费为 480 万。政府对空军军费投入较大的两笔，一是 1931 年扩充空军经费 1100 万⑤。其实这本是一笔海军军费，但政府认为“扩充海军缓不救急”，“不 如移作扩充空军收效较速，故议决划出一千一百万元，另列一项”。由此 也可见南京政府经济捉襟见肘。另一笔是 1937 年，“国民政府拨出普通军费 和国防建设专款达 6.34 亿元，其中陆军建设费约 1.2 亿，海军建设费 228 万 余元，空军建设费 7000 万元”⑦。这些款项对于空军建设还是远远不够的， “欲于最近之将来，完成强有力战斗机之常备空军，尚需赖我政府及人民之 努力焉”。 因此，南京政府对于民间的和海外的力量给予了期望，并进行官方的参 与和引导。

1933 年 1 月 23 日，国民党中央举办航空救国宣传周。1 月 25 日，南京国民政府中央政治会议第 341 次会议通过了关于举办救国飞机捐案 之决议，要求“全国所有党政军警机关人员，应以实发薪额若干成捐助政府， 作为购置飞机之用”。并且规定了捐款的标准：“薪额不满三十元者，月捐三 角；三十一元至五十元者，月捐六角；五十一元至一百元者，月捐百分之三； 一百零一元至二百元者，月捐百分之六；二百零一元至三百元者，月捐百分 之八；三百零一元以上者，月捐百分之十”。同年 2 月 1 日，南京国民政 府中央政治会议第 342 次会议通过了关于各地方筹款购置飞机案之决议。决 议中指出：“飞机款项宜集中，以便通盘计划购置”。并于同年 4 月 12 日， 南京国民政府中央政治会议第 352 次会议通过了设立了全国航空建设会之 决议，通过了“拟请将中央历次会议议决设立之中央飞机捐款保管委员会、 收管委员会及筹备委员会合并为全国航空建设会”，“拟推宋子文为募集组常 务理事”等申请 。“该会（全国航空建设会）为集中全国航空力量，整齐 发展航空步骤计，对于各地筹募航空捐款团体拟加以监督与指导”。 在政府的引导下，同时也由于民族危机激发了民众的爱国热情，“自‘一 二八’日军轰炸上海，使闸北繁盛之地变成焦土后，国人震于空军之威力， 而航空救国之运动以起。在二十一年秋冬间，各地民众及海外华侨多自动组 织航空救国团体，募款购置飞机”。1933 年和 1934 年民众捐款数和各地 捐献的飞机数量，见表 5-1 和表 5-2。

表 5-1：全国航空建设会报告之捐款数（1933 年 7 月-12 月） 时间 捐款数

二十二年七月止共收 29074.65

八月份收 35664.86

九月份收 580651.96

十月份收 163118.30

十一月份收 109775.16

十二月份收 525389.60

共计 1443674.54

表 5-2 ：各地捐飞机数（1934 年） 捐机单位 架数 飞机命名

河南民众 5 未命名

浙江 3 浙江救国号、浙政号、浙学号

上海市 6 上海号、沪工号、沪童号、沪校号、沪商号、宁波号

平汉路员工 3 平汉第一、二、三号

京沪、沪杭甬两路员工 1 两路号 中央军校 1 黄浦号

空军人员 1 空军同志号

天厨味精 1 天厨号

河北民众 1 湖北号

总计 22

到 1935 年 9 月止，全国航空建设会经收全国公务员和民众飞机捐款共 计金额为 2 988 501．214 元。全国航空建设会经收全国公务员民众飞机捐款， 见表 5-3。

表 5-3 ：全国航空建设会经收全国公务员民众飞机捐款 类别 金额 备考

中央各政治机关公务员捐款 1 913 884．520 多数捐足

中央各军事机关及陆军各部队捐款 185 783．034 尚有少数未捐足

各省市机关公务员捐款 435 736．250 尚有少数未捐足

中央、各省市常务机关捐款 99 924．360 尚有少数未捐足

各省市民众捐款 330 950．260 尚有少数未捐足

利息 22 222．790

1936 年，为了庆祝蒋介石 50 寿辰，全国航空建设会等单位组织成立了 “蒋公寿辰献机纪念委员会”，发动新的一轮献机活动，“献机祝寿”活动其 实也是“航空救国运动”的一部分，由于华北危机，民众的爱国热情空前高 涨，此次献机活动比较成功。特别是西安事变的和平解决，抗日民族统一战 线的初步形成，更得到了广大民众和海外华侨的大力支持。此外，国民政府 还利用航空来征收各种捐税，如游艺捐、火车捐、人力捐、商店捐等等，同 时发行航空奖券，“前后办了二三十期的总盈余，恐怕不会少于 1 亿元”。 同时海外华侨也积极进行航空捐款，“南洋华侨成立‘南洋购机寿蒋会’， 陈嘉庚担任主席。海外华侨捐款总共达 200 多万元，马来亚华人捐 130 万元， ① 姜长英：《中国航空史 史话史料史稿》，北京：清华大学出版社，2000 年，第 147 页。41 新加坡华人捐 20 多万元，古巴、泰国、英国、美国各地华侨均踊跃捐献”①。 到 1937 年底， 实收捐款共 13 346 796．46 元，存息 191 179．32 元 。

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果脯空军最大问题是东一榔头西一棒子，没有长期的计划，尤其是对意大利，意大利飞机总的来说好的不多，但也有不少精品，比如cr.32,sm.79，如果果脯下决心把cr.32彻底国产化，改装美制发动机，解决燃料问题，在抗战前生产200架以上，战果绝对比历史上大的多。再买30架sm.79配上鱼雷，绝对让联合舰队喝一壶。

我曾经为果脯设想的路线，双翼战斗机就走cr.32~cr.42路线，单翼机走p-26~p36路线，重轰炸机就b-10，攻击机就走A-12~A-17路线，总的来说以美制为主，意制为辅，英国法国德国就算了，省点钱吧，但如果德国肯卖bf-109，英国肯卖飓风，到是可以整几架，就算自己用不了，还可以送给斯大林同志当礼物，换几门大炮回来。

分割线

说实话，我第一眼看到这件事就觉得段子成分很大，因为这太不符合四大家族的调性了，存银行生利息这么正经的方式太守法了，但要是把35-37年果脯买的飞机列出来，你就会发现这几年要是没猫腻，老蒋都不信！

先举几个

30架伏尔梯V-11攻击机，1935年订购，整机一架（这架整机的发动机是从坠毁的原型机上拆下来，但卖给果脯是按新发动机价钱），来料组装29架，1937年初材料才运来组装，抗战前才组装了三架，七七事变时没来得及服役。这款飞机怎么说呢，垃圾中的垃圾，是从单发运输机改的，苏联买了2架仿制了30架，最后没让她服役。美国买了几架，评估后拒绝服役。

20架寇蒂斯A-12许莱克攻击机，1936年订购，七七事变时全部在服役，这款飞机1933年在美军服役，时速285，37年时已经落伍。8月份被击落4架，炸毁4架，失事2架，剩下因频繁使用损伤太多，南京战役后改做训练用。

47架诺斯罗甫“伽玛2E”型轻轰炸机，1936年订购，原计划生产150架，七七事变前服役47架。单发运输机改装，美国军方在诺斯洛普生产了一架作为测试后拒绝使用，后被倒腾到中国。这款飞机性能还算可以，毕竟是大厂生产，比伏尔提那种垃圾强太多了。

20架白朗卡28/90闪光战斗机，邮政机改装的，西班牙共和军冒充法航订购，交货前两个月，也就是1937年4月被发现，美国按照中立法扣留，然后被果脯捡了破烂，七七事变时还在船上。

30架ba.65攻击机，1937年订购，原计划在南昌飞机厂生产，但因为发动机扯皮（中国想用美制发动机），七七事变时，一架也没生产出来。这款飞机试飞报告指出“速度极其平庸、操控相当费力、在空中还有可能随时陷入失速螺旋”，后来在北非也没啥突出表现，开战几个月就损失殆尽。

4月18日更新

我在疫情期间，做过很多无聊的事，包括统计抗战前中国空军到底有多少飞机，列表如下：

中央空军

英制林可克III式轻型单座战斗机 二架

德.哈维兰虎蛾式教练机 二十八架（华侨捐赠6架，订购12架，收编东北空军8架）

柏力根运动/教练机 六架（捐赠）

R.K.2a柏力根教练机 二十架

FW S-24教练机 二十架（捐赠3架）

客克斯K-47型双座战斗机 十一架

弗力特式教练机 五十架（捐赠）

可塞式侦察巡逻机 八十三架

达格拉斯O-2MC型侦察巡逻机 八十架

霍克二式机 三十二架

霍克三式机 一百零二架

诺斯罗甫「伽玛2E」型轻轰炸机 四十七架

寇蒂斯许来克A-12机 二十架

马丁一三九型轰炸机 六架

飞雅特BR-3式轻轰炸机 二十架

布莱达Ba-25教练机 二十架

Ba-28型教练机 十八架

飞雅特CR-30及CR-32型战斗机 十一架

布莱达Ba-27M单翼战斗机 十一架

沙弗亚SM-72型重轰炸机 六架

沙弗亚SM-81B型重轰炸机 六架

卡布罗尼Ca.101型轰炸运输机 十四架

卡布罗尼Ca.111型轰炸运输机 六架

法制布莱盖Bre-273式战机 十架

法制包台斯三十三型侦巡机 十架

共计五个国家23种型号628架，英国56架，德国31架，美国420架，意大利101架，法国20架。有遗漏的请批评指正.

广东空军

瓦可240A式轻型单座战斗机 六架

霍克二式机 十八架

美制波音二八一型驱逐机 十一架

阿姆斯壮．惠特渥兹AW-16型战斗机 六架

达格拉斯O-2MC型侦察巡逻机 五架

阿姆斯特朗·惠特沃斯“阿特拉斯II”支援/侦察机 六架

达格拉斯O-2MC型侦察巡逻机 十架（五架购买，五架仿制）

可塞式侦察巡逻机 六架

亨克尔He-111A0型 八架

亨克尔He-66ach/He-61bch 二十四架

福克.沃尔夫 FW44 教练机 二十架

阿芙罗爱六一六型初级教练机 十架

共计4个国家12种型号130架以上。

广西空军

德.哈维兰虎蛾式教练机 四架

阿芙罗爱六一六型初级教练机 六架

阿芙罗爱式六二六型全功能教练机 九架

阿芙罗爱式六三七型侦巡机 八架

凯迪式六三一型中级教练机 六架

阿芙罗六二一型高级教练机 五架

阿姆斯壮．惠特渥兹AW-16型战斗机 六架

阿姆斯特朗·惠特沃斯“阿特拉斯II”支援/侦察机 六架

卫斯特兰．华比提（糜鹿）式轻轰炸机 六架

中岛甲四式驱逐机 十架

中岛九一式驱逐机 十四架

三菱九二式侦察机 六架

莫朗尼ms225战斗机 六架

共计3个国家12种型号92架。

云南空军

波特斯25型战斗机 四架

布莱格273型战斗机 六架

莱茵·包格汉式B1型飞机 两架

波特斯32型飞机 一架

共计1个国家3种型号 13架

四川空军

波特斯3型战斗机 四架

布莱盖型 四架

美国两种型号 四架

虎蛾教练机 四架

3个国家5种型号 16架

其他军阀

容克斯A35式战斗机21架，（张宗昌10架，张学良9架，阎锡山1架，刘湘1架）

订购未交货

伏尔梯攻击机30架

角斗士战斗机36架

HS-123俯冲轰炸机12架

德瓦蒂尼Dewoitine D.510 战斗机24架（这三种都是1937年5月孔祥熙订购的）

白朗卡28/90闪光战斗机20架

ba.65攻击机30架

Ju-86轰炸机 20架

抗战前到手了大概50种型号，900架以上飞机，（像波音218战斗机，斯巴达8w这样只有一架的就没统计在内）未到货大概170架

印度闻尔落泪

没有证据。老蒋的公关部实在是笨嘴拙舌。说得夸张点，老蒋就是被宣传死的。不是说宋家不捞钱，但是这么高层，傻瓜才在众目睽睽下捞这明显会挨骂的钱。宋子文当驻美大使的时候，美国人捐了一笔抗战军费（宋美龄演讲募捐来的，这事没人提；反过来讲她挪用，人坏起来真是没底线。）宋子文自掏腰包用于捐款相关的行政经费（几乎是整个使馆的周转经费）。你别揪着我，这几块美金的出租车发票，是在跟山姆大叔联系工作，还是去看电影了。这车马费，通通是我宋家自己出的。如此避嫌，你觉得他们宋家会智商低到去捞抗战经费？

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说有证据的，请给链接。特别是有人说美国人拿出过证据，这就更方便了：美国已公开档案，官网全部可查，比个人回忆录可靠。我很感兴趣，谢谢。

拿总经费，除以每架飞机价格，得出应该有几架，质疑设备费是贪污的，你是没开过汽车、摩托车、助动车。可能自行车也只骑过共享单车。

这个事情不能说太细，反正四大家族之一陈果夫，去美国后靠开养鸡场维生。

行吧，这事是假的。

好了，现在我们来讨论一下宋美龄要求“友邦”用核弹轰击大陆的问题吧。

这种腌臜事，你也想要文献证据？要是有文献记载才叫邪了门。

宋美龄负责采购飞机，花了1000多架飞机的钱，后来只有300多架飞机。重庆有个小孩摔碎暖壶被特务说成“给日本空军指示目标”，后因小孩家人说“我们捐了钱买飞机，飞机哪里去了?”一家都被抓，后来这家人被枪毙——《沈醉回忆录》 ​

南京城防司令杨杰，因举报空军之事，遭宋何陈三人记恨，最终也落得个被枪毙的下场，不可谓不惨淡。

民不能提，官不敢讲，你怎么敢期待有文字记载？

不过，真相或许可以被掩盖，但总有蛛丝马迹可以同合理的推断互相佐证。

空军你管的，采购你负责的，钱你也没贪，那飞机呢？？？？？

朕的，就是你的

败家娘们

国民政府一年的财政支出是12亿法币（取的是1934年的数据，当时法币和美元的汇率你可以参考1936年的10法币兑换3美元这个比例），财政部是孔宋两家把持，央行是孔宋两家把持，孔宋两家自己的公司又是其中大量物资采购的供应商。亦或是对外采购的负责人。

而到了开战后大量美援进入的时候，国府的对美的援助接洽也基本是孔宋两家在负责。杜鲁门认为国民党高层从美国的援助中拿走了7.5亿美元。孔宋两家势必是大头。

这种程度的权势，你觉得

1.宋家贪污的方法是靠明着说我要把某个专款拿走存起来

2.宋家明着拿走专款还会留下正式的书面记录

你这跟觉得皇帝用金锄头有啥区别

我看了很多评论都是关于常凯申和宋美龄如何贪污美国援助这件事的，那我就随便说说美国援助的事情。

这是1937年全面抗战爆发之后美国人所有的对华贷款，一共不到七亿美元。注意这是贷款要还的。除了1942年孔祥熙谈来的五亿抑制法币通货膨胀的贷款是免息的，其他都还要付利息。

至于租借法案提供的军事援助，中国得到了大约16亿美元。

是租借法案总金额的大约3%。最关键的是这笔援助是由美国人史迪威负责管理的，常凯申不可能从中弄到一个美分。

这是1944年日军发动一号作战前果脯接收的美国陆军军火大约1000枝步枪，三百挺机枪，96门山炮。为什么史迪威对大陆的中国军队如此抠门呢？我想很多人会有不同的解释。但是史迪威的行为连美国人都看不下去。

美国空军吐槽史迪威为了完成打回缅甸的野望肆意克扣中国大陆的物资，当然也没忘了吐槽他的骄奢淫逸。众所周知，美国还没富裕到为中国军人提供罐头食品，香烟和汽车用油，而驼峰物资的分配权在史迪威手里，那么中国市面上的罐头食品，香烟和汽车用油是哪来的呢？尤其在重庆的这些东西。注意，每月上千吨的美国食品是啥概念，这些食品的目的地在成都，对象也从来不是中国军民。

即便是第14航空队，最困难的也是地面运输这些驼峰物资，很明显，美国并没有提供汽车用汽油，而是用木炭和酒精为美军第14航空队提供补给物资。这里要注意一个问题，第14航空队的主要任务是啥？在大陆消耗日本航空部队，阻止海运，而不是用来支援中国地面作战，其实即便遮断任务也是非常次要的任务。而为了这个大局，中国人做出哪些牺牲呢？酒精是什么做的？大家想一想，当时中国人处于严重吃不饱的状态，即便如此也要大量用农作物生产酒精。

萨尔温前线的云南远征军，也就是对付缅甸方面军，史迪威的亲儿子，也是用酒精汽油的。同样，这些控诉显示，史迪威压根就没打算支援国内战区，甚至第14航空队，他最大的兴趣是如何削弱中国陆军，至少他的行为能证明这点。

那么，问题来了，杜鲁门指控常凯申四大家族贪污了7.5亿美元是从哪来的钱呢？

这是1937年8月13日淞沪开战前果脯空军的编制表，当然这并不包括运输机和教练机等辅助飞机。

中国空军的飞机数量远远超过捐款可以买到的飞机数量，也就是说蒋宋不仅贪不到捐款还得另外拨款买飞机。话说那些口口声声说飞机哪里去的人，这些账面上的飞机是哪里来的？而且空军作为技术兵种不仅仅是买装备就能打仗的。当然小白们不会明白。当然也有揣着明白装傻的人。

钱是存银行了，因为之前买飞机的钱是从中国农业银行借的一共510万法币，你总不能说银行是国有的就可以借钱不还吧。其实常凯申和KMT也是有私心想用韭菜捐的钱买新飞机，用政府军费保证正常的空军维持费用。

这是1936年的国民政府空军军费开支。

1936年度花了大概5千多万法币用于空军建设，37年代开始计划是七八千万，太糟蹋钱了。

七八千万中直接用于购买进口飞机的是1220万，另外还有820万用于国产飞机，霍克II/III，当时已经部分国产化，这个大家应该知道。

另外还有140万不到点是用来还钱的，之前进口飞机有赊账的，需要支付尾款。

还需要570万不到点用来支付各种零备件的进口。

总之，这方面是花了3208万多，剩下的是工厂所需的设备费用，工装夹具等等，比较值得注意的是花在照相机上得100万出头了，没办法，当时胶片很贵的，电台也花了57万多，果脯后来能建立防空系统，这些电台用处很大。

1220万购机费中，432万买了36架战斗机，540万买了36架轰炸机，240万买了8架双发轰炸机。

至于国民捐机运动收入的1200万法币，1937年1月开支如下。

徐焕生纸片轰炸日本的马丁B10轰炸机6架就花了250万，真是拿民脂民膏不当回事。

至于102架霍克3的价钱可以看这个

The first Hawk III (c/n 12095) was delivered on 19 March 1936 for a cost of $15,841 (without engine).
11 Hawk IIIs (c/n 12175 to 12185) were delivered between 1 May and 17 July 1936 for a cost of $16,400 each aircraft (without engines).
60 more Hawk IIIs (c/n 12096 to 12155) were delivered between 16 May and 7 August 1936 for a cost of $15,301 each aircraft (without engines). ”
一架不带发动机的霍克三就要超过15000美元，算上备用发动机，弹药培训等等费用，价格应该翻番了。当年筹款委员会定的指标就是10万法币一架飞机，正好相当于3万美元。这订购的102架霍克三型飞机，已经把这收到和没收到的1200万法币基本全部花光，而且还陆续在订购更先进的霍克75。1200万法币还不够花，宋美龄怎么可能扣着这笔钱？
还有一种说法，说是收到的捐款可以买1000架飞机，但是到开战的时候中国空军只有300多架，搞的老蒋也大吃一惊云云。
按照10万法币一架飞机的价格，1000架飞机需要一亿法币，这一亿法币相当于3000万美元，当年捐款收到的钱只有不到两千万，不到五分之一。
抗战前国民党政府最大手笔的军购，就是从德国购买的装备德械师的武器，有1.44亿马克，约5,816万美元。如果买1000架飞机，相当于向德国买武器装备的百分之六十了，国民党政府哪有那么多钱？

而且霍克3型战斗机是美国当时能给中国提供的最先进的战斗机，寇提斯公司继霍克三型之后的下一个型号是p36战斗机，36年才开始研发，38年才进入美军服役。中国空军也立即购买了p36的外销型号霍克75，1937年就买下了来中国进行推销表演的一架霍克75，38年初就接受了三十多架霍克75，几乎和美军同步。

至于说买飞机的时候有没有吃回扣，我们来看看同期日本采购飞机的价格。

就是说果脯反动分子购买的双发轰炸机的价格是30万法币纸，而日本海军购买同等规格的双发轰炸机是37万2千块钱，这个币值是相当的，如果不是日元更贵一丁点的话。
日本海军购买自家生产的战斗机是13万7千日元，万恶的果脯购买一架美国战斗机是12万法币。
日本海军购买自己生产的舰攻是14万7千而已，刮民党购买的1架美国类似的攻击机是15万法币纸。

所有的金额对比大家最好注意一下产量对比，一般来说，总产量越高，单位成本越低，美国那些飞机的产量就非常低，诺斯罗普的轰炸机基本上可以认为是专门订做的，所以价格特别贵，比日本产的贵3千。

好了，宋美龄拿着贪污的经费在美国长岛买了大豪斯已经有定论了。

额外说一句杜鲁门说宋美龄、宋子文和孔祥熙贪污了7.5亿美元的事，这个指控确实是杜鲁门提出的，但是并不是指二战时的借款，因为1940年孔祥熙与罗斯福谈的金额只有5亿美元。这笔钱在抗战时期为了抑制法币通胀花的差不多了。杜鲁门所指是1947年8月后美国给的10亿美元军事援助。然有英国学者指出这笔钱在1949年前一共只到位了2.25亿。如果宋贪污了7.5亿的话，还得自掏腰包5.25亿。杜鲁门说这番话只是因为1950年6月朝鲜战争爆发后，美国上下对如何失去中国又掀起了波澜。杜鲁门为了甩锅必然要找个罪人出来，常凯申和kmt当然是不二的人选。

至于其他国民政府高官在功德林写的文章，清者自清吧。

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  li-jie-1-2 网友的相关建议: 
      

有些时候，谣言并非是坏事，证据不足也不一定是好事。

依果粉的脑回路，是不是没有证据就能坐实谣言？就能洗白宋美龄？

那洗白宋美龄有啥好处。

你们觉得是“有空军军费，只不过被挪用了，都怪宋美龄红颜祸水”更丢人？

还是“找不到证据，说不清楚了，也不知道是钱被挪用了还是压根就没钱，反正就是没飞机”更丢人？

你们是希望大家把目光集中在“宋美龄”还是集中在“没飞机”？

洗白宋美龄还是洗白民国？

美龄还是民国？

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  feng-guo-er-pan-57 网友的相关建议: 
      

挺搞笑的提问啊……

斯诺登都过去这么久了，

不会还有人不知道拉登塔利班什么的一开始都是美国资助的吧？

恐怖组织？

美国不管它们，它们发展的起来吗？

大部分恐怖组织不就是美国为了搞俄罗斯或者其他人搞出来的代理人吗？

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嗯，对了，不懂的可以去看这个，

神解读！姜子牙讲的其实是美国本拉登和斯诺登的故事_哔哩哔哩_bilibili

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