试简介以及评价法鸡在二战的敦刻尔克级战舰？ 第1页

不请自来

贴个河城军工网[意军吧官网(大雾)]上有关敦刻尔克级的介绍文章(建议用梯子浏览)

一句话概括，这是MN自进入无畏舰时代以来，设计上终于找到门路的主力舰，具有承上启下的极为关键意义。

之前的孤拔和布列塔尼以至于诺曼底/里昂都属于试图小步快跑追赶世界先进水平的产品，而且前两个算是一步慢步步慢的典型，技术水准上十分乏善可陈，后两个则是试图走邪路(指多炮管神教)弯道超车但是完全不成功的典型，四联装炮塔(以及贝亚恩号)算是这两级舰给MN唯二有价值的遗产——哦，对了，还给陆军的列车炮和臼炮部队贡献了不少身管……

在一战后，MN看着美英日的钢铁巨兽们，再看看手中的三两歪瓜裂枣(4孤拔+3布列塔尼是这时MN所有勉强拿得出手的大船，而且全为设计较落后的低速舰)以及总也鼓不起来的钱袋子，还有西地中海对面RM扩张中的CA群(特伦托+扎拉，火力与航速和MN的迪凯纳/絮弗伦相当，防护则多有超出)，对新型高速中大型炮舰的需求十分迫切。这种船不需要非常大的体量、顶级攻防和续航力，但是一定要快，要能够有效捕捉并歼灭敌方高速巡洋舰，并完成保交和破交任务。

——也就是说，比起BB/BC来，更接近于cruiser hunter的一种舰艇。

于是乎，在参考了条约留下的吨位限额后，MN在1926年搞了个17500吨小型方案

同时作为“高低搭配”，还设计了多种排水量大于2万吨的高速舰，比如这个:

然后，1931年，德意志号装甲舰下水了

这玩意儿主炮11寸

主炮11寸

11寸……

MN慌了，合计着之前的小型主力舰设计防护水平都不一定能挡住德意志的主炮，于是乎赶快推倒重来，又碰上伦敦条约对吨位的继续限制，最后搞出了一个23333吨的方案(70000/3≈23333，这恒河里)并且试图和意大利磋商，双方分别建两个这么大的船——然后RM自然没有同意(当时还琢磨着买RN一战二手13.5寸炮造2.5万吨级BB呢……地中海这俩一个赛一个寒酸)。法国议会里也一堆人觉得这个船太寒碜了，于是之后又一通改，到32年4月27日定下了26500吨的最终方案，也就是后来的敦刻尔克号。

作为“德意志级恐慌”下的产物，敦刻尔克号无论在火力、防护还是航速上都要压制其假想敌。而它确实也做到了——8门330mm新炮初速870m/s，弹重系数达到0.56，不仅远强于德意志级的11寸炮，和后来沙恩霍斯特级的主炮相比仍有相当的优势，面对RM由12寸炮扩膛来的320炮也不落下风。四轴六锅炉112500马力的动力十分强劲，15节8000海里的续航力也不算是小短腿。

在防护上，不用多说直接上图:

可以说，面对当时主流8~11寸火炮时，敦刻尔克号的防护都非常可靠。而面对14寸左右火炮时，通过合适的战术与一点运气也可一战。同时，敦刻尔克号还开了法国主力舰发泡橡胶TDS的先河，十年后达喀尔之战中黎塞留证明了这套TDS的高效性。唯一的不足大概是炮塔水平防护使用渗碳表面硬化钢，在防崩落方面可能会有隐患——但也不是什么致命的大问题。

此外，敦刻尔克号还创下了MN多个“第一”:第一条采用四联装主炮塔的建成舰，第一条采用全前置主炮布局的大型舰艇，第一条全部使用大口径(5英寸及以上)高平两用炮作副炮的主力舰，第一条主副炮均有独立火控的主力舰，第一条装有RPC系统的主力舰……而这些“第一”日后将成为法国新型战列舰的(部分)标准配置。

当然，作为一个30年代初定型的设计，对空火力在二战时显得不足也是正常的——但是至少16门130mm高平两用炮的火力在纸面上看起来不错，别忘了北卡罗来纳号建成时除了5寸副炮外也只有几个芝加哥钢琴，而它形成战斗力都是41年的事了……

之后，为了应对南北两方向更大的威胁，MN又增加了一艘加强防护的二号舰斯特拉斯堡号，11寸倾斜主装在沙恩乃至B65/69工程看来都简直是牢不可破的存在，RM四个老船也拿它不好应付。在1938年两舰全部建成之时，全欧洲能有效威胁到它们的只有胡德、声望、反击三舰，如果排除RN的话，几乎就是完美的高速主力舰——“追得上的打不过，打得过的追不上，更多的既打不过又追不上”。

这种价值放在1939~1940年中，那就是MN包揽了此时盟军全世界海上1/3能跑到27节+的高速主力炮舰——KGⅤ，胡德，声望，反击，敦刻尔克，斯特拉斯堡，北卡还没有完工形成战斗力。虽然在面对对手的6艘高速主力舰(沙恩，格奈，加富尔，朱利奥·恺撒，维内托，利托里奥)以及3艘被认为需要战巡压阵追歼的德意志级装甲舰时仍然显得有点捉襟见肘，但是配合RN强大的海航力量以及压倒性的轻型舰艇优势依旧可以做到一定时间段内的有效吓阻/猎-歼。拉普拉塔河口之战就是一个例子，两舰作为后方支援兵力与RN及己方航母配合南下围堵，尽管没有直接与敌舰交战，但是形成的压力也是为最终战斗目标达成出了一份力。当然，两舰中任何一个如果真的与设计时的假想敌相遇，战斗必将是类似于1914年福克兰之战那种一边倒的情况——德意志级的11寸主炮几乎无法在330mm炮正常交战距离上撼动敦刻尔克的防御，而敦刻尔克不仅能够在远距离上360°花式乱穿对手的装甲，还能自由选择交战距离和战位，想打就打，想走就走。事实上，即使是面对更新更大的对手，敦刻尔克级依然有火力/航速里至少一个优势——火力比沙恩强劲，速度又比加富尔级快。

然而，也正是因为它们这种极重要的地位，在法国投降后带来了米尔斯克比尔的悲剧。自然，敦刻尔克在此战被重创证明了其防护面对15寸Mk I的4crh弹是不可靠的，但是防御15寸炮本来也不在设计时的考虑范围内。更何况，在这种近距离打死靶的环境下，就算把胡德自己复制一下放在敦刻尔克的位置上，也不会比它好到哪里去(完全没有说英国BC容易殉爆的意思，认真脸)。所谓的四联装主炮塔更易损的观点也并不准确，战场表现证明了中部隔板的可靠性。

之后的事情众所周知，斯特拉斯堡号成了MN“公海舰队”的旗舰，和同伴们碌碌无为数年后在土伦自沉(“公海舰队”这名字似乎不吉利，两支叫这名字的舰队最终都落得一个港口自沉的结局)。比较惨的是，两艘敦刻尔克级的残存舰体又遭受了美军飞机的反复轰炸以至完全损毁无法修复。

如果评价一下的话，个人更愿意用一个字概括对它们经历的总体感觉:悲。

或者说，对二战MN整体观感也是这个字:悲。

英美日之后的几个二三流海军在二战的表现，RM可以说是尽人事听天命，KM可以说是不知吾等是狂是愚……，红海军则是悲壮(“俄罗斯站起来，万众一心”/“再一次出征，号角声响起，我们全体列队整齐，所有人投入神圣的战争”那种)，而战前实力最强的MN，只能说是悲，没有壮。

拥有世界顶级水平的舰船、高素质的船员队伍、庞大的舰队规模，却在一群智商与政治水平和陆军同僚们半斤八两的将军们领导下被盟友击沉/自沉，甚至都称不上黑色幽默——只有黑色，没有一点幽默。某种程度上，这是MN几百年来最黑暗的时期，没有之一——比路易十五/大革命-拿战时代疯狂给RN免费送船都叫人看了难受。

或许，在另一个法国没有快速投降的世界线里，敦刻尔克和斯特拉斯堡能在地中海打爆RM巡洋舰队，在大西洋让KM从BB到CA明白法国人的厉害，最终倒在ⅤⅤ/俾斯麦级的炮口下，抑或是倒在地中海德意空军的机群轰炸中，又或者是挺过战争后像任何一艘平凡的老舰一样被拆解回炉，运气好能成为一座博物馆在土伦/布列斯特坐看几十年风云变幻。它们值得这样的结局，也本应是这样的结局。

——毕竟，多美的一艘船啊

最后是喜闻乐见的段子时间

二等主力舰们填写个人资料，在“特长”一栏，敦刻尔克和斯特拉斯堡写上了“火力强，防护好，航速高，续航优秀，改装潜力大”

B65和1047写上了“完整的装甲盒和TDS，火力强，航速高，便于殴打巡洋舰”，1047想了想又加了一句“防空炮强而有力”

沙恩挠了挠头，写上了“吨位大，垂直防护坚不可摧(特地加粗)，储备浮力充足”

82工程也挠了挠头，写了四个字“舰体特长”

阿拉斯加想了半天，写上了“造价优秀(注:便于海军部消耗掉多余的预算)”

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