印度「月船2号」实行避撞机动给美国探测器让路，太空中「交通规则」是什么？如何确定太空道路「先行权」？ 第1页

刚刚被 @我们的太空 推了这个问题，那就简单聊聊个人的一点想法。

这种事情就跟海面上碰到了对方一样样的，当你开着一条船，远远看到前进方向有东西阻挡，这时候你就得琢磨琢磨谁让谁的事情——当然，一般来说别人能让路最好，所以这个事情就得从几个方面开始看：

1. 对方无规避能力

嗯，你看到了一座灯塔，不用说了，你自己拐弯吧。谁也不能让灯塔让路，航母战斗群来了都不行。

具体到太空上，我们对应的情况是空间碎片/失效卫星，那毫无疑问，我们能让多远让多远，前段时间俄罗斯轰了颗卫星，搞得所有人都紧张了好一阵子，时刻关注动向好执行规避策略。

2. 对方有规避能力

对方也是条船，这个就好说得多了。但仍然要分以下条件：

2.1 双方体量悬殊

你开着一条小船，迎面驶来一艘核动力航母。

毫无疑问，你船小好调头，这是你必须做的。如果近地轨道卫星接近了国际空间站，毫无疑问是卫星让路，400多吨的空间站想让属实费老大劲。

2.2 双方体量相近

作为船长，能碰到大船的概率属实非常小，绝大多数情况都是跟体量在同一数量级的船发生进近。

这个时候你就要考虑很多事情，而这就需要建立有效的沟通机制。

2.2.1 双方机动能力

开船要耗油，卫星变轨要消耗燃料。如果一颗卫星的发射的时间比较早，它自身维持轨道消耗的推进剂也就比较多，那么为了维护它的寿命，显然需要新来的让让路。

LRO是2009年发射的，月船2号是2019年发射的，一般来说是月船让路更合适。

2.2.2 双方重要程度

同样开一艘船，船上装什么显然也需要考虑，重要性程度越高的船只越享有通行优先权。

LRO发射至今，仍然源源不断地产出高质量月球全球表面照片，为了获得最高质量的图像，其运行轨道的精度要求较高；虽然月船2号也具有科学功能，但轨道精度要求相对低一些，给LRO让路也理所应当。

大概就是这么多吧。