2022 年过年前，落地 10 万以内，什么轿车最值得买？ 第1页

划重点“过年前”看来题主你挺急的。那就先从最保险的选择开始讲起。

朋友，你的时间这么紧迫，看样子都是赶着买车回家过年的吧，稳妥起见，首先给你推荐的是雷凌TNGA1.5。

为什么呢？因为只要你不选最低配的进取版，雷凌都标配一套这个价位最好用最可靠的L2辅助驾驶系统。当然不选丐版的进取就要超支一点点（算上店内优惠，其实没超多少），但这一点点超支肯定会令你在使用过程中大呼超值。

长途跋涉的回乡之路，就算你有无情铁手和神之脚，火眼金睛也没可能长时间HOLD得住。而丰田这套TSS2系统在高速公路乃至路况良好的国道上都可以稳定发挥，跟车和车道保持能力，当它半个专职司机来使唤完全没问题。跑长途的精神负担几何级减少，大部分时间油门和制动，曲率不离谱的弯道都可以交由TSS2系统来控制，手脚和大脑不用时刻绷紧，一口气开600KM+都不至于头晕脑胀。

可能已经有准备喷我推荐3缸M15C的朋友了，但退一万步讲，这台M15C发动机除了很特别的几个工况（早上冷车，刹停瞬间）其实没什么能让人明显觉察的抖动。假若多两万预算的话，上1.2T的同等配置，体验当然更好，包括发动机的声线，动力输出的品质等等。但情况就是这个情况，限定在10万出头，带TSS2的TNGA1.5低配雷凌显然是权宜之下的最优解。不过缺点就是配置斋，如果选次低配的领先版，别说倒车影像，连倒车雷达都没有，天窗，无匙进入，无匙启动这些也不要奢求。

但是大过年的，开一辆中规中矩但还算帅气的丰田回老家，可能不拉风，但左邻右里也肯定不会对你有太多的指指点点，起码觉得你是个实在人。（差不多价位的卡罗拉TNGA1.5~先锋和精英版也同理，可以考虑）

当然~~有朋友说自己血气方刚，拿驾照不久，就是要锻炼驾驶技术，坚持自己开满最后一公里，什么辅助驾驶都不在意，车漂亮，配置丰富就行的。

放心，也有很多选择。

10万预算内，第4代帝豪一定是自主品牌内不能错过的一个，而且可以直接大方上顶配（旗舰版）！

正所谓过节就图个吉利，比上代更加有张力的车身线条，整体看上更大气，在老家三姑六婆面前的气势一点也不弱。

智能化更好，功能更完善的车机，和周边丰富的辅助功能（360，底盘透视，感应尾箱）。

舒适性无可挑剔的皮座椅，还带电动调节。

同样是1.5自吸，帝豪可以给你一个4缸机，运行品质细腻顺畅，而且调校非常进取，0—80的爆发力你会错觉是个涡轮机，非常给力！

同时BMA平台下的底盘质感也超越不少更高价位的合资对手，驾驶层面和舒适性的表现都可以打高分。

不过缺点也有，就是后排的脚部空间有点拘束，（前排座椅底下没留有余量给后排乘客伸脚进去的空间）如果前排主驾和乘客都比较高大的话，后排乘客长时间乘坐就会有点难舒展了。

再来艾瑞泽5PLUS，10万内搞定上中配（享），而且还带找零然后去买一车年货装车里都没问题。

艾瑞泽5PLUS的优点肯定就是机械质素上的均衡和调校上的工科男风格。

同样的价钱能得到一个给力的156匹马力的1.5T四缸发动机。还有非常不错的底盘调校，动力和操控表现能为漫漫长路平添不少乐趣。

车身尺寸和空间都表里如一。

后排空间没有任何设计上的“偷懒”，头，肩，腿，脚都有满意的空间表现。主驾从中配开始就配置电调座椅。

就算前排都是大只佬，把座椅调得很靠后，座椅底部也留有足够的空间可以伸脚，长途驾驶不会太憋屈。

不算炫酷的车机，但功能齐全。

自带高德的导航，同时支持carplay carlife。

自带原装行车记录仪。

最重要的，超支一围普通酒席左右的钱就可以上有L2辅助驾驶的顶配（智）版，而且这套L2辅助驾驶更偏向国内道路的实用习惯，包括实时跟车距离数值显示等，非常值得升级直接上。

顶配的电子挡杆也让使用更方便。

而艾瑞泽5PLUS的唯一缺点，就是前排座椅太厚实，而且要预留后排的脚位，导致整体重心调到最低也有点偏高，虽然座椅的舒适性无可比拟，但如果是高个子的驾驶者，可能就会觉得有点别扭。

推荐了这么多传统燃油车，也来一个纯电车吧，纵使开纯电车长途跋涉回乡在这个节点会有点尴尬，但如果路程上做好计划，以现在的基建布局，一辆合格的纯电车型还是可以解决问题的。

这个价位里的选择还不少，不过我唯一的推荐只有比亚迪海豚。

比亚迪e平台3.0的首个车型，这也是比亚迪首个整车级平台化。

原生纯电平台，好处和特征就是4轮4角的布局。

天生造就了非常出色的空间表现。

地板也没有油改电车型那样向上侵占脚部空间的烦恼。A0级的身份，直接做到了A+级轿车的实用空间水平。

驾驶和乘坐又是令一层的惊喜，基于e平台3.0的海豚除了行驶质感有B级车的水准外，同价位罕见的佛吉亚Dragon III 骨架平台连体运动座椅（标配）叫人拍烂手掌！体感一流，对躯干的各个受力支点支撑到位，方向盘，油门，刹车的布局都对人机工程做了仔细的优化，是长途驾驶的恩物。

别出心裁的换挡方式，让挡位切换好像玩游戏一样有趣。

12.8英寸的高清旋转屏不论是旅途中取悦乘客还是在亲朋戚友面前炫技，都是一个不错的选项（时尚版开始标配）。十万预算离顶配有L2,配130千瓦的骑士版有点远（12万），但次一级的时尚版除了没有L2和大功率电机外也完全够用（70千瓦电机，续航405KM）。而海豚现在最大的缺点，就是在这个节点上，估计朋友你无法提到现车过年......