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12 月 19 日陕西新增 24 例本土确诊,其中西安 21 例,西安多区学校通知停课,当地情况如何? 第1页

  

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长安区早餐店老板收拾东西跑路回家提前过年去了,并给出小道消息:“狗都不上班”。

狗上不上不清楚

不过我高陵区的哥们还在上班中……


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吓哭……

我们楼下有个密接居家隔离的……门上贴封条了。

早上一码通还崩溃了。


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蚌埠住了,西理工,去教室上线上课程,这不就是脱裤子放屁吗,有够nt的


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一边是要求必须48小时以内核酸才能出门

一边是一码通崩溃一整天,到现在都没好

于是有了这么个魔幻现实主义的故事


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本次疫情起源于12月4日巴基斯坦伊斯兰堡航班PK854入境西安

12月9日瑾程酒店出现的本土病例,密切接触者除张某外目前再未发现阳性病例;

12月12日子牛门诊病例密切接触者目前也再未发现阳性病例;

12月15日长安大学病例传播链还在延长:

从新增的病例来看,仍然有许多来自重点筛查人群,这条传播链尚属早期。很多新发人员是在人群中筛查发现的,不过好在19日新增的病例中大多数来自已隔离的人群。

疫情涉及几所学校,目前以教职工感染为主,学生公寓已经发现了感染者,希望没有进一步的传播。

从目前来看,疫情可能还要持续一段时间。


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源头明确为12月4日的PK854,咸阳机场传播途径疑似为气溶胶传播,防控形势依然复杂

一.疫情溯源结果,和12月4日的入境航班PK854相关

PK854的信息,12月4日从巴基斯坦伊斯兰堡飞往西安咸阳,15:06分落地咸阳机场。

东莞2病例和西安16个病例毒株经过测序,都属于属于VOC/Delta-印度变异株(B.1.617.2)AY.33分支,与12月4日PK854输入的2例巴基斯坦病例基因组同源。[1]


二,流调显示存在三个传播链条

在已经公布流调的病例中,可以梳理出三条传播链

1.灞桥区瑾程酒店(PK854入境人员隔离酒店)相关2人


2. 长安大学 -四季荟传播链34人

长安大学家属院(12月4日咸阳机场送机相关)29人

有4日咸阳机场旅行史的东莞病例2人+东莞本地病例11人

另外还有四级荟酒店聚餐相关的13人,传染链与长安大学关联。


3.西安市八院周边关联的病例18人


完整流调

可能的流调关系图:

可点击看大图,或者点击2021年12月西安-东莞疫情

三、溯源方面的困难

长安大学送机人员、东莞旅客、巴基斯坦入境人员都使用了T3航站楼,但具体传播路径不寻常。

先看几个病例的共同轨迹:

1.长安大学人员在T3出发层曾经上卫生间

在流调中,15日本土确诊病例1刘某某有这样的一段轨迹:

12月4日14:00-17:00,与家人一行5人自驾车前往咸阳国际机场送外孙出国(西安-多伦多HU7975航班);期间活动轨迹涉及机场T3航站楼、航班值机区域、卫生间(值机区域附近最近的卫生间);17:00-19:20,自驾返回,在长安大学宾馆(舌上源)就餐,之后返回女儿家中,未再外出。

本土确诊病例2:杨某轨迹

12月4日,14:00-17:00,自驾车与病例1同车前往西安咸阳国际机场送站,活动轨迹涉及T3航站楼,T3航站楼正对面室外露天停车场,二楼候机大厅,值机柜台附近洗手间;17:00-18:00返回家中,未再外出。

咸阳机场T3航站楼北侧区域供国际航班办理值机手续,最上方还有一个去T2航站楼的连廊。


2.东莞旅客

东莞无症状感染者11月30日—12月4日在周至县金樽酒店居住,11月30日—12月4日周至县隆武驾校,12月2日14:00—15:00在周至县爱家超市购物。[2]

12月4日,无症状感染者1、2,在21时47分在咸阳机场T3乘坐CZ3226,23时48分许到达深圳市宝安机场。

如果他们从T2航站楼过来、打车到机场但下车位置偏北、或者坐地铁来机场,则存在经过国际港澳台办票区域的可能性。

如果进航站楼后立即上卫生间,则可能使用国际出发办票区域的卫生间,尚不能确定东莞旅客是否有在T3出发层上过卫生间。


3.PK854航班旅客在一楼有上卫生间

根据和PK854航班旅客的访谈,得到以下信息

1.PK854航班12月4日当地时间早晨8:01从伊斯兰堡起飞,航班12月4日15:07落地,落地后航班靠桥,靠桥位置在T3航站楼靠近T2的国际区域。

2.为了避免交叉感染,旅客分批下飞机、核酸检测、办理入境手续、领取行李、乘大巴。每40人一批,第一批的人走完全部流程上车前往隔离酒店后,第二批的旅客才能离开飞机。旅客中最早的在16:00左右下机,最晚的20:30分左右下机。

3.下机后,旅客来到航站楼二层办理检验检疫和入境手续。这个区域内只有防疫人员和海关等单位的工作人员,防护很好。这个区域的门窗都是封闭的。

旅客先登记信息,核酸检测,然后过海关。

4.办完海关手续后,40人下楼,经过封闭通道到达311门附近,有乘客使用了311门内的厕所。

5.每批乘客40人在311门内集合出门,出门处收到工作人员送来的行李,行李有酒精喷洒的味道,随后乘客登车前往隔离点。

6.本批入境人员中,有2人因入境时核酸检测阳性,12月5日送西安市八院隔离治疗。


总体路线:

4.可以排除直接面对面传播、接触传播的可能性

巴基斯坦入境人员到航站楼时间是16:00~21:00左右。

按正常旅程分析,东莞病例21:47分起飞,很可能在20:00左右或者更早到机场,与境外入境人员同在T3时间估计1-2小时。

长安大学送机人员在机场的时间是14:00~17:00,与入境人员交叉时间段只有1小时。

新冠的传播途径:

无论哪种传播方式,新冠病毒在5小时无法完成2次传代,不存在感染清洁工等人员,清洁工再感染其他旅客的可能性。

由于T3国际区域内不可能有国内旅客出现,直接传播和接触传播也不大可能。

只能怀疑气溶胶传播。


5.存在卫生间气溶胶传播的可能性

根据《新型冠状病毒肺炎防控方案(第八版)》 [3]

巴基斯坦入境病例在航站楼一层使用过卫生间,该区域的楼上是国际港澳台区域的办理值机手续区域,不排除病毒气溶胶随着下水管道、通风管道进入出发区域卫生间的可能性。

如果恰好国内长安大学旅客,东莞旅客去过这个卫生间,则可能发生不接触感染。


四、防控情况分析

1.PK854相关疫情多点溢出,有三个主要传染链,分别是机场、隔离酒店、传染病医院。其中,只有隔离酒店的疫情因为人员闭环管理被封住了。其他两条线都造成了较大规模的本地传播。

2.西安本次疫情发现相对较晚,12月4日在咸阳机场发生传播,12月12日发现1号病例,12月17日左右才明确主要传播链条,疫情隐蔽传播时间较长。

2021年6月29日,《中国疾病预防控制中心周报(英文)》(China CDC Weekly)在线发表了广东省5月、6月新冠变异毒株德尔塔(B.1.617.2)传播动力学的研究文章,文章题为《Transmission Dynamics of an Outbreak of the COVID-19 Delta Variant B.1.617.2 — Guangdong Province, China, May–June 2021》。
研究者发现,病毒传播的平均系列间隔为2.3天(95% CI: 1.4–3.3),这也比之前有文献报告的要短。[4]

根据Delta2.3天一代的传播速度[5],病毒可能传代数量多达4代,单靠寻找密接、次密接已经很难控制疫情。

3.现有病例中,有的病例还没有明确的传染源,说明还有部分传染源没有找出。

4.随着全员核酸的进行,隐蔽的传播链会被逐渐找出。

5.全国各地都要警惕有12月4日咸阳机场T3旅行史的旅客,应及时通知核酸检测。

参考

  1. ^ https://baijiahao.baidu.com/s?id=1719475179288602657
  2. ^ https://baijiahao.baidu.com/s?id=1719185003751491980
  3. ^ http://www.gov.cn/xinwen/2021-05/14/content_5606469.htm
  4. ^ https://baijiahao.baidu.com/s?id=1704229054763874885
  5. ^ https://xw.qq.com/cmsid/20210601A07QUB00

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大成拳的阴招儿挺多的,封眼、插眼、戳喉、踩脚摁倒打百汇、上星、哑门、濂泉、人迎……

我该怎么证明自己是正当防卫呢?




  

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