丰田皇冠陆放正式上市，6款车型全为混动车型，为何没有纯油版车型？ 第1页

关于2.0T发动机版本不负责任的个人推测：

第三代汉兰达2014年1月份在北美上市，依然搭配2.7L、3.5L发动机。丰田为了降低车辆售价，淘汰高税率的2.7、3.5发动机是必然之举，但也需要为中国市场专门做2.0T发动机的标定与适配，这个周期通常需要2年时间。但是广丰在2015年3月份宣布汉兰达上市，全系搭载2.0T发动机，应该是在第三代汉兰达设计过程中，丰田中国研发中心就已经开始做2.0T发动机适配工作了。这个2.0T发动机将汉兰达的消费税率从12%降低到了5%！但是由于发动机排量降低，第三代汉兰达的起步性能相比原2.7L v6发动机下降颇多，好在国内消费者普遍不在意这种情况，误以为涡轮增压的起步性能更强。

再看第四代全新汉兰达，2020年9月份北美上市、2021年1月份欧洲上市、2021年6月份国内上市，时间非常紧凑。即使丰田有意用2.0T发动机特供国内，丰田中国研发中心也无法在今年完成2.0T发动机与变速箱的适配工作。如果存在2.0T版本的第四代汉兰达，考虑到目前丰田在中国有大批新车计划（与2014年的情况截然不同），应该会在明年下半年的广州车展发布，价格比2.5HEV版本至少低2万。

但是，是否会存在2.0T版本的汉兰达呢或陆放呢？

这款发动机应用在国产汉兰达、国产皇冠、雷克萨斯NX和雷克萨斯RX上。

皇冠已经停产；汉兰达完成换代可以使用全球通用的2.5L HEV动力总成；NX也已经完成换代，动力总成已经取消2.0T；RX明年换代，动力总成不出意外应该与全新汉兰达一样。这种情况下，丰田已经没有继续为国产汉兰达专门保留2.0T发动机生产线的必要了，所以我的看法是目前还在同堂销售的国产第三代汉兰达会在RX换代前夕停产，然后丰田彻底关闭2.0T发动机生产线。