单发中型战斗机和双发中型战斗机各有哪些优劣？第1页

si-ma-yue-17 网友的相关建议:

之前中型机那个问题，我从西藏出差回来以后半天不回答，不是因为下平原醉氧，而是一个确实年底事情有点多，另一个，那个问题太大了，我想现在试着先回答这个问题，算是先把原来的小坑填一小部分。

我打算从一对勉强能算中型，但是大部分划分里会把这对飞机划入重型机的战术飞机对比开始：

XF8U-3十字军3和F4H鬼怪

这两兄弟是针锋相对的竞标竞争对手，XF8U-3是单“大推”（单发J-75），F4H鬼怪是双“中推”（双发J-79）。但是由于当时是发动机发展史早期，发动机都偏重，J-75重量超过2吨，J-79也不轻，所以这两兄弟也就都重了起来：

XF8U-3空重9919kg，起飞重量17343kg（酬载3麻雀+2响尾蛇），还能算个中型机

F4H空重12439kg（这是最早期的F-4，还不是后世的肥仔...），起飞重量19722kg（酬载4麻雀）

然后呢？

正如一般的推想（具体为什么会这样后面会提），F4H更大的重量无法弥补双发带来的高耗油和低内油系数的劣势，它的150海里CAP时间在上述酬载下仅有1.1小时，而XF8U-3则有1.62小时。

但是美国海军最终还是选择了F4H，成就了经典的鬼怪系列，而XF8U-3尽管看起来拥有强得多的性能，但却未能服役。

这不是USN傻，而是F4H实际上还有一个优势：双座。

作为麻雀发射器，以当时简陋的航电而言，后座飞行员可以使得超视距空战的效能极大幅度的提升（USNAF自己的评估是仅后座加个人，就可以让搜索RCS在轰炸机大小的目标时战机索敌范围增加40%还是50%，这个我记不太清了）。就凭借这点优势，鬼怪最终赢了十字军3.

为什么会这样呢？

首先，我得解释一下F4H和XF8U-3的性能差距的原因：一些在重型战机上存在的问题，在中型机上并不存在：

双发重型战机遇不到和单发重型战机比的情况，因为没有那样大推力的引擎可以支持单发重型战机（这个不一定，但常规情况下来看这个结论站得住脚）。

但是双发中型战机就面临一个很现实的问题，单发中型机可以选用一台推力更大的大推力发动机，尽管相对于双发中推中型机其推力绝对值仍然可能更小，但是单发有下列优势：

1.机体结构质量更低，意味着单发战机的空重会更低，抵消掉一部分推力劣势

2.大推的推重比或者说推力重量密度不会高于中推，但是一个大推的推力体积系数是高于两个中推的，这意味着单发中型机机内的可用容积更大（或者说占用空间的引擎体积小了，腾出来了更多空间），内油系数更高，意味着可以花费更少的结构重量来容纳等量的燃油。这又抵消了一部分推力劣势。

3.一个发动机吃的油比两个更少。这个仅仅需要看看民航在最近几十年殚精竭虑减少发动机数量，让主力客机的发动机数量从4个掉到3个又掉到现在的2个就能感性的体会到这点。这意味着单发中型机不需要携带那么多的燃油就能维持和双发中型机一样的航程（或者，携带类似量的燃料，获得更长的航程）。这又能抵消掉一部分推力劣势。

这样，双发中型机实际上剩下的主要的相对单发中型机的“非劣势”，就在于其携带的不会随着发动机数量减少或者机体变轻而减少的“硬荷载”了。在F4H和XF8U-3的对比中，这个“硬荷载”是座舱和第二个飞行员。

而在现代，这种典型的“硬荷载”是航电（其实雷达操作员也可以看成一个人体计算机嘛，也是航电。而座舱是计算机的外围设施），而且随着时代进步，现代战术飞机已经很难需求如此重型的航电了。

对于隐身战机来说，还额外有一个弹仓，但是，由于隐身飞机对内油的极高优先度需求，内油系数大的单发机会占据额外的优势，实际上是完全能够抵消掉这点劣势的。

另外，确实存在的一点就是，双发中型机一般来说还是能够拥有比单发中型机更大一点的绝对推力的（虽然不一定有推重比优势，F-16就是这点最好的说明，单发中型机也可以拥有接近重型机的整机战斗推重比）。

总而言之言而总之，其实双发中型机和单发中型机的优劣如果不看那么多额外因素的话，大略还是单发中型机占优势的，F-16的成功也很好地佐证了这一点。但是很多时候，没法子，政治技术经济因素会让选用的目标不得不导向双发中型机，但是这又是另一个故事了.....

shang-xiao-ju-ji-shou 网友的相关建议:

我收集了一些资料，简单自问自答一下这个问题。

单发机的优势在于更轻量化以及更便宜，双发机的优势则在于更完善的电子战能力、多用途的性能以及更旗舰化的空战能力——通常来说，同等重量的单发机比双发机内油更多是不成立的。

一个很典型的对比：诺斯罗普F-18L对比洛克希德F-16。

诺斯罗普的F-18L相比F/A-18A标准型的空重大约轻了1.1-1.3吨——也就是仅仅相当于歼-10A级别的9吨，正常起飞重量轻了3.5吨，最大过载从7.5G增加到9G，由此还获得了包括加速性能和盘旋性能更大的进步——从0.9Ma到1.6Ma的加速性能和几乎全高度稳定盘旋性能都显著优于F/A-18A。

而9吨级的F-18L可以携带10380磅即4.7吨内油，相比作为单发机、同样是9吨级的歼-10，内油多出50％，和同样是双发的阵风相当。即使在歼-10C上取最乐观的内油增加的估计，也不过是4.5吨而已。

携带2个4000磅EFT后，燃油达到15000磅，重量也逼近9吨的F-16固然携带燃料更多，但那是付出了武器有效载荷降低了近4吨的巨大代价的。

同时，F-18L的有效挂载上升到9070千克，这不但超过了年代更晚的F-16Blk50/52的7.7吨，也超过了苏-30系的8吨。

长期以来，对于F-18来说，一件很不公平的事情是，作为一架舰载战斗攻击机，它要带着超过1吨的多余负载、更多的内油去和那些一身轻的陆基战斗机搏斗，这大大影响了F-18的推重比，由此F-18的空战能力被大大地轻视了。

更进一步来说，在1986年F-16获得初步的BVR能力之前，这架飞机相比同时代的F-18来说，几乎是一个废物。要知道更重的F-18也重出了精彩——当F-18和A-18正式并项之后，被形容为飞行员只需要一个按钮就可以从对空模式切换到对地模式，而且BVR能力相比即使是1986年之后的F-16也更为完善。

F/A-18A列装的APG-65雷达是具备HPRF、MPRF和LPRF全波形工作能力的雷达，而F-16A列装的APG-66雷达仅具备MPRF和LPRF工作能力，APG-65也比APG-66更早具备地面动目标跟踪能力、具备更先进的ECM和ECCM能力。

F/A-18列装的AN/ALQ-126自卫干扰机相比F-16的AN/ALQ-119也先进一代，F-16C在AN/ALQ-131上才勉强追上了F/A-18，在AN/ALQ-165同步列装海空军之后才达到并驾齐驱。双方在雷达告警接收机上的差距也不小，F/A-18的AN/ALR-67具备频率选择接收能力并且覆盖0.5-20GHz频率，而F-16A的AN/ALR-56在C改型也仅能覆盖2-20GHz频率，F-16C的AN/ALR-69则缺乏频率选择接收能力。

见微知著，同时代的F-16，其航电设备相比F-18几乎全部是精简版——这也情有可原，为了向单大推提供的不足的动力妥协。要知道F-18的APG-65全机重260千克，而同代的F-16的APG-66仅仅只有130千克。

另外，F/A-18相比F-16，能承担和抛弃不对称挂载，而作为单发机的F-16，就在这一点上逊色很多——在战斗时这将带来很大的战术优势。

F-18长期被认为不如F-16成功的原因很明确——后者在第三代战斗机大规模扩散的90年代，由于电子技术的进步而获得了长足的发展机会，落后于F-18的方面迅速通过LANTIRN吊舱，ASPJ即AN/ALQ-165自卫干扰机，SINCGARS通信吊舱，AMRAAM导弹得以补足，而同时期的F-18则因为专利权扯皮的官司失去了轻量化改型F-18L这个机会，只剩下向重量化的大黄蜂2000即F/A-18E走这一条路。

更进一步说，F/A-18是Lehman力推的具备良好舰机适配性（几何尺寸和重量相比F-14，作为舰载机更容易运作）的准重型机和旗舰中型机，而F-16则是一个标准的廉价型中型机——追求便宜和够用，其服役型号的作战能力在同时代是不如F-18对应型号的。

更简单地来说，如果说F-18是已经逼近小米数字系列旗舰机的K40pro，那么F-16就仅仅只是一个标准版K40——二者差距还是很大的。

F/A-18的成功显示出一个道理：在由飞机本身几何尺寸和重量决定的舰机适配性、维护的简单性和故障的低发性决定了舰载机的重量和尺寸上限之后，舰载机应该尽量逼近这个上限——也就是，并不是越轻的飞机越适合作为舰载机，而是在满足舰机适配性的条件下，数量有限的舰载飞机应具备更好的多用途能力，而越完善的作战能力则必然导致飞机本身做的越重。

15.7吨的F-35C搭配10万吨的CVN-78是这个道理，14吨上下的歼-35搭配8万吨的003同样也是这个道理。

hardaway-64 网友的相关建议:

我支持。因为匿名是网络环境差的万恶之源。

知乎做得好。与此同时，头条和抖音也上线了IP属地。

根据 @新浪财经报道：

据悉，今日头条、抖音展示的帐号IP属地均为用户最近一个月内最后一次发文或评论时的网络位置，境内展示到省（直辖市、自治区、特别行政区），境外展示到国家（地区）。而且帐号IP属地以运营商提供信息为准，相关展示不支持手动开启或关闭。

在公告中，今日头条和抖音均提出，展示账号IP属地是为了维护真实有序的讨论氛围，减少冒充热点事件当事人、恶意造谣、蹭流量等不良行为。快手则表示是为了防止部分网友在热点事件中出现蹭流量、传播不实信息、冒充当事人等干扰正常讨论的行为。

实际上，在字节跳动和快手的产品上线该功能之前，微博已经于今年3月先行一步。3月17日，微博官方账号称，因发现个别冒充当地网友发布和传播不实信息的行为，微博将上线“用户个人资料页展示近期发帖所在地”的功能。

据悉，微博也是在个人主页中展示用户最近一个月内最后一次发布微博或评论的IP归属地，而且IP归属地显示规则与评论区此前显示规则保持一致，国内显示到省份/地区，国外显示到国家。

2、

几乎所有的网红产品，都是利用人性的七宗罪所达到的。

而匿名就是网络环境的万恶之源。

匿名，意味着一个人不需要对自己的言行负责，无论你是咒骂那个普通人去死，还是问候他的十八代祖宗。

在网络平台上，我们看过了太多这种悲剧。

为什么女权的“权”会被污名化成“拳头”的拳？

我个人是支持女权的。但是里面有人在故意把水搅浑。

为什么有人被人肉和网暴？

因为在屏幕面前可怕的那个他，不需要承担任何责任。甚至很多明星粉丝对普通人群起而攻之，所倚仗的，不过如此。

为什么微信上的环境要比微博等好得多？

因为微信是实名化的。喷他，意味着他可能能找到你的真实身份，如果他想的话。

当然，做人是需要互联网树洞的。在BBS这种场景下，所有人都可以匿名化。

而在如微博等社交平台上，我支持全面实名化。

但愿天下不再有网络暴力。

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