请各位评价一下这艘船或是给些修改意见？ 第1页

哎呀，好久好久没有捏船了，看这来了兴致打开CAD画两笔，补完一下题主的设计，这里就默认是英国外贸船了

然后丢一张大概是题主模板的胡德

最显而易见的问题就是舰尾过长，也就导致轴系外挂过长。这也算是比较常见的想当然，认为舰尾必须翘得很高来给螺旋桨空间，这也就导致舰尾内部可用空间被大幅度压缩。后主炮弹药库必须上提一个甲板，导致高出水线，不理想。

PS：其实后主炮下方高度还算勉勉强强够，胡德的主轴也是从后主炮基座/弹头库两侧穿过去的，见下图

但是总的来说这是一个三维问题，需要三维的解决方法，螺旋桨也没有想象的那么大。

比如上面这个敦刻尔克的线图，稍加观察就不难看出艉部的构型。

然后是主要部件挤在一起（特别是前主炮过于靠后），这里需要认识到舰体的基本线型和蒸汽轮机的正确体积。可以看到为了保证排烟，外舷的主机不得不被移到锅炉前面，这就导致了主轴需要穿过锅炉室。这对于采用D型炉的美国人或者加压炉的髪国人来说不算什么太大的问题，因为这两者的高度都很低，大轴可以从下方穿过；但是英国人使用的亚罗炉高度基本会占满三到四层甲板，大轴很难找到合适的通路穿过锅炉室。这里采用了类似KGV的设计，让大轴从锅炉和内舷主机两侧穿过。同样的，副炮弹药库也只能见缝插针。

侧面的燃料舱预留给燃料煤，煤油混烧是当时比较常见的经济型做法，合理的布置也能够增加对进水的抗性。由于煤的固体性质，煤舱必须位于锅炉附近。同样也是由于大轴的阻挡锅炉舱不适合横向扩展。如果改装为重油专烧，可以改为油舱，或者改为其他辅助舱室。

这里偷懒没画TDS，外面那一圈空着的就算是咯

锅炉舱的空间其实也非常紧张，大概只能放18个小炉（胡德等同）或者8个大炉（KGV等同），输出功率大概率不足以推到十五万马力（除非是髪国佬的开挂炉），可能只有十万左右，约摸能跑个26-28节的，具体得看船型。其他一些类似于蒸馏水，液压（英国人偏好使用液压给主炮供能），发电机等辅助设施也需要占用额外的空间。

另外还有一些杂七杂八的设施，比如备件储存间，车间，交换机，控制室等也需要占用装甲盒内的空间。这些四处见缝插针的设施占用的总面积往往非常惊人。

还有就是舰体截面比较小的地方不得不塞进去一堆设备，但是比较宽裕的位置却用来放宽度较小的主炮设施，舰体前部空间浪费严重，也会导致严重的重心问题。

上层建筑过于臃肿也是一个问题，还非常影响颜值（主要战斗力√）。现代战舰的巨大上层建筑是建立在结构轻量化和作战任务需求的实际条件上的，一二战时期追求的是保证火控和操舰的情况下尽量小的上层建筑，以减轻水线上重量和减小被弹概率。这方面可以直接照抄鞑英的工作楼式上层建筑，非常简洁实用。

哦对三角桅记得插到底，它后面那一根不是为了好看才做的这么粗的。