为什么吉利/奇瑞等国产车，不学本田/现代等日韩车进军美国市场? 第1页

allen-83-90 网友的相关建议:

中国市场一年新车销售量2700万辆；

美国市场一年新车销售量1700万辆。

家门口的市场都没干完呢，脑子瓦特了去搞美国市场？

那你肯定说，有的企业也有做啊？吉利奇瑞不去美国市场，为啥去欧洲、俄罗斯、东南亚、非洲这些市场啊？

人在家中坐，机会天上来。

你在公司呆着，有客户找上门，说某某国我熟悉，给我代理权，我去卖货，其他的事情不找你，一手交钱一手交货。或者一个员工说，我在某某国有关系，让我去趟趟路，卖出去给我奖金，卖不出去给我基本工资。你家产能有富余，你收这生意你做不做？

那你肯定还会说，那他们还主动过去建厂，主动过去投资，还主动推广呢，还宣传自己出口多厉害呢。

人在江湖走，机会要抓手。

一个小市场关系不错，投资就能赚钱，你投不投？投过去了想不想做好点，要不要吹吹牛？领导要发展经济提高出口，你的出口数据要不要出来宣传一下？

战略是一种选择，选择的关键是看是不是纳入主航道。

对于现在的中国汽车企业来说，把出口，海外建厂，做大海外市场当做主航道，那就是脑子瓦特了。

但是凡事都要常识，不尝试不知道水深水浅啊，所以，有机会就去试试。

kira-51-73 网友的相关建议:

去美国真的就是白给，提问还好，看了别的回答就觉得无语

别自欺欺人了

在国内这样受保护的环境下还能赚个成本优势和价钱优势

去了美国，在这种激烈的市场，没人保护就是送

北美凯美瑞混动卖3万多刀，卡罗拉卖1万6刀，tacoma卖4万刀不到，X5卖6万刀出头，F150最低xlt版3万5刀开车走人，牧马人4万多刀撒哈拉直接走人，卡宴8万刀出头base加package直接走人，凯雷德标轴版8万5不到，下面还有suburban，征服者和红杉

你是想让比亚迪秦大战1万6刀的卡罗拉，还是星瑞大战3万刀的混凯和雅阁？下面还有2万刀区间的迈锐宝和索纳塔，帕萨特盯着

还是长城炮大战tacoma，colorado？坦克300大战4万刀的牧马人？坦克500大战 6万的x5，6万的rx？

还是要bj90大战凯雷德？

你以为你想到的国产车企就没想到？不能就是不能，别天天骗自己

其他说美国针对的，美国不针对你你也是白给

别人奇瑞自己都不敢乱给自己套光环，门外汉的消费者却天天在那里吹，不做还能有什么理由？

丰田除了皮卡和大型suv其他车型在北美都快把福特通用砍死了，咋不见丰田死？是金子总会发光，奇瑞吉利不懂这个道理？

你看看美国caronws还有edmunds的kol的文章水平吧，别人都在讨论缸壁讨论凸轮轴，国内的在讨论啥？0百加速？做几个雪糕筒麋鹿测试？

再去看看水野和敏，土屋圭市的测评，看一下别人的术语和对车本身的理解度？人家讨论束角，讨论转向阻尼感，然后反应不同的造车理念

国内一帮啥都不懂的民众硬是给自家民族企业加光环，逼着别人送死有意思？

国内的KOL并不是真的没水平，是无脑消费者只喜欢看这样子的东西，他们才要做这样子的东西，讲深了你看不懂，讲浅了大家看个乐呵还能高兴

38的车评就是这样，说无聊的一大把，那些才真的叫车评，但是民众需要的不是真正的知识，而是足以让自己站在制高点批判的皮毛

自己都看不清楚自己还去搞别人，幸亏奇瑞和吉利没信你们这帮人的嘴，老老实实在中国市场慢慢发育才是硬道理

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