二战有没有在极端恶劣条件没有援军情况下从头打到尾的战斗直到胜利？ 第1页

如果“打”和“胜利”的标准都放宽的话(不要求直接激烈冲突，完成目标就是胜利)：

日方视角：

礼号作战。1944年末木村昌福(基斯卡岛撤退证明了这大哥真的擅长跑路)带着一支巡洋舰队连滚带爬(此处无贬义)，在对面漫天飞机，靠近陆地就有陆航截击的状况下成功从菲律宾一线润回本土，中途为了避免大本营抽自己嘴巴子还去乱打了民都洛岛登陆场几下，以驱逐舰清霜被炸沉为代价最后还是跑回家。绝对是“极端恶劣条件无援军”；

北号作战。时间换成1945年初，带队者换成松田千秋，润回去的换成伊势日向和几条其他小船，重复以上过程成功。这次己方无损(因为确实没去送)溜回来。

美方视角来说，两次都是TF38让对面溜了，夏威夷司令部里不知当时有什么好戏……(大雾)

按一般标准那估计“波特兰”号舰长，老熟人杜博斯上校视角的瓜岛夜战绝对符合要求，

极端恶劣的条件(辅助舰队必须不计代价守住亨德森机场，战舰上的指挥官威利斯李自己都知道战舰不适合在狭窄水域战斗只能硬着头皮去)；

越打越绝望的战况(己方出击前心态看一些回忆和大后期日方差不多，水兵表示肯定要挂了只希望有人记得自己，说这话的可能最后也就是挂了；萨沃岛大败后指挥官完全知道自己手下和对面相比“操练不成，技艺不精，士气不行”，开打之后没多久几艘驱逐，轻巡也的确被对方水雷舰队虐成了燃烧的废铁)；

连保底都没有的心态(相对而言威利斯李的心态最好，因为对战况掌握的比较清楚，黑灯瞎火导致“南达科他”号上和巡洋舰队很多人一度以为“华盛顿”号见势不妙直接润了，战后水兵打架其实主要是这个引起的，不是抢功，澄清了以后就大事化小了。但杜博斯当时看不着)；

自己的船被打坏舵，只能在水里打转，周围都是之前说的“燃烧的废铁”，还得想尽办法躲开己方舰船下沉的残骸，此前提下依旧协作击沉驱逐舰“晓”，天亮又打沉夕立，清晨的太阳照在铁底湾的水面上，机场保住了………所以此人是个从来不捞俘虏的战斗狂，交手的几艘日方舰艇都是全船死光没留活人，我觉得也可以理解。虽然这可能不是最好的战斗习惯……