马自达将重新调整品牌定位，逐渐向豪华品牌转变，这次品牌升级会对其有哪些长远影响？结局会怎样？ 第1页

马自达要转变为豪华品牌，天时、地利、人和一个也没占上。

新能源车市场方兴未艾，绝大多数车企都在向电动化转型，加大纯电动平台的研发投入，缩小燃油发动机的缸数和排量，而此时马自达却执着于后驱平台和大排量发动机，逆潮流而动，此谓不合天时；

不论是欧盟、北美还是中国，全球主要汽车市场的排放标准日益严苛，而马自达却在此时试图用大排量多缸发动机为自己贴金，此谓不占地利；

虽然不少键盘车神对大排量发动机仍然情有独钟，但到了用真金白银投票的时候，或是因为预算有限，或是考虑到燃油成本和排量税，并不会真的选择搭载大排量发动机的车款；

而随着纯电动车的普及，大排量发动机所拥有的平顺、丝滑的动力体验可以在纯电动车上轻而易举地实现，加上高端纯电动车的驾乘体验已然十分完善，大排量发动机的吸引力早已不如以往，此谓不与人和。

事实上，要成为豪华品牌并非一日之功。现存的豪华品牌要么拥有悠久的历史和值得称道的品牌故事，要么拥有不可替代的技术优势和出类拔萃的驾乘体验，而在电动车时代，豪华品牌还需要做好服务、倾听消费者的声音，以消费者的视角打造产品，让消费者产生共鸣。

显然，现在的马自达还远远不够格。

在我看来，想要在新的时代成为豪华品牌，马自达至少需要做到如下几点：

1、保证它们的CX-90足够惊艳，惊艳程度至少要达到2014年发布的第二代沃尔沃XC90的水平；

2、纯电动产品要尽早提上日程，并将燃油车时代积累下来的底盘调校经验延续到新的纯电动车上；

3、做好用户运营；

4、车联网功能至少不能落后于时代。