在非洲哪个国家的影响力最大？法国？南非？英国？中国？ 第1页

我见过30多岁，军飞各种理由退役的。就是为了去通航赚钱。

军飞一年20多万，也就比民飞委培的飞行员高一点。其实很合理！

所有的军飞其实和民航委培生（航空公司出钱培养，卖身契还在航空公司）差不多呀，你所有的学费都是部队出的。投入至少5年，1000小时，几百万学费。当然要从后面收回来。

所以很多军飞都觉得手艺练出来，分配的房子到手或者户口转好，子女教育无忧了。开始各种作妖，体检不达标、身体慢性病、闹情绪等，甚至关系还没转出就已经在外面飞着赚钱了。大多40多岁也算是还了部队的情意，两不相欠了。有少数30岁就闹着出来的，确实有点那个。

其实主要是部队不缺飞行员，外面没卖身契的机长一年百十万的眼馋。

我觉得价格合理，飞行员40多岁走不上管理岗位，出来转民航通航，挺好。

部队不养老。

另一种，在部队受委屈，被穿小鞋，家庭照顾不到，长期冷板凳这类情况更多。出来自谋生路很正常。我老板(准确说是租客)是家庭照顾不到，我教员朋友长期冷板凳只好转业回家。

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回答喷子，

我10年前帮助一些陆航飞行员转到地方，他们现在大概都50岁左右。要么在国网、珠海直、中信飞行在国家建设第一线，要么在各通航公司当总飞。 发挥自己更大的价值比在部队做冷板凳更好，不是么？

我单位现在的老板和教员，同期生，都35岁。也都是部队飞行员专业出来的。