欧盟宣布取消俄贸易最惠国待遇，禁止欧盟企业投资俄罗斯油气行业等，这些制裁政策将给俄罗斯带来哪些影响？ 第1页

打仗打的就是经济和未来。

欧盟国家一直是禁燃的急先锋，已经上升到了国家立法层面了，俄罗斯趁现在打还有威慑力，等2030年以后等欧盟发展成熟了，俄罗斯石油资源禁止出口威胁就不大了，目测通过俄乌开战这个大事件会推动欧盟加速禁燃行动。

中国也需要吸取教训加速布局电动车。

欧洲国家目前对“禁燃”的意向，

• 挪威： 【2025】《National Transport Plan 2018-2029 (2017)》中的目标就是在2025年售出的所有新乘用车和轻型货车应为零排放，这个是比较确定和靠谱的
• 丹麦： 【2030/2035】，《Together for a greener future - Climate and Air Pla》（2018年10月）目标： 2030年以后，新的汽油和柴油汽车将不再销售丹麦， 2035年以后PHEV也不行
• 冰岛2030《Iceland’s Climate Action Plan for 2018–2030》（2018年9月）目标：新注册 柴油和汽油车在2030年就被禁止了（偏远地区可豁免）
• 爱尔兰2030年《Climate Action Plan 2019》（2019年8月）目标： 从2030年起禁止销售新的化石燃料汽车。
• 荷兰【2030年】《Climate Agreement》目标： 最迟到2030年，乘用车将实现零排放。
• 斯洛文尼亚【2025/2030】《Market Development Strategy for the Establishment of Adequate Alternative Fuel Infrastructure in the Transport Sector in the Republic of Slovenia》（2017年5月）目标： 最迟到2030年，乘用车将实现零排放 瑞典【2030年】《Climate Policy Action Plan Facts》（2019年12月）从2030年开始，将不再允许销售新汽油和柴油车，瑞典正在推动欧盟内部类似的禁令。
• 苏格兰【2032年】《Climate Change Plan》气候变化计划（2018年5月）目标： 苏格兰将逐步淘汰购买汽油和柴油汽车的需求以及到2032年的货车。
• 英国 【2035年】《Announcement by Prime Minister Boris Johnson》（2020年2月）目标： 终止新的常规汽油和柴油汽车的销售，以及到2035年，包括PHEV和HEV的货车。
• 法国【2040年】 《Mobility Guidance Law》目标： 结束新乘用车和轻型商用车的销售到2040年使用化石燃料的汽车。
• 西班牙【2040年】《Draft Law on Climate Change and Energy Transition》（2019年7月）目标： 为电动汽车在总电动汽车中的最小份额设定目标乘用车销售量，到2040年将达到100％