知乎上是否有很多本田车主？你们和本田有哪些故事？ 第1页

故事谈不上。

就是开了几年皇冠，因为本市的车越来越多，车太大了平时不好停车，而且油耗很高没啥必要，最主要的是拉不了多少东西，平时出去烧烤，钓鱼，甚至搬花，买点大件的东西，都放不进去。

所以我需要再买一辆落地15万以下，旅行车，省油，能放下烧烤炉最好可以塞进BBQ的炉子，能放十盆花，能塞进两张折叠桌和十个塑料凳，车长一定不能超过4.8米，要尽可能的矮，可以方便的停进立体车库，长得要好看。

然后我发现我只有一个选择。。。杰德。。。

后来我才发现，底盘好低啊，低到我只能去路比较好的地方钓鱼，去路比较平坦的地方烧烤。。。。

针对平均区比较多的问题，做一个补充！

第一，我国摩托车强制报废年限是十三年，所以即使我再喜欢这些老家伙，我也说清楚了这些都是无法合法上路的古董！（更何况是改装和拼装 ）

第二，只是说了我和我的本田的故事而已，二十年的故事，并没有一味称赞！评论区里也有被本田坑的，你和我都是个例！

第三，思域我开的油耗比较低是因为地处十八线小县城，还有我开车比较怂

以下是原答案：

这不请自来

我是本田的双料车主，为啥是双料？因为我同时

还有

懂得自然知

作为一个典型工科男，应该懂啥叫一入本田，终身本田 ，因为

根本用不坏啊啊啊 ！！！

我从十几岁到现在三十多，第一辆本田还能实用！你敢信？

第一部本田是这货

96年的天虹90，发动机本田原装，这车号称鬼车，为啥？因为噪音极小，和没打着火一样，油耗也低的吓人，百公里不会超过2.5，在当年算是很惊人的了！要说缺点也有，一是丑 ，二是太贵！1996年这货要卖10800 ！

因为家里人多了97年卖掉了，然后入了这货

新大洲本田火飞龙！20年过去了，码表早就坏了，而且外壳也全部老化破损了，最要命的还是这车现在买不到外壳配件，无奈之下套用光阳豪迈125的外壳。大部分通用，自己花了三个月时间改成了这样

20年中除了正常保养，几乎没有怎么维修过，易损件换了。而且重点来了！！！！！！！

这货竟现在的状态竟然比很多国产125踏板还好，发动机低沉有力，打火就着

14年的时候特别想弄个本田经典的benly50,哪怕是外观像就行了，所以各种找，各种买配件，所以又有了这货

嘉陵90改本田benly50,只有一个遗憾就是发动机仍然是嘉陵的，但是皇天不负有心人，竟然让我从废品站收到了天虹90第一代！

各种拆装调试后

你懂的，21年的发动机没有任何油污 ，整备除了换机油就再没有其它。仍然平顺，安静，有力！

不过人过三十了，也不能老玩这些上不了路的古董，所以16年再卖掉了我那辆三手卡罗拉以后，等待了110天，弄到了知乎新神车

其它的不说，动力总成和油耗让我感觉本田还是那个本田！附上10000公里图

（个别老车已经没有原来的照片了，所以用网络图片）

一入本田，终身本田

以上！！！

第一辆车是三代飞度，开了将近两年，后来家里人开了。

第二辆车是思铂睿，开了一年了。

买车前并不了解本田，身在上海所以一直觉得大众很厉害，本来想买大众的。

买飞度完全是被汽车之家的闫胖子“忽悠”的，看了他的评测视频。感觉这车好神！

然后去试乘试驾，试乘的时候销售给我来了一脚底板油，试驾的时候销售还帮我弄到了S档，怂恿我地板油… 妈蛋，以前开别人车从来没体验过这种感觉。

买买买，就是它了。

买完之后再去了解本田，才发现原来自己的性格和本田挺相似的，技术男的特质。

所以，第二辆车继续买本田的也算是情理之中的事了。

买第二辆车的时候已经对相关技术非常了解了，选车也更加理性了。虽然倾向本田，但其实我还看了帕萨特，迈腾，速派，蒙迪欧，凯美瑞，阿特兹，新雅阁（美国上市，中国未上市），新思域（美国上市，中国未上市），雅阁混动（更遥遥无期）

我对自己的需求非常明确：

高速开的多，高速性质品质一定要好。所以基本锁定B级车。

开惯了飞度，动力不能比飞度差吧，所以B级车2.0或1.5T的这个动力就不考虑了。

市区也开得不少，上海堵车加塞很考验发动机和变速箱响应。所以自吸 + AT or CVT是首选。

想要省心的，嗯，大家懂的。

对内饰外观有一定要求。所以凯美瑞基本排除。9代雅阁大龅牙也欣赏不来。9.5代好看多了。

阿特兹当时未换代但快换代了，新的内饰变化太大，这个时候买老内饰的是不是有点傻？

蒙迪欧也很久没换代了，买新不买旧。

因为拍到上海车牌所以必须半年内购车，所以没办法等新雅阁，雅阁混动和新思域了。

我竟然把我的购车清单全部排除了… 嗯，沪牌有效期还有5个月，还有时间！

最后，又被汽车之家的一个文章“忽悠”了，这才知道原来东本还有一辆车叫思铂睿。

嗯，达到了我90%的需求，外观内饰比雅阁好多了，同价位配置也比雅阁好，动力比雅阁好…

除了这个双离合变速箱，还好是本田黑科技变速箱，带液力变矩器，实际体验下来的确是接近AT，比传统的双离合好太多了。

试驾完当天下单：

目前里程23000公里，一年下来平均每天开60多公里。没事就想开出去溜溜，国庆长假一天开400公里，把上海周边十几个城市逗了一圈。

油耗10的时候，说明我那箱油都在市区跑。油耗8的时候就是一半市区一半高速。油耗到7的时候，就是全部跑高速了。

记录油耗的软件是：小熊油耗

其实没什么特别的故事，因为两田省心，出了平时使用和保养，不用再操什么别的心。

最后上点图，微单jpg直出：

没想到知乎小透明首答竟然这么多老哥来捧场，索性再多传几张以前摩旅的照片。

15年元旦节的泸定牛背山，连骑带推花了10个小时才上到山顶，当时发下毒誓这辈子再也不去牛背山了，结果第二年又去了。。。。。。。

这是在夹金山，不过这车不是本田，貌似有点偏题了

云南楚雄，夕阳很美，我躺在地上抽烟

色达，我和牦牛在合影

也是色达，当时骑了一辆本田小黄蜂，路太烂，苦逼的爆胎了，只有坐拖拉机到县城去补胎。。。。。。尴尬

分割线………………………………………………………………………………………………………割…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………分割……………………………………………………………………

知乎首答

94年的本田xr250baja，到我手上已经不知道是第几任车主，但是原装度挺高，主要部件基本都是原装进口的，买到手的时候刚刚大学毕业，这车陪我走完了川藏线，陪着当时刚刚认识的女朋友逛完了甘孜，阿坝，去过云南大理，每周还去机场旁边豁车，从来没有把我丢在路上过。从此坚信一句话 "操不烂的本田"

去大理路上，汉源湖压弯

和当时刚认识的女朋友在318

攀枝花

洱海边弹吉他，和一帮当地小朋友

和白族小朋友，左二是我，左一是好基友

新都桥

双流机场豁车

和女朋友在康定路上

文采很差，总结一句，好的产品带给你的不光是产品本身，而是通过产品来改变你的生活，感谢本田在我生命中最美好的岁月了给予我的尊严和感动

_______________________________________分割线_______________________________________分割线

最新回复2017年10月29日更新

答主又买车了还是本田

这次选择的是新大洲本田的e影110电喷小踏板

虽然早在大学时代已拿到驾照，但一直少有机会进行实际的驾驶。直到毕业几年后自己要买车的时候，拿驾照后的实际驾驶经历估计都没超过10次。只开过借来的手动档东南菱帅和自动档的别克凯越。早期手动档的东南菱帅因其流淌三菱的血液，操控感受给我的印象十分深刻，令我这个新牌仔初次体会到“人车合一”的感觉。

到了自己真正要选车的时候，故障率和实用性反而成为了初次购车的我最为关注的方面。在了解到起亚赛拉图两厢推出之后，有点被吸引到，然后去试驾了，四轮碟刹十分给力，由于场地原因也没有作过多的操控体验。然后在友人口中得知本田飞度两厢的故障率十分之低，加上家里以前的本田CG125摩托车给我和家人的印象也十分良好，所以飞度两厢也去简单试驾了。4S店外的停车场简单转了几圈，也没有什么感受，就是完全放平的后排（魔术座椅）和本田的口碑，同级最大的功率，还有当时飞度型动派的全车运动版大包围，天窗，吸引了当年还算年轻的我。期间也看了思域，那个时候八代的1.8MT落地价要15.几万，想想能买1.5辆飞度了，虽然比较喜欢，但想想还是飞度实用加实惠。对于当年追求驾驶激情的我，自动档虽然易开舒服，但并不是我的菜，后来也证明了，没有入手一代飞度CVT是英明的选择。

再次到店就是谈价钱，8.88万车身，上好牌10.5万能开走。先付3成订金，等车。订车的时候明确表示要生产日期在付订金日之后的，等了差不多一个月来电说车到了，一看生产日期，是在我付定金之前几个月生产的，怀疑是在其它店调的货，果断跟销售说不要这辆。然后再经过不到一个月的等待，通知再次到货，这次生产日期没问题，左看右看也没问题，然后就到了期待已久的试车环节。

一起提车的朋友一行有四人吧，加上销售，试车时刚好把这小掀背都坐满了，女销售坐在副驾。好戏正式开始，来到了4S店外刚建好没多久的四车道沥青路上，因为已有几年豪爵铃木EN125 2六档手动街跑的驾龄，加上想试试1.5升VTEC发动机传说中的开TEC的爆发力和车子加速性能，还有高转段发动机的稳定性，“磨合期”三个字已经不在脑子里了，一到直路上立马一档全油门6500转，二档全油门6500转，三档全油门6500转，到了四档，没有到6500转发现速度表已指到130-140的速度区间，后排的朋友跟销售开玩笑说：“如果他不要这辆车，你会怎么办？”。哈哈哈！差不多了，满载加速性能良好，但并没有明显减觉到“开TEC”的爆发感。减速调头，速度还是相对较高地来一个U TURN，小型MPV般的车身，侧倾还是相当明显的，不强求有那种人车合一感觉，副驾的女销售已连连大呼受不了，好吧，试车就差不多这样愉快的结束了。销售下车时不知道有没有脚软了，反正喘着大气般说笑着跟我们一行人说：“以后不卖车给你啦~不坐你的车啦~”同行的友人们也尽兴了，好吧，愉快地去刷卡付尾款。那银行卡还因现金流异常过大锁定了。车子到手后基本上第一时间给这个光溜溜的车屁股加上一个无限款（只是款式上是）的尾翼，跟原车的大包围侧裙更搭了。很多人都以为大包围是后期自己改上去的，包括一些飞度车主，这也能让当年的我乐一阵子了

（在停车场找到一辆一模一样的，颜色也一样的车型，雀跃地拍了下来）

买了之后对这车是越来越爱了，也成了一个忠实的本田粉，以至于几次有换车的冲动，也没有找到更合适的候选车型。然后，就一直开到了现在。一直陪伴我和家人走过不少里程，经历不少风雨，随着心态越来越成熟，感觉旧车才有的那种韵味和给人的回忆是无法替代的。

九年八万公里，只换了一次电池，一个灯光组合开关，还有铝合金轮圈可能因为没有漆面的保护和洗车时轮胎腊的原因，氧化严重，气密性并不理想，已经更换15寸改装轮圈和东洋drb轮胎。

———————分割线———————

小新技研的知乎专栏： 玩车有志

我不是丰田车主，不过身边倒是有一个朋友，五年前我买第一辆车的时候，他告诉我，买一辆飞度就够了。

五年之后，我买第二辆车，问了我预算,他沉吟很久，很认真的说，那就来七辆飞度。

突然感觉自己上辈子一定是折翼的火车司机。

补充一下，空间真是大，后排放到拉了15箱木地板和一包踢脚线、防潮层，毫无压力！目测还能再放5箱！

:::::::我是分割线:::::

飞度车主，去年6月份买的，至今没洗过车（这么便宜的车没必要洗）

买的时候北京818优惠7000到8500之间，

4s店一对老夫妻也买飞度，说他家已经有两辆了，估计是跑滴滴的

内饰看起来太廉价了，还不如隔壁二狗子的电动三轮

卤素车灯堪比面包车，晚上开车对面的摩托车都照的我都看不见

有一次开车不小心碰到了马路牙子，第二天竟然没气了，换胎，300块

回农村老家，还托底了一次，4s店小哥说没事，掉下来块橡胶

正常首保，进了北京天津的高速上很少有限速监控，直接150km／h