汽车故障代码为何需要通过专用设备读取，而不是通过仪表盘或者中控屏幕直接反馈到驾驶员? 第1页
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mai-wen-xue-67 网友的相关建议:
太细致的 OBD 错误代码普通人看了也不明白。
比如什么是 MISFIRE （失火/缺缸）， 一般人也搞不清楚是火花塞、点火线圈的问题还是 ECM 的驱动管击穿引起的故障。尽管六通道八通道的 USB 示波器不贵， 但是让一般人去理解点火信号的时序， 恐怕也是强人所难。
O2 传感器失效时电压电流有什么变化， 动力转向压力开关是否失效，一般人也不会去琢磨。
笼统地显示个“引擎故障”， 让您找汽修工就好了。
修车虽然不难， 但也是很折腾人的。
换个零件例如发电机， 有时候还得拆轮子、挡板以及传动带。 一般人有那个精力但未必有足够的知识和细心。
实在是好奇， 自己买个几十块钱人民币的 OBD2 头子， 手机装个扫描软件就好了。
OBD－II标准故障码表： P0000 没有故障（FORD） P0100 空气流量计线路不良 P0101 空气流量计不良（讯号值错误） P0102 空气流量计线路输入电压太低 P0103 空气流量计线路输入电压太高 P0104 空气流量计线路间歇故障 P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD） P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD） P0107 空气压力传器系统输入电压太低 P0108 空气压力传器系统输入电压太高 P0109 进气温度传感器线路间歇性不良
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知乎阅读总量只有 0.7亿，远未跨出一小步 (n<1亿)。盐值低迷900+，时常草地匍匐500米单膝跪求关注。
“老麦， 大家都说你是‘笑话’、‘论坛孤儿’和‘神棍’。”
“没错。 只有万分之0.5的读者赞同俺的观点。”
这话痨答主的其他回答：
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