你人生中第一辆汽车是什么？ 第1页

泻药

人生第一辆车是劳斯莱斯幻觉

自己攒了钱首付买了阿特兹2.0L豪华版，慢慢还车贷。开着确实舒服的呀，内饰我也蛮喜欢的。可惜囊中羞涩，没钱上2.5L。也没装360全景，虽然前后八个雷达，但我新车开了几天还是车右前位置撞到了，撞的还是警车，当场给我判了全责。当时就感慨，要是有360全景就好了…

不是专业车评人，咱也只能谈驾驶的感觉。试过朋友的奥迪a4还有卡罗拉，奥迪的动力确实强，起步比我的阿特兹快多了。像我要是起步就是习惯先轻踩油门，再踩重点提速，不然一下子重油门引擎声很大提速也不快，有点尴尬。朋友新买的卡罗拉没能让我体验到什么驾驶的快感，不过功能很多，车道偏离这些我都没有。卡罗拉确实经济实惠耐用，作为上班代步车很棒。有机会再试下朋友的新天籁油电混动版的，他的换挡居然是按键的！感觉会少很多驾驶感。

所以我感觉我的阿特兹居中，20w出头的价格，不高不低，内饰也不赖，外形也帅，动力也满足。以后有钱了买2.0T的，等我三十岁以后吧（笑

我还是很喜欢我的阿特兹的，有了它晚上去进修、周末跑个隔壁城里路上也很舒服。路上基本上就我一个人，后排放好毯子还有两个小枕头，有时候睡车里。就那么一个小空间属于自己，觉的很安心。

26岁，人生第一台车，S3

一辆颜值在线，动力比较突出的A级车。

目前开了一万三公里多些，一年勉强一万公里，哎。

随便聊聊当时选车时候的心路历程吧

那时候想着买一辆车，品牌要还行，性能要还行，机械素质要好，价格在30到40万，最高不能超过45万。给自己现在的成绩和努力一个肯定，也给自己的未来多一些督促和压力。

于是看起了这个价位的车，刚开始看中的实际上是宝马2系进口，双门四座敞篷版。三缸机落地31左右，四缸版本落地三十六七左右吧，种草。

在车托之家就这样对着2系流了半年口水吧，有一天看了保时捷718敞篷，那气质，那颜值，那骚气！在回过头看三十多万的2系敞篷，哎。。。总结出:价格不到位的时候，原本很拉风的东西反而会变得有些滑稽。没有五十万往上，感觉驾驭不了敞篷。

外观向的路子看来是走不通了，至少在718以下还是别强行敞篷了。于是我开始研究性能向的车。

看了一大圈之后锁定了这么几个车:

福克斯RS，高尔夫R，奔驰AMG A45，宝马M140，奥迪S3（那时候RS3,S4都没上市），宝马330i。

然后开始做排除法:

第一部排除330，家里已经有了加长的C级车，没必要再买大车，不需要为空间妥协。

第二部排除福克斯RS，手动，纯粹，可漂移四驱真香！然而这玩意看着比高尔夫R还低调。。。并且还是手动，开累了想轻松点都做不到，而且品牌力终究不行，还是个不尴不尬的2.3t，平白多交2.5t的车船税，无奈放弃。

第三部排除M140，3.0T直六真香！沃德十佳真香！50:50真香！蓝天白云真香，后驱大马力轻松漂移真香！问题就出在这个后驱大马力太香了，我怕我驾驭不了啊。。。无奈放弃。

第四排除高尔夫R，和福克斯RS相似，品牌力略弱一些，最关键的是，家里有辆POLO了，家里不希望再多一辆polo plus。。。

最后放弃A45，变速箱蠢，传动效率低，改装潜力最差。。。然而它是苹果树啊！然而它是一人一机啊，然而它原厂零百最快啊！哎，纠结。

最后选择了S3，权衡利弊后的最后选择:

BBA的品牌，零百4秒8，3980转不限次数弹射的stronic，全时四驱，虚拟座舱，阿肯塔娜座椅。满足了，不要自行车了。。。

如果再给我一个选择的机会，我买S4。

到哪都有精日分子，祖国妈妈还是对言论太自由了。

身为中国人，我骄傲得很！可把我牛逼坏了！不服？不服别待在中国啊！

这就是人生中的第一辆车咯：

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2016年3月，那是一个阳光明媚的周日，喜提人生中第一辆车，说实话，不贵，满打满算不到5万块，它就是，长安悦翔V3！

提完车，上保险，在保险人员或明或暗的怂恿默认操作下，稀里糊涂的买了全险

（后来才发觉，确实应该感谢这份全险，后面再介绍）

然后，开开心心开着新车回家（在周日买的保险，当天其实是无效的，生效日期是第二天的0点，也就是周一才开始生效）

再然后，周日提车的，周一就出车祸。

没错，周一就出车祸了，早上开车去上班，在一条还算不错的北京乡村道路上，遇到了第一场车祸，而且是我自己造成的……

因为躲避三轮车（后来真的庆幸没有撞到骑三轮车的大妈，要不然这事儿就糟透了），外加车速过快（大约70km/h），并且自己操作不够老司机，撞到大树上，直接的结果就是：

车报废，（保险公司核算，修车的价格已经超出了车辆本身的价格）

人轻伤。（碰撞时，脖子向前伸了一，类似落枕）

撞完之后，安全气囊弹出，我一脸懵逼的坐在车里，呆呆的坐了好几分钟，这好几分钟里，我脑子里回过好多事情，感觉突然想通了很多事情。知道自己想要什么了，知道自己应该努力去做一些不后悔的事，知道自己应该善待遇到的人，知道了好多好多事情……

（真的体会到那句话“除了生死，其余都是小事”）

接下来，我清醒了一下，想知道接下来干什么，因为也是自己第一次遇到车祸，真不知道该怎么办。于是就打电话问我的那个汽车销售（带了两个手机，其中一个粉碎，另一个无损）

发生车祸的时候，大概是早上7点钟，他还没有上班。他告诉我，打保险公司服务电话，报出险就行。

然后我就打保险公司的售后，服务人员给我做电话业务记录，问了一些问题，叫我先报交警立案。在这个过程中，还发生了有意思的对话

“请问对方要求赔偿吗？”

“啊？对方？对方是树，也没有说要求赔偿啊……”

“嗯，好的，对方没有要求赔偿”

（其实当时还是很紧张的，回答问题的时候，脑子里会想，保险公司不是套我话拒保吧？）

后来挂了保险的电话，我打了交警报警电话，交警到现场，出了《交通事故责任认定书》，然后保险公司的出险人员到现场帮我定损，联系拖车拖回修理厂（就是4S店，有合作），在我在路边等待拖车和保险的时候，甚至还有几个车贩子一样的选手，过来给我递名片，说我要是可以把车卖给他，给我好价钱…

然后，去了保险公司处理流程，维修厂家保价，定损，定损之后的结果是：推定全损

就是指：如果维修厂家报出的事故车辆的维修价格，超过了车辆本身的价格，那保险公司为了保持利润，会宣布车辆报废，根据车辆使用年限和里程，折算车辆此时的价值，并把折算的钱全部赔偿给客户。而我的车，刚买不到1天，里程不到50km，保险生效时间不到8小时，就出了全险……（保险公司哭的心都有了……）

然后，车辆拍卖掉（保险公司组织车辆拍卖，通常是一些汽修厂或者零部件供应商参与，大多数与保险公司有合作，低价拍去一些事故车，维修或者拆解零件），再加上保险公司的钱，给我赔付了全车的价格。

也就是，我这车花多少钱买的，保险公司就赔了我多少钱。

然后过了两个星期，我又去买了一台车，当然，还是这个车，毕竟，碰撞后的安全效果，我亲身体会，还是可以的。

后来我爸说，大难不死必有后福，全是因为祖宗保佑。

我说，拉倒吧，那是因为我系了安全带！

不多说，上图：

嗯，我还顺便发了个朋友圈

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车祸后的第三周，我又去买了一辆一模一样的车……就是这辆咯

顺便发了一个朋友圈

目前为止，3年7万多公里，无大修，自驾去过内蒙古乌兰布统，泡过温泉酒店。

人生活着很美好

所以，最后，提醒大家，行车安全真的很重要。

1，上车第一件事就是系安全带，早已养成了习惯。也请大家一定一定也要保持警惕！而且现在很多车型，很多功能都是需要系着安全带的情况下，才会触发，比如气囊，预碰撞，车道偏等……

2，无论什么道路，一定要控制着车速，保证车辆在发生紧急情况时，风险可控！

3，发生了事故之后，千万不要慌乱，首先检查自己或者对方，是否有受伤。

4，然后再按照流程，报警，出现，等待救援等……

希望用我自己的正式经历，告诉大家，安全带重要性！

最后引用《流浪地球》经典台词：

道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪！

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长安单排。

当时想做一个区域小代理，家人不同意，全部的卡和零钱加起来也就两万多，货款还没着落，但是决心已定，先买了这辆车停楼下，当时就是这么二，说好听点叫执着。

买车需要三万多，车款不够，去买车的路上给省城的朋友打电话借钱，运气好，借够了。我当时没驾照，雇了一个待业老司机，一天80元，管一顿饭，结果管了两顿。

这辆车陪了我一年多，换车的时候突然很不舍，我叫它拖鞋，它确实像个拖鞋。人生的第一辆车，让我的生活范围扩大了很多，去哪儿方便了很多，儿子两岁就拉着他到处跑，去野外抓蚂蚱。

它让我明白，车是带你去看世界的工具。

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  da-tou-44-93 网友的相关建议: 
      

先回答问题

武士刀不耐用 或者说长刀其实都不太耐用

具体文献里关于刀战的记载不少

比如古代武力值爆表的足利义辉知道对手安排人来砍他，准备了名刀十几把放在一个走廊里一个人群殴来访的刺客，斩杀数人之后刀毁人亡力竭而死。这算是一个剑圣最浪漫的死法了

还有就是新选组某次街头和叛军激战，事后记载每个人的刀要么废了要么要大修。

作者：midair2 链接：https://www.zhihu.com/question/309903046/answer/580897355 来源：知乎 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。 1864年7月8日，著名的日本武士武装团体【新选组】在一个叫池田屋的旅馆与尊攘派志士发生火并，造成9人死亡。 这次无甲战斗造成的刀剑损害： 一番队 副长助勤「冲田总司」的「加贺清光」... 「铓子」折断。 - 二番队 副长助勤「永仓新八」的「播州住手柄山氏繁」... 「铓子」折断。 - 三番队 副长助勤「斋藤一」的「摄州住池田鬼神丸国重」... 小伤无数。 - 四番队 副长助勤「松原忠司」的「加州住藤岛友重」... 大伤四处，小伤十九处。 - 五番队 副长助勤「武田观柳斋」的「越前住常陆守兼植」... 小伤六处。 - 六番队 副长助勤「井上源三郎」的「奥州白河住兼常」... 无损。 - 八番队 副长助勤「藤堂平助」的「上总介兼重」... 「物打」小伤十一处，近「锷」却有大伤四处，无药可救。 - 十番队 副长助勤「原田左之助」的 「江府住兴友」... 「物打」小伤七处，近「锷」大伤两处。 此外，队士「浅野藤太郎」的「武州重住藤原是一」，「岛田魁」的 「奥州仙台住源兵卫国包」，「三品仲治」的 「备州长船住藤原佑平 」和「佐佐木藏之丞」的「越中住兼明」出现了弯曲情况；队士「筱冢岸三」所用佩刀「云州住家贞 」的「物打」折断。

影视作品里也有比较真实的反应锐器消耗的

比如方世玉身背十几把刀去砍人的

七武士最后大战到处备刀砍一把扔一把的

单说武士刀不耐用不太公平，应该说大多数细长造型的锐器都不耐用，开刃越多越薄的越不耐操。先要明确武器重量是有限制的，一般单手兵器不超过3磅重，刀身越长肯定就越薄，也就越不耐操。很多武器在设计的时候为了提高耐久度，都是不开刃或者半开刃的，刀身一大半是钝的，只有刀尖那一块有开刃。用的时候靠捅和刺而不是砍。最极端的就是刺剑，就是个菱形铁条，强度反而非常高，甚至有专门用刺剑去砸断别人武器的招数

刀刃非常容易损伤，刀刃损伤之后武器切割能力是直线下降的

比如下面视频这个，美国大师级别的刀匠（david baker，漫威电影里冷兵器的制作者）打造的大马士革夹钢长弯刀在经历了三轮轮强度测试之后，也就是砍了不到二十次，砍得还是猪肉、羊皮、竹竿和木桩子这些比较软的东西，已经没有什么劈砍能力了，连布甲都不能破防。刀也歪七扭八元气大伤了。视频里没有显示，另外那个小哥打造的弯刀稍微好一些，刀没有毁，但也不能砍破布甲。这还是现代工艺现代材料顶级工匠的手打武器，质量应该完爆日本贫铁矿打造的武器。一般的长刀这样用估计已经断了

https://www.zhihu.com/video/1272485780876333056

这也从侧面证明了，锐器的破甲能力非常一般，都不需要铁甲，普通的皮甲/藤甲/纸甲就能抵抗大多数轻型锐器的劈砍。当年参加过械斗的老炮们大概都知道，皮夹克能防砍，特别是美国空军的夹克真的是耍帅防身两不误。但不防捅。

被我这么一说是不是觉得刀除了帅之外非常鸡肋？确实很鸡肋。刀其实应该用来切割，不太适合劈砍

一把刀拿来随便操一操，就变成这样了。就这其实还算保持的不错的，毕竟刀还是直的。

适合劈砍的刀也有 比如狗腿刀，说是刀，实际这个重心更接近斧子。你看看这厚度，而且刀刃也短，这个厚度做长一些就太重了抡不动了

这个造型走下去 就是战斧 跟一般人想象的不同 战斧一般都挺薄的 不是消防斧那么厚重一大坨 单手战斧的重量一般也不超过三磅重 再沉砍出去就拉不回来了 破绽太大

所以劈砍其实主要是靠武器的重心转移，而不是锋利度

另外就是弧度和长度的问题，步战的时候直刀比弯刀要好控制重心，马战用弯刀更舒服因为可以拖刀增加切割面积。

长度也是在一定范围内比较好用，不是越长越好，一般刃长不要超过使用者身高一半，不然很多战技不好发挥，刀太长了收到鞘里拔出来都费劲。古代日本打刀刃长在60-80cm这个范围，因为古代日本人个子矮，平均身高140cm左右，70cm的刀刃加上刀柄就快一米长了，别在腰上都容易拖地。再长一点比如野太刀，就是纯双手武器了。而且刀刃越长对工艺要求越高，也更容易出现质量问题。现代设计的长刀尺寸会更大一些。

游戏里比较真实的就是怪物猎人，砍两刀磨磨刀再砍，还有就是绿帽奇侠在野炊里的林克，每次出门都背十把刀才够，每把刀砍个三五十次就烂了扔掉。

刀剑的优缺点都很明显，

优点：

逼格高

易携带

缺点太多了：

对制造者水平要求高

对使用者水平要求高

贵

不耐操

需要大量维护

攻击距离短

所以一般而言刀剑不会用于战场列装，比较适合城市治安战，比如锦衣卫，新选组这些高级特务一般都是砍无甲的才会装备刀剑。

然后过去捕快，走江湖防身比较流行铁尺。这玩意挺克制刀剑的，专门有破刀的招式，比如两手架住对手刀剑，一错一剪，就把对方武器给卸了。这玩意在日本也很流行。忍者神龟某只就用这个。携带也方便，别裤腰带里就行了。而且还便宜，一两银子找村口铁匠打一副，就能废了别人祖传的宝刀宝剑。想增加杀伤力就把头磨尖再稍微开个刃，捅谁谁死。

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  ye-zhu-pei-qi-76-73 网友的相关建议: 
      

大成拳的阴招儿挺多的，封眼、插眼、戳喉、踩脚摁倒打百汇、上星、哑门、濂泉、人迎……

我该怎么证明自己是正当防卫呢？

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