为什么国内只有特斯拉可以独资建厂？ 第1页

汽油车时代，给了我们有关部门一种“发动机是世界车厂核心技术壁垒，我们永远绕不过去，所以必须让他们合资，让中国资本分一笔”。

到了电动车时代，有关部门恍然大悟“原来没有技术壁垒的时候，国产车也扶不起来，天天喊穷要补贴要合资要政策要贸易保护，原来这么多年国内车厂一直演我，原来你们不是真弱，只是装弱，为了找我多要钱”。

既然国产厂商常年累月给有关部门演戏看，装穷喊弱要补贴，自然直接让特斯拉独资建厂了。

这个问题很多人可能觉得很奇怪，为什么当年燃油车必须要合资才能进中国，而一转眼来到今天，居然允许特斯拉独资建厂？

还有答案居然说是因为国内尽是骗补的，要引进倒逼机制。所以说，看问题的眼光低了，什么都看不见，只能看见被阴影笼罩的角落。

国家战略级别的手笔，这种规模的补贴，会没有成绩？国家补贴新能源行业已经持续了将近20年，上千亿的资金砸进去，这种手笔，全世界也找不出第二个。

这种手笔培养出的是什么？是全世界最大、最全面的新能源汽车产业链和市场。

当年的燃油车领域的产业链，中国可是近乎空白啊，国外品牌进来，不止终端产品被垄断，整个产业链也会被彻底垄断。

如今，时代变了。

中国在新能源领域的产业链，是全球第一梯队的，高中低各个档次应有尽有。

所以，特斯拉你尽管建厂，要钱给钱，要地给地。什么？你说供应链用国外的？你确定？

最后，还不是老老实实用国内的产业链？

即使特斯拉不想用中国的，成本和技术水平摆在这里，选哪个最优，不难选。

允许特斯拉独资建厂，这是一种大国的自信。