如何评价雷克萨斯UX的设计？ 第1页

像UX这种概念车一般是不会量产的，更多的传递一些新的设计方向，以后雷克萨斯的SUV或者其他车型极有可能出现UX上的某些设计要素，但也不排除雷克萨斯完全以UX为蓝本打造一个车型这种可能性。

通过UX能窥见雷克萨斯以后的一些设计思路，吸尘器一样的中网涛声依旧看来今后很长一段时间这都会是雷克萨斯的家族特征，然后就是下沉的引擎盖加上轮拱处的突起，比雷克萨斯以往车型看起来更加凶悍（看起来有点像英菲尼迪），北美的消费者近几年很喜欢这种比较凶悍和有攻击性的外形。

另外就是灯具，这次选用造型细长而简单的灯具，日行灯尺寸比较大是竖条的与主灯具完全分离，这也和现在的设计不一样，现款雷克萨斯喜欢一些造型复杂有层次感的组合灯具，日行灯通常和主灯具组合在一起或者挨得很近而且是横着的。SUV车型的正面比轿车更厚，雷克萨斯现款这种灯具布置不可避免得造成设计重心过于靠上，所以现款车型的吸尘器中网下边都大的浮夸，尤其是GX的中网简直大的愚蠢，灯具相比之下小的荒谬，UX这种一横一竖的灯具组合发挥空间比现款的大很多，应该可以避免GX上的悲剧。

侧面变化不多，主要是不同材料的轮眉和造型非常浮夸的轮毂，恕我直言非常难看，这种不同材料的轮眉通常出现在跨界车型个硬派越野上，雷克萨斯没准以后强调越野和跨界设计的车型会采用这种异色的轮眉。侧面线条依然是比较多的线条营造出类似折纸的感觉，这个设计非常成功野很漂亮看来以后也会保留。

内饰设计总体来看是很倾向于驾驶者的，新鲜点还是不少的，首先是方向盘和仪表，看起来有点像战斗机离驾驶者很近，然后是中控的按键区用一个触控屏代替，还有一个离驾驶者较远的屏幕负责作为主屏幕，最后就是蜘蛛网一样的概念座椅。不过新款LS已经发布了，雷克萨斯以后的车型内饰设计应该会以此为模板，UX上面这个内饰风格有可能只是单纯的探索。

好不好看因人而异吧，我是觉得挺难看的。