为什么说汽车征收排量税治污染是错误的? 第1页

谁排放谁交钱 谁污染谁治理

只从环保的角度合理的方法应该是向最终使用者征税，可以参考阶梯电价那样征收阶梯油价，按照每车年耗油量分出阶梯，耗油量越高油价越贵，每年年检按照排放等级征税，排放越差税越多，这样肯定比按排量向汽车厂收税更合理，消费者因为是最终需要交钱的，一定会选真实油耗最低的，车厂肯定也会迎合消费者需求的。

但实际上征税这事并不那么简单，没有哪个国家随便颁布一个法律或者政策之后就能很好的落实，比如现在闯红灯的行人那么多颁布一条行人过马路法就能解决问题吗？征税也是如此，征收阶梯油价不说民意上允不允许（肯定是不允许），从执行层面上就不好落实，首先全国加油站都得信息联网，而且统计每辆车加油量还得改造加油机和监控系统，最终可能也只是把人赶到路边的非法加油点而已。排放那个就更不用提了，现在检车的问题已经够多了，这么一搅和就更乱了。而且这么做一个潜在的问题就是可能会抑制汽车市场的整体需求，这是会让大家都没有钱赚没有好日子过的。如果政策和法律颁布了但没有得到很好的执行，一是会扰乱市场秩序，二是降低政府的影响力。

相比而言直接向企业征税就比向消费者直接征税可靠的多，汽车厂就那么几家，派人堵门挨个查就得了，根本用不了几个人，也不怕车厂弄虚作假。

那反正选简单可行的征税方案这个大方向定了，合理性自然就退而求其次了，按排量或者马力车重或者其他别的什么参数征求其实就无所谓了，这个就是个技术问题了，参考别的国家和地区的方案选个不是太差劲的就得了。