马上高考，大学想搞飞行器，报啥专业？
高考临近，能想到要学飞行器的，脑子里一定装着蓝天白云，还有那些飞来飞去的大家伙吧！这选择可太酷了！想在航空航天领域大展拳脚，有几个专业是你的不二之选，我给你掰开了揉碎了说，让你心里明镜似的。
首选的“亲儿子”：航空航天工程（飞行器设计与工程）
这个专业可以说是为飞行器量身定做的。你想啊，一架飞机、一架导弹、甚至一个探测器，从概念出来到落地，哪个环节不是它管的？
学啥： 你会学到飞行器整体的设计原理，包括气动（说白了就是怎么让东西飞起来不乱七八糟）、结构（得结实耐用）、推进（怎么提供动力）、控制（怎么让它听话），还有航电（就是飞机上的各种电子设备）。说白了，就是从零开始怎么设计制造一个能飞的东西。
具体方向： 这个专业底下可能还会有细分，比如飞行器设计、飞行器制造工程、飞行器动力工程（研究发动机的）、飞行器适航技术（保证飞行器安全的）等等。你报考时可以留意一下学校具体设置的专业方向。
毕业了干啥： 进了航空航天研究所（比如中国航空工业集团、中国航天科技集团下面的各个院所）、飞机制造厂（像中航西飞、沈飞、成飞等）、发动机制造厂（黎明发动机、沈阳发动机等），或者一些民航相关的单位，负责设计、研发、测试、生产、维护等工作。当然，如果你对考试能力也感兴趣，也可以去高校当老师做研究。
“兄弟连”里的得力助手：机械工程（航空制造或飞机设计方向）
虽然名字听起来没那么“飞”，但机械工程绝对是飞行器领域不可或缺的支柱。飞机上那些精密的零件、复杂的系统，没有机械工程打底，那都是空谈。
学啥： 机械工程的基础非常扎实，你会学到各种材料力学、工程力学、机械设计、机械制造工艺、流体力学、热力学等等。这些都是制造任何精密机械的基础。
在飞行器领域的应用： 如果学校的机械工程专业有“航空制造”或者“飞机设计”的培养方向，那恭喜你，这基本上就是给航空工业输送人才的“嫡系”。你可能会更深入地学习航空材料、精密加工、特种加工、装配工艺、甚至是数字化制造技术。
毕业了干啥： 和航空航天工程专业有很多交叉。你可以在飞机制造企业负责零件加工、装配、工艺优化、设备维护等。如果你对发动机感兴趣，机械工程的背景也能让你在发动机制造和维护领域有很强的竞争力。
飞控与导航的“大脑”：自动化科学与工程/控制科学与工程
一架飞机怎么保持稳定？怎么按照预设航线飞行？怎么避开障碍物？这些都离不开“控制”。这个专业就是给飞行器装上“大脑”。
学啥： 你会学习各种自动控制理论，比如反馈控制、最优控制、自适应控制、鲁棒控制等。还会接触到信号处理、系统辨识、机器人控制等等。
在飞行器领域的应用： 主要负责飞行器的导航、制导与控制（简称“三导”）。飞机自身的姿态控制、自动驾驶系统、导弹的弹道控制、无人机的自主飞行等等，都属于这个范畴。
毕业了干啥： 在航空航天研究所、飞机和无人机研发企业、雷达和导航系统公司工作，负责开发和优化飞行器的控制系统、导航算法、飞行管理软件等。
“电子眼”和“神经网络”：电子信息工程/通信工程/计算机科学与技术
现代飞行器越来越智能化，里面密密麻麻的电子设备、通信系统、以及处理海量数据的计算能力，都离不开这些专业。
电子信息工程/通信工程： 主要负责飞机的通信系统、雷达系统、导航系统、电子对抗系统、以及各种传感器和数据传输。简单说，就是让飞机能“看得见”、“听得见”、“说得出”。
计算机科学与技术： 现在飞机的“大脑”越来越强大，很多任务都靠软件来完成。你可能会参与飞行控制软件的开发、任务规划系统、数据处理、以及人工智能在航空航天中的应用。
毕业了干啥： 在航空电子设备制造商、通信设备公司、雷达公司、以及航空航天科研院所工作，负责研发和集成飞机的电子系统、通信链路、以及软件部分。
一点额外的建议，听听就好：
1. 看学校的专业设置： 同一个专业，在不同的学校，侧重点和培养方向可能不一样。比如有些学校的机械工程在航空方向非常突出，有些则偏向通用机械。报考前一定要去学校的招生网站好好研究一下专业介绍和培养方案。
2. 关注研究方向： 很多大学的航空航天学院下会有更细致的研究方向，比如有人专门研究高超声速飞行器，有人研究无人机，有人研究航天器。如果你心里已经有了一个特别喜欢的方向，可以针对性地去了解学校在这方面的实力。
3. 多了解就业情况： 看看这些专业的毕业生都去了哪些单位，做什么工作，这能帮你更直观地了解这个专业的“出路”。
4. 别忘了基础课： 无论你选择哪个专业，数学、物理都是你的基石，一定要打牢。
总而言之，想要搞飞行器，航空航天工程是最直接的选择。但如果你对某个细分领域特别感兴趣，比如对飞机的“身体”着迷，机械工程会是很好的切入点；对飞机的“大脑”感兴趣，自动化或控制科学就非常合适；如果喜欢捣鼓电子设备和程序，电子信息、通信工程、计算机科学同样能让你在蓝天事业中发光发热。
现在开始，擦亮眼睛，好好研究一下目标学校的专业，祝你金榜题名，早日圆你飞行梦！
首选的“亲儿子”：航空航天工程（飞行器设计与工程）
这个专业可以说是为飞行器量身定做的。你想啊，一架飞机、一架导弹、甚至一个探测器，从概念出来到落地，哪个环节不是它管的？
学啥： 你会学到飞行器整体的设计原理，包括气动（说白了就是怎么让东西飞起来不乱七八糟）、结构（得结实耐用）、推进（怎么提供动力）、控制（怎么让它听话），还有航电（就是飞机上的各种电子设备）。说白了，就是从零开始怎么设计制造一个能飞的东西。
具体方向： 这个专业底下可能还会有细分，比如飞行器设计、飞行器制造工程、飞行器动力工程（研究发动机的）、飞行器适航技术（保证飞行器安全的）等等。你报考时可以留意一下学校具体设置的专业方向。
毕业了干啥： 进了航空航天研究所（比如中国航空工业集团、中国航天科技集团下面的各个院所）、飞机制造厂（像中航西飞、沈飞、成飞等）、发动机制造厂（黎明发动机、沈阳发动机等），或者一些民航相关的单位，负责设计、研发、测试、生产、维护等工作。当然，如果你对考试能力也感兴趣，也可以去高校当老师做研究。
“兄弟连”里的得力助手：机械工程（航空制造或飞机设计方向）
虽然名字听起来没那么“飞”，但机械工程绝对是飞行器领域不可或缺的支柱。飞机上那些精密的零件、复杂的系统，没有机械工程打底，那都是空谈。
学啥： 机械工程的基础非常扎实，你会学到各种材料力学、工程力学、机械设计、机械制造工艺、流体力学、热力学等等。这些都是制造任何精密机械的基础。
在飞行器领域的应用： 如果学校的机械工程专业有“航空制造”或者“飞机设计”的培养方向，那恭喜你，这基本上就是给航空工业输送人才的“嫡系”。你可能会更深入地学习航空材料、精密加工、特种加工、装配工艺、甚至是数字化制造技术。
毕业了干啥： 和航空航天工程专业有很多交叉。你可以在飞机制造企业负责零件加工、装配、工艺优化、设备维护等。如果你对发动机感兴趣，机械工程的背景也能让你在发动机制造和维护领域有很强的竞争力。
飞控与导航的“大脑”：自动化科学与工程/控制科学与工程
一架飞机怎么保持稳定？怎么按照预设航线飞行？怎么避开障碍物？这些都离不开“控制”。这个专业就是给飞行器装上“大脑”。
学啥： 你会学习各种自动控制理论，比如反馈控制、最优控制、自适应控制、鲁棒控制等。还会接触到信号处理、系统辨识、机器人控制等等。
在飞行器领域的应用： 主要负责飞行器的导航、制导与控制（简称“三导”）。飞机自身的姿态控制、自动驾驶系统、导弹的弹道控制、无人机的自主飞行等等，都属于这个范畴。
毕业了干啥： 在航空航天研究所、飞机和无人机研发企业、雷达和导航系统公司工作，负责开发和优化飞行器的控制系统、导航算法、飞行管理软件等。
“电子眼”和“神经网络”：电子信息工程/通信工程/计算机科学与技术
现代飞行器越来越智能化，里面密密麻麻的电子设备、通信系统、以及处理海量数据的计算能力，都离不开这些专业。
电子信息工程/通信工程： 主要负责飞机的通信系统、雷达系统、导航系统、电子对抗系统、以及各种传感器和数据传输。简单说，就是让飞机能“看得见”、“听得见”、“说得出”。
计算机科学与技术： 现在飞机的“大脑”越来越强大，很多任务都靠软件来完成。你可能会参与飞行控制软件的开发、任务规划系统、数据处理、以及人工智能在航空航天中的应用。
毕业了干啥： 在航空电子设备制造商、通信设备公司、雷达公司、以及航空航天科研院所工作，负责研发和集成飞机的电子系统、通信链路、以及软件部分。
一点额外的建议，听听就好：
1. 看学校的专业设置： 同一个专业，在不同的学校，侧重点和培养方向可能不一样。比如有些学校的机械工程在航空方向非常突出，有些则偏向通用机械。报考前一定要去学校的招生网站好好研究一下专业介绍和培养方案。
2. 关注研究方向： 很多大学的航空航天学院下会有更细致的研究方向，比如有人专门研究高超声速飞行器，有人研究无人机，有人研究航天器。如果你心里已经有了一个特别喜欢的方向，可以针对性地去了解学校在这方面的实力。
3. 多了解就业情况： 看看这些专业的毕业生都去了哪些单位，做什么工作，这能帮你更直观地了解这个专业的“出路”。
4. 别忘了基础课： 无论你选择哪个专业，数学、物理都是你的基石，一定要打牢。
总而言之，想要搞飞行器，航空航天工程是最直接的选择。但如果你对某个细分领域特别感兴趣，比如对飞机的“身体”着迷，机械工程会是很好的切入点；对飞机的“大脑”感兴趣，自动化或控制科学就非常合适；如果喜欢捣鼓电子设备和程序，电子信息、通信工程、计算机科学同样能让你在蓝天事业中发光发热。
现在开始，擦亮眼睛，好好研究一下目标学校的专业，祝你金榜题名，早日圆你飞行梦！
网友意见
我们院（前）有个副总师他说，将来他的孩子还让他读飞行器动力，倒不是说一定要干这个，而是这个专业啥都学，将来干什么都行。
课比较多，读起来比较辛苦，南航每届淘汰率超过10%，就是不能按时毕业的。
仅供参考。
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