20万以内应该找不到能看上眼的SUV吧？
哎，说实话，20万以内的SUV，想要找个“看上眼”的，确实有点挑战性，但也并非完全没得选。很多人觉得这个价位只能买到纯粹的代步工具，颜值、配置、动力都得妥协一大截。但我想说，如果你把眼光放得稍微长远一点，或者对一些“性价比”的理解更深入一些，还是能淘到不少好东西的。
首先，咱们得明确一下“看上眼”这个词的定义。对很多人来说，它意味着得有一定的颜值，不能太中庸，也不能太丑；其次是配置不能太寒碜，起码得有主流的舒适性和便利性配置；最后，开起来得舒服，动力够用，操控稳定，开着不憋屈。要是能再有点越野范儿或者科技感，那就更完美了。
在20万以内这个区间，合资品牌和自主品牌都有不少选择，但它们侧重点不一样。
合资品牌：
这个价位里，合资品牌能买到的SUV，大多集中在小型SUV或者紧凑型SUV的低配车型。
小型SUV： 像本田缤智、XRV，日产逍客（低配），别克昂科拉，雪佛兰创酷，大众探歌（低配）这些，在设计上会比以前的小型SUV进步不少。比如缤智和XRV，虽然是小型SUV，但空间利用率做得非常出色，后排和后备箱的实用性堪比一些紧凑型SUV。设计上它们也比较年轻化，线条流畅，很多人觉得它们“耐看”。不过呢，它们的动力大多是1.5L自然吸气或者1.3T三缸发动机，动力表现属于够用水平，想追求激情就有点悬了。配置上，中低配车型可能连个倒车影像都没有，或者只有最基础的安全性配置。想要高配，价格就很容易突破20万了。
紧凑型SUV的低配： 像丰田RAV4荣放（低配），本田CRV（低配），日产奇骏（低配），大众途观L（低配）这些，20万以内能买到的，基本上都是入门级的车型。这些车型的优势在于品牌力、保值率以及整体的可靠性。它们开起来会比上面那些小型SUV更稳重一些，空间也更大。但同样的，低配车型配置是真的“丐中丐”，很多舒适性配置缺失，内饰也比较朴素。而且，20万出头，你买到的往往是刚刚够到“20万以内”的门槛，稍微加点钱就能买到配置高一些的车型了，所以性价比方面就显得没那么突出了。
总的来说，合资品牌在这个价位，如果你看重的是品牌、可靠性和保值率，那么它们是稳妥的选择。但如果你对颜值、配置或者动力有比较高的要求，那么它们在这个价位可能会让你觉得有点“不够意思”。
自主品牌：
现在自主品牌的进步真的非常快，尤其是SUV领域。20万以内的预算，自主品牌能给你带来很多惊喜，甚至可以买到配置丰富、设计也越来越成熟的紧凑型SUV甚至部分中型SUV的次低配车型。
设计和颜值： 自主品牌在设计上越来越大胆，也越来越符合国人的审美。很多车型都采用了最新的家族式设计语言，大尺寸进气格栅、溜背造型、贯穿式尾灯等元素运用得炉火纯青，看起来比同价位的合资车要“精神”不少。比如吉利星越L、长安CS75 PLUS、哈弗H6、比亚迪宋PLUS DMi这些车型，在颜值上很多人都能接受，甚至觉得很漂亮。
配置： 这绝对是自主品牌的强项！在20万以内，你就能享受到像全景天窗、液晶仪表盘、大尺寸中控屏、电动尾门、真皮座椅、座椅加热/通风、甚至一些L2级别的驾驶辅助系统。这些配置在合资品牌同价位车型上，可能想都别想。这使得你的用车体验会更加舒适和便捷。
动力： 自主品牌在动力上的选择也更多样化。除了传统的涡轮增压发动机，很多车型还推出了新能源版本，比如插电混动（PHEV）或油电混动（HEV）。例如比亚迪宋PLUS DMi，它在动力表现和燃油经济性上都做得非常出色，既有不错的动力输出，又有较低的油耗，非常符合当下年轻人的需求。当然，如果预算再稍微往上加一点，一些国产高性能版本或者合资品牌中型SUV的入门款也能摸到边了。
空间和用料： 很多自主品牌SUV的空间做得也很大，坐进去感觉很宽敞。内饰用料上，很多也会采用软性材质，搭配一些镀铬装饰和缝线工艺，整体质感营造得不错。
那么，20万以内真的找不到“看上眼的”吗？
我觉得不能这么绝对地说。如果你愿意花点时间去了解和对比，你会发现：
合资品牌： 即使是低配车型，如果它的核心技术（比如发动机、变速箱的可靠性）是你非常看重的，而且你对配置要求不高，那它依然可以“看上眼”。例如，如果你就是看中了丰田RAV4的可靠性，即使是低配，你也能接受。
自主品牌： 很多自主品牌车型在这个价位已经做得相当成熟，设计、配置、动力都能够满足大部分人的需求，甚至超出预期。关键在于你要擦亮眼睛，多去试驾，多做功课。不要被品牌的光环蒙蔽了，也不要因为自主品牌曾经的“不足”而一概而论。
一些建议：
1. 明确自己的需求： 你最看重的是什么？是品牌？是空间？是配置？是动力？还是省油？把最核心的需求列出来，再去看车，会更有针对性。
2. 多去实体店看看： 图片和视频永远无法完全替代真实触感。去4S店亲身体验一下车辆的外观、内饰的质感、座椅的舒适度、车机的流畅度。
3. 大胆去试驾： 试驾是检验一辆车是否“看上眼”最重要的环节。感受一下动力响应、刹车脚感、转向手感、底盘的滤震性。你开起来爽不爽，这是最直接的感受。
4. 关注口碑和评价： 多看看车主真实的评价，尤其是关于可靠性、油耗、保养费用等方面。不要只听销售的。
5. 不要被“必须全配”的想法束缚： 有时候，一辆车即便少一两个你觉得“不那么重要”的配置，但它在其他方面（比如行驶品质、安全性）做得非常出色，那么它依然是一辆好车。
总而言之，20万以内的SUV市场，尤其是自主品牌这边，真的已经涌现出了不少可以让你“看上眼”的车型。关键在于你是否愿意去发现和接受它们。不要因为价位设限，而错过了那些真正的好车。多看、多试、多比较，你一定能找到属于你的那一款。
首先，咱们得明确一下“看上眼”这个词的定义。对很多人来说，它意味着得有一定的颜值，不能太中庸，也不能太丑；其次是配置不能太寒碜，起码得有主流的舒适性和便利性配置；最后，开起来得舒服，动力够用，操控稳定，开着不憋屈。要是能再有点越野范儿或者科技感，那就更完美了。
在20万以内这个区间，合资品牌和自主品牌都有不少选择，但它们侧重点不一样。
合资品牌：
这个价位里，合资品牌能买到的SUV，大多集中在小型SUV或者紧凑型SUV的低配车型。
小型SUV： 像本田缤智、XRV，日产逍客（低配），别克昂科拉，雪佛兰创酷，大众探歌（低配）这些，在设计上会比以前的小型SUV进步不少。比如缤智和XRV，虽然是小型SUV，但空间利用率做得非常出色，后排和后备箱的实用性堪比一些紧凑型SUV。设计上它们也比较年轻化，线条流畅，很多人觉得它们“耐看”。不过呢，它们的动力大多是1.5L自然吸气或者1.3T三缸发动机，动力表现属于够用水平，想追求激情就有点悬了。配置上，中低配车型可能连个倒车影像都没有，或者只有最基础的安全性配置。想要高配，价格就很容易突破20万了。
紧凑型SUV的低配： 像丰田RAV4荣放（低配），本田CRV（低配），日产奇骏（低配），大众途观L（低配）这些，20万以内能买到的，基本上都是入门级的车型。这些车型的优势在于品牌力、保值率以及整体的可靠性。它们开起来会比上面那些小型SUV更稳重一些，空间也更大。但同样的，低配车型配置是真的“丐中丐”，很多舒适性配置缺失，内饰也比较朴素。而且，20万出头，你买到的往往是刚刚够到“20万以内”的门槛，稍微加点钱就能买到配置高一些的车型了，所以性价比方面就显得没那么突出了。
总的来说，合资品牌在这个价位，如果你看重的是品牌、可靠性和保值率，那么它们是稳妥的选择。但如果你对颜值、配置或者动力有比较高的要求，那么它们在这个价位可能会让你觉得有点“不够意思”。
自主品牌：
现在自主品牌的进步真的非常快，尤其是SUV领域。20万以内的预算，自主品牌能给你带来很多惊喜，甚至可以买到配置丰富、设计也越来越成熟的紧凑型SUV甚至部分中型SUV的次低配车型。
设计和颜值： 自主品牌在设计上越来越大胆，也越来越符合国人的审美。很多车型都采用了最新的家族式设计语言，大尺寸进气格栅、溜背造型、贯穿式尾灯等元素运用得炉火纯青，看起来比同价位的合资车要“精神”不少。比如吉利星越L、长安CS75 PLUS、哈弗H6、比亚迪宋PLUS DMi这些车型，在颜值上很多人都能接受，甚至觉得很漂亮。
配置： 这绝对是自主品牌的强项！在20万以内，你就能享受到像全景天窗、液晶仪表盘、大尺寸中控屏、电动尾门、真皮座椅、座椅加热/通风、甚至一些L2级别的驾驶辅助系统。这些配置在合资品牌同价位车型上，可能想都别想。这使得你的用车体验会更加舒适和便捷。
动力： 自主品牌在动力上的选择也更多样化。除了传统的涡轮增压发动机，很多车型还推出了新能源版本，比如插电混动（PHEV）或油电混动（HEV）。例如比亚迪宋PLUS DMi，它在动力表现和燃油经济性上都做得非常出色，既有不错的动力输出，又有较低的油耗，非常符合当下年轻人的需求。当然，如果预算再稍微往上加一点，一些国产高性能版本或者合资品牌中型SUV的入门款也能摸到边了。
空间和用料： 很多自主品牌SUV的空间做得也很大，坐进去感觉很宽敞。内饰用料上，很多也会采用软性材质，搭配一些镀铬装饰和缝线工艺，整体质感营造得不错。
那么，20万以内真的找不到“看上眼的”吗？
我觉得不能这么绝对地说。如果你愿意花点时间去了解和对比，你会发现：
合资品牌： 即使是低配车型，如果它的核心技术（比如发动机、变速箱的可靠性）是你非常看重的，而且你对配置要求不高，那它依然可以“看上眼”。例如，如果你就是看中了丰田RAV4的可靠性，即使是低配，你也能接受。
自主品牌： 很多自主品牌车型在这个价位已经做得相当成熟，设计、配置、动力都能够满足大部分人的需求，甚至超出预期。关键在于你要擦亮眼睛，多去试驾，多做功课。不要被品牌的光环蒙蔽了，也不要因为自主品牌曾经的“不足”而一概而论。
一些建议：
1. 明确自己的需求： 你最看重的是什么？是品牌？是空间？是配置？是动力？还是省油？把最核心的需求列出来，再去看车，会更有针对性。
2. 多去实体店看看： 图片和视频永远无法完全替代真实触感。去4S店亲身体验一下车辆的外观、内饰的质感、座椅的舒适度、车机的流畅度。
3. 大胆去试驾： 试驾是检验一辆车是否“看上眼”最重要的环节。感受一下动力响应、刹车脚感、转向手感、底盘的滤震性。你开起来爽不爽，这是最直接的感受。
4. 关注口碑和评价： 多看看车主真实的评价，尤其是关于可靠性、油耗、保养费用等方面。不要只听销售的。
5. 不要被“必须全配”的想法束缚： 有时候，一辆车即便少一两个你觉得“不那么重要”的配置，但它在其他方面（比如行驶品质、安全性）做得非常出色，那么它依然是一辆好车。
总而言之，20万以内的SUV市场，尤其是自主品牌这边，真的已经涌现出了不少可以让你“看上眼”的车型。关键在于你是否愿意去发现和接受它们。不要因为价位设限，而错过了那些真正的好车。多看、多试、多比较，你一定能找到属于你的那一款。
网友意见
嗨，大家都懂，你就是预算二十万想买车呗。
说吧，你看重啥，大伙帮你挑。
类似的话题
-
哎，说实话，20万以内的SUV，想要找个“看上眼”的，确实有点挑战性，但也并非完全没得选。很多人觉得这个价位只能买到纯粹的代步工具，颜值、配置、动力都得妥协一大截。但我想说，如果你把眼光放得稍微长远一点，或者对一些“性价比”的理解更深入一些，还是能淘到不少好东西的。首先，咱们得明确一下“看上眼”这个............. -
想在20万以内淘一辆敞篷车？这可不是件轻松的事，但绝对有戏！虽然这个价位区间选择不算特别丰富，但如果你不介意一些“非主流”或者“二手”的选项，还是能找到不少有趣的家伙。咱们先来捋一捋，20万以内能买到哪些敞篷车，以及它们各自的特点和需要注意的地方。新车选择：少而精，且可能需要一些取舍在全新车市场，2.............
-
2021年，20万以内能落地的车，选择还真不少，得好好盘算一下。毕竟“落地”这两个字可不是闹着玩的，它包含车价、购置税、保险、上牌费等等，一口气算下来，能买的车就更精挑细选了。我这人，买东西就喜欢把账算清楚，所以今天就跟大家伙儿聊聊，20万落地，咱们能整到点啥好车。首先，咱们得明确一下这个“落地”的.............
-
穿越回中世纪，手握二十万全副武装的带甲骑士，这无疑是能够搅动风云、改写历史的资本。但要说征服北欧或法国，情况可就复杂多了。这不仅仅是数字的较量，更是战术、后勤、文化、政治以及一点点运气的博弈。咱们先掰扯掰扯这“二十万带甲骑士”的含金量。如果是指真正能披甲上阵的重骑兵，那绝对是战场上的巨无霸。想象一下.............
-
最近逛论坛、看直播，确实发现一个很有意思的现象：但凡说到10万以下到20万这个价位的购车推荐，无论是38、南哥这些头部车评人，还是很多普通消费者，大家谈论的焦点几乎都集中在丰田和本田身上，大众品牌的存在感却显得有些“被边缘化”。这背后的原因，其实挺值得深挖的。1. 品牌价值与消费者认知： 日系的.............
-
哈哈，今年南开师资博后招聘确实热闹，2040万年薪，在博后界算是相当有吸引力了。我之前也有关注，身边也有朋友入站了，就从他们那儿听了不少“内部消息”和经验，整理一下，希望能给即将入站的各位一点帮助，也免得大家走了弯路。首先，关于“师资博后”这个帽子，你得先搞清楚它的真实含义。南开的这个岗位，虽然叫“.............
-
20 万集装箱积压在港口，美国供应链紧张，商品短缺物价上涨，这是一个复杂且多层面的问题，其背后涉及多个相互关联的因素。以下是我认为导致这一局面的主要原因，并会尽量详细阐述：一、 需求端的“超预期增长”与消费者行为变化：1. 疫情后的消费反弹（“报复性消费”）： 随着疫苗接种的普及和限制措施的放松，.............
-
“20万彩礼过分吗？”这个问题，真是搅得不少家庭心里七上八下的。在我看来，这个问题没有一个标准答案，它太复杂了，就像一团乱麻，牵扯着情感、经济、观念，还有两个家庭的过往和未来。先说“过分”这个词。这玩意儿太主观了。谁来定义过分？是男方觉得自家情况不允许，还是女方觉得少了显得不被重视？亦或是旁观者觉得.............
-
想在广州用20万首付买房？这事儿吧，说实话，在当下确实是挺难办到的，不是说完全不可能，但从大多数人的情况来看，确实不太现实。让我给你掰扯掰扯为什么：首先，咱们得明白，首付是房款的一部分，那剩余的七八成甚至更多，咱得贷款对吧？贷款能不能批下来，批多少，利率多少，这都是要看咱个人资质的，比如你的收入、征.............
-
20万以内想买四驱SUV，确实有不少好选择，关键看你对车辆的需求侧重点在哪里了。在这个价位区间，你可以找到很多兼顾城市通勤和偶尔轻度越野能力的车型。首先，我们来明确一下“四驱”的含义。 在20万以内的SUV里，我们通常接触到的是适时四驱（也叫智能四驱），它能够根据路况自动分配前后轴的动力，在湿滑路面.............
-
您好！看到您在上海奉贤、临港、金山这几个地方考虑购房，并且有20万现金、每月公积金2400元、税后月收入11000元，还有上海户口，这是个挺具体的情况，咱们就掰开了揉碎了聊聊。首先，咱们得明确几个点： 您的购房目的是什么？ 是自住还是投资？如果是自住，您对居住品质、通勤时间、周边配套（商业、医疗.............
-
这个问题真是现实又纠结，尤其当两者都挺诱人的时候。20万年薪的研究所和50万年薪的私企，这几乎是两种截然不同的人生轨迹，选哪个，真的得好好捋一捋自己的内心和长远规划。我来帮你掰扯掰扯，尽量细致点，希望听起来更像是咱们哥俩儿在那儿聊：首先，咱们得把这两个选项拆开了看，先从“研究所”这个“20万年薪”的.............
-
20万预算想买一款既有面子又实用的车，这可是不少朋友们在购车时都会纠结的问题。其实“撑面子”这事儿，不光看价格，更看品牌、设计、以及开出去的整体感觉。20万这个区间，能选的车可不少，但要说能真正让你觉得“拿得出手”，甚至别人看到会眼前一亮，我给你好好说道说道。首先，咱们得明确，“撑面子”这东西，到底.............
-
20万的预算，想要在思域顶配和全新宝马1系之间做选择，这绝对是个让人纠结但又甜蜜的烦恼。两者都是各自品牌下的热门车型，但定位和风格却截然不同，咱们今天就掰开了揉碎了聊聊，看看哪个更对你的胃口。先说说本田思域顶配（以11代思域顶配为例）思域，在中国市场可以说是家喻户晓的“国民家轿”了。你选顶配，说明你.............
-
好，咱们就来掰扯掰扯这事儿，看哪个“香”。我尽量说得细致点，让你们听着心里有谱。这事儿吧，其实就是个“鱼和熊掌”的选择题，没有绝对的对错，全看你自己的 priorities 是啥。一边是江浙地区的实惠日子，另一边是国家部委的金字招牌和长远潜力。咱们先说说这江浙地区20万年薪的公务员。优点方面，这20.............
-
这是一场注定要载入史册、也足以让宇宙间任何文明为之侧目的史诗级混战。一面是数量惊人、训练有素的古代士兵军团；一面是体型庞大、力量恐怖的史前巨兽；另一面则是装备简陋、意志尚未磨砺的现代学生。这三方势力一旦碰撞，其混乱程度和残酷程度将超乎想象。那么，在这场不讲道理的对决中，谁能笑到最后？我们先来剖析一下.............
-
20万人民币的资金量，想进行海外投资是可以的，但需要非常谨慎和有策略。这个金额在海外投资领域不算大，但也不是完全没有选择。关键在于如何根据自身的风险承受能力、投资目标和知识储备，选择合适的投资产品和市场。下面我将详细阐述20万人民币进行海外投资的考量因素、可行性、常见投资渠道以及需要注意的风险。 2.............
-
听到你这样说，心里一定特别不好受吧。20万到2万，这中间的损失确实是相当巨大的，换谁心里都难受。但是，我得说，有机会，但绝不容易，而且需要你付出极大的努力和改变。先别急着否定自己，我们来一步一步地拆解一下这个问题，看看“翻身”的可能性究竟有多大，以及需要做些什么。为什么说“有机会”？1. 你还有本.............
-
年收入20万，想入手宝马5系，这事儿靠谱吗？ 我就掰开了揉碎了，好好跟你说道说道。首先，咱们得明白，买车这事儿，光看年收入是远远不够的，还得看你的支出结构，以及你愿意为这个“面子”和“享受”付出多少。1. 宝马5系的“身价”：宝马5系，那可是德系豪华品牌的中坚力量，一说名字就带着几分高级感。目前市面.............
-
老实说，开一辆二十万的车，感觉挺复杂的，不像网上那些故事讲得那么光鲜亮丽，也没那么不堪。它就是生活的一部分，但确实是，嗯，不一样了。首先，是那个“面子”的升级。 以前我开十来万的车，出去吃饭、见朋友，心里总是有点小小的忐忑，怕别人觉得我“也就那样”。但现在这辆二十万的车，坐进去，一股皮质和新车特有的.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有