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如何看待比亚迪将于 2022 年第二季度向特斯拉供应「刀片电池」,目前配有该型电池的车型正在测试中?

回答
看到比亚迪将于 2022 年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”的消息,这无疑是新能源汽车行业里一个相当重磅的事件,值得好好说道说道。这不仅仅是两家巨头之间的一次简单合作,背后牵扯到技术、市场、供应链以及行业格局的方方面面,信息量很大,咱们就掰开了揉碎了聊。

首先,比亚迪的“刀片电池”是什么来头? 简单来说,它是一种磷酸铁锂(LFP)电池,但比亚迪在结构设计上做了重大创新。传统的圆柱形或方形电芯需要很多结构件来固定和保护,这会占用不少空间,也增加了电池包的整体重量和成本。而“刀片电池”顾名思义,是将电芯做成扁平的长条形,然后像刀片一样整齐地排列在一起,直接集成到电池包内部,省去了大量不必要的结构件。

这种设计带来了几个核心优势:

更高的能量密度(在同类型LFP电池中): 由于减少了结构件,同等体积下可以塞进更多的正负极材料,理论上能提供更长的续航里程。虽然LFP电池的整体能量密度相比三元锂电池还有差距,但在LFP领域,“刀片电池”的表现属于佼佼者。
更高的安全性: LFP材料本身在热稳定性方面就优于三元锂,不易发生热失控。再加上“刀片电池”的结构设计,即使某个电芯出现问题,其相邻电芯受到的影响也会相对较小,整体安全性更高。比亚迪甚至在很多发布会上直接用“刀片电池”的样品进行针刺实验,展示其惊人的安全性,这一点非常抓人眼球。
更低的成本: LFP电池原材料(如磷酸铁锂)相比镍钴材料成本更低。加上比亚迪垂直整合的能力(从材料到电芯到电池包),以及“刀片电池”结构上的优化带来的成本节省,使得其整体成本控制得非常好。
更好的散热性能: 扁平的结构有助于提高电池包内部的散热效率,这对电池的寿命和性能表现至关重要。

其次,特斯拉为什么选择比亚迪的“刀片电池”? 这背后有几个关键原因:

成本压力: 尽管特斯拉一直在努力降低Model 3和Model Y的制造成本,但电池成本始终是最大的挑战之一。尤其是在全球供应链紧张、原材料价格波动的情况下,寻找更具成本优势且性能可靠的电池方案至关重要。比亚迪的LFP电池,特别是“刀片电池”,在成本上具有显著优势。
多元化供应链的需求: 特斯拉过去主要依赖宁德时代(CATL)和LG化学等供应商提供电池。但过度依赖单一或少数几家供应商存在风险。引入比亚迪这样的巨头作为供应商,可以有效分散风险,增强供应链的韧性。
LFP电池市场需求的增长: LFP电池凭借其安全性和低成本的优势,在入门级电动车型以及对续航要求不是极端苛刻的车型上越来越受欢迎。特斯拉的入门级Model 3和Model Y正是瞄准了这一细分市场,而“刀片电池”的特性非常契合。
技术和性能的认可: 特斯拉作为技术驱动型公司,肯定对“刀片电池”的技术创新和实际性能进行了详尽的评估。如果不是对其性能和安全性有足够的信心,不会贸然采用。特别是“刀片电池”在热管理和结构设计上的创新,可能给特斯拉带来一些新的启示。

再者,目前配有该型电池的车型正在测试中,这说明了什么?

这是一个严肃且有计划的合作: 消息已经到了“车型正在测试中”的阶段,这表明双方的合作并非初步意向,而是已经进入了实质性的产品整合和验证环节。这意味着特斯拉已经在其车辆平台上安装了比亚迪的“刀片电池”,并进行了包括续航、性能、安全、可靠性以及用户体验等全方位的测试。
测试的目的是为了大规模量产做准备: 新能源汽车的电池系统是核心部件,需要经过极其严格和漫长的测试才能确保在各种工况下的稳定运行。通过测试,特斯拉可以验证“刀片电池”与自身车辆电子电气架构、热管理系统以及整车控制系统的兼容性,找出潜在问题并进行优化,最终确保产品上市后的品质。
意味着未来可能成为特斯拉的标准配置或重要选择: 如果测试顺利,比亚迪的“刀片电池”很有可能成为特斯拉特定车型(例如,在中国生产的、面向特定市场的Model 3/Y)的标准配置,或者作为一种低成本、高性能的选择提供给消费者。这会显著增加“刀片电池”的市场占有率,也意味着LFP电池在电动车领域的影响力将进一步扩大。

从更宏观的角度来看,这次合作意味着什么?

行业格局的重塑: 比亚迪作为全球最大的新能源汽车制造商之一,同时也是电池巨头,其电池产品能够进入特斯拉这样全球领先的电动车制造商的供应链,这本身就是对其技术和产品实力的一种巨大肯定。这有助于巩固比亚迪在全球电池产业中的地位,也可能改变现有电池供应商的竞争格局。
中国电池技术和制造能力走向全球: 长期以来,中国在新能源汽车领域的崛起,很大程度上依赖于本土电池企业的技术突破和产能扩张。这次比亚迪电池进入特斯拉,是中国新能源汽车产业链技术和制造能力走向全球的一个标志性事件。
推动LFP电池技术的进一步发展: 随着更多高端车型采用LFP电池,特别是来自特斯拉这样的头部品牌,将极大地刺激LFP电池技术的持续创新和成本优化,进一步提升其在电动车市场的竞争力。
对传统燃油车制造商的影响: 当领先的电动车制造商都开始采用成本更低、安全性更高的电池技术时,这会进一步加速整个汽车行业的电动化转型。对于那些还在犹豫或转型缓慢的传统车企来说,这是一个强烈的信号。

当然,我们也要看到一些潜在的挑战或需要关注的点:

具体供应量和车型: 消息提到“供应”,但具体的供应量有多大,将应用在特斯拉哪些车型上(是เฉพาะ Model 3/Y,还是未来其他车型?是全球供应还是特定区域供应?),这些细节会很大程度上影响合作的意义。
技术接口和匹配度: 尽管“刀片电池”性能优越,但如何完美匹配特斯拉的整车设计和能量管理系统,需要双方在技术层面的深度协同。
对宁德时代等现有供应商的影响: 特斯拉转向部分采用比亚迪电池,是否会对其现有主要电池供应商,如宁德时代,带来订单和市场份额的压力?

总而言之,比亚迪向特斯拉供应“刀片电池”的消息,绝非简单的“代工”或“供货”。它是一次技术实力和市场战略的深度碰撞与融合,预示着新能源汽车电池技术和供应链格局可能迎来新的变化,也再次证明了中国在新能源汽车产业链上的关键地位。对于我们这些关注行业发展的人来说,这是个非常值得深入研究和期待的动态。

网友意见

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比亚迪这个刀片电池的亮点在于体积利用率相比较传统的电池包提高了50%,简单来说就是续航能力提升,本来续航300公里的,换成同规模的刀片电池后,续航提高到450公里。这对于解决续航问题上,又迈进了一步。目前比亚迪的刀片电池搭载在比亚迪 汉 EV这个车型。

刀片电池除了续航能力强之外,并且在针刺测试中有优异的表现。针刺测试,顾名思义就是使用耐高温金属钢针(不用想了,直径比吴签大,硬度比吴签高)刺穿电池,造成电池短路,电池短路后就会升温,燃烧,甚至是爆炸。根据电池短路时的状态来判断电池是否安全。而比亚迪的刀片电池和三元锂电池,磷酸铁锂块状电池进行针刺测试后进行对比,把后两者甩开了很大的距离,刀片电池在短路状态保持30到60度的温度,而另外两种都超过200度,冒烟,甚至燃烧了。这可以表明,刀片电池在技术上是属于领先地位的。这也是为什么比亚迪可以向特斯拉供货。

从比亚迪向特斯拉进行电池供应这个事情来看,一是我国新能源车在进行弯道超车时,已经有相当部分的技术处于市场领先地位。传统汽车有很多零部件都是需要外国掌握了高附加值的上游核心技术,如果能够在新能源车领域攻占高地,那以后世界汽车市场的格局会洗牌,一个我们从未见过的世界向我们走来。二是能源的改变后会降低对石油的依赖程度,一旦主要能源都是电力提供,那么美元霸权会被进一步弱化,甚至会逐步瓦解。比亚迪能够提供电池给特斯拉,能够感觉到新能源车的发展是在加速的。


特斯拉用上国产的汽车零部件,用得越多越好,而且高附加值高技术含量的那部分更是中国企业提供的。特斯拉虽然整天出大事,但是。万一特斯拉的车,基本上,尤其是关键汽车配件都用了国产,反而不怎么出事了,这可是一次具有历史意义的教学案例:


开资本主义的汽车活不长,开社会主义的汽车活得长。

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