喷气式飞机为什么能在水平方向上起飞？
咱们聊聊这喷气式飞机咋就能在水平方向上就那么轻飘飘地飞起来，这事儿说来也挺有意思的。不是说它非得有个坡道才能上去，而是它的“力气”来得跟咱想象的不太一样。
核心的秘密其实就在于“推力”和“升力”。
咱先说这推力，这是让飞机往前冲的动力。喷气式飞机之所以叫喷气，就是因为它有一个强大的“心脏”——喷气发动机。这发动机的工作原理挺巧妙的。你可以想象成一个巨大的吸尘器，前面吸进空气，然后把空气压缩，接着和燃油混合，点燃，最后从飞机后面以极高的速度喷出去。
根据牛顿第三定律，就是那个“作用力与反作用力相等且方向相反”的道理，发动机把热空气往后喷出去，就会产生一个巨大的、向前的推力。这个推力可不是“向上推”，而是纯粹的、沿着飞机自身轴线向前的。
那么问题来了，这飞机既然是往前冲，怎么就能离开地面往上飞呢？这就得聊到升力了。
升力不是飞机自己产生的，而是空气流过机翼时产生的。这说起来就有点像你骑自行车，风迎面吹过来，你会感觉一股力量把你往上托一下。飞机就是利用了这个原理，而且是经过精细设计的。
机翼的形状： 你仔细看看飞机的机翼，它不是平的，也不是对称的。通常情况下，机翼的上方是弯曲的弧形，而下方相对来说比较平坦。
空气流速不同： 当飞机在跑道上向前加速时，空气就会流过机翼。因为上方是弧形，空气在流过上方时需要走的路程比流过下方要远。为了在同一时间到达机翼的后缘，流过机翼上方的空气速度就要比流过下方的空气速度快。
伯努利原理： 这里就得请出伯努利先生了。他的一个重要结论是：流体速度越快的地方，压强越小。 也就是说，机翼上方的空气流速快，压强就小；机翼下方的空气流速慢，压强就大。
压差产生升力： 这个下方大、上方小的压强差，就会在机翼下方产生一个往上的推力，这就是升力。
所以，起飞的过程是这样的：
1. 发动机提供强大的向前推力： 飞机在跑道上开始加速，这个推力是至关重要的，它让飞机越来越快。
2. 速度增加，空气流速加快： 随着飞机速度的增加，流过机翼的空气速度也跟着增加。
3. 升力逐渐增大： 根据伯努利原理，机翼上方和下方的压强差会越来越大，产生的升力也就越来越大。
4. 升力大于飞机重量： 当飞机的速度达到一定程度，机翼产生的升力就足以克服飞机自身的重力时，飞机就会脱离地面，飞向天空。
你看，飞机起飞并不是真的需要一个“坡道”来把它推上去。 那个水平的跑道，其实是给飞机提供了一个足够长的距离来加速，让它能够达到产生足够升力所需的速度。发动机提供的推力，就是加速的“燃料”。一旦速度上来了，机翼那精巧的设计就会自己创造出那股托举着飞机的力量。
所以，下次你看到飞机在跑道上滑行起飞时，就知道它是在用自己的方式“跑步”，跑得够快了，它就能自己“跳”起来了。这其中，发动机的推力是基础，机翼的形状是关键，空气的流动是介质。 它们配合得天衣无缝，才让这么个庞然大物能轻盈地飞上蓝天。
核心的秘密其实就在于“推力”和“升力”。
咱先说这推力，这是让飞机往前冲的动力。喷气式飞机之所以叫喷气，就是因为它有一个强大的“心脏”——喷气发动机。这发动机的工作原理挺巧妙的。你可以想象成一个巨大的吸尘器，前面吸进空气，然后把空气压缩，接着和燃油混合，点燃，最后从飞机后面以极高的速度喷出去。
根据牛顿第三定律，就是那个“作用力与反作用力相等且方向相反”的道理，发动机把热空气往后喷出去，就会产生一个巨大的、向前的推力。这个推力可不是“向上推”，而是纯粹的、沿着飞机自身轴线向前的。
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所以，起飞的过程是这样的：
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2. 速度增加，空气流速加快： 随着飞机速度的增加，流过机翼的空气速度也跟着增加。
3. 升力逐渐增大： 根据伯努利原理，机翼上方和下方的压强差会越来越大，产生的升力也就越来越大。
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网友意见
长俩大翅膀子是干啥用的，起飞的时候为啥要在地下先跑。
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