喷气式客机能否原地起飞？
喷气式客机无法原地起飞，至少在目前的技术条件下，以及我们所理解的“原地起飞”的含义上是如此。虽然它们具有强大的推力，但原地起飞需要克服一系列巨大的物理障碍。
为了更详细地解释为什么喷气式客机不能原地起飞，我们需要从几个关键方面来分析：
1. 原理分析：升力是如何产生的？
升力是关键： 客机能够飞行的根本原因是产生了足够的升力，这个升力要大于飞机的总重量（包括飞机自身重量、燃油、乘客、行李等）。
机翼的设计与气流： 客机的机翼并不是平的，而是具有特定的翼型。当飞机向前运动时，空气流过机翼。由于机翼上表面的弯曲度更大，空气需要走更长的距离，因此流速更快。根据伯努利原理，流速快的地方压强小，流速慢的地方压强大。这样，机翼上方受到的压强小于机翼下方受到的压强，产生的压力差就是升力。
迎角的作用： 除了翼型，机翼与来流方向的夹角（迎角）也对升力有重要影响。在一定范围内，增大迎角可以增加升力。
2. 为什么需要向前运动才能产生升力？
伯努利原理的依赖： 如上所述，伯努利原理的核心是流体速度差产生的压强差。没有相对空气的流动，也就没有流速差，也就无法产生足够的升力。
推进力的作用： 喷气发动机提供强大的推力，这个推力正是为了让飞机向前加速，从而在跑道上获得足够的前进速度，使空气在机翼上产生足够的相对流速。
3. 原地起飞面临的巨大障碍
需要垂直升力： 原地起飞意味着飞机需要在静止的地面上产生向上的升力。这需要一个能够克服重力并且不依赖前进速度的机制。
喷气发动机的局限性：
推力方向： 喷气发动机的主要推力是向后喷射气体，根据牛顿第三定律（作用力与反作用力），这会产生一个向前的推力。虽然发动机可以产生巨大的推力，但这个推力本身是水平的，而非垂直的。
改道推力： 一些飞机（如垂直起降飞机，如海鹞式战斗机）可以通过转向喷嘴将发动机产生的推力向下改变方向，从而实现垂直起降。然而，大型喷气式客机的发动机设计和结构并不支持这种灵活的推力转向。它们的喷嘴是固定的，只能产生向后的推力。
推力不足以抵消重力： 即使我们想象一下将喷气发动机的推力垂直向下，也需要非常巨大的推力才能克服一架重达数十吨甚至数百吨的客机的重力。目前的客机发动机产生的推力虽然巨大，但主要用于克服空气阻力、加速飞机，并最终产生足以克服重力的升力。如果将这些推力全部用于垂直方向，可能仍然不足以支撑飞机的全部重量，或者需要极度复杂的推力控制系统。
气动升力的缺失： 原地起飞意味着飞机没有任何前进速度，机翼也无法与空气产生相对运动。因此，气动升力几乎为零。
能量效率问题： 即使理论上可以通过某种方式（例如，极度强大的垂直推力）在原地产生足够的向上力，这种方式的能量消耗将是极其巨大的，而且效率非常低。这会使飞行变得非常不经济。
4. 垂直起降（VTOL）飞机的技术实现
虽然喷气式客机不能原地起飞，但一些特殊设计的飞机可以实现垂直起降（VTOL Vertical TakeOff and Landing）。这些飞机通常采用以下技术：
倾斜喷嘴： 如前所述，例如垂直起降的战斗机（如英国的“鹞”式、俄罗斯的Yak38/Yak141）拥有可以旋转或倾斜的喷嘴，可以将发动机产生的向后推力转向向下，从而提供垂直升力。
升力风扇： 一些飞机（如美国的F35B联合攻击战斗机）除了可倾斜的喷嘴外，还配备了专门的升力风扇。这个风扇由主发动机驱动，可以将推力向下引入，辅助垂直升力。
多个小型发动机： 某些概念性设计或小型飞机可能采用多个独立的垂直升力发动机。
这些VTOL技术通常伴随着巨大的复杂性、高昂的制造成本、更高的燃油消耗以及在水平飞行中的性能妥协。对于需要搭载大量乘客、航程较长且注重经济性的喷气式客机来说，这些技术目前并不可行。
总结：
喷气式客机之所以需要向前滑动才能起飞，是因为它们依靠机翼在空气中运动时产生气动升力来克服重力。喷气发动机的主要作用是提供强大的向前推力，使飞机在跑道上加速，获得足够的空速以产生升力。由于发动机的设计、推力方向的限制以及缺乏产生垂直升力的机制，喷气式客机无法在原地（即没有前进速度）起飞。而实现垂直起降的飞机需要采用非常规的、复杂的推力转向或辅助升力系统，这些在大型客机上并不现实。
为了更详细地解释为什么喷气式客机不能原地起飞，我们需要从几个关键方面来分析：
1. 原理分析：升力是如何产生的？
升力是关键： 客机能够飞行的根本原因是产生了足够的升力，这个升力要大于飞机的总重量（包括飞机自身重量、燃油、乘客、行李等）。
机翼的设计与气流： 客机的机翼并不是平的，而是具有特定的翼型。当飞机向前运动时，空气流过机翼。由于机翼上表面的弯曲度更大，空气需要走更长的距离，因此流速更快。根据伯努利原理，流速快的地方压强小，流速慢的地方压强大。这样，机翼上方受到的压强小于机翼下方受到的压强，产生的压力差就是升力。
迎角的作用： 除了翼型，机翼与来流方向的夹角（迎角）也对升力有重要影响。在一定范围内，增大迎角可以增加升力。
2. 为什么需要向前运动才能产生升力？
伯努利原理的依赖： 如上所述，伯努利原理的核心是流体速度差产生的压强差。没有相对空气的流动，也就没有流速差，也就无法产生足够的升力。
推进力的作用： 喷气发动机提供强大的推力，这个推力正是为了让飞机向前加速，从而在跑道上获得足够的前进速度，使空气在机翼上产生足够的相对流速。
3. 原地起飞面临的巨大障碍
需要垂直升力： 原地起飞意味着飞机需要在静止的地面上产生向上的升力。这需要一个能够克服重力并且不依赖前进速度的机制。
喷气发动机的局限性：
推力方向： 喷气发动机的主要推力是向后喷射气体，根据牛顿第三定律（作用力与反作用力），这会产生一个向前的推力。虽然发动机可以产生巨大的推力，但这个推力本身是水平的，而非垂直的。
改道推力： 一些飞机（如垂直起降飞机，如海鹞式战斗机）可以通过转向喷嘴将发动机产生的推力向下改变方向，从而实现垂直起降。然而，大型喷气式客机的发动机设计和结构并不支持这种灵活的推力转向。它们的喷嘴是固定的，只能产生向后的推力。
推力不足以抵消重力： 即使我们想象一下将喷气发动机的推力垂直向下，也需要非常巨大的推力才能克服一架重达数十吨甚至数百吨的客机的重力。目前的客机发动机产生的推力虽然巨大，但主要用于克服空气阻力、加速飞机，并最终产生足以克服重力的升力。如果将这些推力全部用于垂直方向，可能仍然不足以支撑飞机的全部重量，或者需要极度复杂的推力控制系统。
气动升力的缺失： 原地起飞意味着飞机没有任何前进速度，机翼也无法与空气产生相对运动。因此，气动升力几乎为零。
能量效率问题： 即使理论上可以通过某种方式（例如，极度强大的垂直推力）在原地产生足够的向上力，这种方式的能量消耗将是极其巨大的，而且效率非常低。这会使飞行变得非常不经济。
4. 垂直起降（VTOL）飞机的技术实现
虽然喷气式客机不能原地起飞，但一些特殊设计的飞机可以实现垂直起降（VTOL Vertical TakeOff and Landing）。这些飞机通常采用以下技术：
倾斜喷嘴： 如前所述，例如垂直起降的战斗机（如英国的“鹞”式、俄罗斯的Yak38/Yak141）拥有可以旋转或倾斜的喷嘴，可以将发动机产生的向后推力转向向下，从而提供垂直升力。
升力风扇： 一些飞机（如美国的F35B联合攻击战斗机）除了可倾斜的喷嘴外，还配备了专门的升力风扇。这个风扇由主发动机驱动，可以将推力向下引入，辅助垂直升力。
多个小型发动机： 某些概念性设计或小型飞机可能采用多个独立的垂直升力发动机。
这些VTOL技术通常伴随着巨大的复杂性、高昂的制造成本、更高的燃油消耗以及在水平飞行中的性能妥协。对于需要搭载大量乘客、航程较长且注重经济性的喷气式客机来说，这些技术目前并不可行。
总结：
喷气式客机之所以需要向前滑动才能起飞，是因为它们依靠机翼在空气中运动时产生气动升力来克服重力。喷气发动机的主要作用是提供强大的向前推力，使飞机在跑道上加速，获得足够的空速以产生升力。由于发动机的设计、推力方向的限制以及缺乏产生垂直升力的机制，喷气式客机无法在原地（即没有前进速度）起飞。而实现垂直起降的飞机需要采用非常规的、复杂的推力转向或辅助升力系统，这些在大型客机上并不现实。
网友意见
F-35原地起飞。
代价是：作战半径只有400公里。
基本无法对陆作战。
对太平洋西岸国家威胁为0。
类似的话题
-
喷气式客机无法原地起飞，至少在目前的技术条件下，以及我们所理解的“原地起飞”的含义上是如此。虽然它们具有强大的推力，但原地起飞需要克服一系列巨大的物理障碍。为了更详细地解释为什么喷气式客机不能原地起飞，我们需要从几个关键方面来分析：1. 原理分析：升力是如何产生的？ 升力是关键： 客机能够飞行的............. -
喷气式客机和喷气式战斗机虽然都依靠喷气式发动机提供动力，但它们的设计目标和运行环境截然不同，这导致了它们发动机在许多方面都有显著的差异。我可以从几个关键点来为你详细展开：一、核心设计理念：效率 vs. 性能 喷气式客机发动机（涡轮风扇发动机）： 目标： 追求极致的燃油效率和可靠性，以.............
-
关于现代大型喷气式客机由乘客降落的情况，答案是：没有发生过。在现代航空史上，从未有过普通乘客独立完成大型喷气式客机的成功降落的记录。这并非一个“秘密”或者被掩盖的事实，而是因为实际操作的极端复杂性和危险性，使得这种可能性几乎为零。要理解为什么这不可能，我们需要深入了解大型喷气式客机是如何驾驶的，以及.............
-
看《日本沉没》还挺有意思的，确实，火山灰对现代航空业是个大麻烦。您这个问题问得特别好，涉及到飞机设计和动力原理。简单来说，螺旋桨动力的客机，在火山灰超标的情况下，仍然极有可能无法安全飞行，或者说飞行风险会非常高，不建议飞行。咱们来仔细掰扯掰扯为什么。首先，我们需要明确，火山灰对飞机的危害主要集中在两.............
-
关于客机喷气发动机全速运转时，人跑到发动机前面是否会被卷进去这个问题，答案是肯定的，而且后果会非常严重。这不是一个简单“yes”或“no”能概括的问题，其背后的原理和潜在危险需要详细阐述。发动机工作原理与吸力：首先，我们需要理解喷气发动机是如何工作的。它们的核心是强大的吸气和喷气过程。 进气（吸.............
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
飞机的喷气式发动机，这玩意儿可不是随便拧拧螺丝就能造出来的。它就像一个精密的金属心脏，能把空气变成推力，带着庞然大物在天上飞驰。咱们今天就来扒一扒它这复杂的“心脏病”是怎么治好的。核心原理：牛顿第三定律的威力说白了，喷气式发动机就是个“往后吐气”的大家伙。它把吸进来的空气极度压缩、加热，然后以极快的.............
-
喷气式飞机进气道不能加装过滤网，这背后有着一系列复杂且至关重要的原因，绝非简单的“防止异物吸入”就能轻易解决。这涉及到飞行安全、发动机性能、航空材料学以及空气动力学等多个关键领域。首先，我们得从喷气式飞机发动机的工作原理说起。喷气式飞机的心脏——喷气发动机，通过吸入大量空气，将其压缩、与燃油混合燃烧.............
-
咱们聊聊这喷气式飞机咋就能在水平方向上就那么轻飘飘地飞起来，这事儿说来也挺有意思的。不是说它非得有个坡道才能上去，而是它的“力气”来得跟咱想象的不太一样。核心的秘密其实就在于“推力”和“升力”。咱先说这推力，这是让飞机往前冲的动力。喷气式飞机之所以叫喷气，就是因为它有一个强大的“心脏”——喷气发动机.............
-
喷气发动机里的涡轮，确实是放在了喷气温度最高的地方，但这不是“非要”这么设计，而是因为它的工作原理和效率所决定的一个关键位置。咱们就好好聊聊这事儿，尽量不让它听起来像机器生硬的报告。想想喷气发动机的工作流程，其实就是一个把空气变成推力的过程。它大致可以分成几个大块：1. 进气道： 空气吸进来，被风.............
-
这个问题很有意思，也挺容易让人产生误解的。笼统地说，喷气式飞机通常比螺旋桨式飞机更耗油，但这背后有很多值得说道的细节。想要弄清楚，咱们得从这两类飞机的原理和它们各自的“工作环境”来聊。 引擎的“吃饭”方式不同先说说它们名字里就带“喷”和“桨”的根本区别。 螺旋桨式飞机： 顾名思义，它通过一个旋转.............
-
.......
-
鹰击长空：现代喷气机如何轻松碾压老式螺旋桨机当今的天空中，划破云霄的喷气式飞机早已成为绝对的主角。它们以惊人的速度、强大的火力以及先进的电子设备主宰着空域。然而，在它们登上历史舞台之前，那些咆哮着的螺旋桨飞机曾是天空的霸主。如今，如果两者狭路相逢，现代喷气机几乎可以在任何层面上，以一种压倒性的优势来.............
-
你问了一个非常有意思的问题，关于为什么喷气式飞机起飞时普遍不使用加力燃烧器来缩短起飞距离。这背后其实涉及多方面的考量，绝不仅仅是“越强大越好”这么简单。让我来给你掰扯清楚。首先，我们要明白什么是加力燃烧器，以及它为什么能提供额外的推力。加力燃烧器：喷气发动机的“TURBO”模式一般的喷气发动机，比如.............
-
关于防风喷气式打火机的推力问题，这得从几个方面来聊聊，才能说得清楚明白。首先，我们得明确什么是“推力”。在物理学上，推力就是使物体产生运动的力。对于喷气式打火机来说，它的推力来源于内部燃料（通常是丁烷）在燃烧后产生的高温高压气体被高速喷射出去，根据牛顿第三定律——作用力与反作用力是等大反向的，气体向.............
-
涡轮喷气发动机的诞生，绝非一时兴起，而是航空工业在发展过程中，面对一系列严峻挑战，逼迫出来的一项革命性技术。它的出现，就像是在蒸汽机和活塞式内燃机统治的时代，闯入了一个全新的维度，彻底改变了飞行的速度、高度和效率。首先，要理解涡轮喷气发动机的出现，就得先看看当时航空技术的瓶颈。在涡轮喷气发动机出现之.............
-
这个问题问得非常实在，很多接触过汽车或者飞机的人，习惯了用“马力”来衡量发动机的动力，但到了喷气式发动机这里，就变成了“推力”。这中间到底有什么不同？为什么喷气式发动机不直接说“功率”呢？要弄明白这一点，咱们得先从“功率”和“推力”这两个概念上掰扯清楚。首先，咱们说说“功率”。功率是一个描述做功快慢.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有