骑摩托车到底安不安全？
咱们掰开了揉碎了说，看看骑摩托车到底是个什么事儿。
首先，从客观危险性来说，摩托车确实比汽车要“险”一些。
你想想，汽车有啥？四轮子、铁皮壳子、安全带、安全气囊，还有个坚固的车身，给你兜着。一旦发生碰撞，大部分冲击力都被车身结构吸收了，人坐在里面相对安全。
摩托车呢？只有两个轮子，人坐在上面，直接暴露在外面。没有了铁皮壳子，一旦发生事故，车身结构根本保护不了你，所有撞击力都直接作用在你身上。一旦摔倒，摩擦、撞击、被其他车辆碾压……想想都疼。
所以，统计数据上，摩托车的事故率和死亡率通常都高于汽车。 这个不是吓唬人，是现实。尤其是在一些交通管理不太完善、道路状况复杂的地方，摩托车的危险系数会成倍增加。
那么，是不是就绝对不能骑了？也不是！关键在于“怎么骑”和“谁在骑”。
这就像玩攀岩，不去专业指导，装备不齐全，瞎爬当然危险。但有经验的教练、专业的装备，加上自己循序渐进的练习，反而能体验到征服的乐趣。
哪些因素决定了你骑摩托车的安全程度？
1. 你的技术和经验： 这是最重要的。一个新手，对车辆的操控、对路况的判断、对突发情况的反应，都远远不如一个经验丰富的老骑手。新手可能还没学会怎么平稳过弯，不知道怎么紧急避让，不知道如何判断其他车辆的意图，这都是致命的。老骑手则会更“老道”，懂得预判，懂得利用车辆的灵活性规避风险。
2. 你的装备： 这是你的“第二层皮肤”，绝对不能省！
头盔： 这个是最最最重要的！一个全盔，戴稳了，能大大降低头部受伤的几率。千万别图省事戴个半盔或者无盔，那纯属拿生命开玩笑。
骑行服、骑行裤、骑行靴、骑行手套： 这些都不是摆设。它们通常有防护垫（Kevlar、CE认证防护垫），在你摔倒摩擦时，能保护你的皮肤不被撕裂、擦伤，同时也能分散冲击力。夏天穿会热，但摔一下你就知道这热值不值了。
反光装备： 穿一些颜色鲜艳、带有反光条的衣服，能让你在夜晚或能见度低的时候更容易被其他车辆看到。
3. 车辆的状况：
刹车： 灵敏有效的刹车是生命线。
轮胎： 磨损严重的轮胎抓地力会大大下降，湿滑路面尤其危险。
灯光： 转向灯、刹车灯、大灯都必须正常工作，让别人能看到你、知道你的意图。
定期保养： 确保车辆处于最佳状态，避免因为机械故障导致事故。
4. 你骑行的环境和条件：
道路状况： 坑洼、积水、油污、沙石、路面标线模糊，这些都是摩托车的“天敌”。
天气： 雨雪、大雾、强风都会显著增加骑行的难度和危险性。
交通流量： 在拥挤的城市交通中，摩托车很容易被忽视，或者被夹在车流中，需要格外小心。
其他车辆的驾驶习惯： 这是很多时候你无法控制但又必须面对的。很多汽车司机并没有意识到摩托车的存在，或者低估了摩托车的速度和灵活性，突然变道、急刹、开门，都可能造成危险。
5. 你的心态：
“ Assume you are invisible”（假定别人看不到你）： 这是所有老骑手的生存法则。你不能指望别人会注意到你，而是要时刻保持警惕，预判他们的行为。
避免“车缝里穿梭”： 很多摩托车手喜欢在汽车之间钻来钻去，认为这是一种炫技或者提高效率的方式。但这样做风险极高，一旦前车突然刹车或者变道，你就完蛋了。
不超速、不酒驾、不疲劳驾驶： 这些是基本常识，但对摩托车来说，后果可能更严重。
保持冷静： 遇到突发情况，慌乱只会让情况变得更糟。
那么，为什么还是有那么多人喜欢骑摩托车？
除了上面说的“危险”之外，摩托车也有它独特的魅力。
自由和掌控感： 骑着摩托车，你能真切地感受到风在你身边掠过，身体与车辆融为一体，那种自由自在、掌控一切的感觉，是汽车无法比拟的。
乐趣和激情： 摩托车本身的设计，往往追求速度、操控和美学。骑行本身就是一种乐趣，尤其是当你掌握了车辆的性能，在赛道或者开放道路上享受骑行的快感时。
便捷和效率： 在拥堵的城市里，摩托车灵活的车身能让你更容易找到停车位，更快速地穿梭于车流之间（当然，是在合法合规的前提下）。
社交和文化： 摩托车不仅仅是一种交通工具，它还承载着一种文化，一群热爱摩托车的人会形成自己的圈子，一起骑行、交流、分享。
总结一下：
骑摩托车 不绝对安全，客观上来说，它比汽车的危险性更高。
但是，它是否安全，很大程度上取决于你自己：
你是否有足够的知识和技能？
你是否愿意投入资金购买和使用合格的装备？
你是否能时刻保持警惕，以一种“别人看不到你”的心态骑行？
你是否能遵守交通规则，理性驾驶？
你是否会避开恶劣的天气和路况？
如果你对骑行有热情，但又觉得它危险，那么我建议你：
1. 先去正规驾校学习，考取合法的摩托车驾照。
2. 不要急于求成，从排量较小的车型开始，熟悉车辆的操控。
3. 一步到位购买一套完整的、符合安全标准的骑行装备，并且每次骑行都穿戴好。
4. 多学习骑行技巧，了解车辆的极限和自己的极限。
5. 多观察、多预判，时刻对周围的交通环境保持警惕。
说到底，安全不是一张纸，也不是一句口号，而是你对生命的态度，是对自己负责的表现。如果你愿意为安全付出努力，那么摩托车也可以成为一种安全、快乐的出行方式。但如果你总想着“我技术好，不会出事”，或者“我戴个头盔就行”，那风险就真的很高了。
所以，问安不安全，不如问问自己，准备好了吗？
网友意见
在中国驾驶摩托车，需要专业和冷静，需要你在全世界最危险的地方，安全骑行，什么尊严，面子，荣耀，廉耻你都顾不上，怎么躲开傻逼司机，怎么过好每一个弯道，就是找到最晚的刹车点，找到轮胎的摩擦力极限，找到你自我能力的边界，然后，把你眼前的每一个弯都过好，这不是驾驶的技术，是驾驶的艺术。 -----改自《飞驰人生》
按照现行的交通法律法规，驾驶时以手持方式使用通讯设备的，给予记3分、罚款50元至200元的处罚。《道路交通安全法实施条例》第六十二条明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为。对违反上述规定的，公安部123号令对于开车使用手机有了明确的记分规定，驾驶人处20元以上200元以下罚款外，并记3分。
看来这位 @jjj 同志开车没少玩手机，无论外卖和网约车都不该在行驶状态中玩手机，还说有难言之隐？难言之隐就可以闯红灯，路上没出事得了。您的“难言之隐”威胁到了其他的生命了知道不？剩下的你跟交警解释吧。
居然那么多人不知道摩托车（机动车）有保险？
交强险不必说了，晒下我的商业险保单吧
首先，中国是全世界两个禁摩国家之一。
我很想心平气和的跟人均985的知乎网友进行讨论。
借用一个回答：
你们素质不是高吗？那来像我一样骑自行车啊，绿色出行。我觉得骑行车素质最高！
曾经我也是个伪自行车爱好车
曾经我在2012年丢了公交卡，从此愤而骑自行车（30块钱从同事那买来的永久牌），单程13公里上班，骑车来回26公里，居然比公交车快，就是不管夏天还是冬天都是一身汗，每年近7000公里吧，已经骑烂了几条轮胎。那几年各种997摧残下来，体检指标还是很正常（除了肺）。
骑行体验是怎样的呢？
看看百度的街景
什么叫夹缝中生存？这就是：
右边开门杀+鬼探头
左边大车小车不断滴滴，雨天卷起一阵水，晴天带来一阵沙。
或者各种施工运货直接把整个非机道堵死，往往骑几百米才发现堵住了，还要逆行骑出来上机动车道（当然也是被各种高素质的机动车滴滴）。
骑车的后果是体检医生居然建议我少抽烟（我从来不抽一手烟，抽烟的同事也比较有素质，会出去抽），想必是骑车吸尾气，后来赶在杭州限牌前买了车。目前近8万公里没出过自己责任的事故，同时，也并不认为四轮机动车的驾驶员的素质高，尤其是市郊的三不管地区。
在能合法上路的机动车中，摩托车的动能是最小的。而且人性总是喜欢欺负弱小。
动能大的车，对于动能小的车（特别是大货车）都有这样的心态：你们的命可能不如他一脚刹车珍贵。
像《每天十分钟》的两轮被撞中的弹幕经典两套逻辑：
- 违章两轮被撞：毒瘤电瓶车；
- 正常两办被违章汽车撞：虽然汽车不对，但命是你自己的。
现在中国已经是汽车社会，而且网友大多数人都有汽车了，屁股决定脑袋，肯定会戴有色眼镜看待其它合法交通工具。有些人还自愿去当交通执法者去怼路上的两轮，当然仅限于低动车交通工具，超载大货车可是不敢惹。
目前中国国情是：一万辆汽车违章大家不会说什么，甚至在郊区违停变得理所当然，一辆摩托不走最右侧车道就一大堆人跳出来说摩托违章然后请求加大禁摩力度。
其次，在中国确实时全世界开摩托车最危险的国家。在
初三全年政治相关知识点：第四课
我国人口现状有哪些特点?
答：①我国是世界上人口最多的国家，这是我国社会主义初级阶段的重要国情之一。②人口基数大，新增人口多，人口素质偏低，是我国人口现状的基本特点；
注意，是人口素质偏低，但总体来说，四轮平均素质稍微高那么一点点，除了不闯红灯（郊区没探头的闯红灯不要太多，本人上班经过的路：杭州江干区银海街，乔下线，德胜路下沙段，临平星河南路，每天都有闯红灯的汽车，大货车）和高速逆行，其它违章和电瓶车相比只多不少，随着抓拍技术的升级，二三线城市不禁摩地区摩托车抓拍上和汽车是平等的，别以为两个轮子的都叫摩托车。
另外，哪们车主敢说自己从来没有把车停在过没画停车框的地方？
早期的摩托车驾驶员，大多没有驾照，或者只有E，D驾照，没跟四轮换位思考，也感受不到四轮的盲区，事故率高是必然的。
而对于我这种，C1D驾照都有，四轮两轮都经常驾驶的人来说，我觉得在单人出行的情况下，摩托车，可以通过提升驾驶技术来达到比汽车更安全的情况。
摩托车和汽车相比，出事故轻则受伤，重的骨折或者死亡，这是劣势。优势则更多：
1，坐姿高，一般是的民工级125就相当于suv的高度，视野更是好得多。
2，大货从后面杀过来可以钻车缝，钻不了可以跳车爬过路边。
3，推重比的原因，遇到危险可方便加速驶离，普通125只要舍得在红圈换档，前60时速还是能秒大部分家用车的。
4，国道省道限速80，遇到大货源源不断行驶时可以停非机道休息一会让大货先走，四轮小车只能硬着头皮跟着车走，有被前后双击的危险。
大前提：护具齐全，上路头盔必须的，手套，护肘护膝，硬点的鞋子，记录仪，这是标配，坚固的骑行背包，护胸是选配。
单方事故，一般是自己作死，摔个几次还敢继续车的话，很少会再有摔过。
这里，主要是介绍如何避免与开四轮的碰。
一般的四轮有两大类，大四轮（工程车，大货，大客）和小四轮（一般家用车，高性能跑车，大小面包车）。共同特点：90%极度憎恨两轮的交通工具。
1）红绿灯起步时大部分提速肉，边开车边玩手机，转弯不打灯不看后视镜。适合在安全起步后开到60以上把它们甩开，偶尔一两辆性能好些的车会开上来，别管它们，让一条车道出来随他们起飞。
2）多看后视镜，特别是当排队等红灯而你又是最后一辆车时，情况不对马上钻到非机道或者直接钻车缝。
3）大四轮（工程车，大货，大客），超速慢，又不让超车，一直跟在后面可能会变夹心饼，尽量远离，或者在等红灯时钻到最前面，起步秒它。
4）关于借用非机动车道：首先摩托车是机动车，要走机动车道，走非机动车道是要罚款扣分的（我在杭州被交警处罚100块扣1分，游戏规则是这样，我认了，那么多汽车也在走，甚至堵死非机道），而且，与非机动车出事故，妥妥全责。但在某些情况下，在确保安全的情况下，借用非机动车道走上一小段，甚至骑上人行绿道休息一下也是可以的。在非机道上，自行车或者电瓶车，转弯比较随意，超车时速度要降到跟他们差不多的速度。
5）关于路怒：路上傻缺司机多，一般是无意的居多，不要跟他们扛，骑快点让他们吃灰就是了，还是要追上来的话，骑入路边，让他们先滚就是了。不要打架，不要打架，不要打架！！！必须纵容他们，才是性价比最高的方式。如果是心情不好一时这样，原谅他一次，以后心理会愧疚，下次就能互相宽容，如果心理问题一直这样，以后会有某人或者某车队帮你们教育他。一身护具，单挑肯定没啥问题，曾经有摩友，戴的钢头手套一拳把人打骨折了，还差点要坐牢。不值得！
6）还是国道省道，遇到大货源源不断行驶时，遇到红灯就爽了，钻车缝到最前面（必须要在大货停止的状态钻），绿灯亮时第一时间开出去，大货车会帮你压着很多赶着投胎的司机的车速的。
7）不要和四轮并行，要么超要么减速让四轮先走，特别是面包车，绿牌车，出租车，破车，很便宜的车（没有歧视谁，但概率上这类车瞎开、玩手机的多）。
有人说过，开摩托车，开得快不是本事，开得久才是本事，要想开得久，需要的驾驶技术，可远不止驾校出来的水平。
在中国，摩托车，大部分人还是作为生产工具来用，所以摩托车驾驶证的门槛还是很低的，有些农村还是交钱拿证，驾驶水平还是电瓶车的样子…………
@人中之龙 在某个回复中说，没人架着刀子在你脖子上让你开摩托车。对于全国99%的摩托车驾驶员来说，跟何不食肉糜有什么区别？
唉，小孩不舒服，后面再写吧
@人中之龙 觉得，就算走人行道上被车撞死，也不能躲，躲开就不走人行道了，违法，在下佩服。本想举报，可是应该在其它答案里被人举报过了。
再看看他的提问，如果合法的让一个人消失
突然想到了一个梗，说第一批拿摩托车驾照的人都死光了，以杭州为例吧，确实是死了…………，当地网友考证过，这其中只有一个是骑摩托车死的…………还是被汽车撞死的。不是他撞汽车…………老死的，病死的，开汽车出事故死的…………
开汽车有个好处就是，遮风挡雨，和二轮相撞不管有责无责，自己都没事。而且不管开车水平多水平多烂，骑着线开车，开门杀，还能玩手机、追剧、发微信，不信可看看蛇形的汽车，超过他看看驾驶员是不是在玩手机，绿灯都十几秒，排第一的车还没动，99%是在玩手机。用蓝牙耳机打电话已经是很高素质的车主了。反正出了事故死的不是自己，就算斑马线上横扫千军也只不过明年涨几百块保费。
另外就是汽车违停了，除了一些严管区会自动抓拍，大部分地区，交警是默认违停的，甚至会指挥车辆直接停在非机动车道上，偶尔被贴条了，就骂交警…………不是严管区，没有人举报，交警是不会来管的。部分年“薪百万”的知乎网友，咒骂完骑电瓶车上机动车道的人找死，每天上班还是停楼下的非机动车道，下班回家还是扎堆违章停路边，被贴条然后微信骂交警被拘留已经不太算是新闻了，小区地下停车位空荡荡的。说到停车位，我是先买停车位，再买的车，我的车位比我的车还贵，作为一个行人、骑车者、摩托车驾驶员、汽车驾驶员，我十分理解痛恨不买车位，每天晚上违停的人。非机道上停车一晚，多少夜归者，要冒险上机动车道。
我五月十八号从杭州骑摩托去大径山玩，经过104国道时，遇见好多摩托车，有川崎、宝马等重机，也有女生骑巧格i等小踏板，基本都是出去玩的，限速80的路，对于很多一档破百的车来说一不小心就超速了，但大部分都规规矩矩，有头车在压限速，后车打双闪，形成编队骑行，可谓十分注重安全了，反而是一些面包车，闯红灯，乱并线的多。
补充一新闻，如何看待广州林和中路5月21日上午的交通事故？
闯红灯造成13人受伤，其中三人重伤，自己一点事都没有，对自己来说确实比较安全。
补充一则新闻：如何评价杭州交警在执行公务时不幸牺牲，肇事司机自诉车祸发生时却在玩手机。?
开车玩手机撞死辅警相关补充：
补充一则新闻：如何看待2019年6月22日重庆云阳县江口镇的恶性酒驾事故？造成4死9重伤，嫌疑人是否会被判处死刑？
驾驶四轮汽车随机取别人一条性命，坐牢也就三年不到。
最近较火的一个问题，作为两轮，被别车，轻则受到惊吓，重则撞车甚至被后车碾压的危险。
如何预防被别车？
先说一下最易被别车的位置，下图打X的两个位置是尽量少呆，能避免90%可能被别车的情况。
其余5%是四轮司机玩手机，或者导航突然要右转了，看前面，妈的一个破摩托挡着我高贵的四轮。最后其余5%是四轮司机故意找你麻烦的情况了。
当第六感觉得后车要过来别车时，后视镜看到后车气凶凶的冲上来时，对于新手，最简易的办法是开机到路边了，也可以躲在带树或者电线杆的路边。
对于老手，可以选择跟着一辆四轮，距离半米的样子，它要是想别车就要冒着与前车刮擦的风险，右边保留可以躲闪的空间，一般司机也就放弃了。如图所示：
如果，四轮是个知乎杠精还是硬要杠过来的话，怎么办？
稍等我线上改个bug
是时候表演真正的技术了
这反别车技术，本人亲测可用，快2W公里，三战三胜（其中知乎神车飞度一辆、比亚迪F3一辆、面包车一辆，交警来时还发现没年检，下图中那辆大从，差点成第四辆，后来没跟上来），全部是让无可让被杠的，无倒无摔，平时多修炼金卡纳。
前提：护具齐全，护具齐全，护具齐全，而且做好摔车准备。
我们被四轮叫做铁包肉，本以不惹事，不怕事的原则，做到前面这些，基本可以是让无可让了，只能给他们点教训，也要不学外国直接锤掉后视镜，按中国法律妥妥全责。
护杠最好是类似这种
好护杠，护杠的奥妙就在于它能隐藏于摩托车之中,唾手可得。平时还可以用它来挂东西隐藏杀机。就算被警察抓到也告不了你,真不愧为摩托七种武器之首。
首先，行驶中汽车的方向打死到回正是要打好几圈的，汽车转向以车头先转为主（不要跟我杠铲车后轮转向），车头的转向和车尾相比必慢半拍。所以，减速躲杠精车右后方，它想别你，必压线，适当右移，保持相对速度，用护杠能把车底漆刮出来，刮到了记得马上减速，否则易摔车，如图。
什么？如果下来一车人要打你怎么办？金卡纳白练了吗，把他们当金卡纳桩桶就是了（大误）。实际上都是下车报警处理了，而且一身护具不知道打哪好，何况头盔上的记录仪，现在都怕成网红。
@水晶自在山 我上知乎，除了举报广告以外，我并没有因为观点不同举报任何人。
再补充一则新闻，各位司机，不管四轮还是两轮，等红灯时，多看后视镜，少玩手机，如何看待河南省永城市玛莎拉蒂富二代女司机酒驾逃逸过程中又撞击一辆宝马，致宝马当场起火，造成2死4伤?
补充一个开门杀相关的问题，这位女司机是开门杀把自己给杀了。
突然想到还有个危险情况是“开门杀”。一般远离路边的车辆一个门的距离就好了，实际路况不允许，必须贴着车开时（那种情况99.99%是车车辆在违停），那只好慢慢开了，如很不幸遇到开门杀，不要躲捏死刹车往车门内侧怼进去吧，不知道你们有没有听过有一招叫“天地同寿”，这样可以保证不被其它车碾压，其它事情只有听天由命了，如图所示。
补充一则新闻
今天（2019年7月17号），又一起严重事故
晒一个有意思的问题，我先不纠结女司机的对与错，（跳着喊禁摩的那些网友就不举例了，亦免冠徒跣，以头抢地耳）先说说里面少许网友对摩托车的恶意：
1，在摩托车左转时利用规则直接撞摩托车。这个若你不是头车，跟着前一车左后轮，想撞摩托车的话，要先把你前面的汽车给撞开才行。
这个若你是头车，弹离合都过不去的话，先停路中央防追尾，让后车给你开路。
2，利用急刹车让摩托车追尾。
急刹这种我遇到的特别多，绿牌车，出租车，面包车，较破的车，恶意的倒不多（恶意的通常会从后面气凶凶的追上来），公路靠右跟前车骑行时，沿着前车左前轮轨迹骑行，留半个车身的距离，一般车插不进来，若前车急刹就钻车缝吧，就算刮到车全责也比直接追尾好（PS：摩托车的保费没有出险明年涨价的说法）。
一般是右转路口前居多，基本套路是开上来、急刹、右转，没有为啥，就是赶时间，前面有辆破摩托挡着他们发财。我开汽车就极少遇到这种情况。后来我发现，这种类车有个特点是，转弯太快就容易翻车或者右转要让非机，所以必须在右转前一脚刹车。所以路口前开得他们右转差不多翻车的程度（看路况判断），它们一般会乖乖跟你后面。试过礼让这些车，但大部分都是贴着摩托右转，没必要用自己的安全来测试司机的驾驶技术。
今天（2019-09-22）发生一起重大交通事故，愿逝者安息。
【#湖南湘潭交通事故致10死16伤#】今天8：40许，湖南省湘潭市湘潭县花石镇日华街上发生一起重大交通事故。一辆车牌号码为湘A20816自卸低速货车途经花石镇日华街时，撞到多名赶集的行人。目前造成10人死亡，16人受伤。伤者均已送医救治，肇事嫌疑人已被警方控制。目前，事故调查、伤员救治等各项工作正在进行中。（央视记者李艳君）
今天（2019年10月05日）杭州某路口各种闯红灯的车
突发（20191024）：https://www.zhihu.com/question/352234677/answer/868145663
没监控地方，天天有汽车闯红灯。
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说起摩托车环岛，我脑子里最先冒出来的就是台湾那条著名的苏花公路，还有垦丁的蓝天白云，实在是让人心驰神往。作为一个大陆人，想骑着自己的摩托车去台湾来一场说走就走的环岛旅行，这事儿可不比在大陆随便找个地方逛逛那么简单，得好好捋一捋。首先，这事儿得从合法性说起。大陆居民要进入台湾，首先需要办理《大陆居民往.............
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哎，男朋友春运骑摩托回家，这事儿我跟你说，真是又让人操心又让人感动。操心他一路上的安全，感动他这份孝心和勇气。作为他的女朋友，这时候咱得顶上，给他提供最坚实的支持，让他心里暖暖的，路上也多一份安心。第一步：心理上的安抚和支持，这是最重要的。 耐心倾听他的计划和担忧： 别一上来就劈头盖脸地反对，先.............
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这个问题触及了内心最真实的渴望，也掺杂了许多外界的眼光和声音。很多人在想拥有一辆摩托车的时候，内心都会有这两种声音在拉扯：是真的热爱它带来的自由、操控和风驰电掣的感觉，还是仅仅被它所代表的某种形象所吸引，想通过它来“装点”自己？别急，我们一步步来剖析。这其实是一个自我认知和诚实面对自己的过程。首先，.............
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这事儿，胡歌骑摩托进川藏线，说实话，一听这事儿，我脑子里立马就冒出俩字儿——“潇洒”。你想啊，胡歌现在是什么咖位？国内一线顶流，演艺事业那是如日中天，走到哪儿都是闪光灯围着，走到哪儿都是簇拥着，走到哪儿都有无数人关注。名利双收，粉丝无数，人生赢家这几个词儿用在他身上一点不夸张。可就在这么一个黄金时期.............
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