骑摩托时速到299千米是什么状态?
首先，从身体感受上来说，299公里/小时绝对是让你全身每一个细胞都苏醒过来的速度。
风压： 你会感受到一股无比巨大的风压迎面扑来，仿佛有一堵无形的墙在你面前。这个风压强大到你必须用尽全身力气去对抗，才能保持身体稳定。你的头盔会承受巨大的压力，颈部肌肉会极其紧张，肩膀也会绷紧。你甚至能感觉到风在你身体两侧划过，那种力量是如此直接，让你意识到自己正在与自然力量搏斗。
身体姿态： 为了对抗风压，你的身体会不自觉地压低，采取一个流线型的战斗姿态。胸部紧贴油箱，肘部向内收，双腿用力夹紧油箱，整个身体就像一颗向前飞射的子弹。你的重心需要非常稳定，任何微小的晃动都会被放大。
感官： 视觉会变得异常集中。你的目光会死死盯着前方的路面，捕捉任何细微的起伏、砂石或者其他可能存在的危险。路边的景物会变成一团团模糊的色彩，只有前方的道路才是真实的。耳边充斥着引擎的轰鸣和风的呼啸声，其他任何声音都会被淹没。
身体内部： 你的心跳会加速到几乎让你听不清，血液在体内奔涌。你会感觉到一股热流从心脏涌向全身，你的肌肉可能会微微颤抖，不是因为害怕，而是因为那种极致的兴奋和身体机能的全力运转。汗水可能会悄悄地冒出来，即使在高速行驶带来的凉意下。
再来看看心理层面，这更是决定性的。
高度专注： 在这种速度下，容错率几乎为零。你的精神必须高度集中，进入一种“心流”状态。大脑需要以前所未有的速度处理信息，预测路况，并做出最快的反应。任何一丝的分心，比如突然出现的想法、远处的景象，都会是极其危险的。
冷静与掌控： 尽管身体在经历剧烈的反应，但心理上必须保持绝对的冷静和掌控感。你知道自己在做什么，你信任你的摩托车，你也信任你自己的技术。你需要控制住内心那股想要“飞起来”的冲动，将速度转化为一种可控的力量。
对危险的感知： 你会比平时更清晰地感知到危险的存在，但也因为你对这一切的掌控，这种感知转化为一种警觉，而不是恐惧。你知道路面的任何细微变化都可能导致严重后果，比如一个突如其来的坑洼，或者一点点漏在地上的机油。
征服的快感： 毫无疑问，这是一种极度的征服感。你正在挑战速度的极限，用自己的技术和勇气去驾驭这股强大的力量。每一次成功的加速，每一次稳定的过弯，都会带来巨大的成就感和满足感。
从摩托车本身来说，299公里/小时意味着它处于最佳的性能输出状态，而且对车况和骑手的配合要求极高。
引擎： 引擎的声浪会是一种高亢而稳定的轰鸣，表明它正在全力以赴地工作，将燃料转化为强大的动力。你可能会感觉到引擎的震动，那是一种机械在极限运转时的生命力。
操控： 此时的摩托车对骑手的每一个细微的动作都非常敏感。轻微的身体倾斜，或者对油门、刹车的操控，都会直接影响到车辆的行驶方向和稳定性。你需要极高的技巧来保持车身的稳定，尤其是在高速下。
轮胎： 轮胎与地面的接触会非常关键。在299公里/小时的速度下，你需要确保轮胎抓地力极佳，才能避免打滑。轮胎的温度也会迅速升高，它们在高温下仍然需要保持良好的性能。
总而言之，骑摩托时速达到299公里/小时，是一种将人体、机械和环境完美结合的极致体验。它不仅仅是速度的堆砌，更是对驾驶者技术、勇气、冷静以及对速度的理解的终极考验。那是一种在极度危险边缘游走的刺激，同时又伴随着征服极限的成就感。这是一种只有少数人才能体验，并且需要付出极高代价才能达到的状态。
网友意见
不抖机灵 认真答一次
2004年，本地有一条景观大道施工完成。
对象4车道，两边有3米宽0.7米深准备做绿化带的深槽。
因为要准备大型的开通庆典，所以路面清理的标准很高。
在正式通车之前，整条路线14.7公里的两头有临时水泥桩阻挡车辆。但水泥桩间隔0.8米，摩托车畅行无阻，于是我们本地车友，特别是骑公升仿赛（大排量跑车）的，就无耻的占有了这条几乎可以媲美机场跑道平整度，有3个落差0.5米上下坡17个弯道而且进行高标准保洁作业的道路。
那十来天的时间里，每天都有至少100辆车在路上油门到底的狂奔。
我是第6天才知道的这个消息，而且听说很快就要正式通车，于是第7天就骑着我的ZX-9R到了现场。
那个时候杠9还几乎是传说中的神车，我们这据我所知只有2辆，排量899，马力144匹，扭力10.3kg-m，极速340KM/H。
就是这货，图片来自百度。。。
到了现场，虽然车多，有专门的俱乐部人员在维持秩序，但是还算有秩序，毕竟基本都是200+的车速在跑，万一出事谁也担不起。所有车从东向西沿景观大道，中途不允许掉头，有特殊情况可以靠边停车。跑到另外一头从旁边平行的老路返回。确保没有对象车辆。平心而论，这是在国内骑车这么多年，所参加过的大大小小的活动中，在安全方面做的最好的一次。
我不到10点就已经到现场，但是排队到下午1点多才轮到我。
提前10分钟在周边小岔路上热好车（热熔胎 没热开直接上高速怎么死都不知道），终于把车停在了两个水泥桩中间，静等对面对讲机通知前车离路，大概1-2分钟吧。然后。。。。。
开钥匙 暖车一分钟
挂一档 半油门 松离合起步
车头悬空了大概1 （感谢@文森特指正） 秒钟 落地很重
换二档 全油门 车头再次离地
收油 上三档 车速已经超过160 头已经没办法抬到风挡以上。
四档拉进红区，表针指向240。这个时候已经听不见发动机的轰鸣，但是可能感到车的震动明显变大。
退油加档 油门到底 已经没时间去看速度表了，
视线开始压缩 两边的景物倒退的太快已经看不清楚 只有正前方大约20厘米宽度的视线是正常的
我没有继续加速，胆怯了，那种随时丢命的感觉太恐怖。
松油门，看一眼速度表，在240多一点点，GPS测速最高243。
这是我这辈子自行驾驶在地面上达到的最高速度，以后应该也没机会打破。这辆-9，同年8月120车速撞山，全套装备+缓坡保住一命，没伤没残已是万幸。从那以后，车速基本不过百，但是摩托车里程每年过万。
在这次组织有序，管理严密的活动一共有将近1000人参与，平均每天有有100辆车跑过这条路。跑出300以上车速的一共17辆。失控翻车29辆，伤27人，死2人。
就这样。
每个键盘骑士都有一个爆表梦！
299算是个分水岭，
三百以上对车手和车有太多的要求，
而299你缺的可能只是勇气，
大概在我刚接触机车的时候也像你一样，
总想着比一比，哪个车跑的快，
哪个车爆表399，哪个车八缸，
就和网上追求跑分的新手一样，
记得当年我也是菜鸡的时候，
看到宝马和杜卡迪的单手骑行技术的时候，
我想到的是万恶的资本主义，
这么个东西还值得发布？
还是咱们农企本田雅马哈厚道，
但是当我买了一辆r6代步的时候，
拿个快递都得背个包的时候，
我明白了，
诺基亚倒闭的原因了，
科技以人为本。
说正事吧，
爆表299
那是我在银川到内蒙古的高速公路上，
年三十，
路上一百公里没见到车，
虽然天冷，虽然路况并不是特别完美，
因为这路并不是常常有人清理的，
你要知道200以上，一个小拳头大小的石子
就能让你去青青草原抓羊
但。并不影响这个想试试的心情
80
130
190
210这过程中并没有太大油门
到250的时候油门已经过大半，
但提速因为风阻的原因慢了下来，
突然前面一个黑车
我勒个去，
减速。超过去反光镜看到是个a6
也在狂奔目测170
我并不知道也不关心他看到我这速度的感觉
接着从210提速，
250以上到299感觉没有太大区别
最强烈的感觉是更冷了，
299时专门感觉了一下，
耳朵里压力感觉有点大，
长期保持这样我就不用烧耳机了，
可以烧助听器了，
完成了梦想，
感觉呢，并没有什么不一样的，
自此以后更注重驾驶体验和安全性，
我热爱骑行超过开车，
但更多的时候现在还是开车步行，
在我国这个法律意识模糊且薄弱的地方，
我们骑行者就是弱势群体，
就是另类，
韩寒如此之人都放弃赛摩而赛车，
我能改变什么，
提醒新手，大排大多数人都还是在低速档
和买个i7 6700k加980ti还是斗地主刷微博知乎撸啊撸一样，
追求299买一张动车票体验一把就好了，
高速随时有意外，
而一旦发生意外将是百分百的死残率，
骑行的乐趣在于操控，
想追求速度请上赛道，
其实299已经犯了危害社会治安罪了，
只是大多骑士也是法律意识薄弱，
车没证人没证，被交警抓到了骂娘的事情我也干过，
现在想想，
我也是法律意识薄弱啊
有一段时间，我觉得什么都没有意思了。
美食，美剧，美女，都不能让我兴奋。
凌晨，我在梦里醒来，出了一头大汗。
我抽着烟走到车库，推着我的战车开始出发。
我越开越高，来到了那条熟悉的山路上。
路上没有一辆车，我想起某人告诉我他在去拉萨的路上终于爆表了，仪表盘上的300km被他无情的超越。
300km/h，那个傻逼居然没死，我很吃惊。
我越开越快了，160，180，200。
风顶的我的头都抬不起来。
一辆328，我超过了它，我的速度维持在了180。
可没过多久，那道车灯重新从我的后视镜里前行，超越，终于出现在了我的视野中。
他减速了，我随他一起缓缓的减速，停车。
突然，宝马特别的咆哮声响起，但他的车并没有动。
他用那难听的咆哮声在呼唤着我的小飞侠么？
我懂了。
不得不说，本田技研调教的排气管比宝马好听多了。
山路两边的树木开始模糊，后来就只剩下一道残影。
80，
140，
180，
240，
在240的时候我听到了宝马暴怒的不甘声，但我没有再看他一眼！
265，
这是我的最高记录，手下败将早已经消失在了我的后视镜。
而过了这个弯是，8公里的直线。
我把我的身体完全贴在了小飞侠上，我的头被死死的压在前挡风里。
现在，一个小石子就能要了我的命，
但是我已经控制不住我的身体了。
我感觉我身体有一团火，我想大声喊，但是我喊不出来。
我只是把油门拧到最高。
我开始呼吸困难，我看着仪表盘，
270，
280，
290，
我想当时我是疯了！
终于，仪表盘的指针疯狂抖动，我看到测速仪上的299的数字。
无法呼吸，风就像钉子。我懵了两秒钟，开始慢慢减速，不知道过了多久，
猛然间，我发现我自己靠在摩托车上拼命的呼吸。
我颤抖着点上一根烟。
我想起那个爆表没死，却被一辆桑塔纳撞死的兄弟。
给他点了一根烟，
我哆嗦着站起来，上车，
慢慢的朝着家的方向开去。
好像我的勇气全都用完了，我觉得60迈好快，后来我开到40迈。
我开了很久才到家，那时候天都亮了。
我发现活着其实是件很开心的事情，
我想吃豆腐脑，我想回家把火影最后几集看完，但我最想的，奥，是的。
我最爱的那个女人正在卧室睡觉，
我想我首先应该去把她的睡衣脱掉。
从那以后，
我再也没有开过摩托车。
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