对方车辆加塞占道了，但是把车停下来了，我车头通过后车门与其发生剐蹭，是谁的责任？

这事儿你说起来挺憋屈的，对方加塞，把你给别住了，停在那儿，你车头过去了，结果车门刮上了。这责任怎么算，我给你掰扯掰扯。

首先，得看对方加塞的行为有多严重，以及当时的情况。

1. 对方加塞占道：

性质： 对方加塞，这本身就是一种违章行为。在道路上，加塞往往会扰乱正常的交通秩序，特别是如果他加塞得非常鲁莽，没有留出足够的空间。
影响： 他的加塞占用了原本不属于他的车道，或者影响了正常行驶车辆的通行。

2. 对方停车：

性质： 对方不仅仅是加塞，还把车停下来了。这又增加了一个新的情况。他停车的位置是否在禁止停车区域？他停车的目的是什么？是为了让你过去，还是有什么其他原因？
影响： 他的停车行为，将原本可以顺畅通行的道路，变成了更狭窄，甚至是有障碍的。

3. 你的车辆通过：

情况： 你在对方停车后，尝试通过。注意，你描述的是“车头通过后车门与其发生剐蹭”。这说明你的车辆在通过的过程中，至少你的车头是已经过去了，但后面的部分（车门）碰到了对方的车门。
你的判断： 当时你是怎么判断可以安全通过的？你是不是觉得在他停车后，还有足够的空间让你通过？或者你是不是在对方停车后，为了尽快通过而冒然驶入？

责任划分的关键点：

现在我们把这些点串起来，责任划分主要看以下几个方面：

因果关系： 对方的加塞和停车行为，是不是直接导致了你车辆的剐蹭？
注意义务： 在通过过程中，你有没有尽到自己应有的注意义务？
违章行为： 谁的违章行为在这次事故中起到了更主要的作用？

几种可能的情况分析：

情况一：对方违章情节严重，你的行为符合正常通行需求。
假设对方加塞非常凶猛，强行挤进来，然后还停在了不该停的位置，把道路挤占得很厉害。而你当时是在正常行驶，评估了空间，认为可以勉强通过，但对方的停车导致这个“勉强”的通过变得非常困难，最终才发生了剐蹭。
这种情况下，对方的责任会比较大。 他的加塞和后续停车行为是主要原因，让你陷入了不得不冒险通过的境地。虽然你也有一定的谨慎不够的责任（比如没估准最后的距离），但主要过错在于对方。

情况二：对方违章，但你的通过行为存在明显过错。
假设对方加塞后停下，虽然影响了通行，但如果他停的位置留有非常小的、勉强可以过但需要非常小心翼翼的空间。而你为了赶时间，或者没有仔细观察，强行挤过去，导致了剐蹭。
这种情况下，责任可能需要双方分担。 对方的加塞和停车是诱因，但你的操作不当也促成了事故的发生。

情况三：双方都有明显过错。
比如对方加塞得非常恶劣，然后停下，完全挡住了路。而你看到这种情况，非但没有减速或停车等待，反而带着怒气强行要冲过去，结果撞上了。
这种情况下，双方可能各承担一部分责任。

更具体的判断依据：

在实际处理中，交警会根据以下几点来判断：

1. 现场勘查： 事故现场的痕迹，车辆的碰撞部位，停车的位置，道路的标线等等。
2. 双方陈述： 听取你和对方对事发过程的描述。
3. 监控录像： 如果附近有监控，这将是很有力的证据。
4. 交通法规： 依据《中华人民共和国道路交通安全法》以及相关实施条例，判断双方的责任。

通常来说，加塞并占道的行为是比较严重的违章。 如果对方是强制加塞，并且在你通过之前已经造成了明显的影响，那么他有很大的责任。你车头通过后刮蹭到对方车门，说明在你看来，当时是有可以通过的空间的，是对方的停车位置或状态改变了你预期的通过情况。

建议：

1. 立即报警： 无论如何，发生剐蹭就应该报警，让交警来处理。
2. 保护现场： 报警后，尽量不要移动车辆，等待交警到来。
3. 保留证据： 如果有行车记录仪，确保它在正常工作。如果当时有其他目击证人，可以记下他们的联系方式。
4. 配合调查： 诚实地向交警说明情况，提供你掌握的证据。

总而言之，对方的加塞占道是事实，并且他主动停车的行为也对交通造成了影响。你的责任主要在于通过过程中是否有足够的谨慎。但从你描述的情况来看，对方的责任会是主要部分，甚至可能是全部责任。别担心，让交警来公正地判断吧。

网友意见

这真是匪夷所思！

按照你的描述和照片，应该是加塞车全责。最后怎么变成你的全责了？我也是看不懂。

当然，处罚单你拿到手以后，要仔细看！对判罚不服，有相应的行政复议。甚至可以保留证据，提起行政诉讼。就是民告官，你不服这个处罚。

不知道你说的“各种原因”是什么，涉及到什么其它问题，就从给出的这些资料来看，简直太简单的交通肇事，怎么还能出现180度逆转？不是案情复杂，有信息没披露，就是涉及执法腐败！确实让人感觉很困惑。

另外，以后遇到这样的交通肇事拍照的时候，要注意：

拍照要能够把车辆整体，相关肇事车辆都取景，然后要把道路信息纳入！特别是道路标线，或者道路交通标志。

最好两张相片，至少。一张横向道路的，一张纵向道路。这样能够更加充分地说明肇事情况，容易判别。

至于碰撞局部细节，那是第二位要考虑的。

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