如何看待女性乘客连续被七个滴滴司机拒接?
一、 司机端的考量：
司机在接单时，通常会基于一些信息来判断是否接单。在乘客未上车前，他们能看到的信息主要包括：
起点和终点： 这是最直接的影响因素。
距离太近/太远： 如果行程太短，司机觉得不划算，可能不接。反之，如果行程太远，虽然收入可能高，但也会消耗更多时间和精力，而且有空载返回的风险，也可能被拒。
路线问题： 如果目的地是司机不熟悉或者认为交通状况不佳的区域（例如偏远、容易堵车），他们可能选择规避。
时间段： 晚上高峰期或凌晨时段，司机可能会优先选择更近、更明确的订单。
乘客信息：
乘客姓名： 虽然滴滴平台为了保护隐私，通常只显示一个匿名的用户名或者昵称，但如果用户名本身带有特殊含义，或者司机对某些昵称有刻板印象，也可能影响判断。
乘客评分/历史记录： 如果乘客有过不好的出行记录（例如投诉、迟到、扰乱秩序等），滴滴平台可能会在一定程度上显示这些信息（虽然不总是直接可见），这会降低司机的接单意愿。
女性乘客的“刻板印象”： 这是最敏感也最值得关注的点。 部分司机可能因为一些不好的经历，或者基于社会上流传的对女性乘客的刻板印象，而产生一些负面联想，从而倾向于拒接女性乘客的订单。例如：
“麻烦”的刻板印象： 有些司机可能认为女性乘客更容易因为路线选择、目的地讨论、车内温度等问题产生纠缠，或者在支付等方面更“麻烦”。
“安全”的顾虑（双向）： 虽然司机也担心乘客的安全，但也有少数司机可能因为担心女性乘客在车上发生不愉快的事情（例如投诉不实、纠缠不清等），而选择规避。
性骚扰的担忧（反向）： 在极少数情况下，一些司机可能会因为担心被女性乘客误解或被诬告，而避免接载女性乘客。
对女性驾驶员的歧视（反向）： 如果滴滴平台显示了驾驶员的性别，而乘客是女性，部分男性司机可能因为其性别歧视而拒接。虽然这种情况不常见，但也不能完全排除。
车辆和平台因素：
车型不符： 如果乘客预订了特殊车型，但司机车辆不符，自然会被拒。
平台派单机制： 滴滴的派单算法非常复杂，可能存在“就近派单”、“顺路派单”、“高峰期优化派单”等多种策略。如果司机正好不在最优派单范围内，或者当时有更近/更优的订单，他们也可能不接。
技术故障或误操作： 极少数情况下也可能是系统 bug 或司机误操作。
二、 乘客端可能存在的问题（尽管不一定是连续被拒的原因，但可以作为排查的维度）：
虽然连续被七个司机拒接，更倾向于指向司机端的原因或平台机制问题，但从完整性考虑，我们也可以列举一些乘客端可能存在但不太可能造成连续拒接的因素：
定位不准确： 如果乘客上车点定位不准确，司机到达后找不到人，可能会取消订单。但连续七次都定位不准的可能性较低。
预订信息不符： 例如选择了快车却想要拼车，或者预订了顺风车但司机认为目的地不符。
乘客行为异常： 例如提前联系司机提出不合理要求，或者在APP中设置了不恰当的备注。
三、 平台机制和潜在的社会因素：
算法偏见： 滴滴的派单算法在设计时是否充分考虑了防止性别歧视？是否有机制能识别并干预司机频繁拒接特定类型乘客的行为？如果存在某种算法上的“信号”导致司机倾向于拒接女性乘客，而平台又未能有效识别，就会出现这种情况。
司机端申诉和处罚机制： 滴滴是否有有效的机制来惩罚那些无故频繁拒接订单的司机？如果司机可以轻易地以“找不到人”或“路线不合适”等理由取消订单而不受实质性处罚，那么这种行为就会被默许甚至鼓励。
信息不对称和刻板印象的强化： 如果社会上对于“女性乘客更麻烦”的刻板印象普遍存在，并且司机在日常运营中确实遇到了不少让他们感到不适的案例，那么这种刻板印象就容易被强化，导致司机在接单时产生“宁可信其有”的心理，从而选择规避。
“大数据”的负面应用： 理论上，平台可以根据司机的历史接单数据和乘客的反馈数据来优化派单和管理。但如果这种数据被不恰当的应用，例如，如果平台有某种机制暗示某些乘客“风险系数”较高，或者在某些时段/区域司机更倾向于拒载某类人群，那么就会出现这种现象。
四、 为什么是“连续七个”？
“连续七个”这个数字表明，这不太可能是一个巧合或者单一司机的选择。它强烈暗示了：
1. 系统性的问题： 存在某种模式化的行为或算法上的倾向，导致多位司机都做出了类似的拒接选择。
2. 信息传递的共性： 可能乘客看到的信息（如行程、时间）是相同的，而信息中可能存在某些隐性的“提示”让司机不愿意接单。
3. 刻板印象的集中爆发： 在特定的时间、地点或条件下，针对特定人群的刻板印象可能被集中触发。
五、 如何看待和应对：
从乘客角度：
检查自身预订信息： 确认订单信息（时间、地点、车型、支付方式）是否清晰准确。
尝试不同时段或区域： 如果可能，可以尝试在不同的时间段或者选择更热门的区域叫车，看看是否情况有所改善。
向平台反馈： 遇到这种情况，最直接有效的方式是立刻向滴滴平台客服进行反馈和投诉，详细说明遇到的情况，包括连续被拒的次数和大致时间。平台应该有义务调查并给出解释，如果存在歧视行为，应予以纠正和处罚。
考虑其他出行方式： 在极端情况下，如果问题持续存在，可能需要考虑使用其他打车平台、公交、地铁或出租车等替代方案。
从平台角度：
技术审查： 平台需要对司机的接单数据进行分析，识别是否存在异常的拒接率，特别是针对特定人群的拒接率。
加强监管和处罚： 严格管理司机行为，对于无故频繁拒单的司机，应采取警告、罚款甚至封禁等措施。
优化派单算法： 确保算法的公平性，避免歧视性设计，同时增加算法的透明度（在不泄露商业机密的前提下）。
乘客反馈机制： 建立更完善的乘客反馈和投诉处理机制，让乘客的权益得到保障。
司机培训和教育： 加强对司机的职业道德、法律法规以及反歧视的培训，引导司机建立正确的服务意识。
从社会角度：
打破刻板印象： 认识到任何基于性别、年龄、种族等特征的刻板印象都是不公平和有害的，鼓励多元化和包容性的社会环境。
倡导公平服务： 所有行业都应秉持公平服务的原则，不因消费者的身份特征而区别对待。
总结来说，一位女性乘客连续被七个滴滴司机拒接，极有可能反映了司机端存在的某些顾虑（可能是基于不好的过往经历或社会刻板印象），也可能与平台机制的不足有关。这是一种值得警惕的现象，它不仅影响了乘客的出行体验，也可能暴露出潜在的社会歧视问题。平台有责任对此进行深入调查和改进，以保障所有乘客都能享受到公平、便捷的出行服务。
网友意见
前些年美国闹me too，闹到最后人人自危的结果就是很多企业老板和女员工谈话，会特意叫几个员工在谈话的办公室里待着，做个见证人，为的就是防止有嘴说不清。
一些老板嫌麻烦，索性除非迫不得已，否则一般不安排女性承担工作内容，很多女性平白失去了上升机会。
另外me too闹的最凶的那阵子，美国的很多法官把自己的女书记员给解雇了，因为庭审和问询需要速记，法官不可避免经常要和书记员共处一室，而你没法确保自己的书记员都能像薇铁手一样靠谱，法官对于法律风险又极度敏感，于是女速记员对于男法官来说就成了一种重大职业风险。
女书记员大面积下岗，男书记员薪酬普涨，甚至出现有人跨州去应聘的情况。
我原本以为类似的蠢事不会在中国发生，至少不会很快发生，想不到越怕鬼越见鬼。
纵容后现代行为抬高社会运行成本，其结果自然是全社会一起承担，当社会收益无法覆盖成本时，那结果就是社会失序，道德瓦解，率兽食人而人相食，最后前现代性回归以接手社会秩序。
打拳者打拳的对象，往往是赖以打拳的基础，通过啃食社会根基以自肥，通过消费社会共识以自利，通过瓦解社会秩序以自保，有些人不是及时消灭这种蛀虫而是纵容之，并企图通过用更多的社会根基，社会共识和社会秩序去喂养之，用更大的让步去绥靖之以换取一夕安寝。
拿人肉喂老虎，除了让老虎食髓知味外没有别的作用。
大学谈过一个女朋友，经常在楼下等她，女生楼门口成为了“男朋友”们的聚集地。有一段时间，等的时间特别特别长，无论是电话催还是楼下喊，她们都磨磨唧唧的不下楼。
直到快毕业才知道女生之间喜欢攀比，比谁的男朋友等的时间更长，她们在楼上偷偷观察你，然后还开了一个盘口，赌谁第一个到楼下，谁第一个等不了。女生楼门口的男朋友们，就像澳门赛狗场里的狗子。
从那天之后，我就相信“烽火戏诸侯”绝对不是周幽王太昏庸了，绝对不是亡国的男人甩锅给女人。
如何看待她被七个滴滴司机拒接？
还不明白吗。
现在这些一系列事情的发生，很多正常的女性都会被女拳的行为影响到
女拳发自内心的认为自己是为了女性的福利做斗争，但是以她们的脑袋永远想象不到，这样会严重干扰正常女性的生活
而且，有很多女生真的没有时间观念，我所见过的能守时的女生不到我认识的一半
还是我媳妇好，我去接她，说8点到她7点55就等着了
“我都下楼了”女性这样说一般是正在下楼的途中或刚到楼下，此时收到滴滴取消行程的信息，说明滴滴师傅已经等的不耐烦了。要搞清楚滴滴师傅不会长时间等待乘客，到达约定地点滴滴平台只提供4分钟的等待时间，超过时间滴滴师傅有权免责取消订单，所以乘客自己应该安排好时间乘车。滴滴师傅也不会无故取消订单，因为他空跑一趟他也有损失，但是在等待时间过长的时候他会权衡利弊，取消订单也是一种选择，长时间道路停车可能面临违停罚款，可能错过其它订单不愿意继续等待。所以不管是男人女人，打车的时候不要在家里就提交订单，或许你的家人愿意容忍你，但是别人不一定容忍你不守时。
你感觉自己是小仙女，那只是你感觉，别人不一定买账，或许有的猥琐男喜欢做舔狗，你享受过被舔的待遇，但是大部分男性还是很理性的，你是不是小仙女和我开车的有任何关系？
当她们（女拳）抨击货拉拉乘客时，我没有为货拉拉男司机说话，因为我不是货拉拉男司机和他的老婆；
当她们支持阿里周莉诬告时，我没有为被诬告的人说话，因为我不是张某、周某文和他们的老婆；
当她们辱骂腐女是二吊子时，我没有说话，因为我不不看耽美；
后来，当我打不到车时候，已经没有人站出来为我说话了。
（我在这里代指打不到车的女性乘客。）
标题改一改：
如何看待连续七个滴滴司机因未接到女乘客躲过一劫。
感恩。
这司机还没载上小仙女呢, 面都没见过, 就 "司机让我迟到扣钱"
要真载上了小仙女还迟到了, 这可如何是好??
先别急，以后类似事件会越来越多的。十女九拳的年代里，女乘客极大概率可能是定时炸弹，拒载最多损失几十块，不拒载轻则入狱社死，重则被砍身亡。
最近接二连三女乘客跳车，女乘客砍司机，女乘客黑司机泼脏水……你以为广大司机是傻子？从那次司机师傅被砍，砍人的仙女得到1500奖励很多司机群就炸了，加上货拉拉事件，xx新闻带头打拳 煽动舆论把无罪释放司机抓回去，大家不怕吗？你确定你不是下一个被砍被冤被泼脏水的司机？哪怕不遇见这些谁不知道大多女乘客事多又麻烦？
再说了拳师们呼声最高的口号不就是girls help girls嘛 以后被拒载也好 溺水也好 国外失踪也好 请第一时间找仙女联盟帮助
别说司机师傅了，作为普通人坐高铁打扮妖艳的仙女让我放行李我都避而远之，很怕放行李不小心碰到她给我安排一个猥亵的小作文发网上。
大家都做过所谓的好心人，可最后呢？前几天救被卡在门中女童的大叔被喷猥亵女童。秦皇岛救三个仙女的17岁小伙被喷猥亵仙女，活该淹死。西安果断制止撒泼打滚扰乱公共秩序并且不戴口罩的违法仙女那个保安，被全网的拳师拳套男说扒人衣服，连央视新闻都出来
心凉了 真的。我不否认有知书达理善解人意的陌生女孩，但几率太小了，我不愿意冒险，所以远离一切不知根知底的女人是这个时代男人的生存之道……
兄弟萌，打拳真的有用！
我想，如果我今年78岁了，摔倒了，看着冷漠的路人，心情应该是和这个一直叫不到车的姑娘，是一样的。
人类会一直不停的向着“更完美”进化下去的。
不完美的人，可能有道德，有底线，有信任，有爱心，有责任，有担当，但是这并不代表人类进化的方向，所以有些品质会随着人群筛选，逐渐剔除掉。
前人污染环境，后人罹患肺病。
前人坑害司机，后人无车可坐。
前人车祸碰瓷，后人冷眼旁观。
前人出轨成性，后人结婚都难。
每次事件，前人都在为后人铺路。你是愿意忍辱负重去深山老林选取坚实的木头，还是随手丢下带刺的玫瑰枝，后人踩在脚下的感觉是不一样的。
明明你没做错什么，你也会承担后果。
这公平吗？这不公平。
但是讲公平有用吗？并没有用。
想一想浩瀚的宇宙，我们微弱的像一颗尘埃。
打不上车怎么了？
共享单车啊，公交地铁啊，住公司加班啊，找个舔狗接送啊，方法有的是，只不过你放不下面子。
所以，你的面子，在宇宙中，又有什么用呢？
没用。
大学宿管阿姨是个很健谈的人，有时候家里寄了水果，我会拿一两个给她尝尝味，有时候过了门禁时间，我忘记倒垃圾或者要拿外卖宵夜，阿姨也会帮忙开门。
文明、法制…社会最终还是由人组成的，互利则共赢，互害则双输，你给别人行方便，别人自然也会给你行方便，你尊重别人，别人自然也会尊重你。
阿姨本来没有再过了门禁时间后为我们开门的义务，但是她愿意照顾我们，在门禁时间之后帮我们开门方便我们吃宵夜，保安本来没有“执法权”，但是为了维护大多数群众的安全，他们也要拿着微薄的薪水冒着一定的危险和闹事的不法分子搏斗，司机本来没有义务为你开快车，但是如果你却有急事，大多数司机也愿意为你多轰一脚油门。这些，本质上是基于劳动者与劳动者之间相互尊重的互惠。今天，你在助手之劳帮了我，我在义务之外帮了他，他又在帮了你，实际上让社会更方便，更有人情味。
这时候蹦出来某一个人说“阿姨不应该过了门禁开门”、“保安没有执法权”，或者只因为情绪不稳定就对司机大打出手甚至刀剑相加，那么不好意思，你不尊重我，我就没有必要为你行方便，这本来就不是我的义务。大家以后就都各扫门前雪，阿姨过了门禁就倒头睡，保安在旁边杵着“口头劝解”，司机直接拒载。不尊重基层劳动者的人，在历史上往往都是吃亏的。
好耶！
不要小看司机师傅这个群体。
由于每天要接触各路人，他们消息比大部分人都灵通，虽然准确度不一定高。
这群人工作危险系数高，收入和社会地位较低，经常不受尊重，工作不分昼夜，缺乏社交，职业病高发。这使得他们比大部分职业群体都要抱团。
一两年前，有醉鬼在西安的出租车上逞凶，感到危险的司机一个电话摇来几十个同行，围着打，几十辆出租车把一条主干道堵得水泄不通。最后醉鬼是警察救出来的。哪个行业的螺丝钉有这样的号召力？
北方不会忘记，司机也不会。我一直以为拉管、拉卷最危险，闹了半天，最危险的是拉***。
未来打车软件也许会在晚间自动匹配女司机给女性用户。这个技术上不难实现。至于排队，超长的等待期，以及涨价？那没办法。放心，打车平台可以在界面上做得你完全挑不出毛病来。
女拳继续打下去，会把自己变成限制刑事责任能力人，与未成年人、精神病患者同列。你猜大众会把这群人看成未成年人，还是看成精神病人？可悲可叹。
就不说什么一颗老鼠屎坏了一锅粥的P话了。
当初你们支持长春割喉、让货拉拉司入罪、声讨西安保安时，这一天就注定会来了。
雪崩时没有一片雪花是无辜的。
划重点，公司並没有强制要求司机不接女孩子的单，是这些中年大叔们自主判断、分析轻重利弊后作出的决定。
仙女们惊不惊喜？意不意外？这些老实人居然还会自主思考，而不是只会赚钱上交，当个供养用工具人。
补个图，ta们从不思考过自己的问题
这其实不是女权的锅，是司法的锅。以前发生男人杀司机案件更多，司机付出了生命的代价，也没见司机拒载男客的。因为司机知道，法律会保护自己的：抢劫赔钱，杀人偿命。
但是货拉拉的事件明确表示了，法律不一定会保护你。既然法律不会保护我，那我就只能自己采取行动保护我了。
女权的影响其实很小，女权闹了这么多年了，也没见男人怎么反抗，是因为男人都相信法律和公正。直到今年开始，大家发现法律和公正被女权影响了。
拳师打拳时候喜欢对准底层劳动男性。
分别是司机、保安、外卖员。
因为底层男性更好欺负，更没有话语权。
但是拳师们忘了一件事儿。
你猜司机、保安、外卖员没有单子或者闲着的时候，最喜欢干什么？
又不能离开工作岗位，但也没什么人监督。
司机、保安、外卖员是平常最喜欢上网刷动态、关注新闻的。
--------------------------------------------------------------来自：患抑郁症喜欢小动物的残疾黑人穆斯林难民变性人同性恋单亲肥胖环保素食女权主义者
建议网约车平台与各种公共平台（如微博等）合作，开发一个西比拉系统，根据用户平时言论进行分析，让乘客和司机双向选择，互相识别郭楠和女拳，岂不美哉。
以上为戏言
先表明观点：
拒载是不好的。
正确做法：
1，打开摄像头。
2，远程呼叫110中心通过摄像头云监督。
3，提供包括但不限于《免责条款》、《安全条款》、《性取向条款》、《无精神异常证明》、《无刑事犯罪证明》、《完全民事行为人证明》等等经由人大、妇联、律协、央视新闻等权威部门认证法律文本。
乘客必须在摄像头全程监视下签署方可提供服务。否则司机属于违法运营。
4，驾驶全程循环播放安全提示以及央视新闻鋭评，避免任何肢体与眼神交流。
欢迎补充。
毕竟要合情合理合法合规的提供服务嘛！
自己心里没点数？
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