如何看待女乘客被行李砸伤，肇事人和国航拒担责？
这事儿可真是让人窝火！你说，好端端坐飞机，结果被个行李给砸了，这航空公司还推三诿四，肇事旅客也躲着不见，这叫什么事儿？
事情的经过，大致是这样的：
有位女乘客，乘坐国航的航班，刚坐下没多久，就感觉头顶上传来一阵巨响，紧接着一个沉甸甸的东西就“咣当”一声砸在了她头上，当时就给她砸懵了。等她回过神来，才发现是上面行李架里掉下来的一个行李箱。这行李箱可不是什么小东西，砸在她身上，可够受的。
结果呢？
这位女乘客当时就感到头晕、恶心，脖子也疼得厉害。机组人员虽然过来查看了情况，但也就是简单问了问，然后就没了下文。飞机落地后，她想着得找个说法，就联系了航空公司。
问题就出在这儿了！
肇事旅客呢？ 航空公司倒是说了，行李是其他旅客的，但他们没法强制要求那个旅客立即出来担责，因为飞机上人太多，而且很多人下飞机就走了，怎么找？就算找到了，人家也可能不认账，或者说是不小心。航空公司就说，这个责任属于旅客之间，他们管不了。
国航是什么态度？ 国航这边的说法就更让人无语了。他们大概意思是，行李掉下来是因为上面旅客没有放好，或者是因为飞机起降过程中的颠簸。他们认为，这不属于航空公司自身的安全责任范畴，而是属于其他旅客的行为造成的。简单来说，就是“不是我的锅”。他们可能还表示，可以提供一些基本的医疗协助，但赔偿问题，就得乘客自己去和肇事旅客协商。
我看到这事儿，有几个特别明显的感受：
1. 安全责任的边界模糊了。 航空公司作为提供航空运输服务的企业，在确保旅客安全方面，理应承担起最基本的保障责任。虽然行李是旅客自己放的，但是如果航空公司在装载、固定行李方面存在疏漏，或者在发现潜在风险时没有及时采取措施，那么航空公司就不应该完全撇清关系。飞机上的行李架和它的固定方式，本身就是航空公司设计和维护的一部分。
2. 旅客维权的困境。 试想一下，在飞机上，你很难确定是谁的行李掉下来的，即使你看到了，万一对方不配合，你又能怎么样？下飞机后，茫茫人海，要找到那个特定的人，并且让他承认责任、赔偿损失，这简直比登天还难。而航空公司作为拥有大量信息和资源的平台，却选择将责任完全推给旅客，这显得很不负责任。
3. 服务意识的缺失。 航空公司最基本的服务，不就是让旅客能够安全、舒适地抵达目的地吗？发生这样的意外，无论责任在哪一方，航空公司都应该积极主动地介入，协助处理，而不是事不关己。这种态度，让人感觉完全没有把乘客的利益放在心上。
4. “甩锅”文化？ 有些航空公司在面对旅客投诉或者意外事件时，似乎总有一种“甩锅”的习惯。他们宁愿花时间和精力去证明“不是我的错”，也不愿意花心思去安抚旅客、解决问题，甚至主动承担一部分本就该承担的责任。
换个角度想，如果我是国航，遇到这种事，我会怎么做？
立即安抚和调查。 飞机上第一时间，机组人员就应该第一时间安抚受伤乘客，并详细记录情况，包括目击证人等。
协助乘客。 落地后，主动协助受伤乘客联系医疗机构，并根据情况提供必要帮助。
介入协调。 航空公司应该积极介入，尝试联系肇事旅客（如果可能），或者至少在乘客之间进行协调，而不是直接说“我不管”。
承担部分责任（视情况）。 如果调查发现航空公司在行李架的设计、维护或装载流程上存在问题，或者在乘客放置行李时未尽到提醒义务，就应该勇于承担相应的责任。毕竟，乘客选择的是航空公司的服务，而不是找一个行李架的主人。
建立更完善的机制。 航空公司应该有更完善的机制来处理这类意外，比如在起飞前进行更严格的行李检查，或者在座位上设置更清晰的提示，告知旅客如何安全放置行李。
总而言之， 这件事反映出的不仅仅是一个旅客被砸伤的个案，更暴露出了航空公司在面对旅客安全问题时的态度和责任担当问题。消费者花了钱，选择了这家航空公司，就应该获得相应的安全保障和优质服务。航空公司不能因为一两次意外就损害自己的信誉，也不能把消费者应得的权利当成一种可以轻易推卸的负担。
我希望，这种事情以后能少发生。如果发生了，航空公司和肇事旅客都应该拿出应有的态度来解决问题，而不是像现在这样，一个推给一个，让受害者一个人承受痛苦和奔波。这绝对是说不过去的。
事情的经过，大致是这样的：
有位女乘客，乘坐国航的航班，刚坐下没多久，就感觉头顶上传来一阵巨响，紧接着一个沉甸甸的东西就“咣当”一声砸在了她头上，当时就给她砸懵了。等她回过神来，才发现是上面行李架里掉下来的一个行李箱。这行李箱可不是什么小东西，砸在她身上，可够受的。
结果呢？
这位女乘客当时就感到头晕、恶心，脖子也疼得厉害。机组人员虽然过来查看了情况，但也就是简单问了问，然后就没了下文。飞机落地后，她想着得找个说法，就联系了航空公司。
问题就出在这儿了！
肇事旅客呢？ 航空公司倒是说了，行李是其他旅客的，但他们没法强制要求那个旅客立即出来担责，因为飞机上人太多，而且很多人下飞机就走了，怎么找？就算找到了，人家也可能不认账，或者说是不小心。航空公司就说，这个责任属于旅客之间，他们管不了。
国航是什么态度？ 国航这边的说法就更让人无语了。他们大概意思是，行李掉下来是因为上面旅客没有放好，或者是因为飞机起降过程中的颠簸。他们认为，这不属于航空公司自身的安全责任范畴，而是属于其他旅客的行为造成的。简单来说，就是“不是我的锅”。他们可能还表示，可以提供一些基本的医疗协助，但赔偿问题，就得乘客自己去和肇事旅客协商。
我看到这事儿，有几个特别明显的感受：
1. 安全责任的边界模糊了。 航空公司作为提供航空运输服务的企业，在确保旅客安全方面，理应承担起最基本的保障责任。虽然行李是旅客自己放的，但是如果航空公司在装载、固定行李方面存在疏漏，或者在发现潜在风险时没有及时采取措施，那么航空公司就不应该完全撇清关系。飞机上的行李架和它的固定方式，本身就是航空公司设计和维护的一部分。
2. 旅客维权的困境。 试想一下，在飞机上，你很难确定是谁的行李掉下来的，即使你看到了，万一对方不配合，你又能怎么样？下飞机后，茫茫人海，要找到那个特定的人，并且让他承认责任、赔偿损失，这简直比登天还难。而航空公司作为拥有大量信息和资源的平台，却选择将责任完全推给旅客，这显得很不负责任。
3. 服务意识的缺失。 航空公司最基本的服务，不就是让旅客能够安全、舒适地抵达目的地吗？发生这样的意外，无论责任在哪一方，航空公司都应该积极主动地介入，协助处理，而不是事不关己。这种态度，让人感觉完全没有把乘客的利益放在心上。
4. “甩锅”文化？ 有些航空公司在面对旅客投诉或者意外事件时，似乎总有一种“甩锅”的习惯。他们宁愿花时间和精力去证明“不是我的错”，也不愿意花心思去安抚旅客、解决问题，甚至主动承担一部分本就该承担的责任。
换个角度想，如果我是国航，遇到这种事，我会怎么做？
立即安抚和调查。 飞机上第一时间，机组人员就应该第一时间安抚受伤乘客，并详细记录情况，包括目击证人等。
协助乘客。 落地后，主动协助受伤乘客联系医疗机构，并根据情况提供必要帮助。
介入协调。 航空公司应该积极介入，尝试联系肇事旅客（如果可能），或者至少在乘客之间进行协调，而不是直接说“我不管”。
承担部分责任（视情况）。 如果调查发现航空公司在行李架的设计、维护或装载流程上存在问题，或者在乘客放置行李时未尽到提醒义务，就应该勇于承担相应的责任。毕竟，乘客选择的是航空公司的服务，而不是找一个行李架的主人。
建立更完善的机制。 航空公司应该有更完善的机制来处理这类意外，比如在起飞前进行更严格的行李检查，或者在座位上设置更清晰的提示，告知旅客如何安全放置行李。
总而言之， 这件事反映出的不仅仅是一个旅客被砸伤的个案，更暴露出了航空公司在面对旅客安全问题时的态度和责任担当问题。消费者花了钱，选择了这家航空公司，就应该获得相应的安全保障和优质服务。航空公司不能因为一两次意外就损害自己的信誉，也不能把消费者应得的权利当成一种可以轻易推卸的负担。
我希望，这种事情以后能少发生。如果发生了，航空公司和肇事旅客都应该拿出应有的态度来解决问题，而不是像现在这样，一个推给一个，让受害者一个人承受痛苦和奔波。这绝对是说不过去的。
网友意见
曾经飞过一个航班，有个旅客在安全带灯闪了两下，飞机正在滑跑马上起飞的时候，起身开行李架，拿行李。
我旁边的同事非常紧张，大声的喊道：“前面那位旅客快坐下，飞机马上就要起飞了！”
这位旅客回头看了一眼我的同事，皱着眉头，用一种看傻子的眼神看她。接着，镇定自若的拿下小包，关上行李架，坐好。仿佛在证明给我同事看，你看，我不是好好的拿下来行李了吗，大惊小怪。
而后舱其他旅客，都在窃窃私语，“哎呀，吓我一跳！”、“喊什么喊？吓死我了！”、“可不是嘛，喊那么大声，我正睡觉呢。”
讲真，国航这种情况，落地广播直接忽略，乘务员喊不住这些旅客。
我个人觉得，说乘务员有责任吧，肯定有，但也就仅限于垫付医药费这一点儿了。
真心建议这些因为自己分分钟有几百亿大买卖所以不得不一落地就立刻马上拿到行李的大佬们，出行选择私人飞机。
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