问题

作为国产销量第一,吉利汽车质量怎么样?

回答
吉利汽车作为国产销量第一的汽车品牌,其质量表现一直备受关注。要详细评价吉利汽车的质量,我们需要从多个维度进行深入分析。

总体而言,吉利汽车的质量在近年来取得了显著进步,整体表现已经进入国内领先、部分车型比肩合资品牌的水平。

以下是详细的分析:

一、 质量进步的体现与原因:

销量第一是重要佐证: 能够成为国产销量第一,最直接的原因就是其产品能够获得大量消费者的认可。这种认可很大程度上建立在用户对产品质量和可靠性的信任上。如果质量存在严重问题,销量很难长期保持领先。
技术研发投入巨大: 吉利汽车近年来在技术研发上的投入呈几何级增长。通过引进、吸收、再创新,以及收购沃尔沃等国际知名汽车品牌,吉利获得了先进的发动机技术、底盘技术、智能化技术以及平台化生产能力。这些技术的积累直接提升了产品的可靠性和性能。
平台化战略的优势: 吉利采用了CMA、BMA等模块化平台,这使得零部件的通用性大大提高,生产制造流程更加标准化和精益化。平台化的车型在后期维护、零部件供应和故障率控制上通常表现更佳。
制造工艺的提升: 吉利在生产线上引入了更先进的自动化设备和更严格的品控体系。例如,在焊装、涂装、总装等关键环节,都力求达到更高的精度和一致性。
用户口碑的积累: 随着越来越多的吉利汽车在市场上保有量增加,用户的实际使用反馈成为了评价质量的重要依据。许多车型的用户满意度和可靠性口碑都在不断提升。

二、 吉利汽车质量的具体表现(细分维度):

1. 发动机和动力总成:
进步显著: 吉利自主研发的1.4T、1.5T(包括三缸和四缸版本)、2.0T等发动机,以及与沃尔沃联合开发的1.5TD(三缸)、2.0TD等发动机,在动力、燃油经济性和可靠性方面都有了长足进步。
具体车型表现:
1.4T/1.5T(自主研发): 相对成熟,满足日常家用需求,但部分早期三缸机在平顺性上可能略有不足,不过后期已优化。
1.5TD/2.0TD(与沃尔沃联合开发): 这两款发动机普遍评价较高,动力充沛,燃油经济性好,可靠性也得到了沃尔沃技术的加持,表现优异。例如,吉利星越、星瑞等车型搭载的发动机广受好评。
变速箱: 匹配的干式双离合、湿式双离合以及AT变速箱,在平顺性、换挡逻辑和可靠性方面也逐步成熟。湿式双离合在平顺性和可靠性上通常优于干式双离合。

2. 底盘和操控:
沃尔沃基因的体现: 尤其是在CMA平台打造的车型(如星越、星瑞等),采用了沃尔沃的底盘调校技术,在操控稳定性、舒适性和滤震性方面表现出色,甚至可以媲美一些合资品牌。
BMA平台车型: 也展现出不错的底盘功力,满足日常驾驶需求,兼顾了舒适性和一定的操控性。

3. 车身制造和耐久性:
焊接工艺: 机器人焊接比例高,焊点均匀可靠,提高了车身刚性和安全性。
涂装工艺: 采用先进的电泳、喷涂等技术,漆面平整度、光泽度和防锈能力都有保障。
材料使用: 在高强度钢的使用比例上有所提升,以增强车身结构强度和安全性。
长期可靠性: 在长期使用中,吉利汽车的漆面、钣金件的锈蚀情况普遍表现良好。

4. 内饰品质和用料:
设计和用料提升: 近年来的吉利车型,内饰设计更趋年轻化、科技化,用料和做工也明显比早期产品有质的飞跃。软质材料、皮质包裹的使用更加普遍,触感和视觉效果都更好。
异味控制: 大部分新车型的车内异味控制在可接受范围,符合国家标准。

5. 电子电气系统和智能化配置:
优势所在: 这是吉利汽车近年来着力突破的方向,并且取得了显著成效。车机系统流畅度、语音识别准确性、辅助驾驶功能(如ACC、LKA、360°全景影像等)的集成和稳定性都做得不错。
用户体验: 很多用户反馈吉利的智能化体验在国内品牌中属于领先水平,易于上手且功能实用。
潜在问题: 任何复杂的电子系统都可能存在偶发性的软件bug或小故障,但总体而言,吉利在这方面的表现是可圈可点的。

6. 可靠性统计数据:
第三方机构的评价: 参考国内一些权威的汽车质量可靠性报告(如J.D. Power、中国汽车质量网等),吉利汽车的排名通常位于自主品牌前列,并且在部分细分市场已经能够与合资品牌竞争。例如,在J.D. Power的中国新车质量研究(IQS)和中国车辆可靠性研究(VDS)中,吉利汽车的得分和排名都有稳步提升。
用户投诉: 虽然没有哪个品牌能做到零投诉,但吉利汽车的整体投诉率相对较低,并且针对用户反映的问题能够及时改进。

三、 可能存在的一些问题或需要注意的方面:

虽然吉利汽车的质量整体进步显著,但作为任何一个庞大的汽车集团,也可能存在一些需要消费者关注的方面:

个体差异和批次稳定性: 虽然整体质量稳定,但任何汽车品牌都可能存在个别车型或批次出现小问题的情况。
三缸发动机的平顺性: 早期一些三缸发动机在怠速和低速时的抖动和噪音控制方面,相比四缸发动机可能略有不足,虽然新款发动机已经大幅优化,但如果对平顺性有极致追求的消费者,仍可关注试驾体验。
特定车型的调校: 不同车型和不同平台,在底盘调校、动力匹配上可能存在细微差异,消费者在购车前最好进行详细试驾。
智能化系统的长期稳定性: 电子系统的复杂性决定了其长期运行的稳定性,虽然目前表现不错,但仍需持续观察其长期的可靠性表现。
售后服务和维修网点: 随着销量增长,吉利也在大力拓展和优化其售后服务网络,但部分偏远地区的服务质量和便利性仍有提升空间。

总结:

吉利汽车作为国产销量第一的品牌,其质量表现已经证明了自身的实力。通过持续的技术投入和体系化的质量管理,吉利汽车的产品在核心零部件的可靠性、制造工艺、驾乘体验和智能化配置等方面都达到了相当高的水平,甚至在许多方面已经能够与合资品牌相媲美。

如果您正在考虑购买吉利汽车,建议您重点关注以下几点:

选择口碑较好、技术成熟的动力总成和平台: 例如,与沃尔沃联合开发的1.5TD/2.0TD发动机和CMA平台车型,通常拥有更佳的综合表现。
进行充分的试驾: 亲自体验车辆的动力响应、底盘滤震、操控性以及车机系统的流畅度。
查阅最新的用户评价和可靠性报告: 了解目标车型在实际使用中的表现。

总的来说,吉利汽车的质量已经走在了国产汽车品牌的前列,是值得消费者考虑的优秀选择。

网友意见

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我自己现在两台吉利的车一台英伦sc32013年买的,一台2019款1.0缤瑞缤致版,我大姐一台2018幸福版远景2018年买。

感觉都挺好的啊,缤瑞最贵满意度最高,这车我觉得可以秒杀15万以内的外国车,前段时间跟本田一款新车刮了,对方全责,过了几天我去修车,对方送我回家,她的车也是1.0三缸,11.23标价,缤瑞标价9.98,感觉没得比,比缤瑞不管是动力,舒适度,静音,配置都低一个档次,我的缤瑞从临桂到阳朔某村,空调开出4.6-4.8的油耗,动力136马力,本田的国五排放122马力,有差距。

大姐的远景2018幸福款真的很幸福,大姐一家夸我选的好 便宜又幸福。

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以前刚拿驾驶证的时候买过一台二手吉利当练手车,在高速熄火了,第一次这么迷茫,推了2公里后又打着火了~(那时候新手还可以上高速,大概9年前)

过了收费站又熄火,幸好打的救援电话,救援车刚到收费站路口,要不上高速救援又要花至少一个小时,因为是逆方向救援。

1个月后就把这垃圾车卖了,后来家里有急事处理,新车主是朋友的朋友,于是借着一用。

尼玛,这车克我!!!!开到半路水温高,熄火!你大爷的~~~

立马打电话给朋友,他说这车忘记加水了(卖车的时候我叮嘱他一定要2个星期加一次水),我去。

没办法,在村道上熄火,哪里找水,于是去了一个臭臭的排水沟打了点水~~气死我

幸好没有把水倒进去,朋友又打电话过来说附近朋友有拖车,叫我问问他~~~

于是又找到那修车的,他说要拖车去,等了半个小时,拖车来了!!!

重点来了,到修车厂,说发动机高温有问题,要拆发动机,要2500拆机费,维修还不算~

我问候他吉利大爷全家~~~~一生黑死吉利~

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不要看销量,有机会进去看看吉利怎么研发整车的,毫无章法,降本降到没朋友,质量把控全靠money,做的再好也得拖你几个月,赚的再多也不会考虑员工。作为曾经的吉利研究院工程师,实在不敢买吉利车…

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一家心术不正的车企.

潮水一退,就露出了底裤.

不专心搞技术,把心思全用在了歪门邪道上,

用钱培植的那个小强实验室,

每次看那些可笑而又lowB的实验.

都让我汗颜.

每次都感叹,这样的国内车企,

要想追上日本车,

简直让人绝望.

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个人觉得,一线国产的价格销量,二线国产的质量吧

自己开的吉利,当初确实没有过多的考虑品牌以及油耗贬值率等问题,所以现在很尴尬



家里有三台车,我爸508,我老婆天籁(结婚前她买的),当初想着家里有两台小车了就买辆suv,买车时看过:昂科威、荣威rx5,H6(买的时候wey还没出来,不然可能会冲着外观买wey),还看了下A4,毕竟有点想入一个豪华品牌,最后去试驾,别克当初终端优惠没谈拢,A4要贷款(现在想想很后悔应该咬牙上的),然后试驾这几台车,觉得博越隔音最好,就买了,现在开了3年,5万公里,只想说:很后悔很后悔很后悔!

当初买这台车裸车14.98(应该差不多),落地快17w的车!这体验感真是差到极致!

这是在车质网上投诉的(因为去店里,售后说都是正常的,没问题,通病),呵呵呵,然后投诉玩就有公关来了,又是送礼品又是送保养的求我撤销。

https://www.zhihu.com/video/1184847134388711424

车的异响真是让人疯狂,6年的508,一直在农村开烂路,都没点声音,这破车,一到稍微不平的路就嘎吱嘎吱,真的烦,夏天更明显!

油耗夏天去市区空调开着大概13个油,冬天10个油,高速9个油,同级别应该就他最费油了吧

动力弱鸡(发动机应该还算行,就是变速箱有点傻,导致1.8t的机子比我朋友1.6l的领动都跑不过)现在去刷了个ecu,一阶的,开起来还是舒服多了

噪音大:之前是冲着噪音小买的它,结果,这衰减,这噪音现在,大得吓人,一踩油门发动机就开始嗡嗡嗡,还伴随着抖动,很绝望,说到抖动,D档无论开不开空调,抖成羊癫疯,N档好一点,但还是有轻微震感,对比天籁和508,我真是想死,天籁停车D档跟熄火了一样,508会有一点点,但N档就不抖,我朋友的领动,9万块的车子,也一点都不抖!胎噪也是巨大,嗡嗡的,很吵人,去做了全车隔音,花了5000+,换了各种好机油,换了4条米胖轮胎(5000+),还是然并卵

现在想换车,去二手车市场一问,呵呵呵呵,17w的车子现在3年还剩6-7w,这保值率,让我很尴尬,卖也不是,不卖也用着烦!!


就是怕有人说我是黑子,来行驶证也给你们上上来,有心的人去查查博越是不是这个尺寸就知道了!!

总之吉利一生黑啊!不会再入手吉利甚至是国产的车了!!!希望能有更多人看到我的帖子!!!少一个人入坑都是爱!

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吉利的耐久性肯定比较差,这是你使用一两年所看不出来的。

以我在汽车零部件行业的经验:

吉利没有像传统欧美主机厂那样,将配套零部件厂商当做自己的合作伙伴。频繁地提出不合理的年降,随意开出BCD点供应商。对供应商压压榨太厉害了。

由于零部件价格太低,没有较大技术领先优势的传统供应商都几乎淡出了吉利。

现存的供应商,必须采用过分的不验证的VAVE、非标原料等进行应对,否则无法活下去。现金流更不谈。

以这些供应商的产品质量,只能说外观达标,你去按丰田的标准做实验验证,在某些方面,比如耐久度上,肯定不合格。

总的来说,企业文化就那样。对员工、供应商、经销商都这样,你不能指望其产品会对用户有奇迹。

初期接触都很好,时间长了都骂娘……

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我自己朋友有几个买吉利车的,我见过的有远景,帝豪,远景suv,博瑞,博越。

吉利车是这么一回事,售后是真的不错,这事是公认的,跟很多国产品牌和合资品牌比,绝对是碾压,点名的就是奔驰。。。。对的,只坑有钱人,哈哈。

设计也确实是比较有设计感,科技感,你看他新出的车就知道了,它懂中国人想要什么,喜欢什么。这也事实。

开起来那,就那么回事,我开过的吉利车不算少,但是讲道理能给我留下好印象的不多,基本都是代步家用,别考虑什么操控之类的。

至于质量,我见过的吉利的车是越便宜的车,质量反而越好越不容易出故障(异响包括什么奇怪设计这种不算哦),但是贵的车,反而特别容易出一些奇怪的问题,比如说什么车窗突然卡主了,什么盖板突然掉了。。。。这我都看见过。。。装配工艺确实是有待提高。。。

吉利会玩营销,会煽动购买者情绪,在这方面,能跟它比的,只有上汽大众跟丰田,其他的,都是lj

我自己亲戚有一个就是给吉利供货的,吉利做事是出了名的不厚道,他经常是让一个厂家出了图纸结果让另一家用第一家出的图纸做东西,降低成本。当然这事跟吉利质量没一毛钱关系。

至于说值不值这个钱那?我觉得吉利的车性价比是挺不错的,但你说车有多好,讲道理,国产车里面我觉得质量比较靠谱的反而是长安的车(不是商用车)但绝对质量够你用的,你想一分钱买两份货是不存在的,车就这么贵,他也就这么贵的道行。

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人在村头,刚调车头。

当水军没人给钱,当喷子打字又慢。

作为一个业外人士,认识一群开国产车的苦逼同事还有几个修车懒蛋,所以我见识过各种国产车。其中我开的是老远景,还是1.8升的。

到我手里就是二手车了,目前自己开了5万公里靠上。

我的那个破车,毛病一身,费油,百公里8升左右。可能开车习惯问题。当我说费油的时候,旁边开荣威350的货笑而不语…

各种异响,车门,方向机,中控台…刚开始还想处理一下,后来我想通了,处理你妹…同事的比亚迪f3说啥了?

有来自车底下的噪音,轴承的原因,因为应该到年限了,修车的懒蛋说给我换,仨月了轴承没买回来。因为他非得跟欧力威的轴承同时买,去你个茄子吧,我不等了。

去买防冻液,还得给同事的奔腾b30带一瓶,他车爱喝防冻液,一次1升多,丫也不修。

追尾一辆面包车,佳宝,把人后门给怼凹了,但是他后挡风玻璃掉下来是什么鬼?还直接砸到我引擎盖上…可有喜感了。

底盘松垮垮,但是烂路还敢怼,那台比亚迪f3还能在烂路上超我车。后来我换了离合器三件套,他换了角垫,修车的懒蛋干完活儿理直气壮的要求我俩请他吃饭。我的轴承还是没换。

那天被一个高尔夫抢道,嘀了他一下,这厮就拍打自己主驾驶车门并一直别我,我把情况分享到微信群里,大家一致反映是,挑衅你,这得多缺心眼?刚买新帝豪那货说其实应该挑衅他。

那个新帝豪开起来挺舒服,唯一缺憾是车主非要跟a4杠一下,造成群起鄙视,你见过郭敬明跟姚明比身高吗?记好,你的对手是奔驰s级。从那以后,他更飘了,且耻于跟我为伍。

修车的时候认识个车贩子,问他这车多少钱收,车贩子回道:哥,其实你这车能遮风挡雨,出门不用挤公交,还没把你扔路上,挺好的,换个电驴不划算。我:关电驴屁事?多少钱收?他说今天天气很不错,很适合收大众丰田。给我气的。帝豪车主也问了一下他车多少钱收,问完再不问了。

去年搬家,一车几乎把我所有东西全拉完,祖传的洗衣机都能放后备厢里,后座塞的差点关不上门,从来没感觉这车这么能装东西,大圣我还是第一次施展这神通。

入了吉利的陈年老坑,吹也罢,喷也罢,都要面对各种小毛病,有毛病的时候想想这车多少钱,就平衡很多。不吹不黑,吉利车的水平在国产车平均水平,跟奇瑞比亚迪上汽等半斤八两,只是毛病位置不一样而已,众泰力帆还有人夸呢对不对。

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从我个人用车的角度,把我觉得不太好的地方讲一讲,车无完车。

【杠精就别抬杠了。】

【杠精就别抬杠了,我就情真意切地评论下这个车。】

【杠精就别抬杠了,我就情真意切地评论下这个车,觉得好的,自己去买来开便是。】

2020.02 更新一下。

2017款帝豪GL,第一代,17年3月提车,马上3年。总结一下19年出现的新问题:

(1)车辆密封性和隔音性明显下降,行驶状态下,车内的噪音比以前增大了。检查了一下,车门框的胶条都有些松动,关上车门之后按压车窗,会有吱呀吱呀的响声。

(2)提速后收起油门,带档滑行时变速箱和皮带发出的“呜呜声”,越来越大,这个问题提车的时候就有,4S解释为“我怎么听不到啊”、“这个属于正常的”。

(3)车辆内饰松垮异响加剧。仪表盘、中控台、扶手盒周边等等, 但凡是塑料的装饰,只要用手捏一下、或者是走颠簸路面,都会发出清脆的快要断裂的“咔吧咔吧”声,非常廉价。国外的朋友来玩的时候,我问他,在美国怎么处理这种异响呢? 他说,“这种异响称为Rattle Crash,属于质量范畴,正常情况下厂家如果装配工艺到位,是不会出现这种问题的。”

(4)通风盖板异响依旧。17款帝豪GL的很多朋友,在第一年都遇到了这个问题,气温下降后,行驶时前挡风玻璃总是发出“吱嘎”声和“哒哒”声,只能调大音量来掩耳盗铃。很多4S店处理不了这个问题,最多是直接更换通风盖板,但是过不了多久又会出现这个响声。现在每年冬天都需要把通风盖板拆下来,重新贴一遍和挡风玻璃接触的胶条。

(5)右前轮套筒异响。大众的很多车型也有这个问题, 天冷了橡胶条有点变形,跑一跑可能会好,倒不会影响使用。

但是还是那句话,一分钱一分货吧,可能后面18/19/20款都有所提升,像很多吉利的客户所言“我买的是吉利***,我的就没有这个问题,非常好!”,也可能这个价位能买到的产品注定就是这样的。

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下面是以前的总结:

【杠精就别抬杠了,我就情真意切地评论下这个车,觉得好的,自己去买来开便是。】

楼主帝豪GL 17款车主,想买车的时候刚在二线买完房,220手里还剩10万热钱,有个同事钟爱国产车,在他喋喋不休的推荐中,加上厂家铺天盖地的宣传,价格又这么便宜,脑袋一热就付款了,入坑。

目前3万多公里,准备卖了。

帝豪GL这个车好不好? 我的答案是,有好的地方。配置上,座椅、中控、导航、主动安全等等,一系列配置加齐,直逼中高端进口及合资。经过改良之后的外观也不差。

这个车哪里不太好?发动机太老,效率奇低,油耗高还没劲,提速吃力,干式双离合虽然成本低,但上市之后没少挨喷;手动挡传动比不合理,一二档巨难受,去4S店处理前挡风玻璃异响时,技师说,"你怎么买个手动挡的?开着不难受吗?"

顺便讲讲异响:开始几个月还好,经历一轮冷暖交替之后,内饰就开始松垮了,颠簸路段“咯叽咯叽”,经历过的异响有“离合踏板3挡提速有撞击异响(至今未解决)”,“右前方挡风玻璃异响(解决)”,“中控台异响(找不到具体位置)”,“驾驶舱右后方内饰异响(找不到位置)”。

吉利在营销上舍得花大钱,避而不谈此车的三大件,只说我的配置多棒质感多高,就好像评价一个姑娘,只看她20岁的外表,却不提她80岁的心脏。各个渠道充斥着水军,4S店的人发水帖还有奖励,车主在车托之家发口碑还奖励油卡,放眼望去买车的很难不从众。很多人说,那么多好评,那么高的销量,难道都是傻子吗!? 首先车自身有不可否认的亮点,但是最重要的还是“你对营销的力量一无所知......”

买东西讲究一分钱一分货,几万块钱的东西,吉利确实把钱花对了地方,几万块放到内饰外观配置座椅上面,足以让人眼花缭乱;几万块放到发动机变速箱底盘上,却连根毛都看不到。但是这不意味着几万块买个GL,就可以因为亮眼的配置而对稍显逊色的三大件避而不提了。更形象一点,好比5000块钱买个笔记本,厂家配罗技G602+G910,外壳还镀银,结果开机一看内存512MB,硬盘256G转速5400,CPU还是奔腾4的!?

总结:如果说更看中外观、内饰、配置,上下班买菜代步,买这个车不错,毕竟GL主打就是又大又长也不难看配置还丰富,吉利也擅长这个。

"如果对开车这件事有点追求和喜爱,不建议买。"

奉劝各位想买车的,不管手握几万,也先把三大件考察放在第一位。

想喷想抬杠的... 先看看首尾两句粗体。谢谢。


【杠精就别抬杠了,我就情真意切地评论下这个车,觉得好的,自己去买来开便是。】

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    关于“是否应该抵制实施996工作制的互联网公司产品与服务”这个问题,我作为程序员,确实有过很多思考,也和不少同行交流过。这是一个复杂的问题,很难简单地用“是”或“否”来回答。它涉及到个人价值观、职业道德、行业生态、社会责任以及现实的无奈等等。下面我想详细聊聊我的看法,尽量不掺杂那些“官方”的、听起来.............
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    当我的孩子被确诊为银屑病时,我感觉天塌下来一样。那种无助和恐慌,至今仍然清晰地刻在我的脑海里。银屑病,这个听起来就让人心生畏惧的词语,就这么毫无预兆地降临在我们一个原本幸福美满的家庭。最初的冲击和手足无措刚开始,孩子身上的红斑、鳞屑就像是在我们平静的生活里投下的一颗炸弹。看着孩子因为皮肤瘙痒而辗转反.............

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