每天上下班70km，想把开了三年半的油车换电车，值得吗?
这问题问得太实在了！每天跑70公里上下班，开了三年半的油车想换电车，这绝对是值得仔细掰扯掰扯的事儿。我试着从咱们老百姓的角度，把这事儿说得透彻点，不整那些虚头巴脑的。
先算算经济账，这最实在：
油费 vs. 电费：
你这油车开了三年半，一年大概跑多少公里？70公里/天 22个工作日/月 12个月 = 18480公里/年。三年半就是差不多64680公里。
你这油车百公里油耗多少？就算是个省油的车，比如百公里7个油。那么一年油费就是 18480公里 / 100公里 7升/百公里 你当地的油价（比如92号油8块钱一升）。这么算下来，一年油费就是 18480 0.07 8 ≈ 10350元。三年半就是差不多36000多块。这可是一笔不小的开销！
再看看电费。现在家用电一般是0.50.6元/度。一辆纯电车，如果百公里能耗在15度左右，那么跑18480公里一年大概需要电费 18480公里 / 100公里 15度/百公里 0.55元/度 ≈ 1534元。你看看，这电费比油费能省下多少？一年能省一万块！三年半下来，省的就是三四万块钱！这笔钱，够你把车充好几次电了。
特别提醒： 如果你能在公司充电，而且公司有免费或者很便宜的充电桩，那这电费还能再降不少，那经济账就更漂亮了。
保养费用：
油车保养是不是挺烦的？换机油、三滤、火花塞什么的，每次都要几百块，一年怎么也得折腾个两三次吧？加起来一年也得一千多块。
电车保养就简单多了。没有发动机，也就没有那些复杂的机械部件，保养项目主要是检查电池、电机、电控系统，还有刹车油、冷却液什么的。项目少很多，费用自然也低。很多品牌首保免费，之后每次保养也比油车便宜不少。
购置税和补贴：
你现在买电车，很多地方还有补贴，或者免购置税。虽然现在补贴少了，但购置税这块能省下不少钱，也是实打实的。具体能省多少，得看你选的车价格和你当地的政策。
再说开起来的感受和便利性：
驾驶体验：
电车开起来那叫一个丝滑顺畅！没有发动机的轰鸣声和换挡顿挫感，只有电机安静而迅猛的加速。特别是起步，电门一点，车就轻盈地往前蹿，这种推背感油车很难给到。每天70公里通勤，从油车的颠簸烦躁换成电车的静谧舒适，那感觉是质的提升。
电车车内噪音也小，你可以更好地听音乐，或者和家人朋友聊天。
充电问题：
这可能是大家最关心也最纠结的点。每天70公里，假设你的电车续航能跑个四五百公里，那么一周充个两三次就差不多了。
回家充电： 如果你家有固定车位，能安装充电桩，那是最省心的。每天晚上回家插上电，第二天早上就是满电出发，比去加油站方便多了。而且家用电费比外面的快充桩便宜不少。
小区或公共充电桩： 如果你家装不了充电桩，那就得依赖小区或者公共充电桩了。这就要看你小区里充电方便不方便，或者附近有没有合适的公共充电站。如果充电位紧张，或者排队时间长，那就得规划好充电时间。
高速补电： 如果你偶尔跑长途，那充电桩的密度和充电速度就非常重要了。不过你主要是日常通勤，这个问题相对没那么突出。
建议： 在换车之前，一定要去了解一下你小区或者附近有没有方便的充电设施。如果真的不方便，你得做好心理准备，可能需要牺牲一些时间去充电。
续航里程焦虑：
很多人担心续航里程不够用。你每天70公里，一个月差不多1500公里。如果买个续航能到400公里以上的电车，基本上两次充电就能满足一个月的使用。即使冬天续航打折，多充一次也完全没问题。现在的电车续航普遍都在提高，选择多了去了。
车子本身的价值：
保值率：
过去电车的保值率确实不高，但现在随着技术成熟和市场接受度提高，一些热门的电车品牌保值率已经开始回升，甚至一些车型比同级别油车还保值。这得看你具体看什么车型了。
车辆本身：
三年半的油车，虽然还在开，但发动机、变速箱这些核心部件的磨损也在增加，未来可能还会出现一些维修费用。换辆新车，特别是电车，技术更新，可能在智能化、舒适性等方面也会有质的飞跃。
总结一下，值不值得，得看你：
1. 对经济性的要求有多高： 如果你非常看重油钱、保养钱的节省，那换电车绝对是划算的。几年下来省下的钱，足够你买个不错的手机或者一趟远途旅行了。
2. 充电便利性能否解决： 这是决定你生活质量的关键。如果能在家或公司方便充电，那体验会非常棒。如果充电是个大麻烦，那你可得仔细权衡一下。
3. 对驾驶体验的追求： 如果你喜欢安静、平顺、加速快的驾驶感受，电车会给你带来惊喜。
4. 对新技术的接受程度： 电车代表着汽车行业未来的发展方向，如果你愿意拥抱新科技，那也是一个不错的选择。
我的建议是：
先做调研： 重点关注你目标车型在冬季的实际续航表现，以及你家附近或上班路线上的充电桩情况（特别是你有没有安装充电桩的条件）。
试驾！试驾！试驾！ 别只看参数和别人的评价，亲自去开一开，感受一下电车的驾驶乐趣和静谧性，看看是不是自己喜欢的类型。
算细账： 把油车现在还能卖多少钱，减去新电车的价格，再对比未来几年的油费、电费、保养费，把这些账算清楚。
总的来说，你每天70公里的通勤距离，加上油车三年半的年限，换电车绝对是值得考虑的。经济账上，电车优势巨大。驾驶体验上，电车也有其独特的魅力。最关键的还是解决好充电问题，一旦解决了这个问题，那你的换车决定很可能是个明智之举！
先算算经济账，这最实在：
油费 vs. 电费：
你这油车开了三年半，一年大概跑多少公里？70公里/天 22个工作日/月 12个月 = 18480公里/年。三年半就是差不多64680公里。
你这油车百公里油耗多少？就算是个省油的车，比如百公里7个油。那么一年油费就是 18480公里 / 100公里 7升/百公里 你当地的油价（比如92号油8块钱一升）。这么算下来，一年油费就是 18480 0.07 8 ≈ 10350元。三年半就是差不多36000多块。这可是一笔不小的开销！
再看看电费。现在家用电一般是0.50.6元/度。一辆纯电车，如果百公里能耗在15度左右，那么跑18480公里一年大概需要电费 18480公里 / 100公里 15度/百公里 0.55元/度 ≈ 1534元。你看看，这电费比油费能省下多少？一年能省一万块！三年半下来，省的就是三四万块钱！这笔钱，够你把车充好几次电了。
特别提醒： 如果你能在公司充电，而且公司有免费或者很便宜的充电桩，那这电费还能再降不少，那经济账就更漂亮了。
保养费用：
油车保养是不是挺烦的？换机油、三滤、火花塞什么的，每次都要几百块，一年怎么也得折腾个两三次吧？加起来一年也得一千多块。
电车保养就简单多了。没有发动机，也就没有那些复杂的机械部件，保养项目主要是检查电池、电机、电控系统，还有刹车油、冷却液什么的。项目少很多，费用自然也低。很多品牌首保免费，之后每次保养也比油车便宜不少。
购置税和补贴：
你现在买电车，很多地方还有补贴，或者免购置税。虽然现在补贴少了，但购置税这块能省下不少钱，也是实打实的。具体能省多少，得看你选的车价格和你当地的政策。
再说开起来的感受和便利性：
驾驶体验：
电车开起来那叫一个丝滑顺畅！没有发动机的轰鸣声和换挡顿挫感，只有电机安静而迅猛的加速。特别是起步，电门一点，车就轻盈地往前蹿，这种推背感油车很难给到。每天70公里通勤，从油车的颠簸烦躁换成电车的静谧舒适，那感觉是质的提升。
电车车内噪音也小，你可以更好地听音乐，或者和家人朋友聊天。
充电问题：
这可能是大家最关心也最纠结的点。每天70公里，假设你的电车续航能跑个四五百公里，那么一周充个两三次就差不多了。
回家充电： 如果你家有固定车位，能安装充电桩，那是最省心的。每天晚上回家插上电，第二天早上就是满电出发，比去加油站方便多了。而且家用电费比外面的快充桩便宜不少。
小区或公共充电桩： 如果你家装不了充电桩，那就得依赖小区或者公共充电桩了。这就要看你小区里充电方便不方便，或者附近有没有合适的公共充电站。如果充电位紧张，或者排队时间长，那就得规划好充电时间。
高速补电： 如果你偶尔跑长途，那充电桩的密度和充电速度就非常重要了。不过你主要是日常通勤，这个问题相对没那么突出。
建议： 在换车之前，一定要去了解一下你小区或者附近有没有方便的充电设施。如果真的不方便，你得做好心理准备，可能需要牺牲一些时间去充电。
续航里程焦虑：
很多人担心续航里程不够用。你每天70公里，一个月差不多1500公里。如果买个续航能到400公里以上的电车，基本上两次充电就能满足一个月的使用。即使冬天续航打折，多充一次也完全没问题。现在的电车续航普遍都在提高，选择多了去了。
车子本身的价值：
保值率：
过去电车的保值率确实不高，但现在随着技术成熟和市场接受度提高，一些热门的电车品牌保值率已经开始回升，甚至一些车型比同级别油车还保值。这得看你具体看什么车型了。
车辆本身：
三年半的油车，虽然还在开，但发动机、变速箱这些核心部件的磨损也在增加，未来可能还会出现一些维修费用。换辆新车，特别是电车，技术更新，可能在智能化、舒适性等方面也会有质的飞跃。
总结一下，值不值得，得看你：
1. 对经济性的要求有多高： 如果你非常看重油钱、保养钱的节省，那换电车绝对是划算的。几年下来省下的钱，足够你买个不错的手机或者一趟远途旅行了。
2. 充电便利性能否解决： 这是决定你生活质量的关键。如果能在家或公司方便充电，那体验会非常棒。如果充电是个大麻烦，那你可得仔细权衡一下。
3. 对驾驶体验的追求： 如果你喜欢安静、平顺、加速快的驾驶感受，电车会给你带来惊喜。
4. 对新技术的接受程度： 电车代表着汽车行业未来的发展方向，如果你愿意拥抱新科技，那也是一个不错的选择。
我的建议是：
先做调研： 重点关注你目标车型在冬季的实际续航表现，以及你家附近或上班路线上的充电桩情况（特别是你有没有安装充电桩的条件）。
试驾！试驾！试驾！ 别只看参数和别人的评价，亲自去开一开，感受一下电车的驾驶乐趣和静谧性，看看是不是自己喜欢的类型。
算细账： 把油车现在还能卖多少钱，减去新电车的价格，再对比未来几年的油费、电费、保养费，把这些账算清楚。
总的来说，你每天70公里的通勤距离，加上油车三年半的年限，换电车绝对是值得考虑的。经济账上，电车优势巨大。驾驶体验上，电车也有其独特的魅力。最关键的还是解决好充电问题，一旦解决了这个问题，那你的换车决定很可能是个明智之举！
网友意见
我是做新能源领域的，给你粗略算个账：
一天40元 × 工作日5天 × 一年上班45周 = 9000元
算你充电是私桩公桩混用，一百公里只需要20元电费，一公里两毛钱，一年3150元，去掉尾数就是3000元。
一年省9000-3000=6000元
三年多的GS4只能出手7万不到，宋Plus EV要花你17万，也就是你要多花10万来买新车。
而宋Plus EV能用6-8年然后卖掉，电池衰减之后不好使，但到时二手价格低到惨不忍睹，估计只能卖4万左右。若GS4多开6-8年，估计卖2万左右。
所以你现在买宋Plus EV要多掏出10万块，卖车时候大概能多收回4-2=2万块，一共多花8万块左右，而每年省油费6000元。
所以：
1、你开13.3年才能把8万块购车差价省回来，但电车开不了13.3年。
2、现在充电比加油麻烦，你出钱买了个麻烦。
3、节假日无法出远门，有充电站也是资源挤兑，只能排长队充电。
4、宋Plus EV体验的确比GS4好，就看你觉得值不值得牺牲一些来获得一些了。
5、那些不看前提条件、不算经济账，直接怂恿别人买电车的，不知道是何居心。我做这行业的推荐别人买电车都是非常谨慎的，电车驾驶体验好，但坐车容易晕车，但充电不方便，但折旧太狠，这些都要考虑进去的。
我是电动汽车的爱好者之一，但不推荐每个人都无脑换电车，到时适配不了你生活场景，生活质量大幅度下降，最终买了个寂寞。
你买个二手比亚迪e5，五万块钱左右，
完全够用，续航够用，
好开还立马省钱，
你会体会到开一公里省一公里的快乐。
今天买，第二天就剩30快，第三天就省60块，
想喝奶茶喝奶茶，想点外卖点外卖。
看知乎好几年了从来没更新过回答，今天不得已来更新一下吧。就三句话，1先睁开眼看一下我的内容，2把脑子稍微动一下考虑下。别上来就是一顿杠，整得好像你什么都懂什么都在行。这就是有病。
不值得。
我本来也想这么干，但仔细算了一下不合算。我的车是法系，二手车折价太狠。我是标致301到现在3年出头，当时买的时候6万，去比亚迪秦dmi折旧置换抵3万，秦新车11.98万把我的车折旧以后再加上贷款等各项费用我还得花10万多人民币。把这10万省出来得20年左右。我现在每年大概是跑14000公里，按照今天的油价是8块钱，一年油钱加上平时回老家出去玩大概是6000左右。比亚迪秦综合是1个油，大概是1200左右的油钱，这样每年油钱这一项省4800左右，把那10万块钱省出来得到我退休，这10万块钱能买到12500个油。百公里5个油，能跑250000公里，可以连续跑18年。比亚迪秦能工作18年吗？我看够呛。
所以还是继续开我这个301吧。
类似的话题
-
这问题问得太实在了！每天跑70公里上下班，开了三年半的油车想换电车，这绝对是值得仔细掰扯掰扯的事儿。我试着从咱们老百姓的角度，把这事儿说得透彻点，不整那些虚头巴脑的。先算算经济账，这最实在： 油费 vs. 电费： 你这油车开了三年半，一年大概跑多少公里？70公里/天 22个工作日/............. -
这得看你怎么定义“长”。从绝对时间来看，每天 1.5 小时，往返就是 3 小时。 这占用了你一天中的相当一部分时间。假设你每天工作 8 小时，睡眠 8 小时，那么这 3 小时的通勤就已经占据了你清醒时间的近 20% 了。如果从对生活的影响来看，1.5 小时，也就是单程 45 分钟，这确实不短。想想看.............
-
每天通勤60公里，骑电瓶车，这事儿吧，得好好掰扯掰扯。不是简单一句“适合”或“不适合”就能盖棺定论的。你想啊，60公里这可不是个小数目，来回就是120公里，一天就得折腾这么远，这背后涉及到方方面面，咱得一件一件捋。首先，咱得看你的电瓶车“够不够劲儿”。 续航里程是关键中的关键。 现在市面上的电瓶.............
-
每天60公里的通勤路程，这绝对算得上是一段不短的旅程了。尤其是日复一日，如果你还在考虑是不是要入手一辆大踏板来应对，那说明你对通勤舒适度和效率的追求已经上升到一个新高度了，这个想法很靠谱。为什么大踏板会是一个不错的选择？咱们先掰开了说，为什么在60公里的通勤距离上，大踏板会比其他一些车型更占优势。1.............
-
每天开着新车上下班，对于它来说，与其说是“害处”，不如说是一种“磨砺”和“适应”。毕竟，车子就是为这个目的而生的，但即便是再优秀的设计，也需要一个过程去适应，去发挥它最好的状态。所以，我们不妨从几个角度，细致地聊聊这事儿：1. 发动机的“初体验”：磨合期是关键新车不像老伙计那样，已经过了磨合期，各个.............
-
每天上班都觉得日子像过了一个世纪，真是让人身心俱疲。这个问题我太明白了，简直就是现代打工人的集体写照。别担心，这不是什么大毛病，但确实需要咱们自己一点点地去调整和“驯服”一下。我这儿有一些自己摸索出来的、相对接地气的经验，希望能帮到你。一、 先从“感知”上找找原因，别上来就硬扛首先，咱们得先弄清楚，.............
-
每天通勤33公里单程，来回就是66公里，这通勤距离可不短啊！能坚持下来说明你身体棒棒的，而且对骑行热情很高。 我能理解你对折叠车的疑虑，毕竟折叠车为了方便携带和存放，结构上会有一些妥协，速度上确实可能不如一些更专业的车型。 不过，别一口咬定折叠车就一定慢，关键在于选对型号和你的骑行方式。咱们一步.............
-
每天上班提不起劲，觉得像是在按部就班地重复，没有明确的目标感，这种感受想必不少人都经历过。它不是什么大毛病，但日积月累下来，真的会让人觉得生活索然无味，甚至产生一种被掏空的感觉。咱们就来好好聊聊，要是碰到这种情况，该怎么破。首先，咱们得认识到，上班没有目标不一定是你的错。很多时候，我们所处的环境、工.............
-
唉，兄弟（姐妹），我太懂你这感觉了。每天早上醒来，感觉像是被扔进了无底洞，那股子沉重感能压得人喘不过气，每天上班跟上刑场似的，你说这日子怎么过？想辞职？哪有那么容易啊，上有老下有小，房贷车贷压得死死的，再说了，没一技之长，辞了这份工，下一份在哪儿，怎么糊口？这真是个死循环，让人丧得不行。不过，既然不.............
-
朋友，看到你的倾诉，我心里也沉甸甸的。每天上班都觉得心累、不开心，这绝对不是什么小事，它是实实在在地影响着你的生活质量和幸福感。说实话，我不是你的知心朋友，只是一个愿意倾听的陌生人，但我愿意尽我所能，和你一起梳理梳理，看看有没有什么路子可以走。首先，咱们得承认，你现在这个状态，绝对不能忽视。每天去上.............
-
.......
-
听你这么说，我脑海里立刻浮现出一个画面：一个专注的插画师，手里握着画笔，沉浸在色彩与线条的世界里。从早到晚，甚至下班后，你都在用自己的方式与这个世界交流，用画笔描绘出你的理解和感受。关于“与社会脱节”这件事，我想先跟你聊聊什么是“脱节”。很多人觉得“与社会脱节”就是不参与大众的社交活动，不追逐时下的.............
-
每天早晨，闹钟准时响起，将你从睡梦中唤醒。外面的世界已经开始忙碌，而你，也要重新投入到工作中。无数个日子重复着同样的节奏，为什么我们能坚持下来，而不是选择放手？这背后，其实是一系列复杂而又微妙的支撑力量在起作用。首先，最直接也是最现实的，是生计。我们上班是为了赚钱，这是我们维持生活、支付账单、养活自.............
-
每天的节奏，就像公司这艘大船的航向一样，由我来掌控。作为一名高管，我的工作绝不是日复一日地坐在办公室里批阅文件，它更像是在一场精心策划的棋局中，每一步都充满考量和策略。清晨，大概在七点半，我会准时抵达办公室。这时间点很重要，比大多数同事早一些，让我能有一个相对宁静的开始。先泡上一杯咖啡，看着窗外逐渐.............
-
说实话，精品咖啡店里每天上班前，看着店员反反复复、不厌其烦地拧着磨豆机的刻度，这个景象挺有意思的。一开始，作为顾客，我可能觉得有点“矫情”或者“太较真了”，但时间一长，我慢慢懂了，这背后其实是他们对咖啡品质的极致追求，也是一种对消费者负责任的态度。让我来跟你掰扯掰扯，为什么他们要这么做，以及这背后到.............
-
这确实是个让人心焦的境遇。在基层法院这样讲究沟通协调、规章制度又相对严谨的环境里，如果你觉得领导的评价让你产生了自我怀疑，并且每天上班都感觉别扭，那确实需要好好梳理一下问题所在，并找到应对的办法。咱们一点点来捋一捋，看看你能从哪些方面入手。首先，我们得先正视“领导觉得我不爱说，性格不好”这件事。 .............
-
职校学生在工厂“社会实践”期间发病去世，并且同学们反映其“发病多天还每天上班 12 小时”，这件事情非常令人痛心，也暴露了许多值得我们深思的问题。从这件事里，我们可以关注以下几个关键点，并尽可能详细地展开：一、 劳动强度与健康保障的严重失衡 超负荷工作成为常态？ “每天上班 12 小时”在很多非.............
-
最近看到一份报告，说全国主要城市的平均通勤单程要36分钟。读到这个数字的时候，我脑子里立刻就闪过了自己每天上下班（或者上学，具体取决于我当时的身份）的点点滴滴。我呢，是个挺实在的人，不喜欢打肿脸充胖子，也不喜欢神神叨叨地描绘什么“诗意的远方”。所以，咱们就聊聊实在的。我的通勤时间，说实话，得看具体情.............
-
罗振宇的这番言论，初听之下确实有些惊世骇俗，甚至可能让人觉得有些不解甚至反感。毕竟，在大多数人的传统认知里，“社会底层”和“5A级写字楼”是两个截然不同的概念，一个代表着贫困和边缘，另一个则象征着繁荣和成功。然而，如果我们抛开这些刻板印象，深入思考罗振宇这句话的背后逻辑，或许能体会到其中蕴含的更深层.............
-
这真是一个让人心动的好主意！无锡到上海的动车最快只要40分钟，听起来简直是通勤的福音。那么，在上海工作，每天坐动车回无锡，到底是个什么情况？咱们来好好聊聊。首先，咱们得承认，理论上，这事儿可行性非常高。40分钟的动车，这是个什么概念？早上起床，洗漱完毕，从家出发，到无锡火车站可能也就十几二十分钟（具.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有