每天上班单程33公里，来回66公里，求推荐自行车，看好多人回答折叠车不错，可是怕太慢了。？
每天通勤33公里单程，来回就是66公里，这通勤距离可不短啊！能坚持下来说明你身体棒棒的，而且对骑行热情很高。 我能理解你对折叠车的疑虑，毕竟折叠车为了方便携带和存放，结构上会有一些妥协，速度上确实可能不如一些更专业的车型。 不过，别一口咬定折叠车就一定慢，关键在于选对型号和你的骑行方式。
咱们一步一步来分析，帮你找到最适合你的自行车。
1. 为啥有人推荐折叠车？
首先，咱们说说为什么那么多人会推崇折叠车来通勤。主要有以下几个原因：
便携性： 这是折叠车最大的优势。你可以把车折叠起来，轻松带进办公室、地铁、甚至汽车后备箱。这对于需要换乘公共交通，或者办公室空间有限的情况来说，简直是福音。想象一下，你骑车到地铁站，折叠起来带进地铁，下了地铁再打开骑到公司，是不是比把车锁在外面安心多了？
存放方便： 回家后，折叠车收起来不占地方，可以塞进角落、阳台，甚至挂在墙上，对于居住空间有限的朋友来说非常友好。
灵活性： 如果你的通勤路线不是固定不变的，有时候需要去客户那里，有时候要绕路，折叠车的灵活性就体现出来了。不用担心没地方停，随停随走。
价格区间广： 折叠车的价位跨度很大，从几百块到几千块都有，你可以根据自己的预算来选择。
2. 折叠车真的慢吗？
这绝对是个大家普遍关心的问题。在我看来，这得看你怎么定义“慢”。
和专业公路车比： 如果你拿一辆万元级的碳纤维公路车来对比，那很明显，大部分折叠车在速度和续航能力上肯定会逊色。公路车的设计就是为了速度和效率，轻量化、空气动力学都做得非常到位。
和普通通勤车比： 如果你和你平时路边看到的普通代步自行车比，很多设计不错的折叠车在速度上是完全不输的，甚至可能更快。很多折叠车会采用更大的轮径（比如20寸甚至24寸）、更专业的变速系统、更轻的车架，这些都是提升速度的关键。
影响速度的因素：
轮径： 同样踩踏频率，轮径越大的车，速度越快。市面上主流的折叠车轮径是16寸和20寸。20寸的折叠车比16寸的在通过性、稳定性和速度上都要好一些，更适合长距离通勤。
变速系统： 变速系统决定了你面对不同坡度和路况时的选择。一个好的变速系统（比如禧玛诺的入门或中端系列）能让你更轻松地找到合适的档位，保持高效的踩踏节奏。
车架材质和设计： 轻量化的车架（比如铝合金）能让你骑起来更省力。此外，车架的几何设计也会影响骑行姿势和舒适度。
轮胎： 好的轮胎不仅耐磨，还能提供更低的滚动阻力，提升速度。
你的体能和骑行技术： 这个才是最重要的！一个经常骑车的人，即使骑的是折叠车，也能骑出不错的速度。
所以，折叠车慢不慢，很大程度上取决于你选择的折叠车档次，以及你自身的骑行能力。
3. 针对你66公里往返通勤，我有什么建议？
考虑到你的通勤距离，我更倾向于推荐你选择一款20寸轮径、配置相对不错的折叠车。16寸的轮径在66公里的往返距离上，可能会让你感觉有点费力，而且小轮径在面对一些颠簸路面时舒适性也稍差。
下面我给你详细分解一下选择折叠车的几个关键点：
重点关注以下几个方面：
轮径：20寸是首选。 就像前面说的，20寸的轮径在速度和舒适性上比16寸更有优势，更适合长距离通勤。你可能会看到一些24寸甚至更大的轮径的“折叠车”，但那通常是出于便携性的考虑做了些妥协的车型，你可以根据自己的接受程度来看。
变速系统：至少入门级禧玛诺。 至少要选择带有禧玛诺（SHIMANO）品牌标识的变速系统。比如，禧玛诺的Tourney、Altus、Acera等系列都是不错的入门选择，能提供基本的变速功能。如果预算允许，选择禧玛诺的Alivio或Deore系列会更佳，变速更顺畅，耐用性也更好。变速系统对于66公里的长途骑行非常重要，能帮助你更好地分配体力。
车架材质：铝合金是主流。 大部分质量不错的折叠车会采用铝合金车架。铝合金相对来说比较轻便，强度也够用，价格也比较适中。碳纤维折叠车也有，但价格会高很多，而且碳纤维的折叠结构在耐用性上可能需要更谨慎一些。
刹车系统：V刹或碟刹都可以考虑。
V刹： 这是最常见的刹车方式，结构简单，维护方便，制动力也够日常通勤。
碟刹： 碟刹在制动力、操控性和雨天刹车性能上通常会比V刹更好。如果你经常在雨天骑行，或者对刹车性能有更高要求，可以考虑碟刹。但碟刹的维护相对会比V刹复杂一些。
折叠结构和锁紧： 这是折叠车的核心。要确保折叠机构顺畅、牢固可靠。仔细检查折叠锁扣，确保锁紧后车身稳固，没有晃动感。
舒适性：座椅、车把和避震。
座椅： 66公里的路程，一个舒适的坐垫非常重要。你可以先试骑一下，看看原装坐垫是否合适，如果不合适，可以后期更换。
车把： 一些折叠车会采用弯把或者燕把设计，提供不同的骑行姿势。平把或者燕把的设计更偏向舒适性，适合长距离通勤。
避震： 有些折叠车会带前避震，可以过滤掉一些路面颠簸，提升舒适性。但避震会增加车重和复杂性，如果你的路况比较平坦，非避震车型可能更轻便高效。
重量：越轻越好，但也要考虑性价比。 更轻的折叠车在爬坡和加速时会更省力。但一味追求轻量化可能会带来更高的价格。你可以设定一个心理价位，在这个价位内选择尽量轻便的车型。
4. 除了折叠车，还有哪些车型可以考虑？
既然你担心折叠车速度的问题，我们也可以看看其他车型。不过，你通勤距离长，又要考虑存放和携带的可能性，所以其他车型的选择会稍微有限一些。
小轮径城市车/通勤车（非折叠）： 有些品牌会推出20寸或22寸轮径的城市自行车，它们通常没有折叠功能，但车架设计更偏向舒适和实用，可能会有挡泥板、后货架等配置。如果你有固定的停车位，而且不需要折叠功能，这种车可以考虑。它们在速度和舒适性上通常会比折叠车做得更好一些。
小轮径山地车改装： 有些人会选择26寸甚至更小轮径的山地车，然后把轮胎换成更细、更滑的通勤胎，甚至去掉一些不必要的越野部件，来提升速度和效率。不过山地车整体会比较重，而且占地方。
速降车（Folding Mountain Bike）： 市场上也有一些所谓的“速降折叠车”，但这种车型往往是为了应对复杂地形而设计的，车身相对较重，而且“速降”的含义在城市通勤中可能不太适用。
综合来看，对于你的需求，一辆20寸轮径、配置不错的折叠车仍然是性价比最高、最能满足多方面需求的选项。
5. 我给你推荐几个知名品牌和大致的价位区间（仅供参考，具体型号和价格请以实际为准）：
DAHON（大行）： 这是折叠车领域的巨头之一，产品线非常丰富，从入门级到高端都有。
入门级（千元左右）： K系列，如KAA063，KAA083等，配置相对基础，适合短途通勤。但对于66公里往返，可能稍显吃力。
中端（20004000元）： P系列、Q系列、J系列等，如P8、Q3、JEX等。这些车型轮径多为20寸，变速系统配置也更好，更适合长距离通勤。例如P8，算是比较经典的长途通勤选择。
高端（4000元以上）： 一些更轻量化、配置更好的型号，会有更好的骑行体验。
GIANT（捷安特）： 捷安特也有自己的折叠车系列，比如FD系列，性价比也不错，可以去实体店看看。
MERIDA（美利达）： 美利达也有一些折叠车产品线，可以关注一下。
Forever/Phoenix（永久/凤凰）： 这两个国产品牌也有不少折叠车选择，价格会更亲民一些，但配置和性能上可能要仔细挑选。
我的建议是：
1. 确定预算： 你愿意为这辆通勤车投入多少？2000元、3000元还是更高？预算会直接影响你能选择的车型。
2. 去实体店试骑： 如果条件允许，一定要去当地的自行车店试骑！这是最直接、最有效的判断方式。感受一下不同品牌、不同型号的折叠车的骑行姿势、操控感、变速顺畅度、刹车性能等等。尤其是要感受一下坐在上面是不是舒服，能不能找到一个让你舒服的骑行姿势。
3. 关注二手市场： 如果预算有限，也可以关注一下二手市场的折叠车，尤其是大行等品牌的经典型号，很多车友保养得很好，性价比很高。但购买二手车时，一定要仔细检查车架有无暗伤、变速刹车是否正常等。
4. 升级配件： 即便是入门级的折叠车，你也可以通过后期升级一些配件来提升骑行体验，比如更换一个更舒适的坐垫、更换抓地力更好的把套、更换滚动阻力更小的外胎等。
最后，关于速度的问题：
即使你选择了一辆看起来配置不算特别高的折叠车，只要你保持规律的骑行锻炼，你的体能和骑行技术都会提升。到时候，你可能就会发现，这辆折叠车也能够载着你轻松应对你的通勤需求了。
别太被“折叠车慢”的标签束缚了，选择适合自己的才是最重要的！祝你找到一辆心仪的战车，享受每天的通勤！
咱们一步一步来分析，帮你找到最适合你的自行车。
1. 为啥有人推荐折叠车？
首先，咱们说说为什么那么多人会推崇折叠车来通勤。主要有以下几个原因：
便携性： 这是折叠车最大的优势。你可以把车折叠起来，轻松带进办公室、地铁、甚至汽车后备箱。这对于需要换乘公共交通，或者办公室空间有限的情况来说，简直是福音。想象一下，你骑车到地铁站，折叠起来带进地铁，下了地铁再打开骑到公司，是不是比把车锁在外面安心多了？
存放方便： 回家后，折叠车收起来不占地方，可以塞进角落、阳台，甚至挂在墙上，对于居住空间有限的朋友来说非常友好。
灵活性： 如果你的通勤路线不是固定不变的，有时候需要去客户那里，有时候要绕路，折叠车的灵活性就体现出来了。不用担心没地方停，随停随走。
价格区间广： 折叠车的价位跨度很大，从几百块到几千块都有，你可以根据自己的预算来选择。
2. 折叠车真的慢吗？
这绝对是个大家普遍关心的问题。在我看来，这得看你怎么定义“慢”。
和专业公路车比： 如果你拿一辆万元级的碳纤维公路车来对比，那很明显，大部分折叠车在速度和续航能力上肯定会逊色。公路车的设计就是为了速度和效率，轻量化、空气动力学都做得非常到位。
和普通通勤车比： 如果你和你平时路边看到的普通代步自行车比，很多设计不错的折叠车在速度上是完全不输的，甚至可能更快。很多折叠车会采用更大的轮径（比如20寸甚至24寸）、更专业的变速系统、更轻的车架，这些都是提升速度的关键。
影响速度的因素：
轮径： 同样踩踏频率，轮径越大的车，速度越快。市面上主流的折叠车轮径是16寸和20寸。20寸的折叠车比16寸的在通过性、稳定性和速度上都要好一些，更适合长距离通勤。
变速系统： 变速系统决定了你面对不同坡度和路况时的选择。一个好的变速系统（比如禧玛诺的入门或中端系列）能让你更轻松地找到合适的档位，保持高效的踩踏节奏。
车架材质和设计： 轻量化的车架（比如铝合金）能让你骑起来更省力。此外，车架的几何设计也会影响骑行姿势和舒适度。
轮胎： 好的轮胎不仅耐磨，还能提供更低的滚动阻力，提升速度。
你的体能和骑行技术： 这个才是最重要的！一个经常骑车的人，即使骑的是折叠车，也能骑出不错的速度。
所以，折叠车慢不慢，很大程度上取决于你选择的折叠车档次，以及你自身的骑行能力。
3. 针对你66公里往返通勤，我有什么建议？
考虑到你的通勤距离，我更倾向于推荐你选择一款20寸轮径、配置相对不错的折叠车。16寸的轮径在66公里的往返距离上，可能会让你感觉有点费力，而且小轮径在面对一些颠簸路面时舒适性也稍差。
下面我给你详细分解一下选择折叠车的几个关键点：
重点关注以下几个方面：
轮径：20寸是首选。 就像前面说的，20寸的轮径在速度和舒适性上比16寸更有优势，更适合长距离通勤。你可能会看到一些24寸甚至更大的轮径的“折叠车”，但那通常是出于便携性的考虑做了些妥协的车型，你可以根据自己的接受程度来看。
变速系统：至少入门级禧玛诺。 至少要选择带有禧玛诺（SHIMANO）品牌标识的变速系统。比如，禧玛诺的Tourney、Altus、Acera等系列都是不错的入门选择，能提供基本的变速功能。如果预算允许，选择禧玛诺的Alivio或Deore系列会更佳，变速更顺畅，耐用性也更好。变速系统对于66公里的长途骑行非常重要，能帮助你更好地分配体力。
车架材质：铝合金是主流。 大部分质量不错的折叠车会采用铝合金车架。铝合金相对来说比较轻便，强度也够用，价格也比较适中。碳纤维折叠车也有，但价格会高很多，而且碳纤维的折叠结构在耐用性上可能需要更谨慎一些。
刹车系统：V刹或碟刹都可以考虑。
V刹： 这是最常见的刹车方式，结构简单，维护方便，制动力也够日常通勤。
碟刹： 碟刹在制动力、操控性和雨天刹车性能上通常会比V刹更好。如果你经常在雨天骑行，或者对刹车性能有更高要求，可以考虑碟刹。但碟刹的维护相对会比V刹复杂一些。
折叠结构和锁紧： 这是折叠车的核心。要确保折叠机构顺畅、牢固可靠。仔细检查折叠锁扣，确保锁紧后车身稳固，没有晃动感。
舒适性：座椅、车把和避震。
座椅： 66公里的路程，一个舒适的坐垫非常重要。你可以先试骑一下，看看原装坐垫是否合适，如果不合适，可以后期更换。
车把： 一些折叠车会采用弯把或者燕把设计，提供不同的骑行姿势。平把或者燕把的设计更偏向舒适性，适合长距离通勤。
避震： 有些折叠车会带前避震，可以过滤掉一些路面颠簸，提升舒适性。但避震会增加车重和复杂性，如果你的路况比较平坦，非避震车型可能更轻便高效。
重量：越轻越好，但也要考虑性价比。 更轻的折叠车在爬坡和加速时会更省力。但一味追求轻量化可能会带来更高的价格。你可以设定一个心理价位，在这个价位内选择尽量轻便的车型。
4. 除了折叠车，还有哪些车型可以考虑？
既然你担心折叠车速度的问题，我们也可以看看其他车型。不过，你通勤距离长，又要考虑存放和携带的可能性，所以其他车型的选择会稍微有限一些。
小轮径城市车/通勤车（非折叠）： 有些品牌会推出20寸或22寸轮径的城市自行车，它们通常没有折叠功能，但车架设计更偏向舒适和实用，可能会有挡泥板、后货架等配置。如果你有固定的停车位，而且不需要折叠功能，这种车可以考虑。它们在速度和舒适性上通常会比折叠车做得更好一些。
小轮径山地车改装： 有些人会选择26寸甚至更小轮径的山地车，然后把轮胎换成更细、更滑的通勤胎，甚至去掉一些不必要的越野部件，来提升速度和效率。不过山地车整体会比较重，而且占地方。
速降车（Folding Mountain Bike）： 市场上也有一些所谓的“速降折叠车”，但这种车型往往是为了应对复杂地形而设计的，车身相对较重，而且“速降”的含义在城市通勤中可能不太适用。
综合来看，对于你的需求，一辆20寸轮径、配置不错的折叠车仍然是性价比最高、最能满足多方面需求的选项。
5. 我给你推荐几个知名品牌和大致的价位区间（仅供参考，具体型号和价格请以实际为准）：
DAHON（大行）： 这是折叠车领域的巨头之一，产品线非常丰富，从入门级到高端都有。
入门级（千元左右）： K系列，如KAA063，KAA083等，配置相对基础，适合短途通勤。但对于66公里往返，可能稍显吃力。
中端（20004000元）： P系列、Q系列、J系列等，如P8、Q3、JEX等。这些车型轮径多为20寸，变速系统配置也更好，更适合长距离通勤。例如P8，算是比较经典的长途通勤选择。
高端（4000元以上）： 一些更轻量化、配置更好的型号，会有更好的骑行体验。
GIANT（捷安特）： 捷安特也有自己的折叠车系列，比如FD系列，性价比也不错，可以去实体店看看。
MERIDA（美利达）： 美利达也有一些折叠车产品线，可以关注一下。
Forever/Phoenix（永久/凤凰）： 这两个国产品牌也有不少折叠车选择，价格会更亲民一些，但配置和性能上可能要仔细挑选。
我的建议是：
1. 确定预算： 你愿意为这辆通勤车投入多少？2000元、3000元还是更高？预算会直接影响你能选择的车型。
2. 去实体店试骑： 如果条件允许，一定要去当地的自行车店试骑！这是最直接、最有效的判断方式。感受一下不同品牌、不同型号的折叠车的骑行姿势、操控感、变速顺畅度、刹车性能等等。尤其是要感受一下坐在上面是不是舒服，能不能找到一个让你舒服的骑行姿势。
3. 关注二手市场： 如果预算有限，也可以关注一下二手市场的折叠车，尤其是大行等品牌的经典型号，很多车友保养得很好，性价比很高。但购买二手车时，一定要仔细检查车架有无暗伤、变速刹车是否正常等。
4. 升级配件： 即便是入门级的折叠车，你也可以通过后期升级一些配件来提升骑行体验，比如更换一个更舒适的坐垫、更换抓地力更好的把套、更换滚动阻力更小的外胎等。
最后，关于速度的问题：
即使你选择了一辆看起来配置不算特别高的折叠车，只要你保持规律的骑行锻炼，你的体能和骑行技术都会提升。到时候，你可能就会发现，这辆折叠车也能够载着你轻松应对你的通勤需求了。
别太被“折叠车慢”的标签束缚了，选择适合自己的才是最重要的！祝你找到一辆心仪的战车，享受每天的通勤！
网友意见
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