为什么会开车的人都不想坐副驾驶？
首先，最直接的原因就是习惯性地“掌控感”和责任感。开车这事儿，对于熟练的驾驶员来说，已经是一种高度本能的活动了。他们的身体，包括眼睛、手、脚，乃至大脑，都已经习惯了在驾驶座上运作。那种时刻监控路况、预判危险、操纵车辆的感觉，已经深入骨髓了。一旦坐到副驾，这种熟悉的感觉突然消失了，取而代之的是一种相对被动的状态。他们会不自觉地观察对方的驾驶习惯，看到一些不顺眼或者潜在的危险动作时，那种“想要去纠正”的冲动会非常强烈。但又不能随便指手画脚，毕竟别人在开车，这反而成了一种内心的煎熬。久而久之，与其忍受这种纠结，他们宁愿自己来开，至少可以按照自己的节奏和习惯来。
其次，就是心理上的“不放心”。哪怕是自家亲戚、朋友，甚至是夫妻，只要驾驶技术不如自己，或者跟自己的驾驶理念有出入，坐在副驾上的人总会有点儿提心吊胆。路况瞬息万变，多一分小心都不为过。他们可能会觉得对方操作不够细腻，刹车太猛，油门太冲，变道犹豫，或者对路边情况的观察不够到位。坐在副驾，自己无法直接干预，只能眼睁睁看着可能存在的风险发生，这种心理压力是很大的。这种“不放心”，有时候甚至会上升到对车辆的爱惜程度。毕竟，车子是自己的，出了点小刮小蹭，那滋味可不好受。
还有一点，是学习和提升的驱动力。虽然开车已经很熟练，但很多老司机也知道，每种驾驶风格都有其值得借鉴的地方。当他们坐在副驾，观察别人开车时，其实也是在不动声色地学习。他们会留意别人在特定路况下的处理方式，比如过弯的线路选择，如何更平顺地起步，或者在拥堵路段是如何保持节奏的。这种学习并非刻意为之，而是出于对精进驾驶技术的自然追求。但如果在驾驶座上，这种学习的机会就会被自己日常的操作模式所取代。
再者，就是一种“无效沟通”的担忧。有些车开得比较“随性”的朋友，如果坐在副驾，可能会喜欢一边开车一边聊天，或者做些小动作，比如摆弄手机、吃东西。对于一些注重驾驶专注度的驾驶员来说，这会是一种干扰。他们会担心对方突然的说话声或者动作会分散自己的注意力，影响对路况的判断。为了避免这种潜在的沟通障碍，直接自己开车，可以更好地管理自己和副驾乘客之间的互动模式。
当然，还有一种比较主观但也很普遍的原因，就是开车本身的乐趣和享受。对于真正热爱驾驶的人来说，开车不仅仅是一种交通方式，更是一种乐趣，一种与车辆互动、感受速度与操控的过程。坐在驾驶座上，是这种乐趣的直接体验者；而坐在副驾，则像是观众，虽然也能欣赏，但终究隔了一层。他们可能享受那种手指轻触方向盘，就能引导庞大机器按照自己意愿前进的感觉，享受那种掌控全局的快感。
最后，一点点“仪式感”也占了点儿因素。对于很多人来说，驾驶座才是那个属于自己的“指挥中心”，是代表着自己可以掌控一切的物理空间。坐在副驾，总感觉不是那么“正经”或者说不是那么“到位”。
所以，你说“会开车的人都不想坐副驾驶”，其实更多的是因为在驾驶座上，他们能获得更多的掌控感、安全感、学习机会，甚至是一种纯粹的驾驶乐趣。而坐在副驾，反而可能面临着不必要的担忧、潜在的干扰以及习惯性的“手痒”。当然，这都是相对的，有时候累了，或者心情特别好的时候，也乐意让别人来当那个掌舵者，享受一下“乘客”的待遇。但从长远来看，愿意主动选择驾驶座，这背后确实有很多细致入微的心理和行为逻辑在支撑着。
网友意见
以下是个人作为司机和乘客这么多年的经验和体会，写的都是一些不提倡、不建议、可能带有安全隐患、可能对车辆零部件等存在非正常磨损的行为或习惯，仅供参考，不一定全部正确。
请大家辩证的看待，另评论区兄弟姐妹们也请和谐讨论，就事论事不要参杂其他内容。
混知乎这么多年了，没想到一篇业余的答案点赞有这么多。感谢大家认可。
副驾驶如果为驾龄1~3年的司机，他们会觉得：
这厮技术不行；
明明可以变道超车了，还死盯着前车直行；
这个宽度明明能开过去，却不敢开；
这货磨磨唧唧，T动力全都浪费了；
快超车啊，前面就是个破车，前面就是个新手他不会开……恨不得自己这边有个油门踏板；
……
副驾驶如果是驾龄5年乃至更长，长时间在不同地域跑过很多陌生路，且遇到过不止一次所谓“险情”，即大家口中的“老司机”，会认为这货/这厮：
驾驶习惯不好，冬季长时间“原地热车”一直要等水温上到90度才肯出发，有的还在原地大脚轰油门。这都什么年代了？
上车打火前并未习惯性的系上安全带，也没有提醒同车乘员系安全带；没有给车上年龄小于12岁的孩子配安全座椅；认为只有前排乘客才需系安全带；认为只有跑高速才需要系安全带；
居然将小孩独自锁在车内？！（这一条必须加粗，每年尤其是夏季你知道有多少小孩因此高温窒息而死的么？？所以任何时候，即使买瓶水拿个快递也要让孩子跟你一起下车。这一条各位司机、家长千万千万要当心！！！）
开手动挡车长时间半离合不松；开自动挡车长时间等红灯不回N挡 (评论区有兄弟提醒，现在很多车都带有自动驻车功能的，在下手动挡小破车已经开了十年了，新车很多高大上功能还没用过 ，以后有机会体验一把)。
总感觉快要撞上前车了才踩刹车，超车有时又有点犹豫不决；
明知第二天要跑长途，但头一天晚上居然熬夜追剧打游戏挫麻将；
长途驾驶超过3～4小时后，仍不进服务区休息；
高速上超速，在无超速抓拍的路段经常开140、150的时速甚至更高；
高速上总长时间在超车道上跑 (经知友提醒，现已无此概念，但有的高速路段路牌仍有此标志)；
高速上距离前车太近，或被后车跟得太紧；
居然和大货车、油罐车、大板车、拖挂车等巨无霸并排或紧跟；
高速/快速干道路面遇有积水时居然不减速；
高速桥面提示有“横风”时居然不减速；
高速偶遇堵车时居然投机取巧在应急车道来回穿插；
高速上与其他车辆近距离甚至“贴身”变道超车；
高速上居然连续变道超车(蛇形行驶)；
在高速出/入口匝道上超车；
高速行驶中打开车窗；
高速路段遇到轻微事故或车辆故障时，未及时正确摆放三角架警示后车，且所有人员未及时撤离到高速护栏以外；
将打火机香水等含易燃易爆成分的物品放在车内，尤其前挡附近被太阳直射。
在车内吸烟(含电子烟)；
从匝道刚入高速主道就急于往内测变道或超车（而全然不顾那块为禁止驶入的斜线区域）；
变道或拐弯时居然只看后视镜，而没有左/右“回头看”；
倒车或掉头时原地打方向盘而车身一点都不挪动；
给车里买各种装饰品，比如中央后视镜上挂各种串珠，给后挡风玻璃下放一堆娃娃或抱枕，给方向盘、档把、后视镜座椅……装各种装饰品/套，……（首先影响视线，其次大多新车内饰材料均存在一些污染或异味，而车辆属于密闭空间，原本里面的空气污染源都还难以散尽，如果再买一堆小装饰挂件<一般这类布艺或塑胶制品或多或少都有污染和异味>，根本就是雪上加霜）
晚上行车，习惯性的将全车车灯(含雾灯)都打开，且直接打开“远光”，驾驶途中从不切换远近光；
在非必要/紧急情况下按“喇叭”扰民；
遇到无红绿灯的斑马线时，不去让行非机动车及行人；
路怒症==幼稚：有些兄弟一摸方向盘就像三天不刷牙一样口臭，路上遇到芝麻大点事都会爆粗口；
在停车场习惯性正着开进去而非倒车入位（抢车位情有可原吧）；
停车位空间较小时，自己停车距离左/右太近，导致自己或旁边车司机上下车困难，极易发生剐蹭；
路边停车开门时未先查看侧向人车路况就直接打开车门；打开车门时没有慢慢打开(以提醒侧后方人车)而是一把就开到最大；
将车辆停放在工地附近，或高空施工可能有高空坠物风险的地方；
在自己不熟悉的地方去抄近道走小路(想象一下不小心把车开进回民街小巷子有多酸爽，若干年前洒家就曾干过一回这种蠢事 )；
未按厂家要求保养和更换零部件，包含但不限于机油三滤、刹车片/盘、轮胎、蓄电瓶等，在车辆发生明显异响或其他异常时未及时去查明原因。
（待续）
无知者无畏。
不会开车的人坐副驾，不知道刚刚会车、并线可能存在的各种事故风险。
老司机坐副驾，看似漫不经心，实际时刻在注意周边路况车辆信息，会不自主的代入自己开车的情境。
只要方向盘、刹车没在自己手里，心里就时刻紧绷，甚至脚都在使着劲，帮忙刹车，我是这样，不知道别人是不是有类似感受
你蹭个车还想坐后排吗？不都坐副驾驶嘛。
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