为什么我觉得大部分人（80%）开车都太慢了？
看到这个问题，我其实挺能理解的，因为我自己偶尔也会有类似的感受。有时候在路上，感觉跟在开车的人屁股后面，速度慢得让人有点着急，甚至会忍不住想：“这速度，是刚拿驾照吗？”
之所以会有这种感觉，我觉得原因挺复杂的，可能涉及好几个方面。
首先，“快”和“慢”本身就是相对的，而且大家的心理预期不一样。
我们的“快”可能基于效率和时间成本。 尤其是在大城市，大家生活节奏都很快，通勤时间就是宝贵的时间。如果前面车开得太慢，占着超车道，或者不按照大家普遍能接受的速度行驶，我们就会觉得效率低下，浪费时间。这种“快”更多的是一种功利性的需求，希望尽快到达目的地。
而“慢”可能源于安全、谨慎或者对路况的不熟悉。 比如，有些驾驶员对车辆的操控还不太熟练，或者对这条路况不熟悉，就会下意识地开得慢一点，让自己有更多的时间反应。还有些人，可能心态比较佛系，觉得安全第一，没必要开那么快，享受驾驶过程本身。
其次，现在路上的车子越来越多，路况也越来越复杂。
车辆增多导致了“拥堵”。 即使大家都开得不慢，但只要车多了，车流自然就会受到限制，平均速度就会下降。在这种情况下，你前面如果有一辆开得比平均速度还慢的车，就会显得格外扎眼。
新手驾驶员增多。 随着汽车普及，考驾照的人越来越多。而刚拿到驾照的新手，或者驾驶经验不丰富的驾驶员，确实会因为各种原因开得比较慢。他们可能还在适应车辆的离合、刹车、油门，或者在处理复杂的交通信号和路况时需要更多时间。
各种“奇葩”驾驶行为。 有些驾驶员可能存在一些驾驶习惯上的问题，比如变道前不打灯、犹豫不决、频繁踩刹车、不熟悉交通规则等等，这些行为都会影响车流的顺畅，让人觉得他们开得“太慢”。
再者，社会对“安全驾驶”的强调，也在某种程度上影响了大家的驾驶速度。
安全意识的提升。 媒体、交警部门一直在强调安全驾驶，酒驾、超速、疲劳驾驶的危害被反复提及。这让很多驾驶员，特别是新手或者比较谨慎的驾驶员，会更加重视安全，从而选择更保守的驾驶速度。
对“慢”的容忍度下降。 反过来，当大家普遍认为“快”有风险时，一些“慢”的车就会因为对比效应，显得更加“慢”。尤其是在需要快速通行的情况下，比如高速公路的超车道，如果长期被慢车占据，就会引起很多人的不满。
还有一点，就是我们观察的角度和个人偏好。
我们倾向于记住那些让我们不舒服的经历。 如果我们顺利地开到目的地，可能就不会特别留意沿途的速度。但如果遇到前面有慢车，阻碍了我们的行程，这种不愉快的感觉就会被放大，让我们觉得“大部分人”开得都太慢了。
自己的驾驶习惯。 如果你本身是一个驾驶经验丰富、对车况和路况都很熟悉，而且喜欢保持较高车速的人，那么你对“慢”的定义自然会比别人更高。你可能会觉得，按照你习惯的速度，别人应该也能跟上，或者说，别人不应该拖慢你的节奏。
举个例子来说：
想象一下，你开在一条限速60km/h的市区道路上，大多数车都在5060km/h之间正常行驶，你觉得没什么。但如果前面有一辆车，全程都只开40km/h，而且路况允许开到60km/h，那么你就会觉得这个人“太慢了”。如果这个时候，你正好有点赶时间，这种感觉会更强烈。
又或者，在高速公路上，你习惯于保持100110km/h的速度，但你发现有车长时间占用超车道，速度只有80km/h，并且对后车的超车信号视而不见，甚至还不挪开。这时候，你就会觉得这个人“太慢了”，而且“碍事”。
当然，我们也不能一概而论地否定那些开得慢的驾驶员。每个人都有自己的情况和考量。但确实，当这种“慢”影响到整体交通的顺畅，或者在不恰当的路段（比如超车道）出现时，就会引起很多人的共鸣，觉得“大部分人开车都太慢了”。
总而言之，觉得“大部分人开车太慢”是一种非常普遍的感受，它背后既有我们对效率和时间的追求，也有路况、驾驶员技术、安全意识以及个人偏好的多重影响。
之所以会有这种感觉，我觉得原因挺复杂的，可能涉及好几个方面。
首先，“快”和“慢”本身就是相对的，而且大家的心理预期不一样。
我们的“快”可能基于效率和时间成本。 尤其是在大城市，大家生活节奏都很快，通勤时间就是宝贵的时间。如果前面车开得太慢，占着超车道，或者不按照大家普遍能接受的速度行驶，我们就会觉得效率低下，浪费时间。这种“快”更多的是一种功利性的需求，希望尽快到达目的地。
而“慢”可能源于安全、谨慎或者对路况的不熟悉。 比如，有些驾驶员对车辆的操控还不太熟练，或者对这条路况不熟悉，就会下意识地开得慢一点，让自己有更多的时间反应。还有些人，可能心态比较佛系，觉得安全第一，没必要开那么快，享受驾驶过程本身。
其次，现在路上的车子越来越多，路况也越来越复杂。
车辆增多导致了“拥堵”。 即使大家都开得不慢，但只要车多了，车流自然就会受到限制，平均速度就会下降。在这种情况下，你前面如果有一辆开得比平均速度还慢的车，就会显得格外扎眼。
新手驾驶员增多。 随着汽车普及，考驾照的人越来越多。而刚拿到驾照的新手，或者驾驶经验不丰富的驾驶员，确实会因为各种原因开得比较慢。他们可能还在适应车辆的离合、刹车、油门，或者在处理复杂的交通信号和路况时需要更多时间。
各种“奇葩”驾驶行为。 有些驾驶员可能存在一些驾驶习惯上的问题，比如变道前不打灯、犹豫不决、频繁踩刹车、不熟悉交通规则等等，这些行为都会影响车流的顺畅，让人觉得他们开得“太慢”。
再者，社会对“安全驾驶”的强调，也在某种程度上影响了大家的驾驶速度。
安全意识的提升。 媒体、交警部门一直在强调安全驾驶，酒驾、超速、疲劳驾驶的危害被反复提及。这让很多驾驶员，特别是新手或者比较谨慎的驾驶员，会更加重视安全，从而选择更保守的驾驶速度。
对“慢”的容忍度下降。 反过来，当大家普遍认为“快”有风险时，一些“慢”的车就会因为对比效应，显得更加“慢”。尤其是在需要快速通行的情况下，比如高速公路的超车道，如果长期被慢车占据，就会引起很多人的不满。
还有一点，就是我们观察的角度和个人偏好。
我们倾向于记住那些让我们不舒服的经历。 如果我们顺利地开到目的地，可能就不会特别留意沿途的速度。但如果遇到前面有慢车，阻碍了我们的行程，这种不愉快的感觉就会被放大，让我们觉得“大部分人”开得都太慢了。
自己的驾驶习惯。 如果你本身是一个驾驶经验丰富、对车况和路况都很熟悉，而且喜欢保持较高车速的人，那么你对“慢”的定义自然会比别人更高。你可能会觉得，按照你习惯的速度，别人应该也能跟上，或者说，别人不应该拖慢你的节奏。
举个例子来说：
想象一下，你开在一条限速60km/h的市区道路上，大多数车都在5060km/h之间正常行驶，你觉得没什么。但如果前面有一辆车，全程都只开40km/h，而且路况允许开到60km/h，那么你就会觉得这个人“太慢了”。如果这个时候，你正好有点赶时间，这种感觉会更强烈。
又或者，在高速公路上，你习惯于保持100110km/h的速度，但你发现有车长时间占用超车道，速度只有80km/h，并且对后车的超车信号视而不见，甚至还不挪开。这时候，你就会觉得这个人“太慢了”，而且“碍事”。
当然，我们也不能一概而论地否定那些开得慢的驾驶员。每个人都有自己的情况和考量。但确实，当这种“慢”影响到整体交通的顺畅，或者在不恰当的路段（比如超车道）出现时，就会引起很多人的共鸣，觉得“大部分人开车都太慢了”。
总而言之，觉得“大部分人开车太慢”是一种非常普遍的感受，它背后既有我们对效率和时间的追求，也有路况、驾驶员技术、安全意识以及个人偏好的多重影响。
网友意见
因为事实如此。
在知乎上看汽车问题时，感觉每个知乎er都把动力看得非常重要。结果到了路上，一个知乎司机都遇不上，急死个人。
我怀疑路上的绝大多数私家车驾驶员，只用加速踏板的前30%的行程！
如果遇上红灯停车，有多条直行道路，停了不同的车，我首选跟在出租车、公交车后面；次选拉货面包车（如五菱、长安），甚至非满载的大货车。
如果排在前面的全是普通乘用车，那么首选别克GL8，次选老款车型（如伊兰特、福克斯、8代思域、老轩逸、老卡罗拉），跟铃木后面基本不会慢，无论是北斗星还是奥拓；其他车型就听天由命了，大部分车起步慢得让我跳脚。
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