问题

国产芯片研发为什么这么难?

回答
国产芯片研发之难,绝非一日之功,也非某个单一因素所致。它是一场涉及技术、人才、产业链、生态系统乃至国际环境的复杂博弈。想要深入剖析,咱们得一层一层地剥开这层迷雾。

一、技术壁垒:高精尖的“天花板”

芯片,尤其是高端芯片,是人类科技的结晶,其研发难度堪比探索宇宙。

制程工艺的极限挑战: 如今,最先进的芯片已经迈入3纳米甚至2纳米的工艺节点。想象一下,在指甲盖大小的面积上,刻画着数千亿个比头发丝还要细几万倍的晶体管。这需要何等精密的设备、何等纯净的环境、何等精准的控制?
光刻机: 这是芯片制造的“皇冠上的明珠”。特别是EUV(极紫外光)光刻机,其精密程度、光源技术、光学系统、掩模对准等都达到了人类工业能力的巅峰。目前,荷兰ASML公司是唯一能够生产EUV光刻机的企业,其技术积累和专利保护构成了难以逾越的技术壁垒。国产光刻机虽然在不断追赶,但要达到EUV级别,还有漫长的路要走。
材料与化学: 制造芯片需要数千种高纯度、高精度的化学材料和气体,从硅片到各种光刻胶、蚀刻剂、清洗剂,每一种都关系到最终芯片的性能和良率。这些材料的研发和生产,往往也需要极高的技术门槛和长时间的积累。
EDA(电子设计自动化)软件: 设计芯片就像建造一座复杂的摩天大楼,需要专业的“蓝图”和“工具”。EDA软件是芯片设计的“大脑”,负责电路逻辑设计、物理实现、验证等关键环节。国际上,Synopsys、Cadence、Mentor Graphics(西门子旗下)三巨头几乎垄断了高端EDA市场。它们不仅是软件,更承载着数十年的算法优化、库支持和设计流程积累。国产EDA虽然在逐步发展,但在功能全面性、成熟度和用户习惯上,与国际顶尖水平仍有差距。

IP(知识产权)的核心掌控: 芯片设计并非从零开始,很多核心功能模块(如CPU架构、GPU核心、通信接口等)都以IP核的形式存在,芯片设计公司可以购买或授权使用这些IP来加速设计进程。ARM架构就是最典型的例子,其授权模式几乎是全球移动芯片领域的“通行证”。虽然国产厂商也在努力开发自己的CPU架构,但与ARM多年积累的性能、功耗优化以及广泛的生态支持相比,还有很长的路要走。

研发周期的长与投入的巨: 研发一款先进的芯片,从设计到流片、测试、量产,可能需要数年时间,投入动辄数亿甚至数十亿美元。而且,一旦技术路线选择错误,或者市场需求变化,之前的巨额投入可能就会付诸东流。这种高风险、高回报的模式,对任何一家企业来说都是巨大的考验。

二、人才瓶颈:缺少“老工匠”和“新势力”

芯片研发是典型的“知识密集型”和“人才密集型”产业,而我国在人才储备和培养方面存在诸多不足。

高端人才的“断档”: 芯片行业有着非常长的技术传承链条,从设计到制造,再到封测,每一个环节都需要经验丰富、技艺精湛的“老工匠”。然而,由于过去一段时间,国内集成电路产业发展相对缓慢,导致了许多关键技术领域的“人才断档”。很多从业多年的资深工程师,是行业的宝贵财富,但他们也面临着年龄和传承的问题。

复合型人才的稀缺: 现代芯片研发不仅仅是纯粹的硬件工程师,还需要跨学科的复合型人才,比如既懂物理化学又懂软件算法的,或者既懂芯片设计又懂市场营销和产业政策的。这种能够打通各个环节的“通才”尤为稀缺。

人才培养体系的滞后: 虽然国内高校在集成电路领域的专业设置和招生规模都在不断扩大,但与产业发展需求相比,仍然存在“供不应求”和“供需不匹配”的问题。课程设置、教学方法、产学研结合的深度,都需要进一步改革和完善,以培养出真正符合产业需求的优秀人才。

“造血”与“输血”的困境: 很多时候,国内芯片企业依赖于从海外引进人才,这是一种“输血”模式,成本高昂且不可持续。而要实现“造血”,就需要建立起完善的人才培养和激励机制,让本土人才能够安心、有热情地投身到这个领域。

三、产业链的“短板”与“卡点”

芯片产业是一个高度全球化、高度专业化的产业,涉及从设计、制造、封装测试到设备、材料、EDA软件等各个环节。中国在许多关键环节仍存在“短板”和“卡点”。

制造设备的依赖: 除了前文提到的光刻机,在晶圆制造过程中,还有刻蚀机、离子注入机、薄膜沉积设备等一系列核心设备,这些设备在技术上同样存在较高的壁垒,且部分关键设备和零部件也依赖于进口。

EDA软件的制约: 如前所述,高端EDA软件的依赖,直接影响到芯片设计的效率和先进性。

核心材料的突破: 芯片制造所需的超高纯度化学品、特种气体、光刻胶等,虽然国内在努力追赶,但在关键技术和产能上与国际先进水平仍有差距。

封测环节的机遇与挑战: 相较于设计和制造,中国的封测产业在全球拥有一定的优势,但随着技术向更先进的封装(如2.5D/3D封装)发展,也需要不断投入和升级。

生态系统的构建: 一个健康的芯片产业生态系统,需要设计公司、制造厂、封测厂、设备商、材料商、软件提供商以及终端应用厂商之间的紧密合作和良性互动。目前,国内的生态系统还在建设之中,很多环节的成熟度和协同性有待提高。

四、产业政策与市场环境的博弈

政府的扶持政策在半导体产业发展中扮演着至关重要的角色,但政策的落地、执行以及与市场规律的结合,也需要精细的考量。

“大基金”的挑战: 国家集成电路产业投资基金(大基金)的设立,为产业发展提供了巨大的资金支持,但也带来了如何科学有效地投资、避免重复建设、确保项目质量和经济效益的挑战。

市场化运作的平衡: 产业发展最终要回归市场。如何在政府引导和市场化运作之间找到一个最佳平衡点,既能克服市场失灵的缺陷,又能激发企业的创新活力,是一个长期的课题。

国际环境的变化: 近年来,国际地缘政治的复杂性日益增加,部分国家对中国在高科技领域的限制和封锁,给中国芯片产业的发展带来了前所未有的压力和挑战。这种“卡脖子”的压力,既是挑战,也倒逼了国内产业自主创新的决心。

总结来说,国产芯片研发之所以难,是一个“系统性”的难题,它不是一道数学题,而是一场艰苦卓绝的“生命力”的考验。

技术上, 我们需要突破的是人类工业制造的极限,是无数代科学家和工程师智慧的结晶。
人才上, 我们需要补齐的是经验的代差,是跨学科的融合,是持续的创新文化。
产业链上, 我们需要构建的是一个完整的、高效协同的产业生态,弥补每一个短板。
环境上, 我们需要在国际竞争与合作的夹缝中,找到一条独立自主、协同发展的道路。

但这并不意味着国产芯片研发就无望。事实上,正是因为难,才更能激发中国人的韧性和创造力。近年来,我们看到在诸多领域,国产芯片已经取得了长足的进步。这条路注定坎坷,但只要坚持投入、聚焦关键、深化合作、优化生态,国产芯片的崛起,必将是历史的必然。这是一场接力赛,跑下去,终有抵达彼岸的时刻。

网友意见

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因为芯片这东西是美国发明的;

因为芯片这个产业是美国做起来的;

因为芯片上下游的生态全部都在美国手里;

因为芯片很多重要的专利也都在美国手里。

晶体管是美国贝尔实验室在1947年发明的。

集成电路是美国德州仪器在1958年发明的。

CMOS工艺是仙童半导体在1963年发明的。

第一块CPU是英特尔在1971年发明的。

第一块DRAM是英特尔在1970年发明的

………………

人家60多年的发展经验,咱们才几年。

你别和我扯什么集中力量办大事的buff。咱中国人是聪明,但也是人。不可能几年走完人家几十年的路。

所以,淡定一点,客观面对差距。。

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假如2000年的时候有1000亿人民币预算,你是先造j20,还是先打通半导体产业链?


当然,现实中的中国选择“我全都要”。中芯国际的建立花了多少钱我不记得了,但最初的投资额估计也有几百亿。对于2000年的财政来说,这已经差不多算是极限了。

那时候是真的没钱烧。

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也是前几年,装备要求全面国产化,我们才接触到国产芯片,不用不知道,用了才发现,这玩意儿的国内现状,跟我们的发动机差不多嘛。

众所周知,芯片的用途很多,但大致可以分为工业级和消费级,我们接触的都是工业级芯片,这类芯片最大的特点就是安全性非常高,性能并不是主要的,制造工艺要求也一般。尤其我们是用在飞机上的,对芯片安全性的要求更高。我个人认为这种芯片才是至关重要的,因为它才是自主工业发展的瓶颈。

这种芯片难在哪?相比各位专家应该知道,做安全关键产品避不开的就是自主设计。抄袭和仿制都会引入说不清的问题,说不清就无法做到安全关键。我们以前的飞机动不动就摔,很多老型号摔的一点也不比印度低,最大的就在于没抄懂。我们走了这么多年的正向设计理念,解决了很多原来搞不清的问题,也才幡然醒悟。但是也仅限于部分电子控制系统,发动机的总体设计,甚至执行机构燃调油泵之类的,都还没有正向设计,这也是为啥10和15系列发动机到现在还是毛病不断,15都要飞了很多问题还没搞清楚。

国产工业级芯片的现象和原因,与航发一模一样。换装国产芯片,价格贵了5-10倍多,性能只能用糟糕来形容。以我调试的国产554,上电有大概10%的几率初始化失败,初始化时间慢了十倍多。。。嗯,飞机要是在地面起动还好,这玩意要是飞在天上怎么办?空中快起怎么能保证啊。。为了弥补就多搞了好几个热备份,原来双通道的控制系统,多挂三四个热备份系统。正常运行速度还好,慢了50%而已。

芯片供应商也是某电集团下的大户,都算军工集团就不拆家了。他们从来不缺经费,而且我们用的这三年来,没有任何改进。后来我们从对方那边招了些人过来,才了解到原来都是磨皮仿的,他们根本不知道问题出在哪,他们整个所都没有哪一款是自主正向设计的。而且国家要求国产化,军工行业很多只能从他们那买,他们不愁卖不出去。

正向设计是不可能走的,想走又不会,走也要很长时间,当然是仿制最快,成果出的快,而且同样可以号称全面国产化,领导好升职。否则一任领导就那几年,他下苦力搞正向研发,基本上很长时间都不会有啥成果,还搞不好给后来人插柳。这个道理在整个国企大环境内通用,所以都不会认真搞正向设计的。我们这边发动机的状况也差不多。

从我接触的这些层面上讲,设计和体制的问题更严重。很多人一看体制问题就开始喷了。我们共产党员是坚定的马克思主义信仰者,对自身的实际问题不能避重就轻,不遮遮掩掩。辩证唯物主义告诉我们任何事物都有两面性,我们的体制有集中力量办大事的优点,但也有这些缺点,这些问题在实际中又牵扯到很多利益,“改革进入深水区”可不是随便一说。

对于消费层级,或者非国企的芯片厂商,我就不了解了。我短浅的认知,还是觉得希望在华为,我们现在采用了他们的fpga,很香。

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