为何IJN的一些航母外形那么怪异？
日军海军（IJN）的一些航母设计确实在当时乃至后世都显得颇具特色，甚至可以说有些“怪异”。这背后并非单纯的设计师脑洞大开，而是舰船发展初期，对一种全新作战概念（航空母舰）的摸索、对自身特殊作战需求的回应，以及一系列技术、经济、政治因素综合作用的结果。
要理解IJN航母的“怪异”，我们可以从以下几个方面来深入剖析：
一、摸索与探索：航空母舰概念的早期实践
在航空母舰的早期阶段，各国都在摸索如何将舰载机这一新兴力量有效地融入海军作战体系。IJN在这方面并非完全从零开始，它吸收了世界各国的经验，但同时也根据自身对海战的理解进行了创新。
“凤翔”号（Hōshō）的独特性： 作为世界上第一艘专门建造的航空母舰，“凤翔”号的设计就充满了探索性。它体型小巧，甚至有点像一艘改装过的邮轮，但船体上却搭建了完整的飞行甲板、机库和舰岛。其船舷两侧没有明显的隔离带，而是直接将飞行甲板延伸至船体边缘，这在后来的航母设计中是罕见的。这种设计是为了在有限的吨位和预算下，尽可能地实现舰载机的起降功能。它的舰岛也非常突出，且位于船体中部，这种布局在后来的航母设计中也逐渐被优化。这种“实验性”的设计，很大程度上是为了验证航空母舰的可行性。
“赤城”号（Akagi）与“加贺”号（Kaga）的“双层”飞行甲板： 这两艘航母原本是战列巡洋舰和战列舰的舰体，在建造过程中被改装为航母。为了在有限的船体内容纳更多的飞机和操作空间，IJN大胆地采用了“双层”飞行甲板的设计。主飞行甲板在船体上方，而一条较小的副飞行甲板则位于主甲板下方，通过斜坡连接。这种设计是为了缩短飞机起飞的滑跑距离，并可能在一定程度上实现飞机起降的“并行操作”，即一架飞机起飞，另一架可以准备降落。然而，这种设计也带来了结构上的复杂性、机库空间的受限以及甲板作业的混乱等问题，并非理想的方案。从后来的角度看，这种设计显得相当怪异，但却是当时一种充满尝试性的解决方案。
二、对日本海军作战理念的侧重
日本海军在设计航母时，往往会结合其独特的作战思想和战术需求。
“舰队决战”思想的影响： 日本海军长期以来信奉“集结兵力，以优势兵力在特定海域与敌主力决战”的“舰队决战”思想。在这种思想下，航母被视为舰队的一部分，其主要作用是为舰队提供侦察和空中支援，以及削弱敌方舰艇的战斗力，最终服务于水面舰艇的决战。因此，IJN航母的设计往往考虑了其在舰队中的防护能力和与其他舰艇的协同作战能力。
对高速性能的要求： 为了与当时的强大战列舰编队协同作战，“高速”成为了IJN航母一个重要的设计指标。许多航母的设计，包括其船体线型和动力系统，都倾向于追求高航速，这有时也会影响到甲板的布局和整体的稳定性。
三、技术与经济的制约与妥协
在航母技术尚未成熟的时代，IJN在设计中也面临着技术和经济上的挑战。
吨位限制： 《华盛顿海军条约》和《伦敦海军条约》对海军吨位进行了限制，这迫使IJN在建造新舰时需要进行权衡。航母作为一种全新的、成本高昂的舰种，其设计往往需要在性能、载机量和吨位之间寻找平衡点。一些“怪异”的设计，可能是为了在有限的吨位内最大化某些功能。
舰载机技术的发展： 舰载机的尺寸、重量和性能在不断发展，这也反过来影响了航母的设计。早期的飞机起降系统、舰载机的存放方式和维护需求都与现代航母有很大不同，这些都可能导致当时航母设计上的局限性，并表现为一些不寻常的布局。
四、具体“怪异”之处的解析
过于集中的舰岛： 许多IJN航母的舰岛（指挥塔和桅杆等结构）非常集中且尺寸庞大，通常位于船体的一侧，并且向前突出。这与后来的设计将舰岛后移、小型化、使其不干扰飞行甲板运作的趋势有所不同。这种设计可能是为了将所有指挥和控制设备集中在一起，方便操作，但也确实影响了飞行甲板的可用空间和安全性。
侧舷的防护性结构： 一些IJN航母在船舷两侧有突出的防护结构或额外的甲板空间，这与现代航母开放式船舷设计不同。这可能是在早期设计中，为了提供额外的甲板作业空间、飞机存放空间，或者是在设计中考虑了航母在舰队中的防护问题，但同时也显得有些笨重。
独特的烟囱设计： 一些早期IJN航母的烟囱设计也显得独特，有的被巧妙地集成到舰岛结构中，或者通过复杂的导烟管将烟雾排出。例如“翔鹤”级航母，其烟囱被设计成向后倾斜并集成到船体结构中，既避免了对飞行甲板的影响，又在一定程度上优化了气流。
总结
IJN一些航母设计的“怪异”，是那个时代航空母舰发展史上的一个缩影。它反映了技术的不成熟、对全新作战概念的摸索、特定海军思想的指导以及条约限制下的妥协。与其说它们是“怪异”，不如说是它们在当时条件下，为了实现特定目标而采取的一种“创新”或者说是“不得已”的设计。随着技术的发展和经验的积累，航母的设计也逐渐趋向于成熟和标准化，但这些早期的“怪异”设计，无疑为我们理解航空母舰的演进过程提供了宝贵的视角。它们是海军历史中一段充满探索与实验的精彩篇章。
要理解IJN航母的“怪异”，我们可以从以下几个方面来深入剖析：
一、摸索与探索：航空母舰概念的早期实践
在航空母舰的早期阶段，各国都在摸索如何将舰载机这一新兴力量有效地融入海军作战体系。IJN在这方面并非完全从零开始，它吸收了世界各国的经验，但同时也根据自身对海战的理解进行了创新。
“凤翔”号（Hōshō）的独特性： 作为世界上第一艘专门建造的航空母舰，“凤翔”号的设计就充满了探索性。它体型小巧，甚至有点像一艘改装过的邮轮，但船体上却搭建了完整的飞行甲板、机库和舰岛。其船舷两侧没有明显的隔离带，而是直接将飞行甲板延伸至船体边缘，这在后来的航母设计中是罕见的。这种设计是为了在有限的吨位和预算下，尽可能地实现舰载机的起降功能。它的舰岛也非常突出，且位于船体中部，这种布局在后来的航母设计中也逐渐被优化。这种“实验性”的设计，很大程度上是为了验证航空母舰的可行性。
“赤城”号（Akagi）与“加贺”号（Kaga）的“双层”飞行甲板： 这两艘航母原本是战列巡洋舰和战列舰的舰体，在建造过程中被改装为航母。为了在有限的船体内容纳更多的飞机和操作空间，IJN大胆地采用了“双层”飞行甲板的设计。主飞行甲板在船体上方，而一条较小的副飞行甲板则位于主甲板下方，通过斜坡连接。这种设计是为了缩短飞机起飞的滑跑距离，并可能在一定程度上实现飞机起降的“并行操作”，即一架飞机起飞，另一架可以准备降落。然而，这种设计也带来了结构上的复杂性、机库空间的受限以及甲板作业的混乱等问题，并非理想的方案。从后来的角度看，这种设计显得相当怪异，但却是当时一种充满尝试性的解决方案。
二、对日本海军作战理念的侧重
日本海军在设计航母时，往往会结合其独特的作战思想和战术需求。
“舰队决战”思想的影响： 日本海军长期以来信奉“集结兵力，以优势兵力在特定海域与敌主力决战”的“舰队决战”思想。在这种思想下，航母被视为舰队的一部分，其主要作用是为舰队提供侦察和空中支援，以及削弱敌方舰艇的战斗力，最终服务于水面舰艇的决战。因此，IJN航母的设计往往考虑了其在舰队中的防护能力和与其他舰艇的协同作战能力。
对高速性能的要求： 为了与当时的强大战列舰编队协同作战，“高速”成为了IJN航母一个重要的设计指标。许多航母的设计，包括其船体线型和动力系统，都倾向于追求高航速，这有时也会影响到甲板的布局和整体的稳定性。
三、技术与经济的制约与妥协
在航母技术尚未成熟的时代，IJN在设计中也面临着技术和经济上的挑战。
吨位限制： 《华盛顿海军条约》和《伦敦海军条约》对海军吨位进行了限制，这迫使IJN在建造新舰时需要进行权衡。航母作为一种全新的、成本高昂的舰种，其设计往往需要在性能、载机量和吨位之间寻找平衡点。一些“怪异”的设计，可能是为了在有限的吨位内最大化某些功能。
舰载机技术的发展： 舰载机的尺寸、重量和性能在不断发展，这也反过来影响了航母的设计。早期的飞机起降系统、舰载机的存放方式和维护需求都与现代航母有很大不同，这些都可能导致当时航母设计上的局限性，并表现为一些不寻常的布局。
四、具体“怪异”之处的解析
过于集中的舰岛： 许多IJN航母的舰岛（指挥塔和桅杆等结构）非常集中且尺寸庞大，通常位于船体的一侧，并且向前突出。这与后来的设计将舰岛后移、小型化、使其不干扰飞行甲板运作的趋势有所不同。这种设计可能是为了将所有指挥和控制设备集中在一起，方便操作，但也确实影响了飞行甲板的可用空间和安全性。
侧舷的防护性结构： 一些IJN航母在船舷两侧有突出的防护结构或额外的甲板空间，这与现代航母开放式船舷设计不同。这可能是在早期设计中，为了提供额外的甲板作业空间、飞机存放空间，或者是在设计中考虑了航母在舰队中的防护问题，但同时也显得有些笨重。
独特的烟囱设计： 一些早期IJN航母的烟囱设计也显得独特，有的被巧妙地集成到舰岛结构中，或者通过复杂的导烟管将烟雾排出。例如“翔鹤”级航母，其烟囱被设计成向后倾斜并集成到船体结构中，既避免了对飞行甲板的影响，又在一定程度上优化了气流。
总结
IJN一些航母设计的“怪异”，是那个时代航空母舰发展史上的一个缩影。它反映了技术的不成熟、对全新作战概念的摸索、特定海军思想的指导以及条约限制下的妥协。与其说它们是“怪异”，不如说是它们在当时条件下，为了实现特定目标而采取的一种“创新”或者说是“不得已”的设计。随着技术的发展和经验的积累，航母的设计也逐渐趋向于成熟和标准化，但这些早期的“怪异”设计，无疑为我们理解航空母舰的演进过程提供了宝贵的视角。它们是海军历史中一段充满探索与实验的精彩篇章。
网友意见
赤城加贺作为舰体已经完成、半路出家的航母，先天干舷就低矮，为了追求载机量采用了双层机库，这就导致飞行甲板距离主甲板高度较大，不得不采用大立柱支撑。
龙骧也是一样，虽然舰体采用古鹰的设计，但为了追求载机量也强行搞成双层机库。
对比一下，美国航母是单层机库。
护航航母中，由货船改来的其实差别不大，美国的长岛和日本的大鹰差不多。卡萨级因为是全新设计，所以可以更优化甲板结构。包括题主提到的两鹤和大凤，此时日本对于航母设计已经比较有经验，可以对外形和甲板布局进行优化
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