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问题

奔驰分别有哪些车系？历代都包括哪些车型？

回答
奔驰，这个名字本身就代表着一种对极致的追求，一种对经典的传承，更是一种对未来的探索。这个来自德国的汽车巨头，旗下拥有庞大而多元化的车系，每一款车都在用自己的语言诉说着奔驰的品牌哲学。要说奔驰的车系，那可真是一个庞大的家族，从优雅的轿车，到霸气的SUV，再到充满激情的跑车，甚至还有专为特定群体打造的商务车型，应有尽有。

咱们就从最经典的 轿车系列 说起吧。

S级 (SClass)： 这绝对是奔驰轿车系列的皇冠，是旗舰中的旗舰。它代表着奔驰最高水平的造车工艺、最前沿的科技配置以及最奢华的驾乘体验。S级不仅仅是一辆车，更是一种身份的象征，一个移动的豪华会客厅。
早期车型（W116, W126, W140）： 这些是S级的奠基之作，尤其是W140，以其巨大的尺寸和奢华的配置，成为了那个时代衡量豪华轿车的标杆。还记得“虎头奔”吗？那可不是S级，那是W140的改款车型。
中期车型（W220, W221）： 随着时代发展，S级逐渐变得更加圆润流畅，科技配置也开始大量涌现，例如主动悬挂、夜视系统等。
现款车型（W222, W223）： 更加智能、更加舒适、更加环保。现款S级简直就是一个移动的科技展厅，各种人机交互、驾驶辅助系统让你完全颠覆对汽车的认知。

E级 (EClass)： E级可以说是奔驰车系中最具代表性的中坚力量，它完美地平衡了商务的稳重与家庭的舒适，是许多商务人士和家庭用户的首选。它继承了S级的许多优秀基因，但价格更亲民，实用性更强。
早期代表（W123, W124）： W124，也就是大家熟知的“虎头奔”不是，那是S级。W124是E级的鼻祖，以其无与伦比的可靠性和经久耐用的品质而闻名，至今仍有许多W124在路上奔跑。
发展历程： 从W124的硬朗到W210的“四眼大灯”的争议，再到W211的优雅，W212的科技感，每一代E级都在不断进化，但不变的是那种沉稳大气的设计风格。
现款车型： 现款E级的外观更加年轻化，内饰科技感十足，搭载了最新的驾驶辅助系统，进一步巩固了其在同级别中的领导地位。

C级 (CClass)： C级是奔驰的入门级豪华轿车，专为年轻消费者和追求个性化的人群打造。它继承了奔驰一贯的高品质和精致工艺，同时又充满了活力和动感，是许多人迈入奔驰大家庭的第一步。
历史传承： 从190E开始，奔驰就一直在打造这样一款紧凑型豪华轿车。W201（190E）是C级的先驱，以其出色的操控性和精良的做工赢得了口碑。
历代演变： 每一代C级都在设计上不断突破，从W202的保守到W203的圆润，再到W204的硬朗，以及W205的优雅，C级一直在寻找自己的风格。
现款车型： 现款C级内外设计都更加年轻时尚，科技配置也非常丰富，尤其是在互联科技方面，满足了年轻消费者对智能化的需求。

A级 (AClass)： A级是奔驰的紧凑型家用轿车，是奔驰家族中最年轻、最动感的一员。它以其灵活的尺寸、亲民的价格和奔驰的品牌影响力，吸引了大量年轻用户，尤其是新款A级，更是以其运动化的设计和前卫的科技配置，成为了细分市场的热门车型。
开创性： 第一代A级（W168）采用了独特的“三明治”结构，在车身尺寸上实现了空间最大化，非常巧妙。
转型： 随着市场需求的变化，第二代（W169）和第三代（W176）A级逐渐向更传统的两厢车方向发展，设计也越来越年轻化。
全新一代（W177）： 这一代A级可以说是质的飞跃，无论是外观、内饰还是科技感，都达到了与C级、E级相当的水平，甚至在某些方面有过之而无不及，尤其是MBUX人机交互系统，颠覆了人们的认知。

CLA级 (CLAClass)： CLA级可以说是奔驰为了迎合年轻消费者而打造的一款“轿跑车”。它拥有动感优雅的车身线条，以及奔驰品牌特有的豪华质感，是许多追求个性和时尚的年轻人的梦想之车。
独特性： CLA级的设计非常独特，融合了轿车和轿跑车的元素，拥有标志性的溜背造型，看起来非常动感。
家族成员： 衍生出了CLA猎装版（CLA Shooting Brake），提供了更实用的空间，但依然保持了动感的设计。
核心竞争力： 强大的动力组合、前卫的设计以及奔驰的品牌效应，让CLA级在紧凑型豪华车市场独树一帜。

CLS级 (CLSClass)： CLS级是奔驰的“四门轿跑车”鼻祖，它的出现重新定义了豪华轿车的概念，将优雅、动感与实用性完美结合。CLS级凭借其独特的设计语言，一直是奔驰家族中最具艺术气息的车型之一。
开创之举： 第一代CLS（C219）以其流畅的车身线条和低矮的姿态，惊艳了整个汽车界。
经典传承： 历代CLS都在延续这种优雅与动感的结合，每一次换代都带来了全新的设计理念，但核心的设计精髓始终不变。
市场定位： 介于E级和S级之间，既有E级的实用性，又有S级的豪华感，再加上CLS特有的动感，使其成为一个非常独特的细分市场领导者。

接下来，我们来看看奔驰的 SUV家族。

GLS级 (GLSClass)： GLS级是奔驰SUV系列中的旗舰，也是最大、最豪华的SUV。它以其宽敞的空间、强大的越野能力和极致的舒适性，成为了豪华全尺寸SUV的标杆。GLS级就像是SUV界的“S级”，满足你对一切大型豪华SUV的想象。
前身GL级： GLS级的前身是GL级，同样是一款非常豪华的大型SUV，但“GLS”的命名意味着其更加强调豪华和公路性能，与S级的定位更加贴合。
空间与舒适： 宽敞的七座布局，以及奔驰一贯的舒适性调校，让GLS级成为家庭出游或商务接待的绝佳选择。
动力强劲： 通常搭载大排量发动机，提供澎湃的动力输出，能够轻松应对各种路况。

GLE级 (GLEClass)： GLE级是奔驰中大型SUV的代表，也是奔驰SUV家族中销量最好的车型之一。它完美地融合了SUV的实用性、越野能力以及奔驰品牌的豪华与舒适，是都市家庭和商务人士的理想座驾。
前身ML级： GLE级的前身是ML级，ML级在SUV领域有着非常高的声誉，以其出色的公路性能和一定的越野能力而著称。
设计 evolution： 从ML级的硬朗到GLE级的圆润，再到现款GLE级的精致，每一代都在设计和科技配置上不断升级。
均衡表现： GLE级在空间、动力、舒适性和科技配置方面都做得非常均衡，能够满足大多数消费者的需求。

GLC级 (GLCClass)： GLC级是奔驰紧凑型豪华SUV的标杆，它继承了奔驰SUV家族的优秀基因，拥有时尚动感的外观、精致豪华的内饰以及出色的驾驶体验，是年轻消费者和城市家庭的首选。
前身GLK级： GLC级的前身是GLK级，GLK级以其方方正正、硬朗的设计风格吸引了一部分忠实用户。
风格转变： GLC级在设计上发生了很大的变化，变得更加圆润、时尚，更符合当下主流的审美。
市场热销： GLC级凭借其出色的综合实力，在全球范围内都取得了非常好的销量成绩。

GLA级 (GLAClass)： GLA级是奔驰最小巧的SUV，它以其紧凑的尺寸、年轻化的设计和相对亲民的价格，吸引了大量年轻消费者和都市女性。GLA级更像是一款“跨界车”，融合了SUV的通过性和轿车的操控性。
入门级SUV： GLA级是奔驰SUV家族的入门级车型，它的出现降低了消费者体验奔驰SUV的门槛。
设计理念： GLA级的设计非常注重时尚感和运动感，特别是新款车型，外观更加犀利，内饰科技感十足。
实用性： 虽然尺寸不大，但其灵活的空间布局和较高的离地间隙，使其在城市用车场景下非常实用。

G级 (GClass)： G级，或者我们更习惯称呼它为“越野之王”，它是奔驰SUV家族中最具传奇色彩的车型。从最初的军用越野车，到如今的豪华SUV，G级凭借其标志性的方盒子造型、强大的越野能力和独一无二的气场，成为了无数人心中的神车。
军用背景： G级最初是为军队设计的越野车，因此其越野性能毋庸置疑。
“方盒子”的魅力： G级的外观几十年如一日，保持着那种硬朗、方正的造型，这种经典设计反而成为了它的独特魅力。
豪华进化： 随着时代发展，G级在保留越野能力的同时，内饰和配置也越来越豪华，成为了集越野、豪华、性能于一身的独特存在。

除了轿车和SUV，奔驰还有很多其他细分市场的车型，比如：

跑车系列 (Sports Cars)：
AMG GT系列： 这是奔驰的性能担当，以其极致的驾驶乐趣、卓越的动力和动感的外观征服了无数跑车迷。从GT S到GT R，再到GT Black Series，每一款都代表着奔驰在性能上的最高造诣。
SL级 (SLClass)： SL级是一款经典的敞篷跑车，它拥有优雅迷人的身姿，以及强大的性能，是许多追求浪漫和速度的用户的首选。

敞篷车/轿跑车系列 (Convertibles/Coupes)：
C级 Coupe/Cabriolet, E级 Coupe/Cabriolet, S级 Coupe/Cabriolet： 这些车型在各自级别中，都提供了更加动感、更加个性化的选择，让喜爱敞篷驾驶或追求优雅造型的用户有了更多选择。

MPV系列 (MPVs)：
V级 (VClass)： V级是奔驰专为商务和家庭打造的豪华MPV，它拥有宽敞舒适的乘坐空间，以及奔驰一贯的精致内饰和科技配置，是高端商务接待和大家庭出行的理想选择。
R级 (RClass)（已停产）： R级曾经是一款非常独特的车型，将MPV、SUV和轿车的元素融合在一起，但由于市场接受度不高，最终被停产。

新能源系列 (Electric Vehicles)：
EQ系列： 随着电动化浪潮的到来，奔驰推出了全新的EQ系列电动车型，包括EQS、EQE、EQC、EQA等，它们在设计、续航、智能化方面都代表着奔驰在电动汽车领域的最新成果。

要详细列举每一代奔驰的具体车型，那真是一个浩瀚的工程，因为奔驰的历史可以追溯到1886年，车型数量庞大，而且在不同市场和不同时期，车型命名和配置也会有所不同。但以上列出的，基本涵盖了奔驰目前以及近几十年来比较重要的、大家比较熟知的车系。

可以说，奔驰的车系就像一部浓缩的汽车发展史，它不断地在创新，在引领潮流，也在不断地满足不同人群对汽车的期待。无论是追求极致的奢华，还是享受纯粹的驾驶乐趣，亦或是拥抱未来的电动化，奔驰总有一款车能够触动你的心弦。

网友意见

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关于另一位答主Narwhale Gump在他答案开头提出的异议，具体请参见他答案下的回复。

原问题“求奔驰车型家族谱?”，怎么改成现在这样的……要是带上历史车系一起说，可以写一本百科全书了好么！？

先列个族谱，点击看大图，具体每一款的介绍等以后要是出书了再说……


近二十年所有民！用！车型，国内最全，没有之一：

注：CLK CLS CL SLK SL SLR的图片和详细介绍请参见另一个答案，每一代都有详细介绍和图片，链接在本答案结尾。

小型/微型车：

原来的第一第二代A级，第一代短轴版车长只有3575mm，作为城市代步车，采用了创新的三明治车身，内部空间不错，虽然和Smart定位有些重叠，但是销量还不错，德国路上依旧能见到。奥迪宝马无对应车系，现款奥迪A1和当年的A级定位差不多，但是A1投产的时候A级已经变成和A3对应的紧凑型车了。

第一代A级

第二代A级，轮廓没有变，造型更犀利

紧凑型：

第三代A级是紧凑级两厢车，和宝马1系，奥迪A3对应。


B级是小型MPV，和大众途安，宝马2系Active Tourer还有Grand Tourer对应。

第一代B级，内部空间巨大，纵向空间和E级差不多，头部空间和越野车M级差不多

第二代B级，轴距缩短了79mm，据说是为了给7座版让位，可是7座版一直没有消息

CLA（Coupé, Limousiene, A：跑车，四门轿车，A级）是四门轿跑，还有旅行版也叫猎装版，和奥迪A3三厢版，即将要出的宝马1系三厢版，或者宝马2系轿跑对应。

猎装版

GLA（Geländewagen代表越野车，GL是奔驰旗下SUV车型的开头，L有人说代表Luxus豪华，A代表A级）是紧凑型SUV，说是SUV，其实高度只有1497mm，和轿车差不多，但是底盘高，所以空间惨不忍睹。和奥迪Q3，宝马X1，路虎极光（没错，在欧洲极光是这个级别）对应。

中型：

C级是中型轿车，也有旅行车，和奥迪A4，宝马3系对应。

上一代C级

现款C级，完全是S级的缩小版。

C Coupe是C级的轿跑，是新增的车系，从上一代C级开始出现，比奥迪A5，宝马4系略便宜，至于为什么下文E级Coupe的段落会解释。

新款的C级Coupe还没上市，上一代的在德国依旧在售

CLK（Coupé, leicht, kurz/Kompakt：轿跑，轻快，短/紧凑）现在叫E Coupe，敞篷版叫E Cabrio，虽然是用E级的外形，其实是C级的平台，和奥迪A5，宝马4系对应。图片请参见另一个答案，关于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的详细介绍和图片：

奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答

GLK（Geländewagen, Luxus, Kompaktklasse：越野车，豪华，紧凑）是中型SUV，以后会改名叫GLC，因为用C级的平台对应。和奥迪Q5，宝马X3对应。

以后可能会出GLC Coupe和X4竞争。概念车已经在车展展出，除了头灯小点，找不出和GLE Coupe的区别。

原来还有CLC，是两厢版的C级掀背轿跑，定位比CLK低，现在有了A级就不需要了，宝马当年也有同样造型的3系Compact。

第一代，此车当年在国内还能偶尔见到

上一代CLC

中大型：

E级有人说代表Exekutive行政级，其实第一代命名方式是先是排量代号再是字母，200E/ 280E/ 500E等等，E代表Einspritzmotor直喷发动机，后来统一字母在前面，索性就把E放在前面了。除了四门轿车也有旅行车，是中大型轿车，也有旅行车，国内也叫行政级，和奥迪A6，宝马5系对应。

现款在售的E级

小改款之前的E级

上一代E级

CLS（Coupé Limousiene Sport：轿跑，四门轿车，运动）是E级四门轿跑，也被认为是世界上第一款四门跑车（2004年投产），价格比E级高，和奥迪A7对应，宝马6系Gran Coupe定位稍高。图片请参见另一个答案，关于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的详细介绍和图片：

奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答

M级（Mehrzweck：多功能）是中大型豪华越野车，奔驰的第一款SUV，由于和宝马M部门重名，车型代号中间加个L作为连接，这个L不是加长的意思，比如ML350，ML400，ML63 AMG。小改款之后会叫GLE，因为是基于E级打造。全系的特点是C柱粗壮，第三面侧窗和前两面不是连着的，而是和后窗连着，D柱隐藏。对应奥迪Q7和宝马X5。

德国已经上市的GLE，国内很快也会引进，现在奔驰全系都采用S级的前脸，虽然好看，但是也不能所有车系都用啊，真是无力吐槽……

现款M级

第二代M级

第一代M级，也是奔驰第一款SUV，同时也开创了中大型豪华SUV的先河。

GLE Coupe是GLE的轿跑版，对应宝马X6，讴歌（阿库拉）ZDX。


大型：

S级（Sonder-Klasse：特级）是豪华轿车，最早可以追溯到1951年，和奥迪A8，宝马7系对应。

代号140的奔驰S级，最经典的S级，国内“大奔”，“虎头奔”的叫法也是因为这一代S级产生的，这一代S级车身巨大，长轴版轴距达到了3165mm！和现款S级一样！比当时的竞争对手大了整整一圈！不过因为太大遭到欧洲媒体的诟病，所以下一代车身缩小，设计也改成了轻快风格。这一代S级也是第一代搭载12缸发动机的S级，408马力在当时无人能及。

代号220的S级，当时也有人戏称“蝴蝶奔”，从这一代开始不管是奔驰还是S级都有点走下坡路。

上一代S级，外观轮廓保持了上一代的轮廓，但是线条更犀利。这一代S级曾经有几年销量输给了宝马7系，D级车霸主的地位被动摇。现在德国不少酒店，高级租车行改用宝马7系了。

现款S级，借鉴了迈巴赫的设计语言，采用更大的中网和头灯，更高雅的线条，尾部下垂像优雅英国豪华轿车，重新抢回D级车霸主的地位。这一代S级可以说不管是外观设计，内饰豪华程度，还是高科技的应用都领先对手，奔驰自己也打出了“重新发明汽车”的广告语。

CL（Coupé leicht：轿跑，轻快）是基于S级开发的大型奢华轿跑车，现在改名叫S Coupe，曾经宝马出过8系可以和CL竞争，奥迪尚无这个级别，S Coupe可以直接和宾利欧陆竞争。图片请参见另一个答案，关于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的详细介绍和图片：

奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答

GL（Geländewagen, Luxus：越野车，豪华）是全尺寸豪华SUV，其实是拉长的M级，但是和S级尺寸相当，以后会叫GLS，和路虎揽胜竞争，奥迪宝马尚无这个级别。

第一代GL级

现款GL级，线条没有上一代那么犀利，更优雅。

超豪华：

Mercedes 600（1964–1981），超豪华轿车，当年的旗舰，价格相当于当年S级顶级车型的三倍！和劳斯莱斯，宾利，凯迪达克Fleetwood 75竞争，标准轴距版就有5.54米，2.6吨，后来还有加长70厘米达到了6.24米的三排座加长礼宾车，名为Pullman，有四门版和六门版之分，后来还出了后排敞篷版本，名为Landaulet，2500万的那款迈巴赫62 Landaulet的名字就是来于这里。

普通版

Mercedes 600 Pullman

Landaulet版

自1995年W140那一代S级，每一代都推出原厂的加长版，也用Pullman这个名字，前两代加长了一米，上一代（W221）加长了1.25米，加高了5厘米，其中Pullman Guard防弹车型拥有最高级别的防弹标准，也是普京的座驾，售价超过一百万欧元！

从右至左：奔驰300，奔驰600 Pullman，140S级Pullman，220S级Pullman。

上一代S级Pullman，仔细看D柱的线条会发现不是那么流畅，因为加高了5cm。

新一代S级有Mercedes-Maybach版本，名为迈巴赫S级，在长轴S级基础上又加长了20cm，售价比同排量的S级贵一点，在中国有S400和S600版本，德国本土是S500和S600，美国只有S600。宝马在E38（1994-2001）7系上也出过加长25cm的版本，名为L7，奥迪第一代D级豪华轿车V8（1988-1994）的基础上也推出过加长30cm的版本，但是这两个品牌在这个级别都没有后续了。


在新一代迈巴赫S级的基础上，再加长1.05米，加高10厘米，得到的就是新一代顶级豪华轿车，有一个非常长的名字：Mercedes-Maybach Pullman！德国媒体预测售价也要达到50万欧元，比劳斯莱斯幻影还贵（标准轴距41万，长轴48万），是宾利慕尚（32万）的1.5倍。


现款奔驰S级全家福，从上至下：标准轴距版S级，长轴版（S600和S65 AMG只有长轴版，其他均长短轴可选，进口到国内的全部为长轴版），迈巴赫S级，S级Coupe，迈巴赫普尔曼。


跑车：

SLK（Sportlich, Leicht, Kompakt/Kurz：运动的，轻快，紧凑/短的）是两座小跑车，从第一代就只有硬顶敞篷版本，也是最早使用折叠硬顶敞篷的车之一。为了和C级对应，以后会变成SLC，和奥迪TT，宝马Z3 Z4，保时捷Boxter竞争。

SL（Sportlich, Leicht：运动的，轻快）是豪华双座跑车，起源是大名鼎鼎的第一款采用鸥翼车门的300SL（1954），当年世界上最快的量产车。虽然尺寸不是很大，但是由于非常豪华，车重非常的重，价格也同排量的S级差不多，有德国人开玩笑说是Super Luxus超豪华的意思。奥迪宝马没有对应的车型，SL可以和911竞争，大排量版本可以和阿斯顿马丁，玛莎拉蒂竞争。

SLR（Sportlich, Leicht, Rennsport：运动，轻快，赛车）是奔驰公司在2003年向1950年300 SLR致敬，和迈凯伦合作研发的顶级超级跑车，集合了两家最顶尖的技术，一切都向性能看齐，价格是当年最贵的宝马760（12.5万欧元），奥迪A8 6.0（11万欧元）的4倍，达到惊人的45万欧元，如果没记错是当年世界上第三贵的车，第一是65万欧元的法拉利恩佐，第二是保时捷Carrera GT 46.5万欧元。不管是性能还是售价都大大超过了当年法拉利和兰博基尼的12缸旗舰（F50，Enzo这种每隔十年推出的特殊车型不算），在当年是名副其实的Hypercar。普通版采用AMG招牌的5.4升机械增压发动机，626马力，扭矩达到恐怖的780Nm，0-100加速只要3.8秒，最高时速334km/h。2006年推出的722版本，因为当年300 SLR在比赛中发车时间是7点22分，以此命名，这个版本达到了650马力，0-100加速只要3.6秒，最高时速提升至337km/h。

以上三款车图片请参见另一个答案，关于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的详细介绍和图片：

奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答

SLS（Sport, Leich, Super：运动，轻快，超级）是前几年推出的入门级超级跑车，采用了全铝车身，AMG的6.2升自然吸气发动机，普通版本571马力，黑色系列631马力，为了向当年的300SL致敬，采用了鸥翼门。和奥迪R8，法拉利458，兰博基尼Gallardo竞争。


新出的AMG GT是最新推出的高性能跑车，虽然一定程度上是取代SLS，但是定位比SLS低，甚至比同样动力的SL级便宜一些，普通版462马力，S版本510马力，和911 Turbo性能差不多，价格更便宜，和911 Carrera 4S差不多。


特殊车辆：

G级（Geländewagen越野车），手工生产的硬派越野车，为数不多依旧越野能力强悍的车，现在已经不再继续接受订单。虽然大小和GLK差不多，但是非常重，现款最轻的版本也有2.5吨！自1979年投产以来没有该款过，外形基本没有改变，方方正正的盒子型。别看外貌不扬，G级是奔驰最贵的车没有之一，当年G500比ML500，GL500，S500，CL500，SL500都要贵，G63也比其他所有的“63”贵，G65欧洲售价达到了27万欧！什么概念，宾利欧陆飞驰（20万），古斯特标准轴距（25万）还贵，甚至比730马力的法拉利F12，四座豪华GT FF贵！当然也比旗下所有的“65”贵，比当年的SLS黑色系列也贵。可是国内报价368万，比比上述车型便宜不少。

现在街上能见到的G级基本都是这个样子

给澳大利亚军方生产的6轮G63 AMG，价格接近普通G63的两倍，在国内由于算作货车，要被悲催的贴上反光条……

短轴版在欧洲也并不少见

短轴还有敞篷版，两年前在德国还可以订到，现在都停产了。

当年给教皇生产的特殊版本，后排是个奇葩的玻璃罩，让人觉得教皇是一件在玻璃罩里的艺术品。

R级是豪华MPV，和S级一样有长短轴之分（23.5厘米的差别）。奔驰脑洞一向很大，推出一些市场上没有的车型，个人觉得R级是奔驰车系里奇葩之一。MPV从来就和高端扯不上边，追求高端大空间一般会去买大尺寸SUV，商务会选V级这种厢型车。当年德国市场最便宜的R280售价接近5万，比E280价格还贵，顶级的R500售价7.5万欧，接近奔驰S500！这么贵的MPV自然也不是那么受市场的认可，即便挂着奔驰的标志也无用。更奇葩的是曾经还推出过R63 AMG，搭载6.2升V8自然吸气发动机，售价高达10万欧，价格和当年的ML63差不多，可是谁会花接近一台S600的价钱买一台运动型MPV呢。。。所以销量惨淡而停产，再加上GL级已经可以取代，所以也没有要推出后续车型的计划。。。

R级在MPV界没有对手，几乎所有欧洲MPV售价都不到R级入门车型R280的一半，更不用说R350和R500了，在美国大型MPV（大捷龙，GL8）售价只是它的1/3。R级可能和相对便宜的豪华全尺寸SUV，凯迪拉克Escalade，林肯领航员等算作竞争关系吧。SUV在全球市场都火爆异常，R级基本没优势了。。。

V级是箱型车，也是国内俗称的面包车，1996年推出第一代，只有一种轴距，除了普通载客版还有后厢封闭，没有窗户的货车版，名叫Vito。第二代载客版改名叫Viano，载货版依旧叫Vito，长短两种轴距可以选择，短轴版也比上一代长了20cm。搭载柴油4缸发动机，汽油机只有6缸可以选，国内有进口也有国产。第三代又统一改名叫V级，采用了无力吐槽的家族S级前脸，尺寸没有太大的变化，但是增加了XL版，后悬比长轴的更长。这一代只有柴油机可以选择。V级虽然是箱型车，其实价格不便宜，在德国最便宜的短轴版本V200 CDI 4.3万起，比同样动力的E200（4.1万）要贵，长轴的V200要4.6万起。竞争对手是大众T5/T6也叫Multivan。

第一代

第二代，前脸和第一代A级很像

第三代，前脸不能说丑，但是把豪华轿车S级的前脸用在箱型车上也是醉了。。。


关于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的详细介绍和图片：

奔驰车的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全称都是什么？ - Fazioli 的回答

关于奔驰AMG现款所有发动机的介绍：

奔驰AMG车型车系代号后的数字是什么意思？ - Fazioli 的回答

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