网友这么看不起雷克萨斯es200，为什么许多人还买？不怕被看不起么？
你这个问题问得挺实在，确实，网上关于ES200的讨论，尤其是把它和一些德系同级别甚至更低级别的车型比的时候，那“看不起”的论调就没少过。什么“2.0自吸”、“加速慢”、“配置不算高”、“内饰没新意”、“底盘滤震不如XX”等等，都能成为网友们吐槽的焦点。但奇怪的是，尽管槽点满满，ES200的销量却一直很稳健，甚至在很多地区还卖得相当不错。那这到底是为什么呢？是不是买家们都“不怕被看不起”？
我觉得，这背后其实是挺多原因在交织作用的结果，不能简单地用“被看不起”来概括所有购买行为。
1. “看不起”的群体和“购买者”的群体，可能不是同一拨人。
这个很重要。网上发声最积极、最爱“较真”的，往往是对汽车有一定研究、对性能参数敏感、或者热衷于讨论车型优劣的车迷或者潜在消费者。他们追求的是驾驶乐趣、技术前沿、品牌调性等等。而ES200的购买者，他们的关注点可能和这拨人不太一样。
他们可能更看重“省心”、“可靠”。 雷克萨斯这个品牌，在国内消费者心中，已经深深烙下了“可靠耐用”、“小毛病少”、“保养便宜”的标签。尤其是对于很多第一次买豪华品牌车或者追求稳妥的消费者来说，省心这两个字值千金。他们可能没那么多时间、精力或者兴趣去研究复杂的机械结构，只想买一辆能安心开很多年的车，不用老是担心这担心那。ES200作为雷克萨斯阵营里相对入门的车型，继承了品牌的核心优势，自然就有了市场。
他们追求的“豪华感”和“舒适性”是另一种维度。 网上很多批评者会拿ES200的内饰用料、设计感和某些德系竞品对比，觉得不够惊艳、不够科技。但ES200的内饰虽然不算是最花哨的，但它的设计风格是偏向沉稳、精致、有质感的。皮质的触感、按键的阻尼、缝线的工艺，这些细节上的打磨，对于很多看重实际体验的消费者来说，是很重要的豪华感体现。而且，ES系列一直以舒适性著称，底盘调校偏向柔和，隔音做得也不错，这些都是为了提供一个放松惬意的乘坐环境。对于很多商务接待、家庭用车需求的人来说，这种舒适平稳的驾乘感受，比零百加速更快更有吸引力。
“品牌价值”和“面子”也是不可忽略的因素。 尽管一些网友觉得ES200的动力不值那个价，但它毕竟挂着雷克萨斯“L”的标。对于一些社会阅历相对丰富、或者有一定社会地位的人来说，雷克萨斯这个品牌带来的认可度和身份感，是其他一些品牌（即使在性能上可能更强）所无法替代的。他们买的不仅仅是一辆车，更是一种生活方式、一种社会认同。被不被网友“看不起”，可能根本不在他们的考量范围内。他们关心的是自己开出去是不是有档次，是不是能给自己带来便利和舒适。
2. 价格因素也是重要驱动力。
ES200虽然是雷克萨斯入门车型，但相比于同品牌下更高级别的车型（如ES300h、ES260等），或者其他豪华品牌同级别的中大型轿车，ES200的价格门槛确实更低一些。对于那些预算有限但又想体验豪华品牌的用户来说，ES200是一个相对容易够到的选择。他们可能觉得，与其花更多的钱去买一辆可能也并非完美无缺的“竞品”，不如选择一辆更经济实惠、但品牌认可度依然很高的雷克萨斯。
3. 营销和用户口碑的积累。
雷克萨斯在国内的营销一直做得比较稳健，侧重于品牌形象的塑造和用户体验的传递。再加上多年来积累下来的良好用户口碑，使得它的品牌忠诚度很高。很多ES200的车主，很可能就是冲着雷克萨斯这个品牌来的，他们信任这个品牌，就像信任一个老朋友一样。即便听到一些负面评价，也可能不会轻易动摇自己的选择，因为他们更相信自己身边朋友的真实体验或者品牌长期以来建立起来的信誉。
4. 消费者需求的多元化。
不是所有人都追求极致的性能。很多人买车是基于实际需求：
代步通勤： 如果只是在城市里开开，对速度没有太多要求，ES200的动力也基本够用。重点在于它的舒适性、静谧性以及易驾性。
商务用途： 对于经常需要接待客户的商务人士来说，一辆外观沉稳、内饰精致、乘坐舒适的ES200，会比那些追求运动感、但可能过于张扬的车型更合适。
家庭用车： 对于有家庭的用户，安全、可靠、舒适、宽敞的空间，是他们更看重的。ES200在这方面都能满足基本需求。
总结一下，为什么有人“看不起”ES200，但依然有人买？
这就像很多人看不惯某件定价不算低的商品，但它依然有市场一样，原因在于：
“看不起”的视角和“购买者”的视角，关注点不同。 前者更偏向技术、性能、参数；后者更偏向可靠性、舒适性、品牌价值、使用成本。
目标用户群体不同。 ES200吸引的更多是务实、稳重、注重品牌和体验的消费者，而非一味追求运动和极致性能的车迷。
雷克萨斯品牌本身的影响力。 在国内市场，雷克萨斯已经建立起一套独特的价值体系，这套体系吸引了相当一部分忠实用户。
所以，与其说买ES200的人“不怕被看不起”，不如说他们根本不在乎网上那些不认同他们选择的声音。他们清楚自己需要什么，也相信自己的选择，并且从实际使用中获得了他们所期望的价值。这辆车对他们来说，就是一辆符合他们需求的、令人满意的豪华轿车。就像你穿一件衣服，别人觉得不够潮，但你自己觉得舒服、好看、适合场合，那就够了。
网上对一款车的评价，往往是光谱的一端，而真实的消费者选择，则是另一端更为复杂和多元的集合。ES200恰恰是那种，在很多消费者心中，虽然不完美，但瑕不掩瑜，能够恰好满足他们核心需求的车型。
我觉得，这背后其实是挺多原因在交织作用的结果，不能简单地用“被看不起”来概括所有购买行为。
1. “看不起”的群体和“购买者”的群体，可能不是同一拨人。
这个很重要。网上发声最积极、最爱“较真”的，往往是对汽车有一定研究、对性能参数敏感、或者热衷于讨论车型优劣的车迷或者潜在消费者。他们追求的是驾驶乐趣、技术前沿、品牌调性等等。而ES200的购买者，他们的关注点可能和这拨人不太一样。
他们可能更看重“省心”、“可靠”。 雷克萨斯这个品牌，在国内消费者心中，已经深深烙下了“可靠耐用”、“小毛病少”、“保养便宜”的标签。尤其是对于很多第一次买豪华品牌车或者追求稳妥的消费者来说，省心这两个字值千金。他们可能没那么多时间、精力或者兴趣去研究复杂的机械结构，只想买一辆能安心开很多年的车，不用老是担心这担心那。ES200作为雷克萨斯阵营里相对入门的车型，继承了品牌的核心优势，自然就有了市场。
他们追求的“豪华感”和“舒适性”是另一种维度。 网上很多批评者会拿ES200的内饰用料、设计感和某些德系竞品对比，觉得不够惊艳、不够科技。但ES200的内饰虽然不算是最花哨的，但它的设计风格是偏向沉稳、精致、有质感的。皮质的触感、按键的阻尼、缝线的工艺，这些细节上的打磨，对于很多看重实际体验的消费者来说，是很重要的豪华感体现。而且，ES系列一直以舒适性著称，底盘调校偏向柔和，隔音做得也不错，这些都是为了提供一个放松惬意的乘坐环境。对于很多商务接待、家庭用车需求的人来说，这种舒适平稳的驾乘感受，比零百加速更快更有吸引力。
“品牌价值”和“面子”也是不可忽略的因素。 尽管一些网友觉得ES200的动力不值那个价，但它毕竟挂着雷克萨斯“L”的标。对于一些社会阅历相对丰富、或者有一定社会地位的人来说，雷克萨斯这个品牌带来的认可度和身份感，是其他一些品牌（即使在性能上可能更强）所无法替代的。他们买的不仅仅是一辆车，更是一种生活方式、一种社会认同。被不被网友“看不起”，可能根本不在他们的考量范围内。他们关心的是自己开出去是不是有档次，是不是能给自己带来便利和舒适。
2. 价格因素也是重要驱动力。
ES200虽然是雷克萨斯入门车型，但相比于同品牌下更高级别的车型（如ES300h、ES260等），或者其他豪华品牌同级别的中大型轿车，ES200的价格门槛确实更低一些。对于那些预算有限但又想体验豪华品牌的用户来说，ES200是一个相对容易够到的选择。他们可能觉得，与其花更多的钱去买一辆可能也并非完美无缺的“竞品”，不如选择一辆更经济实惠、但品牌认可度依然很高的雷克萨斯。
3. 营销和用户口碑的积累。
雷克萨斯在国内的营销一直做得比较稳健，侧重于品牌形象的塑造和用户体验的传递。再加上多年来积累下来的良好用户口碑，使得它的品牌忠诚度很高。很多ES200的车主，很可能就是冲着雷克萨斯这个品牌来的，他们信任这个品牌，就像信任一个老朋友一样。即便听到一些负面评价，也可能不会轻易动摇自己的选择，因为他们更相信自己身边朋友的真实体验或者品牌长期以来建立起来的信誉。
4. 消费者需求的多元化。
不是所有人都追求极致的性能。很多人买车是基于实际需求：
代步通勤： 如果只是在城市里开开，对速度没有太多要求，ES200的动力也基本够用。重点在于它的舒适性、静谧性以及易驾性。
商务用途： 对于经常需要接待客户的商务人士来说，一辆外观沉稳、内饰精致、乘坐舒适的ES200，会比那些追求运动感、但可能过于张扬的车型更合适。
家庭用车： 对于有家庭的用户，安全、可靠、舒适、宽敞的空间，是他们更看重的。ES200在这方面都能满足基本需求。
总结一下，为什么有人“看不起”ES200，但依然有人买？
这就像很多人看不惯某件定价不算低的商品，但它依然有市场一样，原因在于：
“看不起”的视角和“购买者”的视角，关注点不同。 前者更偏向技术、性能、参数；后者更偏向可靠性、舒适性、品牌价值、使用成本。
目标用户群体不同。 ES200吸引的更多是务实、稳重、注重品牌和体验的消费者，而非一味追求运动和极致性能的车迷。
雷克萨斯品牌本身的影响力。 在国内市场，雷克萨斯已经建立起一套独特的价值体系，这套体系吸引了相当一部分忠实用户。
所以，与其说买ES200的人“不怕被看不起”，不如说他们根本不在乎网上那些不认同他们选择的声音。他们清楚自己需要什么，也相信自己的选择，并且从实际使用中获得了他们所期望的价值。这辆车对他们来说，就是一辆符合他们需求的、令人满意的豪华轿车。就像你穿一件衣服，别人觉得不够潮，但你自己觉得舒服、好看、适合场合，那就够了。
网上对一款车的评价，往往是光谱的一端，而真实的消费者选择，则是另一端更为复杂和多元的集合。ES200恰恰是那种，在很多消费者心中，虽然不完美，但瑕不掩瑜，能够恰好满足他们核心需求的车型。
网友意见
豪车要有豪车的特点，这样才能够对得起它的价格。比如：
奔驰主打奢华
宝马主打运动
奥迪主打科技
沃尔沃主打安全和环保
凯迪拉克主打大马力
唯独雷克萨斯很奇怪，主打耐用。
耐用这个标准，是丰田才用的，是经济型车才用的，一辆豪车主打这个非常奇怪。换句话说，没有一丝豪车的品质。要耐用，我完全可以买丰田，省下的钱可以加十几年油。
另外，雷克萨斯的三大件也是豪车之中最差，没有之一。别人涡轮增压、8910AT或者7DCT，纵置前驱后驱，就是横置前驱也可以宣称是为了安全。而雷克萨斯呢？可怜巴巴的2.0自吸，廉价车采用的CVT，拉垮的底盘。怎么有豪车的特性？
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