大学毕业，想专职跑滴滴，什么车比较合适？
一、首先，咱们得明确几个大方向：
你的目标是啥？ 是想多赚钱，还是想开得舒心？是打算长期干，还是先试试水？
你的投入预算有多少？ 这是最直接的限制因素。是全款买，还是贷款？能接受多少月供？
你常跑的地区是哪里？ 大城市、小城市？路况怎么样？对续航有没有特殊要求？
你对用车成本敏感吗？ 油费、电费、保养、维修，这些都是要考虑进去的。
二、车型选择，我们来“扒一扒”：
目前跑滴滴的主力车型主要集中在燃油车和新能源车两大类。各有优劣，咱们分开来看：
A. 新能源车（纯电动为主）
现在跑滴滴的主力军绝对是新能源车，尤其是纯电动。原因很简单：
使用成本低到离谱： 这是最大的优势。充电比加油便宜太多了，而且电费比油价稳定多了。算下来，每公里的成本可能就几毛钱甚至更低。算小账你就能明白，这直接关系到你的收入。
政策支持和平台奖励： 很多城市对网约车有新能源补贴，平台也经常会有新能源司机专属的奖励和扶持政策。
驾驶体验相对好： 电车起步快，加速平顺，没有换挡顿挫感，开起来比较省力。很多车还有L2级别的辅助驾驶，长途驾驶能缓解不少疲劳。
环保形象： 跑滴滴也算是个服务行业，开个新能源车，给乘客留下个好印象，也挺加分的。
不过，新能源车也有几点需要注意的：
购车成本较高： 同级别燃油车相比，电车通常价格会高一些。
充电便利性： 如果你住的地方充电桩不方便，或者公司附近找不到充电桩，那会比较麻烦。尤其是在大城市，充电排队也是个现实问题。
续航焦虑： 虽然现在电车续航普遍都在400600公里以上，但如果遇到极端天气（冷热）或者载重较高，续航会打折扣。你需要合理规划路线和充电时机。
电池衰减和后期维护： 电池是电车的核心，虽然有质保，但长期使用下来会有衰减。一旦出保修期，电池维修或更换费用会比较高。
那么，具体推荐哪些新能源车型呢？
比亚迪秦PLUS DMi / 驱逐舰05 (插电混动):
为什么推荐？ 这两款车是目前跑滴滴的“神车”级别的存在。它们是插电混动，既可以用电跑，也可以用油跑，彻底解决了续航焦虑。而且它们的亏电油耗非常低，非常非常低！如果电量不足了，跑油耗也比纯油车省很多。空间够用，配置也不错，皮实耐用是比亚迪的标签。
适合人群： 对成本控制极致，对续航没要求，家里充电不方便，但又想享受低用车成本的。基本上是所有滴滴司机都会考虑的首选。
价格区间： 10万左右起。
比亚迪海豚 / 元PLUS (纯电动):
为什么推荐？ 如果你对纯电动情有独钟，预算也够，这两款是很好的选择。海豚空间利用率高，小巧灵活，适合城市穿梭。元PLUS空间更大，续航更长，驾驶质感也更好，如果你的载客需求比较大，或者经常跑远一点的滴滴，元PLUS更合适。比亚迪的电池技术和口碑都比较过硬。
适合人群： 有固定充电桩，或者对纯电驾驶体验有追求的。
价格区间： 海豚12万左右起，元PLUS13万左右起。
吉利帝豪L HiP / 长安启源A05 (插电混动):
为什么推荐？ 作为秦PLUS DMi的竞品，这两款也做得相当不错。价格可能更亲民一些，配置也比较丰富。如果你觉得比亚迪有点“烂大街”，可以看看这两款，也是不错的选择。技术成熟，同样兼顾了油电混合的优势。
适合人群： 追求性价比，喜欢国产品牌，对混动技术有需求。
价格区间： 10万左右起。
Aion S Plus / Aion ES (纯电动):
为什么推荐？ 广汽埃安是网约车市场的另一个大户。Aion S Plus以其不错的续航和相对舒适的乘坐体验著称，很多专职网约车司机都选择它。Aion ES则更偏向于经济实用。
适合人群： 注重乘坐舒适度，对品牌稳定性有一定要求。
价格区间： 13万左右起。
B. 燃油车
虽然新能源车是趋势，但燃油车仍然有一些它的优势，尤其是在特定情况下：
购车成本低： 同等配置的燃油车，价格通常会比新能源车便宜不少。
加油方便快捷： 不用担心充电桩，加油站随处可见，加油时间短，不用等待。
保值率相对稳定： 相对于新能源车电池衰减带来的保值率下降，传统燃油车在这方面更稳定一些。
维修保养更熟悉： 燃油车技术成熟，配件普及度高，维修保养更容易找到地方。
当然，燃油车最大的劣势就是：
使用成本高： 油价波动大，每公里燃油费用比电车高出不少。你的收入很大一部分会花在油费上。
政策限制： 很多城市对燃油车的网约车准入会有限制或者要求更高的排放标准。
如果实在要选择燃油车，建议考虑这些：
日产轩逸 / 丰田卡罗拉 (经典款):
为什么推荐？ 这两款车都是“国民车”级别的存在，以省油、皮实耐用、维护成本低著称。虽然不是最新科技，但它们最大的优势在于“稳”。开起来舒适，空间也够用，而且市场保有量大，二手车也好卖。
适合人群： 预算有限，对购车成本和后期维护成本比较敏感，追求稳定可靠，不追求科技配置。
价格区间： 10万左右起。
吉利帝豪 / 长安逸动:
为什么推荐？ 国产燃油车的代表，价格亲民，配置丰富，外观也比较时尚。性价比很高，如果你预算确实不高，想入门跑滴滴，它们是不错的选择。
适合人群： 预算非常有限，对国产品牌认可，追求高配置。
价格区间： 79万左右起。
三、其他需要考虑的因素：
车型空间和舒适性： 作为网约车司机，乘客的乘坐体验很重要。选择空间宽敞、座椅舒适的车型，能提高乘客满意度，带来更多好评，间接提升收入。
后备箱空间： 如果你偶尔会拉行李箱，后备箱的大小也很关键。
车辆的品牌和口碑： 选择市场保有量大、口碑好的品牌，意味着更少的故障率和更容易获得的维修保养服务。
平台政策： 不同滴滴平台对车型、排量、年限等可能有不同的要求。一定要提前了解清楚。
保险和税费： 网约车需要购买营运车辆相关的保险，费用会比私家车高。
四、给你的具体建议：
如果你是大学毕业，预算可能不是非常充裕，并且打算“专职”干，我个人更倾向于推荐你选择一款插电混动车型，尤其是比亚迪秦PLUS DMi / 驱逐舰05，或者吉利帝豪L HiP / 长安启源A05。
原因：
1. 极低的用车成本是王道。 这直接关系到你的利润。这两款车的油电混合模式，在城市里跑，绝大部分时间都可以用纯电，成本非常低。即使没电了，亏电油耗也表现出色。
2. 续航无忧，使用便利。 兼顾了纯电的低成本和燃油车的加油便利，不用为充电犯愁。
3. 车型成熟，皮实耐用。 这些车型作为网约车主力，经过了市场的检验，故障率相对较低，维护也方便。
4. 价格相对合适。 10万左右的预算，能买到一辆配置不错的插电混动车，是非常划算的。
如果你预算充足，并且家里充电非常方便，或者公司有充电桩，那么可以考虑纯电动车：
比亚迪元PLUS 是一个不错的选择，空间大，续航长，驾驶感受好。
Aion S Plus 也是非常成熟的网约车车型。
如果你的预算非常紧张，并且对车辆没有太高要求，只是想先入门跑滴滴赚点钱，那么国产燃油车（如吉利帝豪、长安逸动）或者二手车是个选择，但你要做好准备应对较高的油费开销。
最后，再敲打几句掏心窝子的话：
1. 多做功课，实地考察： 不要光看网上的评测，有机会去4S店实际看看车，坐一坐，摸一摸，感受一下。
2. 试驾！试驾！试驾！ 非常重要。一定要试驾你感兴趣的车型，感受它的动力、操控、隔音、座椅舒适度等等。
3. 了解平台规则： 不同平台的奖励机制、抽成比例、车型要求都不同，多对比了解。
4. 做好心理准备： 跑滴滴虽然自由，但也是辛苦活，风里来雨里去，面对各种乘客，需要耐心和良好的服务态度。
5. 别只盯着车，也要盯着人： 你自己开得顺心，乘客坐得舒服，才能把这份工作做好。
希望这些信息能帮到你！祝你跑滴滴生意兴隆！
网友意见
过去，如果出门想打车，风里雨里站半个钟头可能都拦不到一台出租车，好不容易等到一辆，的士司机还嫌线路不划算，直接给你拒载。
现在，出门前APP先约一台车，过几分钟到楼下，上车就走。叫车和叫外卖一样，已经成为现代年轻人的生活必需品，而网约车市场也孕育出许多工作机会。
对于周九晚五的有车一族来说，车停车库，闲着也是闲着，出去跑跑还能挣点油费、停车费。从大了来看，这叫做提高交通利用率，把闲置的车辆资源拿出来缓解出行需求；从小了来看，是给了许多车主一个低门槛赚外快的机会。
网约车行业不景气，全职司机就不鼓励了，油改气这种伤筋动骨的方法也免了，今天就来聊聊普通人家的普通车，什么样的车才适合兼职跑滴滴？
经济性
兼职跑网约车，发家致富不现实，但“能挣一点是一点”也还是可以的。因此，经济性一定是首要考虑因素。
购车成本暂且不列入考虑，毕竟不是为了专职跑网约，只是普通家用车闲时跑跑而已，日常家用该花多少钱买车还是得买花多少钱买车。
跑网约车之前，首先要了解自家车型的贬值率，去二手车平台看看相应车型的里程数与价位，因为跑网约车后、公里数飙升是不可避免的，如此，二手贬值自然会更加明显。这个过程中的保养费、贬值率可别忘了要算进成本喔。
兼职跑网约车能不能挣钱，关键看油耗。我们来算一笔账，以广东为例：
（1）92号汽油目前价格7.5元/L，假设一台车油耗若是8L/百公里，平均每公里成本则为0.56元，兼职一晚，算满跑100公里，油费成本就是56元；
（2）假设油耗是5L/百公里，满跑100公里，油费成本就是37.5元，比起8L的车，油费就可以省33%；
（3）再激进一点用纯电车跑，目前私人电桩费用在0.34元/kWh~1.5元/kWh之间，算耗电量15kWh/百公里（中等水平），平均每公里成本0.05元~0.23元，跑满100公里，电费成本最低只要5元，比8L的汽油车足足少了51元，1个月就是1530元，1年就是18360元。
不好意思，放错图。
同样的里程数，同样的服务，这些省出来的费用就是你多挣的钱。跑的越多，差距也越明显。因此，那些动辄9L、10L以上的SUV就不要想着跑网约车了，挣钱不用想，分分钟让你觉得自己在做慈善。
根据经济性原则，大排量的油老虎以及老旧的车型基本可以排除，而低油耗的燃油车以及用电的新能源车将成为首选。
耐操性
除了油耗是成本，车损也是成本。随着公里数越来越长，皮实、耐用、少毛病的车型优势就会越来越明显，谁也不想三天两头地往汽修厂跑，动不动就是几百块、上千块的修车费。
国产电动车的三大件电控、电机、电池的保修暂且不用担心，厂家都提出了相应的护航方案，譬如：比亚迪电池8年或15公里保修、电芯终身保修，吉利新能源的8年或15公里保修等等。至于电池的正常衰减是否在保修范围内，不同厂商保留了各自的解释权。但除此之外，自主品牌的整车质量嘛......还有待时间验证。
当然，如果选择合资车燃油车或混动车的话，日系当然是最佳选择，毕竟其低返修率大家都耳目共睹。根据可靠性原则，那些娇贵车型（法系、英系）就尽量不要考虑跑网约车了，最好是选择皮实耐操，难出问题、出了问题也不心疼的车型。不然，钱没挣来、倒给车留下一身毛病~
舒适性
把乘客晃吐，把乘客挤死，五星好评怕是都不想要了！坐着舒服，这点追求还是要有的。
舒适性分两方面，一是驾驶舒适性，二是乘坐舒适性。对于司机而言，几个小时绑在驾驶席上，车难开坐着又不舒服的话，椎间盘突出、肩颈腰肌劳损，那都是说来就来，到时候，挣的钱垫医药费都不够。
车的动力输出是否平缓，行驶顿挫感明不明显，底盘调校稳不稳当，隔音效果好不好，空间挤不挤，这些都会关系到乘客的体验，虽然家用车标准不能要求太高，但至少不要留下给你差评的机会，不然低声下气的“亲”、“谢谢”、“请给个好评”也能换来一肚子闷气。
综上所述，想要兼职跑网约车，你需要的是一台油耗低、够可靠、舒适性还不错的车型，咦！听起来是不是很耳熟？其实，这也是我们日常选车的标准。
唯一的不同，是家用车不像运营车那么极端追求投资与收益的关系，而是更在意使用体验是否愉快。如果说网约车是经济性＞可靠性＞舒适性，那么自家车应该是舒适性＞经济性＞可靠性。三者兼顾是基本，除此之外，对设计、空间、体验以及额外的配置肯定还有追求。
最后，不推荐车型肯定是耍流氓。下面几款车型，都把经济性压榨到极致的高续航纯电，不仅里程不焦虑，每公里的成本也低到不可思议（电费按0.6元/kWh算）。
比亚迪 秦 EV450
补贴后售价：14.99-16.99万，每公里电耗成本：0.09元
NEDC工况续航：400公里，百公里耗电量14.2kWh。电池容量60.48kWh，支持60kW快充，从20%到80%仅需40分钟，慢充则要9小时充满，电池系统支持智能温控管理，可极大程度缓解高温与低温条件对于电池续航的影响。
此次秦系列的续航升级，可谓是加量不加价，作为紧凑级纯电动车的标杆，比亚迪秦系列正式迈入400+俱乐部。动力轻盈，配置丰富，再加上比亚迪过硬的自主三电系统，超高的市场占有率也并非空穴来风，是只想省心的佛系车主的优先选项。
吉利 帝豪 EV450
补贴后售价：13.58-15.58万元，每公里电耗成本：0.08元
NEDC综合工况续航：400公里，百公里耗电量13kWh。电池容量52kWh，能量密度140Wh/kg，支持60kW快充桩，从30%到80%仅需30分钟，慢充则约7.9小时充满，电池搭载ITCS 2.0智能温度管理系统，能够在严寒的环境提供动力电池预加热，减缓续航。
帝豪EV 450是目前吉利新能源中续航最高的纯电车型，从它的配置和定位来说，直接竞争对手就是比亚迪 秦 450，但是更年轻化的外观设计以及更低的价格，将成为大部分年轻人选择它的理由。
北汽新能源EU5
补贴后售价：12.99-16.19万元，每公里电耗成本：0.09元
NEDC综合工况续航里程：416/450公里（R500与R550双版本），百公里耗电量14.8kWh。电池容量为53.6kWh/60.2kWh，支持快充，从30%到80%仅需30分钟，慢充8~9小时，能量密度达151Wh/kg，是目前自主量产车的最高水平。
紧凑级纯电车市场的大头基本被比亚迪和吉利瓜分，面对这样的严峻环境时，北汽新能源将希望寄托于超高续航的EU5，以期望能够见缝插针、完成逆袭。新车分为两款车型，R550相较于R500配置更加丰富、科技感更强、续航也更长，售价相对而言也会更高，大家可以根据自己的需求酌情选择。
以上是能够将经济性压榨到极致的纯电车型，无论是日常用车还是用来兼职跑滴滴，用车成本都是相当实惠。
可以看出，现在同级电动车的竞争已经到了白热化的阶段，三款车型在百公里耗电量、快充等技术已拉不开差距，大家可以根据车型外观和具体配置进行选择。
当然如果对纯电车仍然心存芥蒂，那我们也可以推荐下面这台兼具燃油经济性和超高可靠性的混动车型。
丰田雷凌/卡罗拉双擎
指导售价：13.98~15.98万，每公里油耗成本：0.32元
百公里综合油耗4.2L，续航1000公里不是梦。丰田的可靠性不用赘述，它说自己第二应该没人敢说自己第一；丰田的混动系统也无需多言，它说自己第一大家也只敢争第二。就是基于这样的雄厚技术背景，丰田推出了雷凌/卡罗拉双擎（本质上是一台车，仅有细微差别），将省油的经济性与可靠性做到了完美的结合。
唯一的缺点，或许是双擎混动版的售价要略高于普通燃油版，用中间的差价换来更低的油耗与更舒适的混动驾驶体验，值不值？就看各位客官老爷自己的判断了。
结语
新能源车正在以多方位的角度“入侵”普通人的生活，作为潜在消费者，我们的观念不应固步自封，新能源车的经济性、驾驶舒适感、智能化程度都是领先于燃油车，当新事物出现，我们应发掘其优点为自己所用，正视其缺点督促它进步。
注意事项
最后也最重要的一点，自行跑滴滴的车主，如果出事的话保险公司查证之后是不赔付的喔。如果想要保险，得先向出租汽车行政主管部门（各个地区可能部门设置有所不同）申请办理《网约车运输证》、《网约车驾驶证》等材料，变更家庭自用车为营运车性质，然后再向保险公司投保“营运”性质的保险，这样就可以在出事故时，才可以要求保险公司赔付。
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