一个人开车，一次性开120公里。会损伤汽车吗？
不过，要说“完全不损伤”也未免有些绝对。任何行驶都会对汽车的零部件产生磨损，只不过120公里这个里程带来的磨损量，相对于汽车的整体寿命来说，几乎可以忽略不计。
我们可以从几个方面来具体看看：
1. 发动机：
正常工作，有利有弊： 发动机需要运转才能为汽车提供动力。一次120公里的行程，对于发动机来说，更像是一次“热身”或者说“日常活动”。长时间的低速行驶或者频繁的短途行驶，反而更容易让发动机内部产生积碳，积聚油泥，因为发动机没有达到最佳工作温度，燃油燃烧不充分。而一次120公里的行程，尤其是在速度相对稳定的情况下（比如在高速公路上），发动机能够长时间维持在最佳工作温度，这有助于更充分的燃烧，甚至能帮助清理一些轻微的积碳。
油耗和散热： 在这段旅程中，发动机需要持续工作，消耗燃油。冷却系统也会按照设计要求工作，将发动机产生的热量散发出去。只要冷却系统正常（冷却液充足、水泵和风扇工作正常），温度控制在安全范围内，发动机就不会过热。
2. 变速箱：
平稳换挡是关键： 变速箱负责根据车速和发动机转速进行换挡。如果是自动变速箱，只要换挡过程平顺，没有顿挫感，就是在正常工作。如果是手动变速箱，驾驶员操作得当，离合器结合平顺，也不会对变速箱造成额外负担。
齿轮的磨损： 变速箱内的齿轮在运转过程中会有轻微的磨损，但120公里的行程产生的磨损量非常微小。
3. 轮胎和刹车：
轮胎磨损： 轮胎在行驶过程中会与地面产生摩擦，这是造成轮胎磨损的主要原因。120公里的行程会消耗掉轮胎寿命中极其微小的一部分。磨损程度也与驾驶习惯、路况（例如是否包含急加速或急刹车）有很大关系。
刹车系统的使用： 如果这120公里主要是在高速公路上行驶，刹车系统的使用频率会相对较低。如果在市区或者多弯道的山路上行驶，刹车系统的使用会更频繁，这会增加刹车片和刹车盘的磨损。但即便是如此，一次120公里的行程，也不会让刹车系统“坏掉”。
4. 底盘和悬挂：
路况的影响最大： 底盘和悬挂系统主要负责吸收路面的颠簸，提供舒适性和操控性。如果这120公里是在平坦的柏油路上行驶，对底盘和悬挂系统的影响非常小。但如果路况很差，充满坑洼和颠簸，那么就会对这些部件产生一定的冲击和磨损，但这与“一次性开120公里”这个里程本身关系不大，而是与“路况”关系更大。
5. 整体而言：
正常维护是基础： 强调一下，以上所有结论都建立在汽车本身没有故障，并且按照厂家建议进行日常保养的前提下。如果汽车本身就存在一些潜在问题，比如冷却系统有泄漏迹象，或者刹车片已经磨损到极限，那么任何形式的行驶都可能放大这些问题。
驾驶方式的影响： 同样重要的一点是驾驶方式。如果你以每小时100公里的速度匀速行驶120公里，对汽车的磨损和只用30公里/小时的速度在市区行驶120公里，带来的影响是不同的。通常来说，高速匀速行驶对发动机和变速箱的压力反而比低速频繁启停要小。
“损伤”是相对的： 汽车是消耗品，它存在的意义就是被使用。每一次启动发动机，每一次轮子滚动，都在消耗它。所以，如果“损伤”是指微小的磨损，那么每一次行驶都会有。但如果“损伤”是指会影响汽车正常功能、缩短寿命的严重损坏，那么一次120公里的正常行驶，是远远达不到这个程度的。
总结来说，一次性开120公里，对于一辆健康的、正常保养的汽车，就好像人走一段路一样，是它正常工作的一部分，不会造成什么“损伤”。更重要的是你平时的驾驶习惯和对车辆的保养情况。
所以，放心地去驾驶吧！
网友意见
俺有个朋友。
俺有个朋友和俺谈起手机用户不愿意多按几下音量， 反而愿意加多一坨东西（耳放）的事情。
他说这和车子是一个道理。 这些用户怕按多了音量开关， 开关会蚀了。
他举了一个例子：
我的车二十万买来的，没有任何故障，车漆也光亮如新。平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我媳妇在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子，害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候，我都是雇几个人抬起我车头转弯，害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油，害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整，害怕地面不平整导致大架扭曲变形。我不拉手刹，都用砖块垫着，害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的蠕变。夏天会用我的防晒服把轮胎罩住，害怕紫外线加速橡胶分子崩解导致龟裂。停大树下时，会在车顶放台超声驱鸟器和猫头鹰模型，害怕鸟屎腐蚀车漆。每天打蜡一次，防止车漆退化变色。洗车从来不用毛巾，害怕夹杂二氧化硅小颗粒刮花漆面，直接用舌舔的......
俺还是很不解， 手机是有记忆的呀。 音量开关多按几下也就是一次罢了， 手机不是能够记住的吗？
朋友说俺太天真了。
一个人开车，一次性开120公里。会损伤汽车吗？
俺第一次开摩托车上路就开了 200 多公里。
如果是真的汽车， 只要不是电动的......
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“老麦， 大家都说你是‘笑话’、‘论坛孤儿’和‘神棍’。”
“没错。 只有万分之0.5的读者赞同俺的观点。”
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看看这个话痨答主有啥其他奇葩崩坏魔愣回答：
..
这车油箱多小啊，一次只能开120公里
做梦呢 全中国的公路都没有这么长
我们都是背着驴上班 你不怕把车累死吗
单人驾驶120公里会极大的损伤汽车，但是你确定你能开那么远吗？
现在的单人驾驶吉尼斯世界纪录才97公里，而且已经保持数十年没被打破过了。
一个普通人单次驾驶极限也就30来公里，再开人不得废了？
研究表明，当单次驾驶超过15公里的时候，人脑的反映灵敏度会降低50%
所以，如果没有必要，个人真的不建议您冒险驾驶超过15公里以上。
如果您想挑战一下自己，豁出老命开个120公里，建议搜索急救中心比较多的道路驾驶。如果您自己开50公里以上，脑子不冒烟才怪嘞。
当然，假如您开得是5座车，您加上4个会开车的乘客，5人轮流驾驶，理论上可以开120公里，甚至数百公里以上的。
但是，5人轮流驾驶真的可行吗？人的休息时长是跟驾驶距离密切相关的，每驾驶2公里大概要休息1小时，假如你们5个人每人开20公里，那到第五次换人的时候，你能确保第一个开车的人已经休息了10个小时吗？
所以，当你们轮流驾驶，开到第100公里的时候，没人能开得了车。因为再开脑子又冒烟了。
在现实生活中，5座车是很难单次开到120公里以上的。有些六座车和七座车依靠轮流驾驶也只是偶尔能够开到120公里以上，但由于有了中间换人的休息时间，对车子的损坏也没那么大了。
看到题主如此走心的提问，我忍不住要把我所有的驾驶知识都告诉他，以帮助题主更好的适应这个社会。
毕竟，衣食住行是我们每个人都离不开的事。开车对社会的影响是方方面面的。
你以为八小时工作制是怎么产生的？
最主要的原因就是大部分员工开车上班以后不得不休息8小时以上才能再次开车回家，后来为什么有人开始加班了？为什么有996和711，你当是人们主动加班的呢？真实原因是现在的城市越来越大，通勤距离越来越长，不得不间隔更长时间才能开车。
越是大城市通勤距离越长，以至于催生了一种职业叫代驾，城市规模越大代驾人数越多。小王通勤45公里，自己玩命开30公里，剩下15公里不得不叫代驾开回家。
深夜，更是代驾高发期，很多人休息不过来了，没法儿开车回家，有些人步履蹒跚，走路都费劲，都是朋友送上车。
代驾的原理跟拉人轮流驾驶是一样的，有些人出行距离太长，依然可以叫四五个代驾开过来。这就是现代社会的好处——很方便！
肯定会，一个人开车一次性开120km，绝对是疲劳驾驶，然后出车祸了，整辆车都报废了。
开车不是用句或者G来做单位的么？什么时候用公里了？
哦哦哦，此开车不是彼开车。这个应该不伤车，伤嘴，上次和仨朋友出去办事，全程200多公里，这仨开了一路的车。谈论的都是著名的女车手，例如什么波多野结衣，小西满里惠，一条莉英，水菜丽什么的。
这个撸法，要坚持120公里，高铁速度快，大约20分钟，问题不大。
私家车走高速，坐后座开撸，大约要一个多小时，时间就有点长了。
要自己一边步行一边开车，120公里，如果是318线，还有海拔逐渐升高的问题，委实就很困难了。
对一个人来说，要修身养性，注意培养个人情操，动不动就开车，还问汽车会不会坏，这个汽车是个啥？
马路边的汽车，只要不是自己的，你管他坏没坏？自己的汽车，不拿来操，拿来干嘛？
我从来不热车，打燃火就跑，一脚油门在市区只要路况好一样急加速。高速顶格，规定120，必须要再高点，跑个125，只有走隧道老实，不敢超80.
跑多少公里，看自己的身体吃不吃得消，而不是汽车。
肯定会，你当汽车是啥啊
汽车不管怎么说也是一个精密仪器
不管什么精密仪器都怕震动
你想马路上，小石子、小坑小洼的，都会产生足够大的震动造成这台精密仪器的偏差
说实在就这一点偏差也会对汽车产生不可逆的伤害
所以通常汽车会在说明书中明确指出，什么样的坑是要低速通过，什么样的洼是要抬着过去的
当时刚买完汽车，我就天天混网易，学习汽车磨合的知识
原来咱们很多汽车使用的知识都是错误的
比如现在我，开车前会热车30分钟，然后将车开到500米外的公交站牌旁边，然后再继续保持30分钟的发动机运行，这时候再停下发动机，下车，乘公交车上班
所以想要开车，首先学习汽车保护的知识
车是用来开的，不要担心不开
每天500米，热车1小时
你这120公里，应该需要多热一会
你可以提前24小时先启动发动机热车
这样能够保证发动机最好的工况
还有记住要随时更换机油
因为机油一预热效果就会变差
所以发动机连续运转超过2小时，就要考虑更换机油了
还有包括轮胎、刹车啥的也是重中之重
希望你开车愉快哦
别忘了，首先要热车啊
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