一个人开车，一次性开120分钟，会伤到汽车吗?
这个问题其实挺有意思的，因为我们总觉得车子就该是用来开的，但凡事有个度，长时间持续操劳，再好的机器也得喘口气。120分钟，也就是两个小时，对于一辆车来说，算不算“一次性”的长时间驾驶，以及会不会“伤到”它，这得从几个方面来看。
首先，得看你开的是什么车，还有当时的工况。
1. 引擎和变速箱：
引擎： 引擎是汽车的心脏，持续运转需要机油润滑和冷却。两个小时的持续运转，如果是在市区走走停停、低速频繁换挡的情况下，引擎的负荷会比较大，散热可能也会受到影响。油温可能会升高，机油的润滑效果在高温下会打折扣，理论上可能会加剧零件磨损。但现在的车，尤其是新车，引擎设计和冷却系统都相当成熟，一般的市区拥堵路段，跑两个小时通常没啥大问题，电脑会根据情况调整供油和散热。
变速箱： 变速箱同样是在不停地工作，无论是自动挡还是手动挡。特别是自动变速箱，其内部的液力变矩器或者离合器（双离合）会产生热量。长时间持续低速行驶，或者频繁加速减速，会加速变速箱油的老化和升温，可能会导致换挡顿挫感增加，甚至在极端情况下影响其寿命。但同样，现代变速箱的散热能力也比以前强很多。
2. 冷却系统：
你开车的环境和速度是关键。如果是在大热天，爬坡，或者车速很慢（比如堵车），冷却系统的压力会比较大。风扇会一直转，水泵也一直在工作。两个小时这样高负荷运转，水温可能会接近警戒线。如果冷却系统本身有些小问题，比如防冻液不足、水箱散热片堵塞、风扇工作不正常，那么长时间高负荷运转就可能导致水温过高，进而引发更严重的问题，比如冲缸、发动机损坏。
但如果是在平坦的道路，中等速度（比如高速公路），空气流通好，冷却效果也好，两个小时对冷却系统来说，基本上是小菜一碟。
3. 轮胎和刹车：
轮胎： 轮胎在行驶过程中会升温，特别是高速行驶时。两个小时的持续行驶，轮胎的胎压和温度会达到一个相对稳定的状态。只要轮胎本身没有问题，胎压正常，两个小时的行驶通常不会对轮胎造成什么“伤害”，反而是让它“热身”了。
刹车： 如果是经常需要踩刹车的情况，比如山路下坡，或者频繁跟车，刹车片和刹车盘会产生大量热量，俗称“刹车热衰”。长时间连续使用刹车，热量无法及时散发，会导致刹车性能下降，甚至出现刹车失灵的危险。但如果你只是平稳地开两个小时，很少用到刹车，那这个就不用担心。
4. 其他一些小部件：
电瓶： 正常行驶过程中，发电机在给电瓶充电，电瓶负担不大。
悬挂和底盘： 两个小时的行驶，对悬挂和底盘来说，也是一个持续的“受力”过程，但一般车辆都能承受。除非你是在非常颠簸的路面上行驶。
那么，到底会不会“伤到”车？
答案是：看情况。
一般情况下，对于一辆车况良好的车，在正常的道路条件下（非极端天气、非陡峭山路、非严重拥堵），一次性开120分钟（两个小时），并不会对车辆造成实质性的、永久性的“伤害”。 现在的汽车设计和制造工艺，足以应付这种正常的使用强度。车辆的设计寿命是按更长时间、更恶劣的工况来考虑的。
但是，如果是在以下情况下，长时间驾驶就可能对车辆造成一定的“压力”或“磨损”，甚至带来风险：
极端天气（高温）： 尤其是在35度以上的天气，如果车辆的冷却系统不是最新或保养得不是特别好，长时间高负荷运转（如爬坡、拥堵）可能会导致水温过高。
恶劣路况： 比如非常崎岖的山路、或者长时间在烂路上行驶，会对悬挂、底盘、刹车等造成额外的考验。
严重拥堵： 低速、频繁启停、挂挡，会增加引擎和变速箱的负担和发热。
车况不佳： 如果你的车本身有些小毛病，比如机油该换了、冷却液不够、刹车片快磨完了，那么长时间的驾驶就可能将这些小问题放大，甚至引发更大的故障。
超载： 如果车上载的物品远超规定，车辆的各个部件（发动机、变速箱、刹车、轮胎）的负担都会加重。
简单来说，就像我们人一样，每天慢跑五公里，可能很舒服。但如果突然让你在炎热的天气里，背着重物，跑十公里，那身体肯定会吃不消。
所以，一次性开120分钟，别把它想象成什么“酷刑”。 除非你的车已经很老旧、或者有未处理的故障，否则它完全可以承受。如果你实在担心，可以留意一下仪表盘上的水温表，确保它没有异常升高。
总而言之，一次性驾驶120分钟，对于大多数车辆来说，是正常的驾驶行为，谈不上“伤到”。但任何事都有个限度，如果经常在极端条件下长时间驾驶，那肯定会加速车辆的损耗。
最后，也得提醒一句，连续开车120分钟，对驾驶员本身也是一个考验，注意休息，保证行车安全更重要！
首先，得看你开的是什么车，还有当时的工况。
1. 引擎和变速箱：
引擎： 引擎是汽车的心脏，持续运转需要机油润滑和冷却。两个小时的持续运转，如果是在市区走走停停、低速频繁换挡的情况下，引擎的负荷会比较大，散热可能也会受到影响。油温可能会升高，机油的润滑效果在高温下会打折扣，理论上可能会加剧零件磨损。但现在的车，尤其是新车，引擎设计和冷却系统都相当成熟，一般的市区拥堵路段，跑两个小时通常没啥大问题，电脑会根据情况调整供油和散热。
变速箱： 变速箱同样是在不停地工作，无论是自动挡还是手动挡。特别是自动变速箱，其内部的液力变矩器或者离合器（双离合）会产生热量。长时间持续低速行驶，或者频繁加速减速，会加速变速箱油的老化和升温，可能会导致换挡顿挫感增加，甚至在极端情况下影响其寿命。但同样，现代变速箱的散热能力也比以前强很多。
2. 冷却系统：
你开车的环境和速度是关键。如果是在大热天，爬坡，或者车速很慢（比如堵车），冷却系统的压力会比较大。风扇会一直转，水泵也一直在工作。两个小时这样高负荷运转，水温可能会接近警戒线。如果冷却系统本身有些小问题，比如防冻液不足、水箱散热片堵塞、风扇工作不正常，那么长时间高负荷运转就可能导致水温过高，进而引发更严重的问题，比如冲缸、发动机损坏。
但如果是在平坦的道路，中等速度（比如高速公路），空气流通好，冷却效果也好，两个小时对冷却系统来说，基本上是小菜一碟。
3. 轮胎和刹车：
轮胎： 轮胎在行驶过程中会升温，特别是高速行驶时。两个小时的持续行驶，轮胎的胎压和温度会达到一个相对稳定的状态。只要轮胎本身没有问题，胎压正常，两个小时的行驶通常不会对轮胎造成什么“伤害”，反而是让它“热身”了。
刹车： 如果是经常需要踩刹车的情况，比如山路下坡，或者频繁跟车，刹车片和刹车盘会产生大量热量，俗称“刹车热衰”。长时间连续使用刹车，热量无法及时散发，会导致刹车性能下降，甚至出现刹车失灵的危险。但如果你只是平稳地开两个小时，很少用到刹车，那这个就不用担心。
4. 其他一些小部件：
电瓶： 正常行驶过程中，发电机在给电瓶充电，电瓶负担不大。
悬挂和底盘： 两个小时的行驶，对悬挂和底盘来说，也是一个持续的“受力”过程，但一般车辆都能承受。除非你是在非常颠簸的路面上行驶。
那么，到底会不会“伤到”车？
答案是：看情况。
一般情况下，对于一辆车况良好的车，在正常的道路条件下（非极端天气、非陡峭山路、非严重拥堵），一次性开120分钟（两个小时），并不会对车辆造成实质性的、永久性的“伤害”。 现在的汽车设计和制造工艺，足以应付这种正常的使用强度。车辆的设计寿命是按更长时间、更恶劣的工况来考虑的。
但是，如果是在以下情况下，长时间驾驶就可能对车辆造成一定的“压力”或“磨损”，甚至带来风险：
极端天气（高温）： 尤其是在35度以上的天气，如果车辆的冷却系统不是最新或保养得不是特别好，长时间高负荷运转（如爬坡、拥堵）可能会导致水温过高。
恶劣路况： 比如非常崎岖的山路、或者长时间在烂路上行驶，会对悬挂、底盘、刹车等造成额外的考验。
严重拥堵： 低速、频繁启停、挂挡，会增加引擎和变速箱的负担和发热。
车况不佳： 如果你的车本身有些小毛病，比如机油该换了、冷却液不够、刹车片快磨完了，那么长时间的驾驶就可能将这些小问题放大，甚至引发更大的故障。
超载： 如果车上载的物品远超规定，车辆的各个部件（发动机、变速箱、刹车、轮胎）的负担都会加重。
简单来说，就像我们人一样，每天慢跑五公里，可能很舒服。但如果突然让你在炎热的天气里，背着重物，跑十公里，那身体肯定会吃不消。
所以，一次性开120分钟，别把它想象成什么“酷刑”。 除非你的车已经很老旧、或者有未处理的故障，否则它完全可以承受。如果你实在担心，可以留意一下仪表盘上的水温表，确保它没有异常升高。
总而言之，一次性驾驶120分钟，对于大多数车辆来说，是正常的驾驶行为，谈不上“伤到”。但任何事都有个限度，如果经常在极端条件下长时间驾驶，那肯定会加速车辆的损耗。
最后，也得提醒一句，连续开车120分钟，对驾驶员本身也是一个考验，注意休息，保证行车安全更重要！
网友意见
怎么感觉所有人都答错了？
以题主的英俊与智慧，他会问这么肤浅的问题？
我的回答是：地一般耕不坏，但牛会累死。
一次性开车120分钟，生产队的驴也不能这么使唤。
加前戏二三十分钟，前戏正戏比例至少7：3，就足以完成一次高质量的开车游戏了。
开车是个很日常的事，不是说我玩命开一天然后就可以一口气歇很多天了，所以要注意可持续性。过度给自己加码，次数多了，自己精神上也有压力，车也害怕你，这就是所谓的盈不可久也。
会的 我之前就是长时间开高速 有点疲劳驾驶 警惕性下降
突然就特么被追尾了
车屁股都撞没了
太伤车了
一次性开120分钟，最好找个地方休息一下，不是伤车，主要是疲劳驾驶了。
可能题主不知道排放标准中有个试验叫排放耐久试验！
司机三班倒，除了司机换班，上厕所，加油之外都不带停的，就这么跑16万公里！
跑长途的大车哪个不是一开就好几个小时，城市里的出租车哪个不是一开好几个小时，人家那车不是都好好的嘛！
车本来就是一个消耗品，放心开！
类似的话题
-
这个问题其实挺有意思的，因为我们总觉得车子就该是用来开的，但凡事有个度，长时间持续操劳，再好的机器也得喘口气。120分钟，也就是两个小时，对于一辆车来说，算不算“一次性”的长时间驾驶，以及会不会“伤到”它，这得从几个方面来看。首先，得看你开的是什么车，还有当时的工况。1. 引擎和变速箱： 引擎：............. -
一脚油门下去跑了120公里，这在大多数情况下，对于一辆正常的、保养得当的汽车来说，并不会造成什么实质性的损伤。这基本上就是一次比较正常的短途旅行的里程。不过，要说“完全不损伤”也未免有些绝对。任何行驶都会对汽车的零部件产生磨损，只不过120公里这个里程带来的磨损量，相对于汽车的整体寿命来说，几乎可以.............
-
.......
-
夜幕下的国道，像一条黑色的绸带在我眼前无限延伸。车灯的光柱穿透黑暗，只照亮前方有限的一段路，其余的一切都隐没在深邃的夜色里。我一个人，驾驶着我的车，目的地是1000公里外的家。最初的几个小时，我还算得上是精神饱满。把喜欢的播客打开，听着熟悉的声音，窗外的风景从城市的霓虹一点点变成郊区的路灯，再到寂静.............
-
750公里，一个数字，听起来挺吓人的。尤其是在你一个人坐在驾驶座上，前方是无尽的延伸，耳朵里只有引擎的低鸣和轮胎摩擦地面的声音。这可不是一次简单的郊游，这是一场真正的“马拉松”。出发前，脑子里会盘旋着各种念头。第一个是关于车子。这车子是不是真的靠谱？油够不够？胎压正常吗？空调会不会在我最需要它的时候.............
-
这年头，还真有点不一样了。以前吧，一说出去玩，或者上下班，大伙儿都乐意搭个顺风车，图个热闹，也省点油钱。可现在呢？感觉越来越多的人宁愿自己一个人闷在车里，孤孤单单地开，也不愿意载人或者被载了。这到底是咋回事？我觉得里头道道不少，细想起来，还真不是一两句话能说完的。首先，安全和隐私的考量是绕不开的大山.............
-
.......
-
.......
-
嘿，哥们儿姐们儿，咱们今天不聊代码，不聊设计稿，也不聊 KPI 了！咱们齐心协力，把这老北京炸酱面馆搞得风生水起！想想看，香喷喷的炸酱面，配上爽口的黄瓜丝、豆芽菜，再来点蒜泥，一口下去，那滋味，绝了！咱们的使命，就是把这份绝了的滋味，带给城里所有爱面的人！我，作为咱们这个小团队的“总指挥”，我的核心.............
-
.......
-
.......
-
你这个问题，我太能感同身受了。以前我可能没这么敏感，也觉得玩笑嘛，开得起。可现在，稍微有点冒犯的话，甚至只是那种略带嘲讽的语气，都能让我心里堵得慌，提不起精神。然后就开始反思，是不是我太玻璃心了？是不是我活得越来越不接地气，越来越狭隘了？我琢磨着，这事儿可能不是简单一句“你变了”就能概括的。这里面掺.............
-
.......
-
.......
-
“一人当千”、“万夫不当之勇”，这些词汇在历史的长河中，总是能点燃我们对那些叱咤风云、力挽狂澜的英雄人物的想象。那么，历史上真的有没有那么一个人，能单枪匹马、凭一己之力杀入敌阵，上演一出“开无双”的好戏呢？要回答这个问题，我们得先理解“开无双”这个词的含义。它并非古代战争的正式术语，更像是现代游戏或.............
-
这可真是个惊人的“巧合”！虽然我们都知道现实中这种情况发生的概率低到几乎为零，但如果真的要刨根问底，咱们就来好好捋一捋这事儿有多复杂，以及一个有战斗机驾照的人面对一架F22时会遇到什么。首先，我们得明确一点：取得战斗机驾驶资格，这可不是件容易事。那意味着这个人已经完成了艰苦的飞行训练，对航空理论、空.............
-
.......
-
王者荣耀这游戏，玩着玩着就发现一个挺有意思的现象：为什么有些辅助玩家，明明角色定位是团队的保护者、开团的先锋，却偏偏把心思都扑在了兵线上，比主力输出还积极地清线，甚至一个人跑到地图边缘跟兵线“搏斗”？这事儿啊，说起来可就有些门道了。1. 理解偏差：辅助的职责被“误读”最根本的原因，我觉得还是玩家对辅.............
-
这 Smart，哎，你说它吧，网上那些“没开过的人”在那儿瞎说八道，真是让人哭笑不得。我作为个 Smart 车主，开了这车也有几年了，今天就跟你们好好唠唠，啥叫真实感受，绝对不是那些“AI生成的”、“客观分析”之类的玩意儿。首先，得说实话，Smart 绝对不是一辆适合所有人的车。你要是图空间大、能拉.............
-
听到亲戚找你当公司挂名法人，这事儿可得好好琢磨琢磨。这可不是一句简单的“好”字就能打发的，背后牵扯的东西不少，尤其在你户口本不在自己手上的情况下，风险会更大。我给你掰扯掰扯清楚，让你心里有底。首先，咱们得弄明白什么是“法定代表人”。简单说，法定代表人就是公司的“法人”，是公司的“头儿”，在法律上代表.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有