入门无人机航拍有哪些适合的机型？需要做什么前期的学习准备？
最近有没有被朋友圈里那些壮丽的航拍大片刷屏？从高空俯瞰城市脉络，或是捕捉连绵山峦的壮美，无人机航拍的魅力简直让人欲罢不能。如果你也跃跃欲试，想亲自操纵“眼睛”，去发现不一样的世界，那么这篇文章就是为你准备的！
作为一名曾经的“小白”，我太理解你们刚开始的迷茫了。到底买啥无人机才合适？前期需要学啥？别急，咱们一步一步来捋清楚。
1. 入门无人机航拍，有哪些机型适合新手？
选择第一台无人机，就像谈恋爱一样，讲究的是“合适”而不是“最好”。咱们新手最看重的是易上手、稳定、续航不错，最重要的是——别太贵，万一玩不转，也不至于心疼到肉疼。基于这些考虑，以下几款机型是很多玩家都会推荐的：
大疆 Mini 系列（DJI Mini 3 Pro / DJI Mini 4 Pro）：
为什么推荐？ 这是我心目中的“入门首选”，没有之一！大疆在无人机领域的地位就如同苹果在手机界的地位，技术成熟，用户体验极佳。Mini 系列最大的亮点在于——249克以下的重量。这意味着在中国大陆地区，它大多数情况下可以免去部分注册和飞行限制（具体规定请务必查询当地最新法规！）。
“Pro”版本有什么好处？ 简单来说，Pro 版本在避障能力、图传稳定性和相机素质上会比普通版有显著提升。对于新手来说，更强的避障能力能大大降低炸机的风险，而更稳定的图传让你在操作时更安心。Mini 4 Pro 还支持前后侧三向全向避障，对于新手来说简直是福音。
相机表现？ 别看它小巧，它的相机参数绝对够得上“优秀”。通常配备1/1.3英寸的传感器，能够拍摄4K HDR视频和高质量照片。对于大多数航拍场景，甚至很多商业用途，它的表现都绰绰有余。
续航？ 续航也越来越给力，轻松飞个30分钟以上不是问题。当然，如果你想飞得更久，可以考虑购买“长续航电池”版本。
价格？ 相对于其他专业级无人机，Mini 系列的价格属于比较友好的范畴。
大疆 Air 系列（DJI Air 3）：
为什么可以考虑？ 如果你的预算稍微宽裕一些，或者对画质有更高的追求，那么 Air 系列会是更好的选择。Air 3 最大的升级是采用了双摄系统，一颗广角主摄，一颗中长焦副摄，提供了更丰富的构图可能性。
相较于 Mini 系列的优势？ 在画质、变焦能力和飞行稳定性上，Air 系列通常会更胜一筹。它的避障系统也更完善，图传距离和抗干扰能力也更强。
重量？ Air 系列通常在249克以上，这意味着你需要更认真地了解和遵守当地的飞行法规。
适合人群？ 已经有一定飞行经验，或者对航拍的画质有较高要求，想尝试更多拍摄手法的新手。
给新手的建议： 如果你刚入门，预算也有限，只想先体验一下航拍的乐趣，并且担心法规问题，大疆 Mini 系列（Mini 3 Pro 或 Mini 4 Pro）是绝对的稳妥选择。 它的易用性、安全性以及相对较低的门槛，能让你快速地享受到航拍的乐趣，而不是被繁琐的操作和潜在的风险吓退。
2. 前期的学习准备，你需要做什么？
光买了无人机还不行，这玩意儿可不是遥控汽车，直接推出去就能飞。想安全、拍出好片，前期学习是必不可少的。
a. 理论知识篇：让“合法飞行”成为你的第一课
法规是生命线！ 这是最最重要的一点！
了解你所在国家/地区的无人机飞行法规： 不同国家、不同城市对无人机的管理都不同。在中国大陆，你需要了解民用无人驾驶航空器管理条例、空域管理相关规定等。重点关注：
禁飞区/限飞区： 机场、军事区域、政府机关、大型集会场所等都是绝对的禁飞区。公园、景区等也可能有限制。
飞行高度限制： 通常会有最高飞行高度限制（例如120米）。
目视视距内飞行（VLOS）： 飞行员必须在任何时候都能用肉眼直接看到无人机。
注册/登记要求： 很多国家和地区要求重量超过一定标准的无人机进行注册。249克以下的Mini系列在某些地区可以免去注册，但这不代表可以随意飞行。
飞行员执照/考试： 部分地区或特定用途的飞行可能需要考取执照。
下载并熟悉相关的App： 比如国内常用的“掌上乾坤”、“UCloud”等，这些App会提供空域信息查询、报备等功能。大疆的App（DJI Fly）本身也集成了空域信息提示。
了解无人机基础知识：
无人机组成： 了解机身、遥控器、电池、桨叶等基本结构的作用。
飞行原理： 简单了解四旋翼无人机是如何通过电机转速差来控制姿态和飞行的。
图传系统： 理解图传是什么，为什么它很重要（能让你在操作时看到画面）。
GPS/定位系统： 知道GPS对无人机稳定飞行和自动返航的重要性。
b. 操作技能篇：从模拟器到实操的过渡
下载无人机模拟器App： 很多无人机厂商都会提供模拟器，或者你可以下载第三方模拟器。在手机或电脑上先练习，熟悉遥控器的操作逻辑、飞行姿态的控制、起飞降落等基本动作。这就像考驾照前先在驾校练习一样，能帮你建立起初步的飞行感觉，大大降低真实飞行的难度和风险。
熟悉无人机App的各项功能：
模式切换： 熟悉各种飞行模式（如C模式、S模式、N模式），了解它们的速度和操控灵敏度的区别。
相机设置： 学习如何调整曝光、白平衡、ISO、快门速度等基础摄影参数。
智能飞行功能： 了解并练习使用一些辅助功能，如自动返航（RTH）、定点悬停、跟随模式（如果你的机型支持）等。这些功能能大大提升飞行安全性和拍摄效率。
图传设置： 如何调整图传的画质和信道。
电池管理：
首次使用电池： 了解新电池的激活和首次充电注意事项。
充电标准： 学习正确充电方法，避免过度充电或欠充。
电池存放： 了解电池的存放温度和电压，长期不使用时如何进行“储存模式”。
电池健康度： 关注电池的循环次数和使用情况。
c. 摄影构图篇：让你的航拍不再是“到此一游”
学习航拍基础构图法则：
三分法： 将画面主体放在交叉点上，更有视觉冲击力。
引导线： 利用道路、河流等元素引导观众的视线。
对称构图： 创造平衡和美感。
低角度/高角度拍摄： 尝试不同的视角，发掘不一样的美。
留白： 画面留白可以突出主体，增加意境。
多看优秀的航拍作品： 关注那些你喜欢的航拍账号、摄影师，学习他们的构图和用光技巧。
理解“光线”的重要性： 黄金时段（日出后和日落前）的光线柔和温暖，是拍出好照片的关键。避免正午的顶光，那会让画面显得生硬。
d. 实操前的准备工作：
检查无人机状况： 每次飞行前，仔细检查桨叶是否有裂痕、机身是否完好、电池电量是否充足、遥控器信号是否良好。
选择合适的飞行场地：
开阔平坦： 避免障碍物，如高楼、树木、电线杆等。
远离人群： 保证飞行安全。
天气适宜： 避免大风、雨雪、雷暴等恶劣天气。微风天气是新手练习的理想选择。
设置好返航点（RTH）： 在每次起飞前，务必确认无人机的Home Point（返航点）已经正确设置好，通常就是你起飞的地点。确保返航高度设置得高于周围的障碍物。
小贴士：
不要一开始就追求复杂的操作。 先从基础的起飞、悬停、缓慢的水平移动开始，熟练了再逐渐尝试更复杂的动作。
第一次实飞，最好找一个有经验的朋友陪同。 他们的指导和提醒能让你更安心。
保持耐心。 学习飞行和拍摄都需要时间和练习，不要因为一次的失败而气馁。
总而言之，入门无人机航拍，选择一款适合自己的机型是第一步，而更关键的是做好前期的理论和操作准备。当你带着充足的知识和自信去操控无人机时，你会发现，天空比你想象的更辽阔，更精彩！祝你驭风翱翔，拍出属于自己的大片！
网友意见
泻药
首先说一下，无人机是器材，不是玩具，它需要非常多的知识才能玩得转，很多东西DJI是不可能告诉你的（例如4S店或者别克厂家才不会告诉你该怎么开车）。把无人机当玩具的后果，伤人伤己、拘留判刑。（见二章节）
一、首先说说无人机的选购
如今市场上无人机DJI一家独大，本身质量也很有保障，别的牌子反而不放心。
无人机的介绍我就只说DJI的了：
1.1 Spark 晓。
个人感觉Spark是为了DJI炫技而发布的玩具。手势操作的确是很炫酷，甚至可能是无人机界的技术壁垒，然并不实用：非六向避障却带有自主侧飞、后退的飞行功能，所以论坛上大多数的炸鸡原因也如预测的那般，侧面、后方撞墙之类的。
除非你买无人机不是为了搞创作。连个遥控器都不是标配，你跟我说这是搞创作的机子？
机子巴掌大小，抗风性极差，即使国家有着120m免申请空域，和500m的民用空域，你也不可能真飞那么高。近地无风可不意味着200m高度无风。
图像传输用wifi，抗干扰性能极差，某些建筑复杂的小区甚至飞不出20m。但基本也符合“自拍机”的定位。拿到荒郊野外可能会好很多（事实上所有无人机在野外都能飞到极限性能）。
1/2.3”的cmos，强光弱光下噪点感人，基本与日出、日落、阴天说拜拜了。如果你想做后期，哪怕只是调色，过小的cmos也无法记录足够的细节。
看似评价一无是处，但横向比较其他品牌的“自拍机”（小黑侠、Dobby之流）就不是一个次元的产物了。
至于纵向…价格摆在那里，要啥自行车？
1.2 Mavic 御
Mavic pro 27分钟续航，OcuSync图传能达到7Km的极限距离（中间无遮挡无干扰）。
机身小，动力十足，能抵抗4级风。
1/2.3”的cmos跟Spark一样，适合发圈、直出，没有后期空间。机子内部算法的问题，拍摄出来的画面饱和度和锐度都很高，乍看很好看，看久了会很累。
在空气湿度较大的情况下，镜头内部起雾是设计缺陷，从拿到测评机至今（2018年9月）一直没有什么说法；包括《搞机零距离》测评时也发现了这个问题，在海边航拍也亲身经历过；
在模拟滑轨、摇臂等镜头，10m内飞行时，有可能出现无法精准对焦（虚焦）的情况，重启机子是唯一的解决方式；
镜头出现轻微的迷之歪斜也是众所周知的，在大景别拍摄时看不出来，低空长镜头（尤其是有墙角这种明显参照物）偶尔会出现；
看似一无是处？想想看，你带个Mavic要么郊游，要么随拍。镜头歪斜？你自己端着手机拍也是歪斜的啊。而且大景下真心看不出来。
Mavic air，比pro发布晚了2年，避障算法和智能飞行模式更加牛逼。可能是为了体现Pro的专业，也可能是Air里传感器太多，续航能不到20分钟。图传用的也是Spark那种WiFi传输。
同样是1/2.3”的cmos，成像能力在机子内部得到优化，但依然无法避免小底带来的缺陷。
在我看来Mavic最大的优点是：起飞前仪式感低，在人群聚集之前能够安全起飞。
Mavic因其折叠的机身，成为了驴友的发圈利器。小打小闹的搞创作也是可以的。
1.3 Phantom 精灵
Phantom是DJI的主力机型，市场定位最广的机型，无论是无论续航还是直出还是后期空间都中规中矩。3级安全抗风，5级极限抗风。偶尔接个小广告啥的，都挺好。
目前已经发展到4代机，Phantom 4A是基础版，满足绝大多数需求；Phanfom 4P是他的升级版，前视避障增加为五向避障，1”的cmos基本满足商飞、旅拍的要求。机械快门有效的避免了高速运动下的畸变问题。如今已发展到P4 pro 2.0，以及可以精准至厘米级定位的P4 RTK。
缺点是比较占空间，需要一个人单独背负。
1.4 inspire 悟
inspire是影视专业机。
可更换相机及镜头；
起飞后起落架升起，镜头独立旋转，360度视野无遮挡；
支持飞行和云台双遥控器独立控制；
跟焦器等强大的拓展能力；
14年秋天发布了inspire 1和云台相机X3（1”Cmos）
15年发布了针对in 1的两款改良款云台相机X5和X5R（M4/3画幅），标志着航拍机细节表现力和成像质量进入微单级别。支持奥林巴斯和松下的一共6款镜头。但因为早期设计的问题，搭载X5镜头的inspire 1因为自重太大，续航能力甚至不到15min。
因为是早期机型，inspire 1有的仅仅是下视辅助定位，不带主动避障，但并不妨碍它成为老手手中的航拍利器。
哦，值得一提，inspire 1的桨叶底座存在设计缺陷，需要经常查看和更换，防止射桨事故的发生。
16年秋天发布了inspire 2以及X4S（1”Cmos）和支持8款镜头的X5S（M4/3画幅）。
https://www.zhihu.com/video/990890485388554240支持DNG和Apple proress这两种无损超采样格式，飞手独立的FPV视野，前方双目避障，上方红外避障，下方光流+超声波辅助定位，-35度的机械作业环境，两套“大脑”防止死机。
时至今日依然是最好的飞行平台。
17年发布了针对inspire 2的云台相机X7以及四款专用镜头，标志着航拍机进入了Super 35全画幅领域，这已经是单反级别的成像力和细节表现力了。
说了这么多，inspire适合哪些人：
有钱人：inspire 2-X5加上保险一套下来就高4W左右，DNG权限6000，一块固态硬盘4000-8000都是钱。全套下来6W-14W不等（看配置）。
强大的后期能力：跟玩单反一个道理，如果不需要玩后期、调色啥的，你干嘛不直接用手机？
有车一族：机子太大太沉，拎着走200m你就会气喘吁吁。
1.5 M600、S900等大型多轴挂单反的机子
我为什么要说这俩机型，因为我是傻缺。7kg的自重让你根本不可能带着他畅游天地，甚至SUV都装不下他庞大的机身。
S900摔一次维修费多少钱知道么…3W（这是2014年秋天的维修价格，不包括单反），别问我咋知道的。
哦，对，操作这类机子是需要“驾照”的，虽然现如今都没说驾照是Aopa、ASFC、UTC中的哪个。
其实机子介绍这种东西很带主观色彩，比如说我就钟爱inspire 2，相信你也能看出来。不过这并不会影响你自己的判断：如果不是搞影视级创作，mavic和phantom是最优选择。切记不要选小米无人机，“年轻人的第一台血滴子”不是浪得虚名。
———关于摄影参数————
这条不仅适用于无人机，相机一样适用。
在不考虑价格方面的情况下，Cmos越大越好，Cmos大了，记录细节的能力才能强。注意，这跟像素是无关的，同样10个像素（格子），从黑到红渐变，Cmos大记录下来的可能是每个格子之间都有细微差距，Cmos小了记录下来的可能是每俩格子渐变一次甚至是每三个、每五个渐变一次……所以单纯的说4K画质那是在耍流氓。摄影领域有句话“底大一级压死人。”这里的底指的就是coms、也叫画幅。
另外，Cmos越大，进光量越大，更容易应对弱光环境。不信？黑灯瞎火的手机拍出来的噪点（雪花点）肯定比单反高。这也是我为什么说Spark、Mavic不适合夜景拍摄…（不是不能，是不适合，对比Mavic pro、X3、X5S的同视角夜景，差别还是挺明显的）。
帧率，就是一般说的120fps、96fps，那是每秒记录画面的幅数，这个数越大，画面越流畅。帧数大了也能让慢动作效果成为可能。但是受制于数据记录的写入速度，这个帧数不可能无限往上加。同像素下，画幅越大，单帧照片越大（因为细节多、信息量大），高帧率实现的越困难。例如手机录像能轻松实现180fps帧数，M4/3画幅的无反相机gh5因为支持1080P/180fps已经被称作神机了，Super 35全画幅 4K画质下想达到180fps你就需要接固态硬盘外录了（哦，对了，gh5想达到1080P/180fps的内录，光储存卡的价格…128G 2000元，因为需要极高的写入速度）
所以买摄影器材（包括无人机）什么的，不要被那句4K/160fps骗了。一句“手机吊打单反”也只是秀无知而已。（你要我怎么跟这些 小白解释信噪比、宽容度、码率？），当然同cmos下帧率越高肯定越好。
二、飞无人机需要具备的知识：
2.1老生常谈的问题：法律法规
去一个地方飞首先要了解当地对无人机的管制，成都、郑州这种地方飞机离地即拘留，北京的话你没经过一系列的审批，电机解锁都不可能（相当于汽车发动机启动）。
即使是不做管制的地方，你也要注意一些敏感地带：桥梁等战略设施，公园车站等人员密集反恐敏感区、政府办公等行政区、石油煤炭开发储备的战略能源敏感区。想拍就赶紧拍，拍完就走，别逗留。
马拉松这种集会、机场这种绝对禁飞区，你就不要想了。虽说不违法，别到穿制服的人面前得瑟就对了。
尤其要注意的是三峡大坝，绝对禁飞，虽说允许游客用相机拍摄，无人机的话…会被部队以间谍罪抓走慢慢审。
2.2无人机的使用
有两句话叫“飞飞机就没有不炸的”、“高手都是炸出来的”。
事故隐患来自各个方面，电磁干扰、气流干扰、机子故障、人为误操作等等。
虽然现在机子的辅助功能越来越厉害，但提升自身的操作、意识和学识是关键：
2.2.1避障永远是辅助功能，智能识别纹理清晰的色块，如果飞机面前是纯白色的墙或者是条高压线，它会义无反顾地撞上去；
2.2.2永远不要飞到楼后面，大楼会阻绝你的遥控信号，如果你设置的失控返航高度低于附近建筑物的楼层，很容易在自我返航时幢楼；
2.2.3在水面、玻璃地面、镜面地面上空飞行，一定要关闭下视传感器，它对上述环境存在误判，会让你的飞机变成潜水艇；
2.2.4一键返航是救命稻草，不到迫不得已千万不要用，那玩意是救命稻草，救命稻草，救命稻草。拍完了想飞回来，还是自己手动打杆安全可靠些；
2.2.5强风环境强行起飞一定要手动起飞，尽量快。一键起飞整体上来说很慢，而起飞瞬间航拍机的姿态传感器没有来得及工作，很有可能一下就被风吹翻了；
2.2.6螺旋桨受损一定要换，飞机本身是个高频振动体，螺旋桨的不平衡会导致飞机震动加大，导致姿态传感器死机或是飞机解体都有可能；
2.2.7永远记住，遥控器可以单独打开，飞机要通电的前提是遥控器开机了。遥控器开机-飞机开机-飞-飞机关机-遥控器关机。防止飞机单独开机因干扰自行起飞，发生危险…
2.2.8看到别人的事故，不要想着DJI产品质量如何，思考一下是不是自己有某些东西不知道（比如说水面飞行变潜水艇）
2.2.9高温低温做好措施再飞，恶劣环境会导致机子响应速度变慢。
2.2.10等等…
2.2.11贴吧或者5imx论坛，包括每个代理都会有客户群，到里面多学学干货，少去看那些质问、抱怨贴。
2.3无人机的维护、保养
起飞前检查螺旋桨、桨座是否松动，怠速下是否有异响。雨雪天飞完一定要回家用吹风机将机身、电机、遥控器吹干。沙尘天气不要飞。蒙蒙细雨以上级别的雨不要飞。
有条件的100h的飞行，把机子弄回DJI做电机检测，基本都会告诉你电机轴弯曲，看你是肯花钱消灾还是无视他继续飞了…
等等
2.4电池的维护保养
一句话：Lipo电池（动力锂电池）是非常娇贵的。
2.4.1电池严禁磕碰、摔砸，会导致电池鼓包，影响电池性能，飞行途中断电，严重的会爆炸；
2.4.2严禁过量充电、过量放电，虽然现在的电源管理模块都很智能，但依然要知道，Lipo单电芯电量的使用范围时4.2V-3.72V，过高过低都会影响电池寿命，导致鼓包，影响电池性能，飞行途中断电，严重的会爆炸；
2.4.3充电时要有人在旁边，会不会因高温爆炸谁都不知道。
2.4.4低温会严重影响电池活性，10摄氏度以下飞行，2/3的剩余电量就要返航，电池的电量是越掉越快的。平时留有1/2电量就要返航，常温下10%的电量就不足以保障安全飞行了。
2.4.5长时间的（3天以上）满电（4.2V）空电（3.72V）都会导致电池鼓包、自燃、爆炸。最佳的保养方案是单电芯电量3.84V低温干燥保存。用户手册上会量化到百分比，每种机型不一样，自己去看。
2.4.6电池每个月一次充放以保证电池活性。
2.4.7Lipo电池严禁托运，低气压会导致电池鼓包破裂，电池液遇空气剧烈燃烧。具体的电池运输办法，去查看航空管理条例，或者搜索 “无人机电池 坐飞机”。
2.4.8Lipo电池存在循环次数限制，通常来说60-80次循环，就不足以保证电池的正常使用了，保养的好的话也就不到100次左右。（所以我不知道那些200元就接航拍单子的人，脑子里是不是粑粑。）
2.4.9其他的想到再说吧。
以上，是我从14年至今的大部分经验分享，希望能帮到你。
最后再说一句，远离人群飞行，也不要在人群面前瞎得瑟，看见围观的人多了就赶紧跑。西湖那个把别人眼球打爆的，不就是在人群面前瞎得瑟的后果么…
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