飞度和雷凌怎么选？
飞度和雷凌，这两款车在中国市场可以说是各有千秋，都是销量榜上的常客，也都吸引着非常庞大的用户群体。要说怎么选，其实就像是面对两道美味但风格迥异的菜肴，最终的选择，很大程度上取决于你的个人口味和实际需求。我尽量从各个方面给你掰扯清楚，让你心里有个谱。
先说说本田飞度，俗称“GK5”、“超跑GK5”，还有些人叫它“平民超跑”。
动力和操控： 飞度最让人津津乐道的就是它的1.5L地球梦发动机。别小看这个排量，在同级别车里，它的动力储备相当充沛，尤其是中后段的加速感，能给你一种“小钢炮”的错觉。涡轮介入的动力爆发感虽然不如小排量涡轮机直接，但胜在自然线性，而且高转速下的声浪也挺讨喜。匹配的CVT变速箱，平顺性做得相当不错，日常驾驶很舒服，但如果你想激烈驾驶，也能感受到它一定的韧性。有人说它“不正经”，是因为它在很多细节上都充满了驾驶乐趣，比如精准的转向手感、偏运动的底盘调校，以及相对较高的发动机转速区间。
空间表现： 飞度这车，空间魔术师的名号不是白叫的。虽然车身尺寸看起来不大，但本田的“MM理念”（Maximum Space for Occupants, Minimum Space for Mechanicals）发挥到了极致。后排的空间，特别是腿部空间，可以说是同级别中的佼佼者，1米8的个子坐进去也不会觉得特别憋屈。更绝的是它的“魔术座椅”，后排座椅可以4/6比例放倒，还能“偷”出一个非常平整且巨大的后备箱空间，无论是拉点大件物品，还是临时躺下休息一下，它都能给你惊喜。
燃油经济性： 飞度这车的油耗，一直都是它的亮点之一。1.5L的发动机加上CVT变速箱，在市区代步或者高速巡航时，油耗都能控制得非常出色，百公里油耗轻松跑到56升，这是很多人选择它的重要原因，毕竟养车成本低是实实在在的好处。
配置和舒适性： 早期飞度配置相对比较“丐”，但随着更新换代，配置也越来越丰富，像全景天窗、自适应巡航、车道保持等高科技配置在新款上都能见到。不过，相比一些竞争对手，它的内饰用料还是偏塑料感，隔音表现也只能说是中规中矩，高速行驶时胎噪和风噪会比较明显。座椅的支撑性和包裹性还可以，但长途驾驶可能会觉得稍微有点硬。
保值率： 本田的保值率一直都很有口碑，飞度也不例外。如果你打算过几年再换车，飞度的二手残值率会让你比较满意。
适合人群： 追求驾驶乐趣、看重燃油经济性、需要灵活空间（尤其是载物能力）、预算有限但又不想牺牲太多性能的年轻消费者，或者作为家庭的第一台车、第二台车的灵活选择。
再来看看丰田雷凌，它更像是“均衡之王”、“居家好男人”。
动力和操控： 雷凌的主力车型搭载的是1.5L三缸发动机（也有1.2T涡轮增压版本，但1.5L自吸是主流）。这台1.5L三缸发动机，在动力输出上，相比飞度的1.5L四缸发动机，在账面数据上可能没那么亮眼，但胜在平顺性和静谧性。丰田在NVH（噪音、振动、声振粗糙度）方面做得还是比较好的，日常驾驶感觉很平稳。CVT变速箱（丰田称之为Direct ShiftCVT）在模拟换挡上做得更像AT变速箱，起步响应会比传统CVT快一些，但整体调校还是偏向舒适。它不是那种能给你带来太多激情，而是让你安安静静、舒舒服服开到目的地的感觉。
空间表现： 雷凌的空间表现也相当不错，轴距比飞度要长一些，后排的乘坐空间可以说非常宽敞，腿部和头部空间都比较充裕，而且后排地板中央突起不高，中间乘客的舒适性也比飞度好。后备箱空间也足够日常使用，虽然没有飞度那种“魔术”般的灵活性，但规整度更高，放东西也更方便。
燃油经济性： 雷凌的油耗同样是它的优势，1.5L三缸发动机加上CVT变速箱，油耗表现非常抢眼，普遍比飞度还要低一些，很多车主都能开出5升左右的百公里油耗。尤其是在高速巡航时，它的燃油经济性优势会更加明显。
配置和舒适性： 雷凌在配置方面，尤其是中高配车型，做得是比较厚道的。像LED大灯、全速域自适应巡航、车道保持、盲点监测等主动安全配置，以及大尺寸中控屏幕、手机互联等功能，都能在雷凌上找到。内饰的用料和设计也更显成熟和有档次感，座椅的舒适性也更胜一筹，包裹性和支撑性都做得比较到位，即使是长途驾驶，也不会让你感到疲劳。隔音方面，雷凌的整体表现也比飞度更好，能提供更安静的驾乘环境。
保值率： 丰田的品牌影响力以及雷凌不错的市场表现，也让它的保值率相对较高，虽然可能略逊于飞度，但也在同级别中属于优秀水平。
适合人群： 追求舒适、可靠、省油、空间宽敞、配置丰富，且对驾驶乐趣要求不高的家庭用户，或者作为长途通勤、家庭出行的主力车型。
好了，咱们来个直接的对比总结：
| 特性 | 本田飞度 | 丰田雷凌 |
| : | : | : |
| 动力 | 1.5L四缸发动机，动力更充沛，高转速有激情 | 1.5L三缸发动机，平顺，安静，日常够用 |
| 操控 | 偏运动，转向精准，底盘韧性好 | 偏舒适，转向轻便，底盘柔软 |
| 空间 | 乘坐空间优秀，储物空间灵活（魔术座椅） | 乘坐空间宽敞，后排更舒适，后备箱规整 |
| 燃油经济性 | 非常出色，同级别领先 | 出色，普遍比飞度更低 |
| 舒适性 | 隔音一般，座椅偏硬，内饰塑料感较强 | 隔音更好，座椅舒适，内饰用料和设计更显成熟 |
| 配置 | 逐渐丰富，但部分车型可能略显基础 | 中高配配置丰富，科技和安全配置更到位 |
| 可靠性 | 本田品质，成熟可靠 | 丰田品质，极其可靠，故障率低 |
| 保值率 | 极高 | 较高 |
| 价格 | 相对较低，但近期因加价等因素有所波动 | 相对较高，但终端优惠也较多，具体看车型和地区 |
那么，到底怎么选？
1. 如果你是“驾驶爱好者”，享受每一次的起步加速，喜欢在山路上“劈弯”，对动力反馈和操控性有较高要求，并且不介意稍微牺牲一些隔音和内饰的精致度，那么飞度会是你的菜。 它的“小钢炮”基因，加上那灵活多变的空间，能满足你很多“玩车”的需求，而且省油省心。
2. 如果你更看重舒适、平稳、安静的驾乘体验，希望有一台能轻松胜任日常代步、家庭出行，并且在配置上能让你觉得“够用”甚至“惊喜”的车，那么雷凌会是更好的选择。 它的空间更宽敞，内饰更温馨，开起来就像一个可靠的朋友，让你省心省力。尤其是1.5L三缸发动机的平顺性和静谧性，以及整体更好的NVH表现，会让你在舒适性上获得更好的感受。
3. 关于1.5L三缸发动机： 很多人对三缸发动机有顾虑，认为抖动、噪音大。但说实话，现在的丰田1.5L三缸发动机，在NVH控制上已经做得非常出色了，在怠速和低速状态下，抖动和噪音控制得相当好，甚至比一些四缸发动机的车型都要好。日常驾驶你很难感觉到它是三缸的。当然，如果你非常在意这一点，或者有特别苛刻的听觉体验，那可以再考虑一下。
4. 预算和配置： 飞度的价格区间通常比雷凌要低一些，入门门槛更低。但如果你想要更丰富的配置，比如更高级的车机系统、更全面的主动安全配置，可能雷凌的中高配车型更能满足你。
我的建议是：
去试驾！ 这是最直接有效的方法。亲自去感受一下飞度和雷凌的动力响应、转向手感、底盘滤震、座椅舒适度，以及你最关心的隔音效果。
列出你的“必须项”和“加分项”： 比如，你对空间有多在意？对油耗有多敏感？对动力有没有执念？对配置有没有特殊要求？
考虑你的用车场景： 大部分时间是在城市代步，还是经常跑高速？经常一个人开，还是经常满载家人？
总而言之，飞度是那种让你觉得“很有意思”，能在平凡的日子里找点乐子，同时又很实用；雷凌则是那种让你觉得“很省心”，踏实可靠，让你舒舒服服过日子的伴侣。选哪个，就看你更喜欢哪种“性格”的车了。希望我的详细说明能帮助你做出最适合自己的选择！
先说说本田飞度，俗称“GK5”、“超跑GK5”，还有些人叫它“平民超跑”。
动力和操控： 飞度最让人津津乐道的就是它的1.5L地球梦发动机。别小看这个排量，在同级别车里，它的动力储备相当充沛，尤其是中后段的加速感，能给你一种“小钢炮”的错觉。涡轮介入的动力爆发感虽然不如小排量涡轮机直接，但胜在自然线性，而且高转速下的声浪也挺讨喜。匹配的CVT变速箱，平顺性做得相当不错，日常驾驶很舒服，但如果你想激烈驾驶，也能感受到它一定的韧性。有人说它“不正经”，是因为它在很多细节上都充满了驾驶乐趣，比如精准的转向手感、偏运动的底盘调校，以及相对较高的发动机转速区间。
空间表现： 飞度这车，空间魔术师的名号不是白叫的。虽然车身尺寸看起来不大，但本田的“MM理念”（Maximum Space for Occupants, Minimum Space for Mechanicals）发挥到了极致。后排的空间，特别是腿部空间，可以说是同级别中的佼佼者，1米8的个子坐进去也不会觉得特别憋屈。更绝的是它的“魔术座椅”，后排座椅可以4/6比例放倒，还能“偷”出一个非常平整且巨大的后备箱空间，无论是拉点大件物品，还是临时躺下休息一下，它都能给你惊喜。
燃油经济性： 飞度这车的油耗，一直都是它的亮点之一。1.5L的发动机加上CVT变速箱，在市区代步或者高速巡航时，油耗都能控制得非常出色，百公里油耗轻松跑到56升，这是很多人选择它的重要原因，毕竟养车成本低是实实在在的好处。
配置和舒适性： 早期飞度配置相对比较“丐”，但随着更新换代，配置也越来越丰富，像全景天窗、自适应巡航、车道保持等高科技配置在新款上都能见到。不过，相比一些竞争对手，它的内饰用料还是偏塑料感，隔音表现也只能说是中规中矩，高速行驶时胎噪和风噪会比较明显。座椅的支撑性和包裹性还可以，但长途驾驶可能会觉得稍微有点硬。
保值率： 本田的保值率一直都很有口碑，飞度也不例外。如果你打算过几年再换车，飞度的二手残值率会让你比较满意。
适合人群： 追求驾驶乐趣、看重燃油经济性、需要灵活空间（尤其是载物能力）、预算有限但又不想牺牲太多性能的年轻消费者，或者作为家庭的第一台车、第二台车的灵活选择。
再来看看丰田雷凌，它更像是“均衡之王”、“居家好男人”。
动力和操控： 雷凌的主力车型搭载的是1.5L三缸发动机（也有1.2T涡轮增压版本，但1.5L自吸是主流）。这台1.5L三缸发动机，在动力输出上，相比飞度的1.5L四缸发动机，在账面数据上可能没那么亮眼，但胜在平顺性和静谧性。丰田在NVH（噪音、振动、声振粗糙度）方面做得还是比较好的，日常驾驶感觉很平稳。CVT变速箱（丰田称之为Direct ShiftCVT）在模拟换挡上做得更像AT变速箱，起步响应会比传统CVT快一些，但整体调校还是偏向舒适。它不是那种能给你带来太多激情，而是让你安安静静、舒舒服服开到目的地的感觉。
空间表现： 雷凌的空间表现也相当不错，轴距比飞度要长一些，后排的乘坐空间可以说非常宽敞，腿部和头部空间都比较充裕，而且后排地板中央突起不高，中间乘客的舒适性也比飞度好。后备箱空间也足够日常使用，虽然没有飞度那种“魔术”般的灵活性，但规整度更高，放东西也更方便。
燃油经济性： 雷凌的油耗同样是它的优势，1.5L三缸发动机加上CVT变速箱，油耗表现非常抢眼，普遍比飞度还要低一些，很多车主都能开出5升左右的百公里油耗。尤其是在高速巡航时，它的燃油经济性优势会更加明显。
配置和舒适性： 雷凌在配置方面，尤其是中高配车型，做得是比较厚道的。像LED大灯、全速域自适应巡航、车道保持、盲点监测等主动安全配置，以及大尺寸中控屏幕、手机互联等功能，都能在雷凌上找到。内饰的用料和设计也更显成熟和有档次感，座椅的舒适性也更胜一筹，包裹性和支撑性都做得比较到位，即使是长途驾驶，也不会让你感到疲劳。隔音方面，雷凌的整体表现也比飞度更好，能提供更安静的驾乘环境。
保值率： 丰田的品牌影响力以及雷凌不错的市场表现，也让它的保值率相对较高，虽然可能略逊于飞度，但也在同级别中属于优秀水平。
适合人群： 追求舒适、可靠、省油、空间宽敞、配置丰富，且对驾驶乐趣要求不高的家庭用户，或者作为长途通勤、家庭出行的主力车型。
好了，咱们来个直接的对比总结：
| 特性 | 本田飞度 | 丰田雷凌 |
| : | : | : |
| 动力 | 1.5L四缸发动机，动力更充沛，高转速有激情 | 1.5L三缸发动机，平顺，安静，日常够用 |
| 操控 | 偏运动，转向精准，底盘韧性好 | 偏舒适，转向轻便，底盘柔软 |
| 空间 | 乘坐空间优秀，储物空间灵活（魔术座椅） | 乘坐空间宽敞，后排更舒适，后备箱规整 |
| 燃油经济性 | 非常出色，同级别领先 | 出色，普遍比飞度更低 |
| 舒适性 | 隔音一般，座椅偏硬，内饰塑料感较强 | 隔音更好，座椅舒适，内饰用料和设计更显成熟 |
| 配置 | 逐渐丰富，但部分车型可能略显基础 | 中高配配置丰富，科技和安全配置更到位 |
| 可靠性 | 本田品质，成熟可靠 | 丰田品质，极其可靠，故障率低 |
| 保值率 | 极高 | 较高 |
| 价格 | 相对较低，但近期因加价等因素有所波动 | 相对较高，但终端优惠也较多，具体看车型和地区 |
那么，到底怎么选？
1. 如果你是“驾驶爱好者”，享受每一次的起步加速，喜欢在山路上“劈弯”，对动力反馈和操控性有较高要求，并且不介意稍微牺牲一些隔音和内饰的精致度，那么飞度会是你的菜。 它的“小钢炮”基因，加上那灵活多变的空间，能满足你很多“玩车”的需求，而且省油省心。
2. 如果你更看重舒适、平稳、安静的驾乘体验，希望有一台能轻松胜任日常代步、家庭出行，并且在配置上能让你觉得“够用”甚至“惊喜”的车，那么雷凌会是更好的选择。 它的空间更宽敞，内饰更温馨，开起来就像一个可靠的朋友，让你省心省力。尤其是1.5L三缸发动机的平顺性和静谧性，以及整体更好的NVH表现，会让你在舒适性上获得更好的感受。
3. 关于1.5L三缸发动机： 很多人对三缸发动机有顾虑，认为抖动、噪音大。但说实话，现在的丰田1.5L三缸发动机，在NVH控制上已经做得非常出色了，在怠速和低速状态下，抖动和噪音控制得相当好，甚至比一些四缸发动机的车型都要好。日常驾驶你很难感觉到它是三缸的。当然，如果你非常在意这一点，或者有特别苛刻的听觉体验，那可以再考虑一下。
4. 预算和配置： 飞度的价格区间通常比雷凌要低一些，入门门槛更低。但如果你想要更丰富的配置，比如更高级的车机系统、更全面的主动安全配置，可能雷凌的中高配车型更能满足你。
我的建议是：
去试驾！ 这是最直接有效的方法。亲自去感受一下飞度和雷凌的动力响应、转向手感、底盘滤震、座椅舒适度，以及你最关心的隔音效果。
列出你的“必须项”和“加分项”： 比如，你对空间有多在意？对油耗有多敏感？对动力有没有执念？对配置有没有特殊要求？
考虑你的用车场景： 大部分时间是在城市代步，还是经常跑高速？经常一个人开，还是经常满载家人？
总而言之，飞度是那种让你觉得“很有意思”，能在平凡的日子里找点乐子，同时又很实用；雷凌则是那种让你觉得“很省心”，踏实可靠，让你舒舒服服过日子的伴侣。选哪个，就看你更喜欢哪种“性格”的车了。希望我的详细说明能帮助你做出最适合自己的选择！
网友意见
谢邀，飞度除了车短停车更方便，加速快一点，还有更便宜，其他都被雷凌完爆啊。飞度改装潜力大，我想题主也不会想着去改装吧。雷凌1.6CVT的动力稍微弱些，但绝对够用，而且也够省油的了，后期费用飞度也省不出多少来。
飞度同级的是致炫、雷凌同级的是思域，差整整一个级别呢，雷凌干思域干不过，干飞度还是绰绰有余的，车高一级压死人。。。
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