林肯车到底好不好呢？
林肯，这个名字在中国消费者心中，总是带着一种特殊的味道。它不是保时捷那样的高性能代言，也不是奔驰宝马那样根深蒂固的豪华符号，但它有着自己独特的气质：沉稳、大气，带着一丝不易察觉的精致和低调的奢华。 那么，林肯车究竟好不好呢？这个问题，就像问一个人“帅不帅”一样，答案会因人而异，也因车型而异。但我们可以从几个维度来剖析一下，看看这个美系豪华品牌，究竟有什么样的魅力和不足。
1. 历史积淀与品牌形象：
林肯，作为美国总统的御用座驾，这个标签本身就赋予了它一种与生俱来的尊贵感。它代表着一种权力、地位和不张扬的品味。相比于德国对手的运动和科技导向，林肯更强调的是一种舒适、静谧和从容的驾乘体验。它不是让你肾上腺素飙升的机器，而是让你在旅途中卸下疲惫，享受片刻宁静的伙伴。这种品牌形象，对于追求“美国梦”情怀，或者厌倦了“BBA”同质化竞争的消费者来说，有着独特的吸引力。
2. 核心优势：舒适性与静谧性
谈到林肯，就不能不提它的“头等舱”理念。无论是前排还是后排，林肯都尽力将舒适性做到极致。
座椅： 林肯的座椅是出了名的舒服，尤其是前排的“30向电动调节”座椅（具体配置不同），几乎可以满足你对坐姿的所有想象。加热、通风、按摩，甚至是“靠背支撑调节”，这些细节都能让你感受到品牌在舒适性上的投入。久坐腰酸背痛？在林肯车里，这种体验会大大减轻。
悬挂： 林肯在悬挂调校上，倾向于过滤掉路面上的大部分颠簸，营造出一种“陆地巡洋舰”般的平稳。即使在不平整的路面上，你也能感受到车身被有力地支撑着，但颠簸却被柔和地吸收。配合上优秀的隔音，整个车厢营造出一种与世隔绝的宁静。
NVH（噪音、振动与声振粗糙度）： 林肯在NVH方面一直有自己的独到之处。双层隔音玻璃、主动降噪技术，配合上优秀的发动机和底盘隔音，让车内的噪音控制得相当出色。即使在高速行驶时，你也能轻松地与同伴交谈，或者享受车内的音乐。
3. 动力与操控：
林肯的动力选择，通常倾向于强劲而平顺的V6发动机（或其涡轮增压版本），以及注重舒适性的自动变速箱。
动力输出： 它的动力输出很线性，不会有那种猛烈的推背感，但当你深踩油门时，它依然能提供充沛的动力，让超车变得轻松自如。这种“润物细无声”的加速，恰恰符合其舒适豪华的定位。
操控感受： 林肯的操控并不是以灵活性见长，而是以稳健和扎实为主。它的转向力度适中，指向性虽然不如一些主打运动的车型那么精准，但足够满足日常驾驶和长途巡航的需求。过弯时，车身姿态也比较稳定，不会有过多不必要的晃动。
4. 内饰设计与科技配置：
林肯的内饰设计，往往给人一种“精致而不繁复”的感觉。
用料与做工： 采用大量的真皮、实木和金属材质，触感和视觉效果都属上乘。细节处理到位，接缝均匀，整体营造出一种低调奢华的质感。
科技配置： 林肯在科技配置上也在不断进步。大尺寸的中控屏幕、数字仪表盘、Revel音响系统，以及一些人性化的智能驾驶辅助功能，都让林肯车拥有了与时俱进的科技感。例如，它的“林肯之道”客户服务理念，在购车和用车过程中，都能感受到品牌对细节的关注。
5. 车型举例与市场表现：
林肯航海家 (Nautilus): 作为一款中型SUV，航海家以其宽敞的空间、舒适的座椅和优秀的隔音赢得了不少消费者的青睐。它更像是一个移动的“休息室”，适合那些注重家庭出行和长途驾驶的消费者。
林肯飞行家 (Aviator): 这款中大型SUV则在豪华感和空间上更进一步。它提供了三排座椅，适合大家庭的需求。其强劲的动力和舒适的驾乘感受，让它在同级别车型中具有一定的竞争力。
林肯领航员 (Navigator): 作为林肯的旗舰SUV，领航员是名副其实的“陆地巡洋舰”。它拥有巨大的车身尺寸、无与伦比的空间以及极致的舒适性，是追求顶级美式豪华的代表。
6. 潜在的不足：
当然，没有完美的车，林肯也不例外。
品牌影响力： 在国内市场，林肯的品牌影响力与BBA相比，还是有一定差距。这意味着在二手车保值率方面，可能不如那些更主流的豪华品牌。
部分车型设计： 有些消费者可能会觉得林肯的某些车型在设计上略显保守，不够年轻化，缺乏一些“亮点”。
后期维护成本： 作为一款豪华品牌，林肯的零配件和保养费用，通常也会比普通品牌要高一些。
总结来说，林肯车好不好，取决于你的需求和偏好。
如果你追求极致的舒适性、静谧性和沉稳大气的设计，注重的是一种“坐得好、开得稳”的体验，那么林肯绝对是一个值得考虑的选择。
如果你是那种喜欢在车里享受宁静，把它当作一个移动的“避风港”的人，那么林肯会让你感到惊喜。
如果你更看重运动操控、品牌辨识度或者二手车保值率，那么可能需要再权衡一下。
林肯，它不是那个最张扬的，也不是那个最激进的，但它总能用自己独特的方式，给那些懂它的人，带来一种难以言喻的满足感。它是一种选择，一种对生活品质的另一种诠释。
1. 历史积淀与品牌形象：
林肯，作为美国总统的御用座驾，这个标签本身就赋予了它一种与生俱来的尊贵感。它代表着一种权力、地位和不张扬的品味。相比于德国对手的运动和科技导向，林肯更强调的是一种舒适、静谧和从容的驾乘体验。它不是让你肾上腺素飙升的机器，而是让你在旅途中卸下疲惫，享受片刻宁静的伙伴。这种品牌形象，对于追求“美国梦”情怀，或者厌倦了“BBA”同质化竞争的消费者来说，有着独特的吸引力。
2. 核心优势：舒适性与静谧性
谈到林肯，就不能不提它的“头等舱”理念。无论是前排还是后排，林肯都尽力将舒适性做到极致。
座椅： 林肯的座椅是出了名的舒服，尤其是前排的“30向电动调节”座椅（具体配置不同），几乎可以满足你对坐姿的所有想象。加热、通风、按摩，甚至是“靠背支撑调节”，这些细节都能让你感受到品牌在舒适性上的投入。久坐腰酸背痛？在林肯车里，这种体验会大大减轻。
悬挂： 林肯在悬挂调校上，倾向于过滤掉路面上的大部分颠簸，营造出一种“陆地巡洋舰”般的平稳。即使在不平整的路面上，你也能感受到车身被有力地支撑着，但颠簸却被柔和地吸收。配合上优秀的隔音，整个车厢营造出一种与世隔绝的宁静。
NVH（噪音、振动与声振粗糙度）： 林肯在NVH方面一直有自己的独到之处。双层隔音玻璃、主动降噪技术，配合上优秀的发动机和底盘隔音，让车内的噪音控制得相当出色。即使在高速行驶时，你也能轻松地与同伴交谈，或者享受车内的音乐。
3. 动力与操控：
林肯的动力选择，通常倾向于强劲而平顺的V6发动机（或其涡轮增压版本），以及注重舒适性的自动变速箱。
动力输出： 它的动力输出很线性，不会有那种猛烈的推背感，但当你深踩油门时，它依然能提供充沛的动力，让超车变得轻松自如。这种“润物细无声”的加速，恰恰符合其舒适豪华的定位。
操控感受： 林肯的操控并不是以灵活性见长，而是以稳健和扎实为主。它的转向力度适中，指向性虽然不如一些主打运动的车型那么精准，但足够满足日常驾驶和长途巡航的需求。过弯时，车身姿态也比较稳定，不会有过多不必要的晃动。
4. 内饰设计与科技配置：
林肯的内饰设计，往往给人一种“精致而不繁复”的感觉。
用料与做工： 采用大量的真皮、实木和金属材质，触感和视觉效果都属上乘。细节处理到位，接缝均匀，整体营造出一种低调奢华的质感。
科技配置： 林肯在科技配置上也在不断进步。大尺寸的中控屏幕、数字仪表盘、Revel音响系统，以及一些人性化的智能驾驶辅助功能，都让林肯车拥有了与时俱进的科技感。例如，它的“林肯之道”客户服务理念，在购车和用车过程中，都能感受到品牌对细节的关注。
5. 车型举例与市场表现：
林肯航海家 (Nautilus): 作为一款中型SUV，航海家以其宽敞的空间、舒适的座椅和优秀的隔音赢得了不少消费者的青睐。它更像是一个移动的“休息室”，适合那些注重家庭出行和长途驾驶的消费者。
林肯飞行家 (Aviator): 这款中大型SUV则在豪华感和空间上更进一步。它提供了三排座椅，适合大家庭的需求。其强劲的动力和舒适的驾乘感受，让它在同级别车型中具有一定的竞争力。
林肯领航员 (Navigator): 作为林肯的旗舰SUV，领航员是名副其实的“陆地巡洋舰”。它拥有巨大的车身尺寸、无与伦比的空间以及极致的舒适性，是追求顶级美式豪华的代表。
6. 潜在的不足：
当然，没有完美的车，林肯也不例外。
品牌影响力： 在国内市场，林肯的品牌影响力与BBA相比，还是有一定差距。这意味着在二手车保值率方面，可能不如那些更主流的豪华品牌。
部分车型设计： 有些消费者可能会觉得林肯的某些车型在设计上略显保守，不够年轻化，缺乏一些“亮点”。
后期维护成本： 作为一款豪华品牌，林肯的零配件和保养费用，通常也会比普通品牌要高一些。
总结来说，林肯车好不好，取决于你的需求和偏好。
如果你追求极致的舒适性、静谧性和沉稳大气的设计，注重的是一种“坐得好、开得稳”的体验，那么林肯绝对是一个值得考虑的选择。
如果你是那种喜欢在车里享受宁静，把它当作一个移动的“避风港”的人，那么林肯会让你感到惊喜。
如果你更看重运动操控、品牌辨识度或者二手车保值率，那么可能需要再权衡一下。
林肯，它不是那个最张扬的，也不是那个最激进的，但它总能用自己独特的方式，给那些懂它的人，带来一种难以言喻的满足感。它是一种选择，一种对生活品质的另一种诠释。
网友意见
林肯汽车曾经来过中国，由于没搞懂中国市场无奈退出了。现在它似乎对中国市场摸出点门道来了，于是又强势回归了。林肯虽说是美国经典豪华品牌，但是在我们中国只能算是三线豪华品牌了，而且在国内的4S店也远不如凯迪拉克那么多。
我朋友最近新提一辆“飞行家2020款 3.0T V6 四驱尊雅版”，我厚着脸皮借来玩了两天，下面我就说说我的驾驶感受吧。
外观：第一眼看过去就是一辆美国车，除了大还是大，除了霸气还是霸气。整个车身线条饱满，前引擎盖的线条十分具有肌肉感。前脸大嘴非常夸张，不过配备上一双鹰眼大灯就立即让人感到优雅，有点安吉丽娜朱莉的意思。
内饰：游艇环抱式的设计，目光与触感所及之处皆是真皮包裹，极尽奢华。中控平台设计略显沉稳保守，但是用一块大的液晶显示屏来点缀又凸现了些许科技感。
空间：这还用聊吗？飞行家的尺寸是可以给你无限想象空间的。简而言之，你在这车里爱干啥干啥去吧。
动力：飞行家的动力总成是：“V6双涡轮增压匹配10AT手自一体变速箱”，整车动力输出355匹马力，最大扭矩553N/m。找一条车少的路段，这车能够让你感受到什么叫作贴地飞行。说实话，V6真香，直列四缸真心没办法和V6相提并论。
操控：整车底盘调校偏向舒适，但操控手感非常棒，方向盘指向精准，刹车灵敏度适中，高速过弯的支撑性和稳定性也算优秀。毕竟这是一台大型SUV了，其操控性如果不去跟性能车比的话，我觉得它可以得到九十分了。
NVH:秉承了美国车的一贯优点，隔音降噪做得非常不错，其静谧性甚至给人以惊喜。不论低速还是高速，NVH控制得非常棒。车辆启动后如果不踩油门，在车内几乎听不到发动机的声音。
舒适度：良好的静谧性+超大车内尺寸空间+柔软的座椅=我想睡觉。
缺点：品牌认知度不如一线三霸，在中国算是小众了，后期维修保养会麻烦一点。
车辆定性：成熟男人的多用途车辆。
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