为什么空乘的离职率高？
一、身体上的煎熬，没人能一直扛得住。
昼夜颠倒的生物钟紊乱： 飞机航班可不是朝九晚五的固定模式，而是要适应24小时不间断的运行。这意味着空乘需要频繁地倒时差，工作时间常常是深夜、凌晨，甚至连着几天都是这样。长此以往，生物钟彻底被打乱，睡眠不足、精神不济是家常便饭。很多人一开始觉得年轻扛得住，但身体的透支是缓慢积累的，等到身体发出警报时，就很难再恢复。
高强度的身体劳动： 别以为空乘只是在机舱里走来走去送餐。实际上，她们需要长时间站立，保持微笑和优雅的姿态。搬运行李、帮助乘客调整座位、处理突发状况（比如乘客生病需要帮助、呕吐物清理等），这些都需要体力。而且，长时间穿高跟鞋对脚和腰的压力是巨大的，很多空乘都有腰肌劳损、静脉曲张等问题。
狭小的空间和恶劣的空气环境： 机舱内部空间狭小，空气循环不畅，长期暴露在机舱干燥、缺氧的环境中，对皮肤和呼吸系统都有损害。长途飞行下来，脸部会非常干涩，声音也会沙哑。
饮食不规律与健康问题： 工作餐往往是盒饭，而且很难有规律的用餐时间。飞行途中饿了只能吃点零食，或者等到休息时间才匆忙解决。这导致很多空乘都有胃病，身体素质自然不如常人。
二、心理上的压力，比想象中大得多。
24小时的“服务模式”： 无论在飞机上还是在地面上，作为航空公司的一员，空乘在一定程度上都要维持专业的形象。这意味着即使遇到不顺心的事情，比如乘客的无理取闹，她们也必须保持冷静和礼貌。这种“职业假笑”和情绪管理，对心理是极大的消耗。
应对各种“奇葩”乘客： 你可能在网上看到过一些关于乘客在飞机上行为不端的段子，而这些段子，很多时候都是空乘真实的经历。喝醉酒闹事的、对空乘动手动脚的、提出各种不合理要求的，这些都让她们身心俱疲。处理这些冲突需要极高的情商和技巧，但每一次都像在“过关”，久而久之，容易让人产生厌倦和疲惫感。
家庭与工作的冲突： 由于工作性质，空乘常常需要离家出差，陪伴家人的时间非常少。重要的节日、家人生日，可能都在万米高空度过。当孩子生病需要照顾，父母年迈需要陪伴时，她们往往鞭长莫及。这种疏离感和愧疚感，是许多空乘选择离开的重要原因。
职业的边界模糊： 有些乘客会觉得空乘是“服务人员”，甚至把她们当作可以随意打发的对象，这让空乘的个人边界感受到了侵犯。虽然大多数乘客是友好的，但少数不好的经历，会让人对这个职业产生负面情绪。
三、职业发展与现实的落差。
晋升通道的狭窄： 对于大多数空乘来说，职业生涯的天花板并不高。从普通空乘晋升到乘务长，再到头等舱乘务员，这些机会是有限的，而且竞争激烈。很多空乘在职业生涯中期，会面临发展停滞的困境，看不到未来的上升空间。
收入增长的瓶颈： 虽然底薪可能看起来不错，但加上各种补贴和加班费，收入才能达到一个相对可观的水平。一旦过了黄金年龄，或者因为身体原因无法继续飞行，收入就会大幅下降。而且，随着经验的增长，她们的期望值也会提高，但现实中的收入增长速度往往跟不上。
“青春饭”的标签： 航空公司对空乘的年龄和体型都有一定的要求。一旦年过三十，或者体重超标，就可能面临被劝退的风险。这种“青春饭”的属性，让很多空乘在职业生涯的中后期，就会开始考虑转型或者离开，为自己的未来做打算。
缺乏其他技能的培养： 很多空乘在工作中，主要精力都放在了服务和安全上，对于其他商业技能、管理技能的培养相对较少。一旦离开航空公司，想要转行到其他行业，会发现自己缺乏有竞争力的技能，找工作会比较困难。
四、社会环境与观念的影响。
“高薪光鲜”的刻板印象： 社会上普遍认为空乘是份轻松、光鲜、高薪的工作，这种认知与她们实际付出的艰辛存在很大差距。当家人朋友看到她们经常出差，好像很自由时，可能并不理解她们的辛苦，反而会产生误解。
缺乏有效的支持体系： 虽然航空公司会提供一些培训和支持，但面对身体和心理上的双重压力，很多空乘会觉得孤立无援。特别是当她们遇到职业倦怠、健康问题或者家庭变故时，很难获得及时有效的帮助。
行业竞争加剧： 随着航空业的发展，航空公司越来越多，但很多时候，底层的空乘的待遇并没有得到同等程度的提升。同时，面对日益激烈的市场竞争，航空公司可能会采取一些成本控制措施，这也会间接影响到空乘的工作环境和待遇。
总而言之，空乘这个职业，表面光鲜，实则压力巨大。身体上的透支、心理上的煎熬、职业发展的瓶颈，加上现实社会的一些误解，都让这个行业的高离职率成为一种必然。她们用青春和汗水换来了乘客的安全与舒适，但这份职业的背后，需要的不仅仅是美丽的容颜和专业的服务，更需要的是强大的身体素质、超乎常人的心理承受能力，以及一份能长久坚持下去的职业认同感。当这些要素无法持续满足时，选择离开，对她们来说，或许是更明智的选择。
网友意见
曾经认识过一个学中文的留学生以前是西伯利亚航空的空乘。
说起这个工作就是骂。
中心思想就是如果想做个好女孩，那就没钱。
工资确实是还行，但是开销大，连个包头发的布都要自己买。
赶上头等舱的客人搭讪，那是接招还是不接招？犹豫中间已经有不要脸的先接了。还没回过神，刚才那个不要脸的已经被甩了。
最后，某日捡到一个俄罗斯人的包。包主是中国企业雇员，里面有张存折让妹子陷入了沉思。
第二天就辞职申请了上海外国语大学。
结果书没读怎样，嫁了个二代。
我来曝光一下
为什么离职率高叭
图①：
- 一个乘务长拍一个乘务员机上发餐发水的微信视频，发群里让大家纠正有什么细节问题，瞅瞅大家洗脑式的回复。
图②：
- 这是我们工作的要求，是真的需要一一做到，不是写着玩儿的。
图③：
- 这个写检讨书的是我同事兼朋友，据她描述，当时飞了一整天，从清晨到凌晨，脸都笑僵了，大概就是发了两分钟呆，没有笑，就被隐藏客舱的检察员拍着了，回来就是，1、进小黑屋。2、写千把字检讨书。3、持续追踪后面航班表现是否改进。
在这里肯定有人问我小黑屋是什么，下面会说。
图④：
- 请假难，且没人情味。就算是爷爷奶奶去世【非直系亲属】，也请不了。
图⑤：
- 这就是小黑屋，一个群，专门把航班中一些犯错误的乘务员拉进去调教。
黑屋群的女领导们
就会额外布置一堆东西让你做。
比如
这个航班笔记属于一个飞后感，下了飞机就要拍照发群里，你见过空乘飞个航班还要找时间编笔记吗，大概只能挤出飞机下降的那一会功夫可以写。
图⑦
做完了还需要点评
假如没有按小黑屋要求做或者昨晚了，就会被领导单独艾特出来“亲切问候。
偶尔一句话没说好，上来就是停飞威胁。
像这2位女领导说话的语气，是常态。基本上日常无论在飞机上，还是线上沟通，都是这样，乘务员都像个低声下气的小丫鬟～
悄悄皮一下～
图⑥：VIP旅客。
其实这个很正常，每个公司都有vip滴，就是人多的时候很打脑壳，普通的航线一个航班零星几个卡爸爸，以个人能力按照公司的标准要求“伺候”的过来的。
但是北上广深这些航线都是满座的卡爸爸，百八十个是有的，真不夸张，一个飞机就那几个空姐按这个服务一个个来，活肯定干不完，导致...北上广深经常有卡爸爸投诉我们“服务不周”的～
图⑦：
- 被投诉支配的日子，每天飞完航班都担惊受怕，生怕被投诉，生怕女领导找来。
就酱紫。
讲真，心理素质不咋地的，
性格不乐观的小姐妹，
干时间长了，
10个有8个都得得抑郁症焦虑症。
为了保命，还能不离职么【狗头】
————————追更。
满评论区提问，这高标准严要求
给几个工资？
基本工资就2k～3k的亚子【根据飞行年限】，多飞多得。
去年疫情导致航班大减，基本上20年的工资都没法正常糊口。
下图是疫情时的工资
图片+ID码是防止某些人不经允许在公众号/微博等等平台乱发，谋取不正当利益(不要点脸）。望自重，看到一个举报一个。
如果看完不过瘾，还想了解更多。
可以看这篇：
【空乘工作一天在飞机上都是做哪些事情？】
第一次坐飞机，想了解一下民航常识不出糗，看这篇：【阿宁分享—民航小知识科普】
类似的话题
-
空乘这个职业，听上去光鲜亮丽，能周游世界，接触形形色色的人。但背后，却隐藏着不为人知的辛苦与无奈，这也是导致这个行业离职率居高不下的重要原因。让我掰开了、揉碎了，详细跟你聊聊这其中的道道儿。一、身体上的煎熬，没人能一直扛得住。 昼夜颠倒的生物钟紊乱： 飞机航班可不是朝九晚五的固定模式，而是要适应............. -
这个问题问得非常有意思，也确实是很多人都会有的一个直观疑问。按照常理推断，距离太阳越近，接收到的太阳辐射应该越多，温度自然就越高。可为什么我们爬到高山上去，感受到的却是刺骨的寒冷呢？这背后其实涉及到几个非常重要的物理原理和地球大气层的特性，并非仅仅是简单的距离问题。首先，我们需要明白，影响我们体感温.............
-
.......
-
飞机上的开水到底能不能喝？这个话题确实有点意思，网上时不时就会冒出来，说空乘不让喝，或者暗示水有问题。说实话，我第一次听到这个说法的时候，也觉得有点吓人，毕竟长途飞行，能喝点热乎乎的水，解解渴，舒服不少。到底有没有那么夸张呢？咱们不妨仔细捋一捋。首先，关于“空乘不让喝飞机上的开水”，这个说法很可能是.............
-
关于空军新锐装备迟迟未能大批量生产的讨论，这确实是一个复杂且牵动人心的话题，其中涉及的因素远不止一个。要深入剖析这个问题，咱们得一层层剥开来看，不能简单归结为某一个原因。首先，咱们得明白，一款先进的战斗机或者作战飞机，从概念提出、设计论证、原型机试飞，到最终形成战斗力并大批量装备部队，这是一个漫长而.............
-
你这个问题很有意思，观察得也很细致。其实，“空军飞行员的军衔都特别高”这种说法，如果放在历史上或者某些特定时期，确实有它的道理，但如果放到今天整体来看，可能需要更 nuanced（细致）地理解。咱们先从历史的角度聊聊，为什么大家会有“空军飞行员军衔高”这种印象。历史视角：从“新贵”到“精英”的崛起1.............
-
这个问题触及了生命演化和生物化学的根本，挺有意思的。要说为什么空气里氮气这么多，但动物却没办法直接“吃”它来合成氨基酸，这背后其实是一系列相当复杂的生物学原因，可以从几个层面来理解：首先，咱们得明白，空气中的氮气（N₂）这个分子，虽然在化学上很稳定，但正是因为它的这种稳定性，才让它变成了一个“硬骨头.............
-
哎呀，这个问题问得好！就像你问为什么看不见自己的脑子一样，空气也是我们身边无处不在，但又确实“隐形”的朋友。你想啊，空气它呀，其实是由好多好多非常非常小的、看不见的“小粒子”组成的。你可以把它们想象成无数个微小的、透明的小豆子，它们不停地在空中跳舞、翻滚，非常非常活跃。我们能看见东西，是因为光线碰到.............
-
.......
-
乔治·索罗斯，这位享誉全球的金融巨鳄，其投资生涯中最为人津津乐道的便是对英镑和泰铢的精准狙击，以及一次未竟全功的香港之战。这三场战役，不仅展现了他非凡的洞察力、果断的行动力和庞大的资本运作能力，也深刻地影响了全球金融格局。精准狙击英镑：1992年英镑危机索罗斯做空英镑的故事，堪称金融市场的传奇。19.............
-
《空天猎》和《战狼》作为近年来的军事题材电影，都曾引起不小的关注，但从最终的热度和市场表现来看，《战狼》系列无疑是远超《空天猎》的。这背后并非单一原因，而是多方面因素共同作用的结果。一、 内容内核与情感共鸣的深浅差异《战狼》系列之所以能成为现象级爆款，最核心的原因在于它精准地击中了当下很多观众的情感.............
-
.......
-
“最强”这个词，在《JOJO的奇妙冒险》的粉丝圈里，提到空条承太郎的“白金之星”时，似乎总会不自觉地脱口而出。但这究竟是为什么呢？是它那标志性的“哦啦哦啦”冲拳，还是那能定住时间的“停！”？要说白了，承太郎的替身之所以能被许多人视为“最强”，并非单凭一两个炫酷的技能，而是它在硬实力、战术运用、以及最.............
-
343空所属的飞行队之所以选择“新选组”、“天诛组”、“奇兵队”这样听起来颇具“中二”色彩的名字，背后其实有着非常丰富且值得玩味的原因。这并非简单的猎奇或者哗众取宠，而是日本战后航空自卫队，特别是作为精锐部队的343空，在特定历史时期，试图在部队精神、战斗意志、以及对外宣传上塑造一种独特形象的体现。.............
-
谈到二战苏军空军制空战斗机的火力投射量，如果用“异常薄弱”来概括，其实有些偏颇了。更准确地说，是在特定时期和某些型号上，相较于主要对手德国空军的先进型号，苏联战斗机的火力配置确实存在一些不足，但背后是复杂的历史、技术和战略因素的综合作用。这不是简单的“不行”，而是一个在资源、技术、战术需求和生产压力.............
-
这个问题触及了原子结构的本质，也是一个常常让人感到困惑的有趣点。你问得非常对，如果原子绝大部分是空的，那为什么不会轻易地“瘪下去”？答案不在于我们日常理解的“真空”和“坍塌”，而在于原子内部那股强大而看不见的“力量”以及它独特的构成方式。首先，我们要明确一点：原子内部的“空”并不是我们通常意义上的真.............
-
香港的空调冷气温度普遍设置较低，这背后有着多方面的原因，可以从历史、文化、经济、气候以及技术等角度来详细阐述：一、 历史与殖民遗产 英式生活习惯的遗留： 香港曾是英国的殖民地，在很多方面都深受英国文化影响。英国人习惯了凉爽的气候，即使在相对温暖的英格兰，室内温度也常被控制在较低的水平。这种生活方式被.............
-
巴基斯坦空军（PAF）与印度空军（IAF）之间关于“整体素质”的讨论，是一个相当复杂且常常带有主观色彩的话题。要详细阐述为何有人认为巴基斯坦空军的素质更高，需要从多个维度进行分析，并尽量剥离那些可能让人感觉是AI生成的程式化语言，力求呈现一种更具人情味和现场感的讨论。首先，要理解“整体素质”并非一个.............
-
.......
-
.......
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有