承包一个两万人大学的快递，转让费90万，合算吗？
首先，这90万的转让费，你得知道它里面包含什么。是包含现有的场地、设备、人员，还是仅仅是“经营权”？要是场地、设备都还不错，能直接上手干，那90万还能接受点。要是啥都没有，这90万就只是个“敲门砖”，那可就得掂量了。
咱们来算算细账：
一、 收入端，能赚多少？
包裹量是核心： 一个两万人的大学，学生、老师、教职工，这个基数是不小的。但关键是，有多少包裹能送到这里？这得看几点：
电商渗透率： 现在年轻人网购多么普遍，大学校园更是重灾区。这个不用多说。
学校的政策： 学校允许哪些快递公司进驻？有没有独家经营权？如果有，那是一大利好。如果没有，可能就要和其他快递公司“分一杯羹”。
学生消费习惯： 除了日常网购，有没有校内其他消费品的配送？比如食堂的预订餐、校内的打印、超市购物等。这些附加的配送业务，也能增加收入。
包裹平均收费： 大学快递一般是收费的，可能是按件收费，也可能是有会员制。你得知道目前现有的收费标准，以及市场行情。是按现在的收费标准，还是有提价的空间？
粗略估算一下：假设平均每人每月产生12个包裹（这只是个很粗略的估计，实际情况可能更高），两万人就是2万到4万个包裹。如果每单配送费平均0.5元，那么月收入就是1万到2万。这还不算其他的增值服务。但这是理论上的，实际能拿到多少，还得看市场份额。
增值服务： 光靠送包裹，利润薄。有没有机会做一些增值服务？
代收发： 比如帮学生寄件，这个可以收服务费。
校园便利店/自提点： 可以在自提点卖点零食、饮料、生活用品，赚取差价。
打印、复印、充电： 这些小服务，虽然利润不高，但能留住人。
广告业务： 在自提点或宣传品上做广告，也是一笔收入。
二、 成本端，要花多少钱？
90万转让费： 这笔钱是必须先投入的。
场地租金： 无论转让费是否包含场地，你都需要一个固定的场地来收发、暂存包裹。这个场地的租金是多少？是学校统一规划的，还是自己找的？学校内部的场地，租金可能相对较低，但位置和大小会是关键。
人员工资： 至少需要几个配送员，再加上一个负责管理和收发的。这部分是持续的开销。大学校园大，学生多，配送员的数量直接影响配送效率和客户体验。
车辆损耗与维护： 电动车、三轮车等配送工具，燃油费、电费、维修费、保险费，都是必不可少的。
设备购置与维护： 扫码枪、电脑、打印机、货架、监控系统等。
水电费、物业费： 运营场地需要这些。
营销推广费用： 刚接手，需要做些宣传，让学生知道你。
意外开销： 总是会有一些想不到的花销，预留一部分资金是必须的。
三、 风险评估，有哪些坑？
学校政策变化： 学校管理部门随时可能调整政策，比如引入新的快递公司，或者改变经营场地。你是否有长期合同的保障？
竞争对手： 即使你承包了，别的快递公司依然会进来，你如何保证自己的市场份额？是靠服务，还是靠价格？
学生投诉： 配送不及时、丢件、包裹损坏，都可能引起学生投诉，影响你的口碑。
安全问题： 校内交通安全、包裹保管安全，都需要考虑。
管理难度： 一万多学生，几百个教职工，包裹量大，管理起来并不容易。特别是高峰期（双十一、618、开学季），如何应对？
转让方的情况： 为什么人家要转让？是生意不好，还是有其他原因？这点很重要。最好能了解一下转让方之前的经营情况。
怎么判断这90万值不值？
1. 详细考察市场：
包裹量摸底： 找机会接触一下现有的快递服务点，或者询问学校相关部门，了解一个大概的包裹量。别光听转让方的一面之词。
同行调研： 看看其他学校的快递承包价格和经营模式，做个对比。
学生访谈： 随机采访一些学生，了解他们对现有快递服务的满意度，以及对价格的接受度。
2. 制定详细的盈利预测：
基于摸底的包裹量，保守估算收入，然后把所有成本都列出来，计算出月度、年度的纯利润。
再用这个纯利润，去计算多久能收回这90万的转让费。如果回收周期太长，比如超过35年，那就要慎重了。
3. 考察转让方的信誉和业务基础：
他们在这个学校经营多久了？口碑如何？
有没有留下稳定的客户群？
4. 了解合同细节：
转让协议里有哪些保障？比如经营期限、场地使用权等。
是否有排他性协议？
简单来说，如果通过详细的市场调研和测算，发现这个大学的快递业务量大，利润空间可观，而且90万的转让费在合理的回收周期内，那么这个生意就可能合算。
反之，如果包裹量不大，竞争激烈，或者转让费包含了过多的“虚值”，那么这90万可能就是个“坑”。
最终决定，还是得靠你自己的细致调查和理性分析。别光听数字，要去现场看看，去感受一下。
网友意见
听我一句劝，等你头发熬白了，未必见得到钱。
快递是根据收件赚钱的。也就是你那个80件。一共560元每天。
那个2000。每天6毛。有1200元每天。
一个月，毛收入。36000+16800。共52800元。一年当中，大学里，有3个月的淡季。52800乘以9。也就是50万不到，一年的总收入。
再来给你算你的成本。
不知道你在哪里，房租多少。2000票快递，这么大的一个大学，可能是三四线城市，河南，山东这一类的地方。一年10万少不了。
每天拿货寄货的你要准备5个人。一人处理500票快递。也差不多极限了。
每个人每个月工资5000。毕竟一年不休息的。
一人45000。5个人，225000。
这些成本就在32万了。
还没有给你算，电话费，水电物业等等开支。
还剩18万。车损，油耗，保险，也都没给你算。算算一年能赚到10万是顶天了。
但是快递是有罚款的。譬如你一个快递疏忽了，延误了，罚款100一天一件快递。
一般延误率处理的好，在千2。2000件中有4票是延误的。一天罚款400。一个月12000。一年10万。这还是处理妥当的。
这么算下来，收支相抵。还可以博一把对吧。
快递派送费是只能在系统里抵扣的。不能直接领钱。什么意思呢。你这派送的1200块钱，只能通过你发的那80票快递的成本。
譬如江浙沪，扫描成本是2块钱。你今天发货80件。只能抵扣160块钱。系统里你会放着1040块钱。这钱能拿来干嘛呢？冲抵罚款。
再者，你寄快递的快递单成本是不一样的。虽然印刷只有1毛。但是承包点买，必须一买1000张，每张1块五到2快8。
为什么要把快递单卖这么贵呢？
因为你让客户写快递单，100张，一般会有5张损耗。也就是10块钱，当废纸扔了。而你提前预支的1500块钱。就是预存款，在公司系统里。
所以你要准备大量的钱，去垫付。
但是大学城的快递也不是一定赚不到钱。譬如每年都有学生毕业。假如2万人的大学，4个年级，每个年级有5000人。你拿到十分之一人的快递。500个人。每个人行李15公斤。也就只能收个30-40块钱。500个包裹，毕业能收个2-3万。
还有学生放假的时候，尤其是女生会嫌弃带着行李不文雅，一般也会寄，但是总体不多。
你这90万的转让费大概10年时间能赚回来。还是可以期待的。毕竟活着的时候，看到盈利没问题。
那很多小白就喜欢跟我抬杠，让我别瞎操心，难道这么多搞快递的都是赔的吗。
我当然知道可以赚，但是这方法，多数人根本生理心里扛不住。
还有什么在快递上贴广告，引流。门店引流这种没有实际操作性的，光有想法的扯淡商业模式，就别来抬杠了。
想抬杠，我这微信里还有十几个快递承包商朋友的电话，介绍你去历练两天。
也不要想着以后快递的行情会更好，我曾经半道跑路的合伙人，8年后的今天又回去搞房产中介加驿站了，他的想法就是快递给他引流，并且快递会越来越好。
8年前，我们接手十几个大学，80多个小区，100多个工厂，十几栋商务楼就5000块钱押金。
一个毕业季，别家快递在打酱油的时候，我们发动学生去寝室散名片收包裹，货车拉了近十车的行李。几天就纯赚了好几万。第二年，大学就不给进去收货了。
还有各种会展中心，会展结束的时候，这些人往往转到其他城市继续展览。进去散名片，收各种货和柜子。快递价格收进来，然后转专线物流发掉。一天也可以赚上万。
做了一年，快递件量翻倍，转手一半的区域就可以赚30万转让费。按题主这个价格，一个大学90万转让费算下来，我是错过了成为千万富翁的机会了。
这憨憨被人忽悠去卖房子去了。还说要干最正规的企业。关键什么时候不走，赶在双十一前两天把账上钱带走了。
当初我苦口婆心让他回来把快递全部转手，一人拿一半钱够买个房子定居。这憨货被人洗脑搞死不回。最后眼睁睁看着几十万被双十一的时候罚款崩盘。那个恨啊。
卖了八年房子，自己还买不起房子。现在靠着补贴加盟卖房子顺便送快递。真是不忘老本行啊！特么醉了！！这人的所作所为，我至今理解不了！前些天还找我借钱买房子，吐了我一口血。什么脑回路。这么多年的社会捶打，把脑子捶坏了！
但是我始终坚持，快递会迎来变革，但是很难赚钱。快递的利润在于被老板吃掉的太多，一旦收购，就去掉一个吃利润的大头。可以适当缓冲一下快递承包商的日子。
这大概也是电商要参与快递的原因。因为现在流量已经增加到了极致，只能在体验上抢夺流量。
不是自己主导的物流配送，压根不关心，体验不体验的是你电商的事。
而快递统一，也可以避免更多重复劳动。驿站的出现。
从客户角度，没有太多的的实惠。但是可以凸出客户的隐私和个人安全，有心的人都会注意到驿站刚出来的时候，会有很多新闻，譬如申通快递员入室打人。
其实这种纠纷和事件在快递里非常多的，为何那段时间最多。懂的人可以解释下。
从快递的角度，减少了终端配送的成本。
从收购人的角度，如果一次性，收购几家，短时间是很难协调的。先让这几家在终端进行统一磨合，然后从上层逐步的一家一家收购，可以平稳接管。
利润除了创造，还有一种就是再分配。
快递的成本涨一块钱上去，在线购物的金额能少十个亿都不止。所以快递是不可能通过涨价，创造利润的。
统一快递，减少重复劳动，去掉大老板，依赖网络技术，应用大数据网络，提倡环保，将包装进行重复利用，压低成本。才是低端快递可能的路线。
所以我还是坚持自己的观点，快递会有一个好的前途，快递员和承包商不会有钱途。
但是快递的简单容易上手，也不需要多大的体力，可以吸纳大批量没技术没学历的人口。这是一个一直会被支持提倡的行业。
唯有希望能够多一点人道福利，少一点套路。
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