如何看待大 V 夸赞日本社会文明守序后翻车？
我们可以从以下几个角度来详细分析：
一、网红（大 V）现象的本质与局限性：
身份标签与放大效应： “大 V”通常意味着拥有庞大的粉丝群体和一定的影响力。他们的一言一行很容易被粉丝放大、解读和传播。这使得他们更容易成为舆论的焦点。
内容创作的驱动力： 大 V 作为内容创作者，他们的内容往往是为了吸引眼球、获得流量、塑造个人品牌。这可能导致他们在内容选择和表达方式上，存在一定的主观性和迎合性。
“旅行博主”或“体验官”的视角： 很多时候，大 V 在海外的体验是短暂的、表面的、甚至是经过精心策划的。他们更多地展示的是一个经过“滤镜”处理的、理想化的版本，而非一个真实、复杂、多维度的社会现实。他们可能是以游客或短暂居住者的身份，体验的是旅游景点、商业区等精心维护的区域，自然会更容易看到光鲜亮丽的一面。
利益驱动： 部分大 V 可能与旅游公司、品牌方有合作，他们的内容输出也可能受到商业利益的影响，倾向于输出正面、积极的评价，以维护合作关系或吸引更多赞助。
二、夸赞日本社会文明守序的原因与美好滤镜：
确实存在的优点： 日本社会在某些方面确实展现出高度的文明和秩序，例如：
公共空间的整洁有序： 街道干净、垃圾分类细致、公共设施维护良好。
守时守信的国民性： 交通准时、约定守时，社会契约精神较强。
礼仪谦逊的态度： 人们在公共场合普遍表现出克制、礼貌和对他人的尊重。
社会规则的遵守： 排队、公共交通乘车规则、垃圾处理等都有明确的规范，且大多数人会自觉遵守。
“美好滤镜”的形成： 当这些优点被大 V 集中、放大地展现时，很容易在粉丝心中形成一个“完美”的日本社会形象，尤其是在对比国内某些社会问题时，这种反差会更加强烈。这种滤镜往往会忽略掉日本社会存在的其他方面，比如：
阶层固化与社会压力： 严苛的工作文化、精神内耗、高房价等。
部分群体的不公： 例如某些地域的歧视、女性在职场中的遭遇等。
僵化的社会体系： 例如老年化带来的社会负担、某些制度的低效率等。
三、翻车的原因与多方面因素的碰撞：
所谓的“翻车”，通常是指大 V 的夸赞言论引发了大量争议、批评甚至反驳，最终导致其信誉受损或形象受挫。原因主要有以下几个方面：
国内网民认知的觉醒与多元化：
信息获取渠道的多样化： 除了官方媒体和网红的视角，越来越多的国内网民通过各种渠道了解日本社会，包括其他国家网民的评价、深度访谈、学术研究等，看到了更多元的、甚至负面的信息。
对社会问题的敏感度提升： 国内网民对自身社会的各种问题有深刻的体会，当看到有人将某个国家描绘得过于完美时，很容易产生质疑和反感，认为这是一种“捧一踩一”的宣传手法。
对“真实性”的追求： 尤其是经历过“滤镜化”信息误导的网民，会更加警惕那些过于理想化的描述，倾向于寻找更真实、更贴近生活的信息。
信息茧房的打破与“破防”：
大 V 所处的圈层与普通大众的隔阂： 大 V 可能生活在相对优渥的经济条件下，接触到的是经过包装的、相对“优质”的体验。而普通网民可能通过不同的渠道了解到的信息，与大 V 所展现的并不一致。
特定事件的触发： 有时，一些具体的社会事件（例如日本国内发生的某些负面新闻，或者国内网民在日本遇到的不愉快经历）可能会成为导火索，引发对大 V 之前论调的质疑。
批评者角度的多样性与深度：
“在日本生活过的国人”的现身说法： 许多在日本长期居住的国人，对日本社会的理解更为深入和复杂。他们可能会指出大 V 所忽略的阴暗面，或者对一些表面的“文明”提出质疑（例如，守序是否也意味着僵化和缺乏灵活性？）。
“反日”情绪的借力： 虽然不应将所有批评者都归为“反日”群体，但确实存在一部分人，会利用大 V 的言论来放大对日本社会的批评，甚至将之与国内问题进行比较，以此来表达不满。
对“文明”定义的辩论： 有些批评者会挑战大 V 对“文明”的定义，认为真正的文明不仅仅是表面的守序，还包括更深层次的社会公平、个体自由、人权保障等方面。
表达方式的争议：
“全盘肯定”的风险： 任何社会都是复杂且矛盾的，将一个社会描述为“百分之百文明守序”，本身就容易引起反驳，因为这忽视了其内部存在的问题和多样性。
“踩一捧一”的嫌疑： 如果大 V 的夸赞带有明显地贬低本国社会、抬高外国社会的意味，那么很容易触犯国内网民的逆反心理，引起强烈的不满。
口无遮拦与信息不对称： 部分大 V 可能因为不了解全貌或缺乏严谨的考证，就轻易下结论，导致其言论经不起推敲，容易被有心人抓住把柄进行攻击。
四、翻车后的影响与启示：
网红效应的警示： 提醒公众不要盲目迷信网红的观点，要保持独立思考和批判性思维。网红的内容生产往往带有主观性和局限性，其提供的“经验”和“评价”需要经过多方验证。
信息多元化的重要性： 这类事件也凸显了获取多角度、多层面的信息的重要性。单一的视角很难构建起一个完整的认知图景。
反思与自我认知： 在批评他人的同时，也促使国内网民反思自身的社会问题，并思考如何借鉴他国优点，同时避免其弊端。
对“文明”定义的深化： 鼓励公众更深入地思考“文明”的内涵，不仅仅是表面的秩序和礼貌，更包括制度的健全、社会的公平、个体的尊严和发展空间等。
对内容创作者的要求： 提醒内容创作者在输出观点时，应更加审慎、客观、全面，尊重事实，避免片面和夸大的宣传，尤其是涉及国家形象和跨文化交流的内容。
总结来说，“大 V 夸赞日本社会文明守序后翻车”并非单一原因造成的，而是多种因素交织的结果。它既反映了网红经济的特点与风险，也揭示了大众认知能力的提升、信息获取渠道的多元化以及对社会真相的追求。这场“翻车”更像是一场关于信息传播、文化理解和公共讨论的“社会实验”，促使我们在看到外国社会优点时，也能保持清醒的头脑，并对自身社会进行更深刻的反思。
网友意见
造谣哪个站不好非要造谣新宿站
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一千多个赞惊了简直
高峰时期的新宿站还先下后上还排队简直是搞笑
上车都不知道咋上的，下车的也不知道咋下的，我在中央线被挤爆过一台ipad，在新宿站被出车门时候被后面推的掉到列车和站台那个缝里过也是醉了，也不知道为啥jr线那个缝那么大...
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一转眼就4000赞了
再放两张图，高峰时期的新宿站的要求不是大家排好队而是不要掉下去
然后有人好奇为什么我能掉到缝里，JR的缝隙特别大而且尤其是饭田桥站有人掉下去好几次了
这是JR
这是都营新宿线
这几天没看都6000多赞了，这个回答可能是我生涯里获赞最多的了。
如今再更新这个回答的时候安倍晋三都不是首相了，公知翻车最主要就是
1，经济文化开放，越来越多的人留学，旅游，工作在外。真的见到外国的月亮，也知道圆不圆
2，公知大V的要求越来越低，从真公共知识分子到听风就是雨营销号小号，造谣能力一落千丈
日本在八十年代率先完成了大部分的基础设施建设，标准当时订的比较高。所以有些设计和架构很讨喜很人性化。
日本无障碍设计的规范要求很早，所以无论大小车站都有上下直通电梯，人行道有缘石坡道，很方便用轮椅的人出行，所以在日本很容易见到视力障碍或者轮椅者单独出行。我国在2012年才推出相关规定，在2012年以后新规划的道路都会有方便轮椅出入的坡道，但是之前大基建时候留下的人行道有的还没改过来，我曾经做手术坐过一段时间轮椅，有的地方有台阶但是没有坡，自己根本上不去。
但是并不代表岛国人民素质高，不然也就不会有那么多痴汉，盗摄了。
在日本女高中生-20多岁新社会人的女性群体里是最容易受到侵害的群体，2019年针对女性认定犯罪有20万件，不少留学的小姐姐们也有过被大叔跟踪，内衣凉在阳台被偷，被不认识的人撞胸的经历。然而对白人女性这种性犯罪行为就又收敛很多，双标的一匹。
而且！日本还是一个种族歧视被挂上联合国的国家，尤其针对中韩两国，时不时就来个歧视大游行
但是由于驻日美军在冲绳总是犯罪，冲绳人时不时来个反美游行又会被本岛日本人婊，反中韩可以反美不行，果然白人才是爸爸
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新宿站1885年开业，那时候还是个小车站。等1966年随着当时建设新宿副都心建设要把新宿站建设成大型枢纽，各种线路交汇容量设计高达42万人次！
然而...
现在每天用新宿站乘降人次高达360万人次，超了大概有十倍，又是枢纽不管快车慢车，10辆编成还是16辆编成搞的现在候车台又窄，安全门装不了，人数还多，除了炸掉重新盖基本也就没别的办法了。到目前还是日本最容易发生人身事故的车站
典型是没在新宿站被挤成过肉饼的丈育公知才能说出这种话，没啥人的时候大家都确实还好，一旦人多了就挤来挤去压根就没有所谓的秩序
最最关键的是，日本这边经常有故意拿肩膀顶人的变态，两个人正面交错而过的时候这群牲口会拿肩膀顶你，我都不知道玩这种幼儿园游戏有什么乐趣？？？
我在国内坐了这么多年地铁，可能就遇到过一两次这样的人，在日本遇上这种人之后刚开始以为是无意的，后来发现越来越多的时候我就明白了，这群牲口就是来报复社会的
从此以后，只要对面是个男的，我再也不侧身给人让路了，还真就跟一个牲口对刚过，我瞪了他一眼他就怂了，这种牲口就是纸老虎，一个眼神就能吓住
这位公知给我解释解释，这特么也能叫素质？？？？
说实话，这个让中国人反思，那个让中国觉悟，我们不少现代的年轻人还真做到了。
反而是国外一如既往，从来根本就没有那么过。
比如，乘坐扶梯靠右站。我以前上大学英语的时候，一个老师就这么说，我还真就信了，认为这确实人发达国家人素质高的表现。于是每每坐扶梯，都不由自主提醒媳妇靠右，别挡着人家。后来出去一看，我嚓，说好靠右站呢？完全不存在好吧！
如今我看商场大多数人有自觉靠右站的习惯。原来我们才是那个最守纪律的地方。
还有，一直有人说阿伯拉罕废青所谓环保、植树、保护动物。而实际上，全世界只有我们的森林增加。
昨天看到全东北已经不就行穿动物皮质衣服了，认为太残忍太不人道。而荷兰一个貂皮厂每年要剮100万张貂皮。一百万了！（水貂是新冠病毒宿主？西班牙、荷兰已捕杀超100万只养殖貂_手机搜狐网）
与其反省、反思；不如入关。
媚外水平日渐低下，是当代中国古墓派公知群体话语权逐步崩盘的重要原因之一。
吹，不是问题，一座坏掉的钟每天也总有两次指向正确的时间，找准关键点去吹，是吹的过程中有理有据令人信服的关键前提。
但是中国的古墓派公知群体往往找不到吹的关键点，他们的吹嘘方法非常简单，先构建一个自己颅内的地上神国，可以是田园牧歌的，可以是彬彬有礼的，可以是井然有序的，然后再把这个颅内构建以煽情手法抒发出来，并给这个构建抽象出一套真空概念，再点缀些许文化元素，最后声称这就是XX国。
而他们这么做的可信度来源只有一条，信息不对称。
信息不对称的本质是钻空子，而空子这个东西，永远是越钻越少，再加上吃这碗饭的人又多，一来二去越卷越少，越少越卷，于是出现了古墓派公知话语权系统性崩盘的现状。
作为眼看着互联网古墓派起高楼，宴宾客，楼塌了的普通路人，我来指点两招吧，毕竟我也不喜欢老和臭棋篓子下棋，这样只会越下越臭。
古墓派媚外，本质上媚的不是外，而是蓝教，蓝教是我的称呼，你也可以用你的称呼，什么普世价值啦，民主自由啦，随便你，称呼万变而本质不变，实质上就是蓝教。
那么现在来阐述蓝教的几个基本事实。
1蓝教是当前世界上最强大的主流意识形态。
2蓝教界定并规制了当代全球主流经济活动的基本形态。
3蓝教在历史上对红教和黑教取得过空前的巨大胜利，以至于红教黑教必须托庇于民族主义才能勉强存活。
那么问题来了，这是为什么？蓝教何以如此强大？
论形式逻辑的精致，它不如红教，论内部的组织度，它不如黑教，可它就是能一次又一次的取得胜利，弄清楚这里面的深层次原因，是强化蓝教战斗力的关键。
蓝教的强大，源自价值规律。
价值规律本身，是蓝教的底层逻辑，是它的力量之源。三大教派中的红教黑教都主张在不同程度上扭曲甚至压倒价值规律，只有蓝教不同，蓝教的整个体系完全围绕价值规律展开，它是唯一一个完全遵循价值规律运转的教派，它不与价值规律发生任何冲突，反而可以源源不断的从价值规律中虹吸力量，这也是为什么它屡屡能够在看似陷入劣势的情况下又一次次反败为胜并把对方斩尽杀绝的原因。
价值规律的存在让它能够承受住一次又一次的失败，它可以输一千次一万次，但是建立在形式逻辑上的红教和建立在高组织度上的黑教一次都输不起。
甚至当红教徒和黑教徒在日常生活中下意识的低买高卖时，他们实质上也在为蓝教的现实基础添砖加瓦。
这才是蓝教真正的可怕之处。
人和物在时空维度上的分布不均导致价值规律常态存在，而这种存在则让蓝教每一次周期性崩溃后都能迅速复苏重构，再加上又占了先手优势，蓝教体系如雪球一样越滚越大，是，它确实会崩溃，可它重构的和它崩溃的一样快，这种崩溃本身甚至也成为了价值规律的一部分。
对于其它教派而言，每一次崩溃都附带着难以弥补的结构性损伤，再度凝聚需要漫长的耗时和巨大的成本。而对于蓝教而言，崩溃只不过是另一种存在形式，它并不损伤其底层逻辑。当它再度凝聚后，会带着更庞大的新生力量卷土重来，循环往复，生生不息。
吹蓝教，放着价值规律不去吹，反而去吹什么温良恭俭让，实在是捡芝麻丢西瓜，手握神器而不自知。
真正的蓝教徒，不应媚外，而应该媚价值规律，哪里是价值洼地，哪里就是应许之地，谁推动了价值规律和价值周期的流畅循环，谁就是天下正朔。
吹，也请吹的有点水平，别那么辣眼睛。
食大便了，歹人。现在不是1920或者1970，而是2020。
越来越多的国人因为动漫、电影、铁道等原因对那个岛国心向往之并实地考察（指工作、留学、背包自由行），哪怕没法真去也有各种各样以火车与汽车前面展望及步行街拍为主的视频资料供人云游览，所以对日本城市景观有粗疏印象的人绝对不少，而且还能马上拖出照片视频加以验证。
那张照片上拍到的地方正是西二旗站那个全中国知名的社畜聚集站，每天会有几十上百万人次经过这里。这些人又有不少能跟上面那些真考察或云考察过日本的年轻人重叠，更是忽悠不住。
所以发出来就有人打脸说这照片里不是日本，因为山手线的列车是绿的照片里是蓝的。但是按我这个睡前云考察得到的印象，错的不止这一处，还有几个明显的货不对版：
山手线采用架空接触网供电，而这照片里车顶干干净净；
以山手线为代表的日式安全门白色元素用的多，但这里的安全门基本上都是铝合金或不锈钢玻璃，没有多少刻意刷白的地方；
山手线除了高轮网关站基本就没有这种无顶天桥，而高轮网关其实是多线公用车站，没有这个图里的封闭感；
JR车站极少采用把站台股道都包裹起来的高顶透光式站房，哪怕如高轮网关都有部分站台伸出站房故而必须修有柱雨棚，但是13号线很多车站都是这种全包裹还从顶部透光的站房。
后续钓鱼图就更明显了，从股道对面拍的，没圆角的某种黑体，还深色反白的“卫生间”仨字简直就是明晃晃的鱼钩，但是这位不知道哪个坟里蹦出来的就是没看见，这能怪谁？这位哪怕有心自己搜一搜车站街景图片，也能知道日本很多车站的指示牌是中日韩英四种文字齐全的啊。
想靠一张照片就忽悠住广大已经开始注意自身素质的年轻网民以贬低他们的自身素质，那根本就是癞蛤蟆想吃天鹅肉，梦里一切都有啊。就这水平，也别怪后续被人用其他视角的站内照片换个汉字+假名的图钓鱼了，还是自己上点心对消息来源查证了再说。
说个题外话这个被西セカンドバナー駅 钓回来的且生菌让我想起曾经凯迪的三亿金卢布，故事在图片底下说，图我直接借了 @我喜欢吃肉
凯迪的猫眼看人是曾经最大的反华大本营这个事大家应该都知道。也是最早惨遭钓鱼的
当初穆好古做了三亿金卢布被某凯迪公知如获至宝开始贴出来，帖子好像叫五四运动所谓的爱国原来是爱苏联。
总之看到三亿金卢布火速打脸是必需的，被打的有点懵对方有点怂了，就和且生菌一样阴阳怪气说可能有差要开溜，结果钓者紧急PS了一堆资料发他，他硬气了反手说我上网查了，原来是真的差点被愤青骗了，然后嘚瑟的不行，结果新的资料上赫然写的9月31日。
他眼看又要溜，这边又赶紧给他P了台湾日历赫然没有十月一号，从十月二号计，说是避讳 他又如一条快要淹死的鱼一样拼命抓到住眼前的鱼钩，还说大陆不懂各种避讳啥的，至于结果反正凯迪这个大本营都算被他毁了，你能想象置顶大楼常年是展现公知多智障么。
我怀疑这是不是同一个人啊，鱼的记忆也不至于这样啊，还带放回去二次咬钩的。还是同一个钩。这人为啥赚这钱我也理解，电信诈骗黄金VIP了。不过电信诈骗他应该恨台湾啊。
精日连它日本＊的山手线有哪些车站、线路代表色是啥颜色都不知道，还在那吹呢……
（算了，他们甚至都不知道山手线是铁路而非地铁）
日本的科学技术（尤其是铁道相关技术）确实有可取之处，我们应该学习借鉴。但是网络上（包括但不限于某乎）那些言必称JR、言必称私铁、言必称“日本经验”而不看国内情况的人，纯属是拔牙的时候伤了前列腺了。
至于什么“文明程度”就是个伪命题，爱护铁路站车设备、先下后上、排队候车本来就是乘坐列车的基本礼仪，在中国是这个礼仪，在日本也一样。这有什么大惊小怪的……
（更新：我错了，还真有人大惊小怪，觉得图1没有足够的代表性云云，所以补充了一个图2。欲知详情请看官移步精选评论区）
多说一句：用13号线钓鱼，这位钓鱼运动员姿势水平还真挺高。毕竟13号线是日本对华政府开发援助（ODA）项目，使用了相当一部分日本技术及贷款，开通初始确实有浓厚的东瀛风味——虽然改造之后就有东营风味了……
这个问题我必须出来讲讲！
前天晚上刚上地铁，看到群里有人转这个微博。这时候我刚上地铁，在西二旗坐上13号线。看到这刻在DNA里的视频画面，我一开始有点恍惚，然后笑到满地找头，就差没在视频里找到我的脑袋了。
第二天上班我一下车马上爬到二楼打开相机
钓鱼那个也是搞笑，山手线，饵咸勾直，你说是相铁我都信了
关于为什么西二旗的人看上去这么有秩序，以至于自卑的天朝百姓不相信这发生在自家门口，每天亲历通勤的我表示：
不等人下完怎么挤得上去？？？
以上。
为了不让回答显得太水，我决定不如借这个机会讲一点我在西二旗看到的其他东西吧
昌平线
在来西二旗之前我单纯的以为这里人多是因为这是北京郊区线末端换乘的产物（昌平线的终点站，进城全员换13），所以和很多人一样觉得把昌平线延长到市中心便可以解决很大一部分问题。然而事情并没有那么简单。尽管和郭公庄、宋家庄一样，西二旗位于京城边缘，但是它的背后，是中国半个互联网产业。因此西二旗不仅仅承担着昌平-13的换乘客流，周边各互联网大厂的社畜们也在这里进进出出。所以才会像大家在视频里看到的一样，早高峰大量的上，大量的下，大换血。
需要说明的是，或许是双超运行图的作用，我来西二旗的时候已经没有了以往新闻里一样的拥挤限流，大家堵在门外，但是问题依旧非常大。目前最大的症结，在昌平线站台设计的失误。昌平线在西二旗是双侧站台，单渡线站前折返（之前以为是交叉渡线，下面配线图画错了，谢谢 @支阳羽 指出）。和武汉2号线光谷广场一样，在南延计划提出之前，这个设计是不可理喻的。这使得着在实际运用中一侧站台必然废弃，昌平线西二旗事实上只有一台一线。就目前的实践来看，昌平线的运行间隔受到了巨大的制约。其结果是晚高峰时间，昌平线西二旗的站台异常拥挤，几乎站不下人。而与此同时，间隔明显比昌平线小很多的13号线还在源源不断地为昌平线输送乘客，其压力不言而喻。同时，从晚上7:54开始，昌平线开始每5分钟跑西二旗-朱辛庄这样的超短回送交路，但是此时互联网行业的下班高峰才刚刚开始。由于排图时候对晚高峰时间的误判，昌平线实际的间隔还存在水分，于是导致了我每天晚上看见的通勤灾难。
最后一公里？
西二旗用两条6B小矿车地铁线撑起了中国互联网产业半壁江山。但是西二旗并不是这些互联网人的终点。这其中大多数人（包括我在内）的目的地，在离西二旗1-3公里外的中关村软件园。短短的几公里，才是互联网人每天长征真正的开始。
刚来实习的前两天，我试图去找共享自行车代步。但是非常遗憾的是，至少在9点以后，就别想在西二旗周围找到自行车。那两天从车站走到大街上，我看到了毕生难忘的一幕。
可能有人会问为什么不多投点车？我用张晚上七八点的图解释一下
之后我跑到西二旗桥下。仅有的几辆自行车都是坏的。然后就只好去坐软件园的摆渡车，一些是北京公交截团运营的，能刷公交卡，另一些是民间包车公司的，大巴车，座位上贴着司机的微信收款码，上车付两块钱，像黑车一样。后来才知道这也不是黑车，这些公司也同时把车包给公司专门用作摆渡。上车之后就在外面一片混乱当中慢慢挪出西二旗大街。上车之后看到路边一个男生骑着自行车经过，那个车正好是我刚才差点扫开的坏车，那车没有左边脚踏。
后来我就乘自己公司的班车通勤了。我要感谢我的公司有这个财力让我此后免于通勤的灾难。由于弊社包的班车少，间隔大，我还要感谢隔壁滴滴总部5分钟一趟的高密度班车能让我混上去（狗头）。然而论灵活性，这些大盒子当然是很难吃得开的。不到两公里路，大概要用掉二三十分钟。
然而就是这样的地方，集结了百度、快手、滴滴、网易、新浪、腾讯等等众多互联网巨头。它们的办公楼都是气派的，但是周边的马路像是乡间土路一样（软件园内除外）。地铁自然不必说，13号线的小矿车已经锈迹斑斑。每天上下班时分，人行道上都是行色匆匆的上班族，戴着口罩，面无表情，有的拎着早餐，有的看着手机，像机器一样。
最后那个翻车的公知po主澄清的时候说这些等车的人，都是高学历高素质的国家栋梁云云。我只想和他说：
你是哪位大佬？你有什么资格评价他们？
番外
附送一张昨天摸鱼做的线路图
y1s1，日本的秩序确实很好，但这显然不是这个问题的症结所在。这种钓公知的玩法从10年前就有了，公知能屡屡上钩说明公知们自带有色眼镜：外国高看一等，如果是欧美日再加一等，对中国就一定要用放大镜看。对此我只能说钓鱼掉的好啊，调出了公知的本性。
并没有翻车，其实这是新宿站的一次快闪活动。每年9月，东京地铁会推出“今天我是北京地铁”的快闪活动，不管是乘客，还是站内工作人员，还是地铁，甚至是地铁站，全都模仿北京地铁，乘客都穿北京居民的衣服，说普通话，地铁站内布置成北京地铁站的样子。
今年这次活动是模仿北京西二旗地铁站，每年都不定期，这要看中国微博带V投票决定cos哪一个站，有可能是广州地铁，也有可能是上海地铁，这是为了提高中国地铁文明秩序，唤醒中国人民文明出行而推出的今天我是XX地铁系列活动，这是对美好未来的向往，以及优秀员工社区建设的憧憬。
日本人民的高素质和强有力的遵守秩序的形象是中国人民值得学习的榜样，如何达到日本人民如此高的素质？这是一个难题，按照微博带V的理念，地铁站名，地铁内的标语使用日语，日本汉字，替代掉中文，简体汉字，可以给人一种国际化，文明的感觉。
如果你看到纽约地铁满车厢都是垃圾，黑人，不要慌，微博带V会告诉你那是广州地铁5号线小北淘金那一段在模仿纽约地铁，不只是乘客，连车厢，标语都是在Cosplay美国纽约地铁，这是为了让国人反思不文明乘车现象的活动。
祝公知带V平安，这辈子美利坚布鲁克林。
这么确凿的证据摆了出来，上述两人，日本-石川港 干脆了事地删除了早前的贴文，并称：
自己玩微博只是想和大家分享一些自己看到、听到、想到的碎屏信息。
“如果需要我费脑子，那一定是个特别挣钱的事”。
这位网友并不认为自己是在造谣，只说是“不严谨”。
另外一人（且生君 ）则阴阳怪气许多，表面上道歉，但是却表态称：
“今后，我一定要更加严谨地发博、转博，不给那些喷子留下‘缝隙’叮咬。”
而 且生君 接下来的微博发文，更是显现出他已是恼羞成怒。
一方面，他认为“现在对错都不那么重要了”。
但是他另一方面又说，自己接到私信，有网友向他讲述说视频中的地点确确实实是山手线的“西セカンドバナー駅”，希望更多的知情者可以站出来，提供其他的佐证资料。
当然，那位私信且生君的网友并没有造谣，因为他说的是实话啊。西セカンドバナー駅确实是西二旗啊。
且生君后来又改口说
“想激发我们同胞的爱国心”和“善于向发达国家和民族学习他们的优点和长处，不断提高我们中华民族的素质。”
可是，这之间的逻辑，会不会转得过于生硬了。
直到8日晚11时，无法继续嘴硬下去的且生君 终于发文道歉了。但是不管你道没道歉，你已经永远的被我们记住了你的精日行为。
经反谣言中心查询，将国内地铁站的视频嫁接到日本，这样的不实信息最早出自境外社交媒体。
相关推文7日早上发布，获得近千人次的转发，评论区中也充斥了大量崇洋媚外的言论。
我们再来看看国内外地铁站对比
早前还有吹日本电梯轮椅装置人性化的
可是我们国家的直梯和轮椅电梯不香吗
上图的这个日本扶梯两级变平也无法改变楼梯是陡的啊，还是有很危险啊。
而轮椅出行者在坐地铁，除了下图的轮椅电梯可以自助，摁下摁键底下的工作人员就会收到通知到该口接人，下降的电梯前后会有安全围栏降下来防止摔伤。
电梯下降速度很慢而且会有提示音，然后工作人员会接到人乘坐直梯到地铁站台，再把轮椅出行者送上车厢，送上车厢之前会询问目的地/转线的地方，通知该站点工作人员到相对应的屏蔽门处接，再由工作人员互送乘坐直梯和升降梯送到地面。
我是小波，各位老板们也看看其他回答（ 说不定之前也给我点个赞哦，因为我之前看给我点赞的人信息条里，发现许多都不止给我点了一个赞 ），觉得OK的话，点个关注呗。（送你小心心）
取材：
新观察网
没意思，微博大V脸皮还是没有知乎大V脸皮厚，某些夸阿美利加被打脸的知乎大V依然可以心安理得的删评割韭菜。
不要总怪知乎大V只发垃圾，为了让这些垃圾让你看到，你根本不知道他们有多努力。
完了完了，这帮人先是把“公知”也就是“公共知识分子”这个原本的中性词搞臭以后，马上又要把“大V”这个中性词搞臭了！
我能怎么办！我也很无辜啊！
问题是这俩人主要是存在ZS上的硬伤，而不是什么大不大V、公不公知，他就是大B、母知，他也只能依靠这个ZS过日子说话啊。只要还是这个ZS，就不可能不冒蠢话，就不可能不闹笑话，这能怪得着谁呢？
比如这位，这饵咸钩直的，这都能钓起来鱼。
西セカンドバナー駅就是西二旗站，此公一看有人支持，仿佛抓到了救命稻草，差点当场激凸，也顾不上用百度翻译确认一下，赶紧扯出来给自己业已打肿的脸涂脂抹粉，问题是真的肿了啊，这个粉涂上去有用吗？还是先去看医生吧……
“大横幅”还是很灵性的。
推荐一个医院，专门治这个病的：
专业ZS充值服务，院长、护士小红都非常专业，保证药到病除、质优价廉。
弱吧欢迎您。
别的不说，这个站名真的xswl
西セカンドバナー駅
次は：ホグワーツ魔法学校
西装/衬衫率这么低，衣着颜色这么乱这么花，一看就没有那个味。
东京圈的大站，高峰期都是一片黑色白色的海洋。我母亲之前去东京的时候，形容早高峰在新宿站坐车，就像被裹挟在西装的浪潮中，你只能随之一同进退。jr新宿这种应该有两位数个出口的大站，走错了出来可是要绕大圈子的，而高峰期的时候如果不是坐惯了，容易走错。
即使不是上下班高峰时段，东京的通勤铁路上乘客的装束风格和颜色也比较偏保守。
这让我想到了我到日本去旅行，坐地铁的时候的经历。
本着“我们在海外代表中国形象”的想法，在飞机上我就在给父母科普一些必要的礼仪，千叮咛万嘱咐，生怕自己给祖国丢人。
结果到了日本发现，日本也没有宣传的那么好。
小年轻喝完饮料吃完泡面就把留下来的垃圾放在花坛边上，仿佛与自己没有关系似的，有说有笑地离开了；
道顿堀那边的河里漂浮着零星的塑料瓶，地上能看到烟蒂；
地铁门一开，没等人走下来，就有人大步流星地走上去；
餐厅里举行飲み会的上班族的声音格外引人注目，不顾他人感受。
回到本次主题，该大V拿着用来钓鱼的图来证明“日本人素质高”，结果发现这段视频发生在中国而不是日本，于是便将微博删除。
十年前，乃至二十年前，当网络上“日本人平均素质高”的言论占据主流的时候，这些大V的意思是“中国人素质低，必须要学习日本人”。对于当时的社会而言，有一种强烈的“想和国际接轨”的冲动。于是我们开始反思，该怎么样提高素质？该怎么样才能和国际接轨？该怎么样才能减少海外不文明现象？
随着社会发展，生活水平提高，我国平均素质提升，很多观念深入人心。然后有些人怀着“朝圣”的心态去海外旅行，发现那些被吹捧得仿佛君子国的那些国家——也不过如此。
都2200年了，请不要拿着2000年的套路来忽悠国人。
证明这年头公知是真拿不到钱了
否则但凡有点拿人钱财的职业道德，就会至少用搜索工具
千万别庆幸，我是惊出一身冷汗。
万幸这属于文盲级别的公知，如果是资深公知，拿真的日本地铁站图片怎么办？可以想象，依然很有市场，依然很多人无脑跟风，说日本真优秀，中国人素质差，此类案例数不胜数。
这种情况下，很少有人务实求真，很少有人拿日本混乱的地铁站、中国井然有序的地铁站反驳，大部分人心理上的膝盖不知不觉就弯了，弯的特别的自然。
就算有人反驳了，很多人也会说承认日本优秀那么难吗？承认别人厉害也是学习，为什么不敢正视自己的问题呢？你看，他早就占据了高地，以“开放的姿态、理性的思考”继续大放厥词，继续忽悠吃瓜群众，吃瓜群众继续深信不疑。这种玩意才可怕，而且现在越来越多。
不怕以假乱真，就怕以真乱假。
公知已经进化，吾辈尚需努力。
这造谣造的不好，去日本的中国游客一般都到过新宿站，毕竟那边好玩的挺多的，一下子就穿帮了。
要造谣我建议选择广州的海珠有轨电车THZ1线，从小蛮腰沿着珠江一直到万胜围，这条线号称是技术实验线，坐过的人非常少，年客流量只有三四百万人，不够3号线2天的，只要别手抖把小蛮腰拍进去基本不会穿帮，真要拍进去了也没关系，就说那是晴空塔，反正睁着眼说瞎话嘛。
而且坐这条线各站点环境优美，不用排队也不用抢座，人人能上车，人人有座位，很能凸显出发达地区“良好的环境保护”、“蔚蓝的天空”、“民主的香甜空气”、“高素质的人民”，不经意间抢镜的高楼大厦更是自然和现代文明的完美融合，简直完美。
都什么年代了，还有人吹地铁站的“秩序”？
什么井然有序，什么人性化，扯什么犊子呢，这不是国内地铁交通的常识？你不排队，不怕被大家骂啊？你不等人下完了，你能挤得上车啊？你别说东京、北京了，你就来二线城市南京看看，也不至于“友邦惊诧”成这样啊，从新街口到迈皋桥，也没有人不是先下后上、排队乘车、“井然有序”啊？
我怎么没有看到国际友人夸夸我大蓝鲸的素质、文明、先进？
古墓派公知们是越来越没出息了，三十年前的话术，到现在还在用，也不晓得进步一下，白瞎了坐拥的资源、地位和资本。从夏令营的小学生、青岛下水道的油布包、可以喝的抽水马桶、地铁上读书的欧洲人......到最近这些年的“煮饭仙人”、“文明守序的地铁站”，真的一点意思都没有，能不能有点创新？求求你费点脑子吧。
不是不让你吹日本，也不是不让你吹欧洲，吹美国，但你要吹到点子上，不能造人家资本主义的谣，人家没有的东西，你硬要张冠李戴说一遍，也是要负责任的吧？
举个例子，你吹美国，你就不该吹他们的什么自由、民主、人权，这都是没有的东西，你应当吹美国人的“独立”，美国人真的不需要社会集体，他们大街上乞讨、领食品券、睡马路、打砸抢也能过得很好，半大的孩子就能开车、修车、打枪、拆枪。美国人特别耐艹，这才是他们的优点。
你吹日本，就别吹他们文明、守序，他们东京的地铁都快挤成狗了，再文明，再守序，又能好看到哪里去？日本人饭桌上大声喧哗、胡说八道的不知道有多少，文明个鬼。你该吹他们“佛系”，确实一个个与世无争，各人自扫门前雪，你不要麻烦我，我也不去麻烦你，死了都是一个人孤零零死在出租屋。
个人觉得：日本人的素质比较优秀，我们大家都承认啊。这里谁否认了？
但偏偏有人在把体现中国人素质优秀的照片造谣成日本人然后被打脸的回答里，评论上一句：承认别人优秀很难吗？
这是奥力给吃顶了？
看到很多朋友说想要不打码的截图：
作为一个良心答主，我给大家搬运过来。
前几个是wb，最后一个是推特。
这人翻车还不只这些呢，后面有网友继续钓鱼，说这是西セカンドバナー(西second banner-->西二旗)，就硬钓，没想到这人如获至宝，又上钩了。
接下来他发现又被耍了，整个人都不好了，放弃了思考，大概是心里被破防了吧。
这种人都不配当公知，公知好歹还有点墨水，这只能叫恨国自媒体。精日只是他的人设，他连基础的片假名都读不出，云精日其实就是为了想办法来踩国内，一方面是主人的任务，另一方面就是要恨国党的流量了。
这种自媒体皮下可能就是个大学生在运营，而且还是小城市的，看得出来他连中国的地铁都没坐过。这些账号应该是一起的，皮下大学生会共享内容，所以这几个人都发了一样的内容，然后自己看图编故事，反正国外的就是“承认别人优秀那么难吗”，国内的就是“落后技术”，反正他们的受众也没啥分辨能力。
切，假新闻。
切，有什么意义？
切，比外国成本高。
切，没外国质量好。
切，外国又便宜又好。
切，外国的贵是质量好。
切，……
至于日本，喝马桶水和什么圆珠笔芯就不说了，之前京都新闻的读者投稿栏里有这样一条有趣的内容：虽然观光客从街上消失了，但是附近乱丢的垃圾却没有消失。
秋叶原也是，当我发现以中国人为首的外国观光客从街道上完全消失了，但是中央通两侧的树丛等地方乱丢的垃圾是完全没有减少。
所以你猜猜这些垃圾是谁扔的呢？这就和隔壁4v媒体一脉相承，有点啥事就说是大陆游客，现在没陆客了，该有的问题一点不少，又要怪谁呢？中国中部发大水冲过来的吗？又要无中生友(外国友人)了。
日本的卫生习惯是重罚出来的，又不是自觉养成的，大街上找不到垃圾筒日本人可会进小巷子偷偷丢，吹国民性的可就算了吧，但凡对近代史有点了解的，都不会相信所谓的“国民性”，所谓的“路不拾遗”，遗大概包括遗落的垃圾吧。
还好，这次疫情可算是把资本主义国家的面具撕了个痛快，现在有分辨能力的人也越来越多，希望这样的翻车越多越好。
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