神舟十二号飞船发射成功，聂海胜等三名航天员奔赴中国空间站，对中国航天有何重大意义？
首先，这是中国空间站建造阶段的关键一步，标志着“太空家园”的真正落地生根。
过去我们参与国际空间站（ISS）的建设，虽然也学到了不少技术和经验，但终究是参与者，而非主导者。而这次神舟十二号任务，与其说是“发射”，不如说是“搬家”和“入驻”。航天员们不仅仅是去进行短暂停留的实验，而是要在这个中国自己建造的空间站里，进行长期的驻留和科学研究。这意味着中国掌握了独立建造、运营和维护载人空间站的核心技术，从“借力”到“自立”，这是一个质的飞跃。
你可以理解为，我们之前可能是在别人的工厂里做代工，学习流程，积累经验。而现在，我们终于有了自己的设计图纸，自己的工厂，并且能够自己招募工人，自己生产，自己维护。神舟十二号就像是我们自己制造的第一批精密设备和施工工具，将航天员送入了这个崭新的“工厂”，开始真正的“生产”——科学实验和技术验证。
其次，它验证了中国在载人航天领域全链条的技术实力，包括长期的太空驻留保障能力。
神舟十二号的任务时间是三个月，这是中国航天员在太空执行的最长任务。这意味着我们不仅仅能把人送上去，更重要的是，我们能保证他们在太空安全、健康、高效地工作和生活三个月。这背后需要多少技术的支撑？
航天员生命保障系统： 食物、水、空气、废物处理，这些都需要在封闭的环境中长期可靠地运行。这是保证航天员“活下去”的基础。想想我们在地球上生活有多依赖外部环境的支持，在太空中，这种支持就必须由飞船和空间站自己来提供，而且是绝对不能出问题的。
航天员健康管理： 失重环境对人体的影响是巨大的，包括肌肉萎缩、骨质疏松、心血管系统变化等等。这次任务是对我们长期监测、干预和康复技术的重要检验。如何让航天员在太空保持良好的身体状态，这本身就是一项复杂的科学课题。
空间站运营和维护技术： 空间站里的各种设备都需要运行、调试和可能的维修。航天员需要具备操作、监控和排查故障的能力。这就像汽车出了问题，你得懂怎么检修一样，只不过这次是在天上。
与地面指挥的协同配合： 每次任务的成功都离不开地面数以万计的科学家、工程师的严密配合。神舟十二号任务的成功，也再次证明了我们强大的地面支持体系。
所以，神舟十二号不仅仅是送人上去，它是在检验我们从“短期出差”到“长期驻留”的整个能力谱系，这个跨越非常关键。
第三，它为中国空间站的后续建造和科学实验奠定了坚实基础，开启了常态化运行的新篇章。
这次任务，航天员的主要任务之一就是对空间站进行技术评估和维护，以及进行一系列科学实验。他们会测试空间站的各项功能，检查设备运行状况，为后续的空间站舱段对接、航天员轮换和大规模科学实验打下基础。
你可以这样理解：神舟十二号的任务，就像是为我们的“太空工厂”进行了第一批的“试生产”和“生产线调试”。航天员就是第一批操作员和质检员，他们确保整个工厂都能正常运转，并且能够开始生产出高价值的“产品”——科学研究成果。
第四，这极大提升了中国在国际航天领域的影响力和话语权。
当今世界的空间站建设，中国是唯一仍在积极推进且有能力独立建造运营的国家。国际空间站虽然历史悠久，但面临退役的压力，而且中国未被邀请参与。中国空间站的建成和运行，意味着我们拥有了自己的“太空平台”，可以独立开展前沿科学研究，也可以与世界各国进行合作。
聂海胜、刘伯明、汤洪波这三位航天员，他们身上承载的不仅仅是个人荣耀，更是代表着中国人民对探索宇宙的渴望和能力。他们的每一次操作，每一次实验，每一次与地球的通话，都是在向世界展示中国航天的实力和决心。这不仅能吸引更多的国际合作伙伴，也能鼓励更多的年轻人投身到航天事业中来。
总而言之，神舟十二号飞船发射成功，聂海胜等三名航天员奔赴中国空间站，这绝不是一个简单的“发射成功”就可以概括的。它标志着中国航天从“仰望星空”到“在星空中安家”，从参与者到主导者的关键转变。
它证明了我们拥有了独立建造、运营和维护大型空间设施的能力，以及保障航天员长期太空驻留的生命线技术。它开启了中国空间站的常态化运行时代，为未来更深入的科学研究和国际合作打开了大门。更重要的是，它向世界宣告了中国作为航天强国的地位，激励着我们继续向着更遥远的深空迈进。这是一种“中国制造”在最高科技领域的实力展现，也是中国人民探索未知、追求卓越精神的生动体现。
网友意见
长期以来，我国一直是被排斥在航天这块“国际合作”之外的。
就比如说国际空间站，我们就没法上，不但没法上，我们连参与都没辙，国外对中国这块卡脖子卡到了什么地步。
马来西亚人都可以通过跟俄罗斯交换名额的方式进入国际空间站，我们不行。
2003年，马来西亚与俄罗斯达成一项协议。马来西亚以9亿美元购买18架俄罗斯苏30-MKM战机，俄则同意把一名马来西亚宇航员送入太空。
同年，马来西亚政府开始在全国选拔第一位宇航员。为吸引更多人参与，马政府举办“太空偶像”大赛，把报名者的资料公布在网上，鼓励民众用短信投票决定。最终，舒库尔和法伊兹·哈利德从1.1万多报名者中脱颖而出，分别夺得第一名和第二名。
当然了，说难听点他进去也就是提升国民信心这点用，但这也能看出来西方国家对我国这块的态度了。
空间和武器，是西方国家对我国封锁最严重的的两个领域，几乎可以说没有之一，所以这两块基本上只能全部自力更生——以前还能靠俄罗斯，近两年俄罗斯也靠不住了，不是俄罗斯不给抄，而是能抄的基本上已经抄的差不多了……
就像是往火星上扔个火星车，从月球上带几公斤月壤回来，苏联也没做到，这作业从哪抄去。
所以对于中国航天来说。
我们也有，就是最大的意义。
至于西方国家怎么样，已经无所谓了。
中国这么多年的航天计划，是一步一个脚印的。
1970年7月14日，毛泽东主席圈阅国防科委《关于航天员选拔的计划报告》，批示开展中国载人航天计划，这个计划代号是“714工程”，这是我国最早的载人航天计划。
五十年后，神舟十号返回舱保留在了韶山的毛泽东纪念馆，告慰主席在天之灵，同年，嫦娥五号从月球上带回了两公斤月壤，保存在了他的故乡湖南。
五十一年后，中国人在太空中建立了常驻型空间站。
“让那些内外反动派在我们面前发抖吧，让他们去说我们这也不行那也不行吧，中国人民的不屈不挠的努力必将稳步地达到自己的目的！”
不知道我有生之年，能不能看到把火星土带回来祭奠主席的那一天……
我还是那句话：
空间站、登月、火星、小行星探测、全球定位，5个炮团一起干，那是以前想都不敢想的。世界上可有第二个国家？
五代机、航母、巡洋舰、高超音速、反导、反卫星，一样不落(Là)。有本事来跟啊！
5G、大飞机、高铁、核聚变、核裂变、量子通讯、生物、人工智能、云计算，各显神通。你美有的我有；你美没有的我也有！
识时务者为俊杰！
巾帼不让须眉，火箭总设计师-容易。
大家笑称：见到容总设计师，就简单了，因为容易。
4月30日晚，《闪亮的名字——2021最美职工发布仪式》在中央广播电视总台正式播出，中国航天科技集团有限公司一院某型运载火箭总设计师容易获得2021年“最美职工”称号。
容易是实现航天强国梦征程中的巾帼代表。
2006年，容易毕业于清华大学，获工学博士学位；
2008年3月博士后出站；
现任中国航天科技集团公司一院某型运载火箭总设计师、国际宇航科学院通讯院士、全国妇联常委。
她在工作期间曾获得某系统科技进步二等奖1项，授权专利6项，受理专利6项，在国内外学术期刊和会议上发表科技论文30余篇。
容易现为中国航天科技集团公司学术技术带头人、一院运载总体技术首席专家，享受国务院政府特殊津贴，获中国科协求是杰出青年成果转化奖，获“首都精神文明建设奖”、“中央企业劳动模范”、“全国三八红旗手”荣誉称号。
容易全程参与了载人航天工程交会对接和空间实验室的所有六次任务，每次发射都意味着迎接一场“大考”。三次担任火箭系统逃逸安控负责人，三次担任发射现场火箭指挥，容易的职责之大、压力之巨可想而知。
自豪！
“将来中国有了自己的空间站，执行飞行任务的航天员也会坚持在太空过党组织生活。如果能在太空建立一个党支部，那或许是世界上最“高”的党支部。”
——杨利伟 2007年
根据《中国共产党支部工作条例》第四条规定：“凡是有正式党员3人以上的，都应当成立党支部”。
今天，首批入住中国空间站的三名航天员：聂海胜、刘伯明、汤洪波三人均为中共党员，据此，中国空间站已具备设立世界第一个太空党支部的条件。
1921，党组织建在船上；
2021，党组织建到飞船上！
建党100周年当天，这哥仨会在太空里组织哪些活动啊？拭目以待！
对中国航天有何重大意义？中国航天正式迈入空间站时代啊！我们终于也有了自己的太空之家，建造空间站是我国载人航天工程“三步走”发展战略中第三步的任务目标。空间站建造完成后，将在轨运营十年以上。届时，中国航天员长期在太空驻留和多次往返也将成为常态。
这不正是我们热切期盼的么，这一天终于来了！
我们建设空间站为了什么？我想可以用十个字概括：建站为载人，建站为应用。
航天员才是空间站的主角，现在，主角终于来了！
中国空间站：家里来人了！
神舟十二号任务作为我国空间站建造的首次载人飞行任务，承上启下，十分关键。三名航天员将在轨把太空之家建设好，实现室内室外精装修。
载人航天三步走发展规划稳步推进，一步一个脚印，走得很扎实很从容！
神舟十二号飞船与天和核心舱成功对接 3名航天员顺利进驻天和核心舱！
神舟十二号载人飞船入轨后顺利完成入轨状态设置，于北京时间2021年6月17日15时54分，采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱前向端口，与此前已对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱（船）组合体，整个交会对接过程历时约6.5小时。这是天和核心舱发射入轨后，首次与载人飞船进行的交会对接。
在神舟十二号载人飞船与天和核心舱成功实现自主快速交会对接后，航天员乘组从返回舱进入轨道舱。按程序完成各项准备后，先后开启节点舱舱门、核心舱舱门，北京时间2021年6月17日18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。后续，航天员乘组将按计划开展相关工作。
全程回顾！神舟十二号飞船与天和核心舱成功对接
圆满成功！
全程回顾！
神舟十二号飞船发射精彩回放！祖传BGM来了！
今天9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心准时点火发射，神舟十二号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。
6月17日15时54分，神舟十二号载人飞船采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱前向端口，与此前已对接的天舟二号一起构成三舱（船）组合体，整个交会对接过程历时约6.5小时。
航天员去空间站干什么？
根据神舟十二号载人飞行任务总体安排，三名航天员在轨期间将主要完成四个方面的工作，计划开展两次出舱活动及舱外作业。
一是要开展核心舱组合体的日常管理。包括天和核心舱在轨测试、再生生保系统验证、机械臂测试与操作训练，以及物资与废弃物管理等。
二是要开展出舱活动及舱外作业。包括舱外服在轨转移、组装、测试，进行两次出舱活动，开展舱外工具箱的组装、全景摄像机抬升和扩展泵组的安装等工作。
三是要开展空间科学实验和技术试验。进行空间应用任务实验设备的组装和测试，按程序开展空间应用、航天医学领域等实（试）验，以及有关科普教育活动。
四是要进行航天员自身的健康管理。按计划开展日常的生活照料、身体锻炼，定期监测、维持与评估自身健康状态。
什么时候回来？
航天员在天和驻留约3个月后返回，搭乘神舟十二号载人飞船返回舱返回东风着陆场。
太空之家怎么样？宽敞吗？航天员吃啥喝啥？
天和核心舱提供了3倍于天宫二号空间实验室的航天员活动空间，配备了3个独立卧室和1个卫生间，保证航天员日常生活起居。
怎么样？这太空之家不错吧？
在中国空间站里，设计师们给每一个航天员准备了一个手持终端，航天员可以根据个人需求通过App调节舱内照明环境，睡眠模式、工作模式、运动模式……不同的舱内灯光，能够调节航天员的情绪，避免长时间处于单调的环境所带来的不适。
航天食品方面，配置了120余种营养均衡、品种丰富、口感良好、长保质期的航天食品。就餐区域配置了食品加热、冷藏及饮水设备，还有折叠桌，方便航天员就餐。锻炼区配备有太空跑台、太空自行车，用于航天员日常锻炼。通过天地通信链路和视频通话设备，可实现空间站与地面的双向视频通话和收发电子邮件。
载人环境控制方面，相比前期载人飞行任务，空间站核心舱配置了再生式生命保障系统，包括电解制氧、冷凝水收集与处理、尿处理、二氧化碳去除，以及微量有害气体去除等子系统，能够实现水等消耗性资源的循环利用，保障航天员在轨长期驻留。
如何洗澡？
航天员要在空间站上生活90天时间，如何洗澡呢？在空间站中，水资源十分宝贵，航天员不能享受和地球上一样的淋浴和泡澡，基本都是擦澡。每个人都能够在一个“包裹式淋浴间”里，手持喷枪，把自己擦拭干净，最大程度上解决了个人卫生问题。
为了防止洗发料液在空间站中飞溅，航天员在洗头时会带上洗发帽。洗发帽具有弹性收口，能够很好包裹头部。使用时打开包装，把带有洗发液的洗发帽套在头上，用手进行揉搓直到头发清洁和头皮润湿，之后直接用干巾擦拭头发和头皮即可。
5年了！
又迎来一次载人飞行任务！
2021年6月17日9时22分，我国将在酒泉卫星发射中心利用长征二号F遥十二运载火箭发射神舟十二号载人飞船。航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波将飞往空间站核心舱执行为期三个月的飞行任务。
按计划，飞船入轨后将采用自主快速交会对接模式，对接于天和核心舱的前向端口，与天和核心舱、天舟二号货运飞船形成组合体。航天员在天和驻留约3个月后返回，搭乘神舟十二号载人飞船返回舱返回东风着陆场。
预祝发射任务取得圆满成功！
对中国航天有何重大意义？中国航天正式迈入空间站时代啊！建造空间站是我国载人航天工程“三步走”发展战略中第三步的任务目标。空间站建造完成后，将在轨运营十年以上。届时，中国航天员长期在太空驻留和多次往返也将成为常态。
我们建设空间站为了什么？我想可以用十个字概括：建站为载人，建站为应用。
航天员才是空间站的主角，现在，主角终于来了！
中国空间站：家里来人了！
神舟十二号任务作为我国空间站建造的首次载人飞行任务，承上启下，十分关键。三名航天员将在轨把太空之家建设好，实现室内室外精装修。
载人航天三步走发展规划稳步推进，一步一个脚印，走得很扎实很从容！
这是863计划的展板，右下角的“2020”代表中国空间站建设。
如今，虽然因为大火箭的原因导致计划晚2年实现，但我们依然在按计划跟进，和探月工程三步走一样，载人航天三步走发展规划稳步推进。
我们没吹牛！梦想要实现！
老一辈航天人、老一辈决策者在35年前绘就的蓝图就要实现了！
航天员环控生保、中长期空间飞行医学防护、空间站动力学与控制、空间站大型展开机构……
今天再仔细看这些展板，你就会发现展板上的这些内容实在是太超前了，我们现在要验证的这些技术不正是30多年前所构想所描绘的么？这些老航天。老科学家们实在是太厉害了！
从“863”到“921”，一张蓝图绘到底，一任接着一任干。
我们的梦，从未走远。
你好，中国空间站！
我会全程关注此次飞行任务，有最新消息都会在知乎and微博和大家分享的。请持续关注！
2021年6月17日9时22分，我国将在酒泉卫星发射中心利用长征二号F遥十二运载火箭发射神舟十二号载人飞船。航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波将飞往空间站核心舱执行为期三个月的飞行任务。
你关心的问题都在这儿！接下来就谈一谈大家关心的那些问题吧。
几点发射？
2021年6月17日9时22分。我国将在酒泉卫星发射中心利用长征二号F遥十二运载火箭发射神舟十二号载人飞船。
为什么选了这个点发射呢？按计划，神舟十二号飞船入轨后将采用自主快速交会对接模式对接核心舱，这对轨道提出了极高的要求，为了更好地完成快速交会对接任务，最终选择了这个时间点发射。
值得一提的是，由于天舟二号货运飞船发射推迟了一段时间，原定于6月10日执行的神十二任务被迫推迟，相应的发射时间点也有所改变，从中午变成了上午9时许发射。
为了此次飞行任务，无论是陆地还是海上，相关方面做了万全准备。万无一失，圆满成功！
图上的应急落区是怎么回事？如果出现紧急情况，发射飞行后第二圈将立即返回！
用什么火箭发射？
发射神舟十二号飞船的是长征二号F遥十二运载火箭，它有着“神箭”美誉。它也是目前我国唯一一款专门用于载人发射的火箭。从1999年首次发射至今，成功率保持100%。
“长征二号F”运载火箭全长58.34米，起飞质量498吨。火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成。
目前火箭所使用的主要燃料是偏二甲肼（C₂H8N₂），四氧化二氮( N₂O₄)作为氧化剂。燃烧起来是橙色火焰。
哪几位航天员出征太空？
神舟十二号载人飞船飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波三人组成，聂海胜担任指令长，备份航天员为翟志刚、王亚平、叶光富。
55岁的航天员邓清明再次落选此次飞行任务。希望他的梦想早日实现！
执行神舟十二号飞行任务的三名航天员中，特级航天员聂海胜参加过神舟六号、神舟十号载人飞行任务，特级航天员刘伯明参加过神舟七号载人飞行任务，二级航天员汤洪波是首次飞行。
聂海胜，执行过神舟六号、神舟十号载人飞行任务，如今就要再次出征三问苍穹了，祝贺！
刘伯明，执行过神舟七号任务，2008年，在刘伯明的辅助下，翟志刚进行了19分35秒的出舱活动。
汤洪波，将首次出征太空执行任务。2016年，汤洪波和邓清明入选神舟十一号飞行任务备份航天员。
汤洪波，男，汉族，籍贯湖南湘潭，中共党员，硕士学位。1975年10月出生，1995年9月入伍，1997年4月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队二级航天员，大校军衔。曾任空军航空兵某师某团大队长，安全飞行1159小时，被评为空军一级飞行员。2010年5月入选为我国第二批航天员。
2016年5月，入选神舟十一号飞行任务备份航天员。2019年12月，入选神舟十二号飞行任务乘组。
首次亮相的航天员汤洪波说，第一次执行任务，压力肯定有，但我坚信，压力就是动力，经过11年的学习训练和磨砺考验，已经完成了从航空到航天这一艰苦难忘的转型，经过一轮又一轮严格科学的选拔，对自己充满信心。也十分期待有朝一日能和来自世界其他国家的航天员一起遨游“天宫”。
我国第二批航天员于2010年选定，一共有7位，其中有2位女航天员，分别是刘洋、王亚平，目前已经全部执行过太空任务，5位男航天员分别是陈冬、蔡旭哲、叶光富、汤洪波、张陆。
出征仪式上航天员手中提着的小箱子是做什么用的？
我看到评论区有朋友问这个问题，就再次来解答一下吧，之前在微博多次科普了。
今天早上还专门发了条微博，之后看到不少媒体也就这个小箱子进行了科普。
在每次的载人航天飞行的出征仪式上，我们总能看到航天员手中都拿着一个小箱子，箱子上有管子连接航天服。这是小型的便携式航天服通风机（航天服通风热调节装置），带电源和风扇，可以连接舱内电源。这个装置可以对穿着航天服作业和移动的航天员进行便携式通风，以达到降温和除湿的目的。
航天服不透气、不透湿，航天员在地面穿好航天服后如果没有合适的通风装备，航天员的代谢产热无法排出，在短时间内会大量出汗，航天员会感到很不舒服，所以，航天服通风热调节装置是航天服必备的地面配套设备。
几点起来看直播？
6月17日6时起， CCTV13和CCTV1将分段推出特别节目《中国空间站——航天员进驻》，关注航天员的出征仪式和神舟十二号载人飞船的发射过程，以及之后的交会对接和航天员进驻中国空间站核心舱的情况。
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中国航天远远谈不上快速发展。
1992年“神舟”任务启动以来培养了两批航天员。第一批14人，6人没飞过。第二批5人，1人没飞过。培养一位航天员很不容易，希望国家的航天任务能多一些，让所有航天员都有机会发挥价值。同时希望未来随着航天事业的兴旺，科学家、工程师、技术工人也可以进入太空。
我问过一位航天事业业内：“太空天钩”和“质量投射器”哪个能够实现中国航天“弯道超车”？他回答到：“别管那些，只适用于特殊发射任务，不如把冷战时期美苏验证实验成功的潜在项目搞一搞。”美国NASA每年经费200多亿美元，另有大量隐藏经费列支在国防部。中国航天经费据外国专业机构分析，每年大概20亿美元。
2012年，中国载人航天工程发言人武平曾介绍说：“从1992年开始实施载人航天工程，在完成第一步任务，也就是完成神舟六号（2005）任务以后，经费一共花了200亿元人民币。到现在为止，全部完成交会对接任务，也就是到明年完成神舟十号（2013）的任务，从预算上来讲，应该也是不到200亿人民币，约190亿元左右人民币。”
从神舟1号到神舟10号花了190亿元人民币，现在发射神舟12号也贵不到哪去……
中国烟草专卖制度一年提供1.2万亿元利税。中国烟民人均每天吸烟20.3支，全国烟民每天多抽一支烟——啊不，这不健康，烟草税加5%，足够中国航天用三年。目前中国航天在全国经济格局中的地位大概就是这水平，全国烟民一星期多抽两支烟的分量。吸烟有害健康，我希望国民经济能少一点不健康的因素，多关心航天这样向上的领域。
希望神舟12号飞船的发射任务能起到让全社会关注航天发展的作用，哪怕是风投公司多写几个PPT的关心。
神舟十二号最让人感动的是，
三名航天员都来自农村。
他们凭着自己的努力穿上了太空服。
当他们乘坐火箭飞向空间站的时候，他们的父母正坐在村头守着电视机看直播。
神舟十二号发射，中国载人航天迈入新篇章！
2021年6月17日9时22分，中国酒泉卫星发射中心，搭载着聂海胜、刘伯明和汤洪波三名航天员的神舟十二号飞船，由“神箭”长征2F火箭顺利发射升空。在6小时后，采用了自主快速交会对接模式的飞船与已经在轨的天宫空间站“天和”核心舱顺利对接，也创造我国载人航天历史上最快载人对接记录。
一、中国载人航天全面进入第三阶段
载人航天是人类航天技术的“皇冠上明珠”，也是人类迈出地球摇篮的必备技术。由于要运输相对无人飞行器而言极度脆弱的人类身体进入环境恶劣的太空，相对于普通航天工程，载人航天不仅需要增加载人运载火箭、载人飞船、货运飞船、航天员训练和着陆回收等高难度分系统，整个系统还会变成可以用“木桶桶底”理论适用的环节：只要有任何一个环节出问题，桶里的水都会彻底漏光，导致彻底失败。因此，载人航天技术的门槛极高。人类进入航天时代60余年来，仅有苏联/俄罗斯、美国和中国掌握了独立自主的载人航天技术。
然而，中国取得这一切成果并非易事，需要从筚路蓝缕的起点阶段默默耕耘。中国载人航天自1992年9月21日开启以来（“921”工程），先后规划了三大发展阶段：
神舟五号任务的杨利伟成为中国航天划时代发展的见证者
（图源：中国载人航天办公室）
第一阶段，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验，神舟一号至六号等任务已实现这个目标；
第二阶段，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题，神舟七号至十一号、天舟一号、天宫一号和二号等任务已实现这个目标；
第三阶段，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。这一步计划的实现是载人航天发展近30年来的最核心目标：中国要建立一座“天上宫阙”（天宫空间站），让“天神”（航天员）长期驻留。
建造天宫需要长征家族三大主力一起上阵。长征二号F负责发射8吨级的神舟载人飞船，长征七号负责发射13.5吨级的天舟货运飞船，长征五号B负责发射22.5吨级的天宫核心舱和实验舱（图源：中国载人航天办公室）
建造天宫的难度远超以往，它具备三个核心部分：空间站核心与实验舱段、载人飞船和货运飞船。它们不仅功能、尺寸、重量完全不同，还需要搭配完全不同的运载火箭和发射场系统等。2021年4月29日，天宫空间站核心舱“天和”顺利升空；5月29日，天舟二号货运飞船顺利升空，二者对接后开始等待载人飞船的到来，即今天发射的神舟十二号。这也标志着，天宫正式进入载人驻留运营状态。
二、神舟十二，四大特点支撑新阶段发展
神舟十二号飞行任务的执行，距离神舟十一号已有5年之久。经过这几年的蛰伏和发展，新的神舟十二号飞行任务将通过四大特点，满足未来中国空间站常态化运营下的更高需求。
1.飞船性能大幅提高。神舟十二载人飞船增加了自助快速交会对接功能，这将大大缩短航天员在对接空间前的等待时间。在天宫一号和二号飞行期间，对接的神舟九号、十号和十一号飞船都需要在发射后在轨等待两天左右，期间不断调整轨道才达到最佳对接状态，而快速交会对接模式下，仅需6小时左右即可完成。考虑到未来空间站积木式布局和对接口位置，它还能实现径向对接。它在再入返回控制方面进行了一定提升，首次启动应急救援模式，更加安全可靠。
神舟十二号载人飞行任务标识（图源：中国载人航天办公室）
2.长期驻留保障能力大幅提高。神舟十一号飞行任务曾经创造了33天在轨工作时间记录，但这对于长期伴飞天宫空间站并不够。在设计方面，神舟十二号的飞行寿命大幅增加到180天，足够实现未来空间站稳定运行阶段半年一次的航天员轮换频率。这意味着再生资源回收复用、生命维持系统和航天员健康管理等方面，都进行了大幅提升。
3.在轨作业难度更大。在三个月内，神舟十二飞行任务要进行至少两次出舱行走，期间需要使用核心舱所携带的机械臂作业，时间长达数小时，整体难度远超神舟七号执行飞行任务时进行的约半小时舱外活动。未来的天宫建设阶段，机械臂将起到“搭积木”等建设、维修和维护核心作用。
带机械臂操作将是神舟十二航天员出舱行走的重要任务
（图源：中国空间技术研究院）
4.首次在载人航天中启用东风着陆场。在此前任务中，位于内蒙古中部的四子王旗一直作为主要着陆场，而这次任务将首次测试载人任务着陆位于内蒙古西部的东风着陆场，这里距离发射场更近，在发射阶段应急着陆能力更强，是我国新一代载人飞船试验船的着陆地。这次在载人航天中全面启用，将为未来常态化应用打下重要基础。
三、聂海胜三入太空，功勋航天员传帮带
作为任务的焦点，三名进入太空的航天员颇受关注。其中，“英雄航天员”、航天员大队大队长聂海胜已经是第三次进入太空，他今年已经57岁。作为1998年选拔出的中国首批航天员，他在过去23年内见证了中国载人航天事业的快速发展。聂海胜参与的三次飞行任务，也恰好是三个阶段的最好见证：2005年，神舟六号飞行任务中，他和费俊龙实现了首次多人太空飞行；2013年，神舟十号飞行任务中，实现了多人对接空间实验室并中期生存；如今，他又将见证天宫空间站的运行。
新闻发布会上的三名航天员：汤洪波（左）、聂海胜（中）和刘伯明（右），他们胸前衣服上绣制的星星数量（0，2，1）说明了他们执行过几次任务（图源：我们的太空）
刘伯明已经是二次升空，早在2008年的神舟七号任务中，他配合翟志刚共同完成了中国首次太空出舱行走，这是载人航天技术的一个重大突破。作为我国第二批航天员的汤洪波，将进行首次飞行任务，逐渐接过首批航天员打下的重要基础。
四、空间站时代，中国载人航天将迎来跨越式发展
按照计划，整个天宫空间站建设将包括11次任务：三次长征五号B火箭发射核心舱和两个实验舱，四次长征二F火箭发射四艘神舟飞船，四次长征七号火箭发射天舟飞船，预计于2022年天宫空间站将正式建成。这将是两个发射基地、三型长征火箭和十一个航天器共同建设的结果。
天宫空间站示意图（图源：人民日报）
于此同时，颠覆性的新一代载人飞船也在快速发展中，它已经于2020年5月5日长征五号B火箭首飞中测试并取得圆满成功。相比较三舱段（推进舱，轨道舱和返回舱）、一次性、最大运力3人、寿命相对较短的神舟飞船，它将使用两个舱段（推进舱、返回舱）、可复用、最大运力7人、寿命大幅增加到2-3年。由于崭新的设计和隔热、防辐射、结构强度等多方面的大幅提高，它也能飞离地球进行更加复杂的深空探测任务，是能让中国航天员走向“星辰大海”的国之重器。
世界主流现役和在研载人飞船对比，中国新一代载人飞船的能力已经处于世界前列水平（授权图源：Memorian-QN）
未来随着最重可达21.6吨的新一代载人飞船投入使用，运力在8.6吨级的长征二号F火箭能力也将无法应对，我们还需要新一代载人火箭。在2018年举办的第十二届中国国际航空航天博览会（简称珠海航展），它也崭露头角，它起飞重量约2000吨，大大超过长征二号F的464吨，可将近70吨有效载荷送入近地轨道，甚至运送25吨有效载荷进入地月转移轨道。模块化设计允许它根据任务需求提供不同运力选项，这也将成为未来中国载人航天的重要主力火箭。
载人航天工程建设29年来，中国航天人用长征、神舟、天舟、天宫等一系列浪漫名词，搭起了沟通天与地的“天梯”，让“天神”们入住“天宫”。这一切辉煌与瞩目成就，离不开千千万万默默在背后耕耘的航天人们。今天，感谢他们！
出品：科普中国
制作：太空精酿
监制：中国科学院计算机网络信息中心
出征前，记者在采访航天员们的时候，问了他们带了些什么个人物品。航天员回答带了个人娱乐设备。
我想起小时候看航天科普的读物，印象很深的是美国航天员在国际空间站里弹吉他的场景。可以想象，二十年前的科普书刊和杂志的编辑们，在编撰象征人类之光的航天知识时，对于美国是怀着怎样的崇敬和感慨之情。
我们的神舟五号上天的时候，杨利伟仅仅在太空待了一个晚上，由于缺乏必要设备，只好用尿不湿。他在狭小舱室内的那张照片里，展示了中国国旗和联合国旗。
联合国在航天事业上并没有对中国有重要帮助，但那时是孤立而弱小的中国唯一能找到“归属感”的组织，表达了中国想和大家一块玩的美好愿望。
那时候我们强调联合国，因为只有在那里我们才能在名义上和欧美列强平起平坐，能找到一个大国具有人类文明参与感的慰藉。就像1999年人类基因组计划中，中国好不容易争到的1%的任务份额，回想起来令人心酸。
但是这一步一个脚印，都是我们自己走出来的。
与其说对于中国航天的重大意义。
倒不如说是对于整个中国科技研究有重大意义。
因为空间站是一个无重力环境，而很多重力环境都会受影响的实验，就可以在空间站进行。
因此，这意味着，我国将正式可以开启很多长期的无重力环境实验，因此，空间站绝对不是什么为了民族面子或者太空竞争赔本赚吆喝的行为，而是实打实的能带来巨大利益，有巨大前景和现实意义的行为。
而其中，尤其是材料加工研究，更是重中之重，毕竟不论现实的材料专业多么劝退，现在的技术进步，都离不开材料学的进步，而无重力环境，对于材料学的研究进步，可以说是有极大的增益。
所以说，属于中国人的，大航天时代，现在，才算是来临，伴随着中国航天员在太空实现常驻，我们的科技进步，必然会迎来一波飞跃。
（技术进步论主义者狂喜！！！）
太厉害了，全程看完直播。
从此以后，我们的天空中，终于长期有了中国人停留了，这可是天宫哪。
尽管知道没有百分之百成功的航天发射，但是我竟然一点也不担心，可能这就是对中国航天的信任吧。
所以，吸引我的关注点是: 航天员年龄。
飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波三人组成，平均年龄为53岁。
其中聂海胜1964年9月出生（57岁），刘伯明1966年9月出生（55岁），汤洪波1975年10月（46岁）出生，三人平均年龄约为53岁。
可以说，从身体素质的角度，其实这几人都已经越过了最佳身体素质的年龄了，然而依然为国执行航天任务。
接下来，随着航天任务越来越频繁，我相信，我国的航天员梯队也会越来越年轻。
这一点，从航天中心就可以看出，近些年来，尽管载人航天屈指可数，但是航天任务一直不断，月球、火星，更不用说卫星系列了，所以增加了很大的需求，也给更多的年轻人加入的机会，北京航天飞控中心工作人员平均年龄31岁。这才是正常状态。
随着未来中国载人航天发射越来越频繁，相信我国的航天员团队也会越来越年轻。
毕竟，地球是人类的摇篮，可是人类不能总躺在摇篮里嘛。
中国的人均航天员和人均航天次数遥遥落后啊。
最后，感慨自己，年纪轻轻，都想着躺平退休，要不得啊。
今天下班后，马上健身去。
中国的航天事业能走到今天属实不易。
和现在一打火箭就全民欢呼不同，早些年中国航天事业的社会支持度远没有眼下这么高，当年诸如“西部人民还在吃草，不该搞航天”一类的论调大行其道，而且颇有市场，以至于那些年心系航天的人还得长篇大论引经据典搬出那个贵族资助学者研究显微镜的故事来搞微言大义。
特别有意思的是，美国每次遏制中国的航天事业时，借口都是中国的航天项目“和军方关系密切”，而绝口不提自己在太空军事化领域远远领先世界上的一切国家，当时国内还有一大堆人跟着起哄附和，纷纷表示中国就是因为以军队为主导，在航天事业上搞举国体制，所以才没有美国那么先进，只要充分市场化，让市场力量来主导航天事业进程，那么中国的航天就一定可以因为和军队撇清了关系而得到美国的接纳，就可以进入“国际社会”了。
这种剖腹卖乖式的言论在早些年是很有市场的。
而中国的航天事业能在预算有限，社会支持力度不足的情况下坚定不移的走到今天，熬到打火箭本身能够得到社会无条件支持的盛况，和人民军队这支最忠诚，最可靠的力量长期扛起航天事业的重任是分不开的。
从初代航天英雄杨利伟，到首位中国女航天员刘洋，再到3次登上太空的聂海胜，共和国的军人们把中国人的足迹印刻于太空，他们一如既往的证明了人民军队总是在一切中国可以触及领域担负着开路先锋的职责，他们从未让我们失望。
我们用不着在乎其他人的指责，美国的太空军事化水平世界第一，有人指责它吗？
之所以有人动辄以中国的航天事业与军队关系密切来指责中国，说白了是因为中国的太空军事化水平还不够，等到中国的太空军事化水平达到或者接近美国的程度后，这些声音自然会消失，甚至于太空事业与军队的紧密相连，会成为他们争相赞美的一种优点。
要大力推进太空军事化，因为能够对抗太空军事化的，只有太空军事化，道义谴责是打不倒强敌的，先为力胜，自古皆然。
中国完全应该理直气壮的说我们的航天事业就是以军队为主导的，怎么地吧。
小红 ：中国航天又双叒叕发射航天员了！BIG RED SCREEN 奥力给！
小强：你大惊小怪个啥？这有什么稀奇的？世界上辣么多国家都有宇航员。比如米国300多人，俄国100多人，日本12人，德国11人，40多个国家都有人进入了太空。
小红：别吹牛，你说有大推力运载火箭能把人送上太空的国家有哪几个？
小强：我算算啊，除了美、俄、中，貌似还有日本的H2，欧空的阿里亚娜和印度的GSLV-MK3都不错啊！
小红：即便把这些火箭统统算上，总共也就10几个型号。但三哥的GSLV-MK3和H2近地运载能力10吨上下，相对比较弱，欧空的比较强，但是火箭极度可靠，因而敢于发射真人上天的国家，也就苏俄、美国和中国了对不对？
小强：好象不多了，苏联、美国、中国，3家。不过我觉得搭车很好啊，资源充分利用不用重复开发。
小红：你说的国际空间站，是不是大家不带着中国玩？中国想出钱一起做ISS，想一起做伽利略，是不是根本没有机会?
小强：这个确实有点奇怪啊，中国经济实力和技术实力都不错，这么强的国家怎么受孤立呢？
小红：面对一个很能打的对手，已经上车的对手第一反应肯定是遏制和孤立。自己完成重型火箭制造和发射、完成空间站搭建和飞船制造、实现月球采样和返回、搞定火星软着陆，中国显示了自己强大的实力。
空间站到底是什么？打个通俗易懂的比方，宇宙是高速公路，空间站就是连接各条高速公路中间的服务区，而宇宙飞船就是车。一辆车是没办法长时间一直在高速公路上不停息的行使，这就需要服务器。
其实这么说，也不是很准确的，这就是举一个现实生活大家都知道的例子。
空间站对于宇航员来说，就是在太空中的一个家。天景房。空间站是一种在近地轨道长时间运行，可供多名航天员在其中生活工作和巡访的载人航天器。小型的空间站可一次发射完成，较大型的可分批发射组件，在太空中组装成为整体。在空间站中要有人能够生活的一切设施，不再返回地球。
人类现在并不满足于上过太空，也不满足于在太空上作短暂的旅游，为了能更好的探索和开发太空，所以就要建立太空站。
人类历史上截止目前，算上我国这个，有三个空间站，现在是只有两个了。
第一个空间站是俄罗斯独有的，但是因经济无力维持其修缮和运行而放弃，多年前通过人工控制坠毁太平洋。
第二个空间站是以美国、俄罗斯为首，包括加拿大、日本、巴西和欧空局（11个国家）共16个国家参与研制，被称为国际空间站。这个多国家一起研制的空间站，没有我国。不是我们不想参加，是我们被排斥的。被人家卡脖子。空间站的技术，是钱都买不到的。人家不想你发展起来。
没关系，那我们自己造。
上世纪90年代初的时候，我们就启动了载人航天工程，直到今天，全世界只有中美俄有能力独立发展载人航天事业，能够独立建成空间站。
载人航天事业是人类历史上最复杂的系统工程之一，它的发展取决于一个国家综合国力和科技水平，还是那个问题，这种技术，必须自己会才踏实，你花钱买不到不说，买的到你也不放心。
其次，太空的环境，微重力，全真空，地球是很难模拟的，而这种环境搞各种新兴材料和生物工业加工就非常合适，就像那个国际空间站，一半的资源都在搞几十个实验，包括药品研究和疾病治疗，种菜啊，养蚯蚓啊，他们可以，我们也可以。
我们光说粮食，自从神舟一号飞船开始，我国一直在对作物种子和植物材料做诱变实验，培育出更好的新品种，据估算航天育种直接创造经济规模超过了2000亿人民币。而且为了去太空而研发的技术，可以很方便的转化成我们在地球上很实用的技术，比如空间通信和导航，美国的登月计划虽然烧掉了数百亿美元，但是直接催生并且壮大美国的液体燃料火箭，微波雷达，无线电制导，合成材料，计算机，无线通讯等一大批高科技工业群体，后来这个计划取得的4000多项专利转为民用，也带动了美国当年的科技的发展和工业的繁荣。
我国近几年来1000多种新材料中80%是在空间技术的牵引下研制完成的，还有2000多项空间技术成果已经开始陆陆续续民用。
还有一点，过几年已经超期服役的国际空间站就要退役了，到时候很有可能我国的空间站会成为全世界唯一一个在天上运行的空间站，目前已经有27个国家申请加入咱们的空间站，有些大国也写了申请，可是到现在为止，申报！不达标！你们猜猜是谁？
这次的空间站，不像是以前军备竞赛那样，只单单追求我有，你没有，仅仅是为了打仗做准备，更多的意义在于，我们在航天技术上，没有国家可以卡我们的脖子，我们也有，可以自己造，并且更多的是为了国家和人民的发展服务的。这种感觉，真他娘的爽。
在微重力环境下生活三个月，这本身就是巨大的考验和突破。最难的是洗澡和大便。
洗澡只能钻进一个密封容器里，把头露出来，用喷头喷。大便，得坐在负压马桶上，把屁股吸住，然后方便。万一闹个便秘什么的，麻烦大了。三个月，100天，可不容易。
其次是幽闭空间对人的精神压力。太空站为了安全，不可能开很大的窗口，让你生活在一个3米宽，10米长的小房子了三个月，只有几个小窗口看到外界。这精神压力大。
我不知道太空站温度控制多少度，可能是24度，也可能是更低点。比如22度。国际空间站的室内温度就是22度，可以在18~27度之间调节。更低的温度可以让宇航员平静下来，保持心情舒畅。希望咱们不要为了养生调高了。高了那么小空间绝对烦躁。我觉得注重养生的中国宇航员可能会调到24度以上。。。
在微重力环境下，肌肉会迅速萎缩，骨骼会疏松。在太空呆超过4个月，骨密度数年内才能恢复正常。在太空天天锻炼不是一项运动，而是一项工作。
另外，我最不满意的历次空间活动发的照片分辨率都太低了。这次宇航员上去了，希望带来好相机，多拍点高清美图让大家饱饱眼福。
祝福我们的宇航员三个月的太空生活一切顺利。
十八年，七发七成！嘹亮冲锋号，阔步新征程！深邃太空，我们又来啦！
北京时间2021年6月17日9时22分31秒693毫秒，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心准时点火发射，约573秒后，神舟十二号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。
这是我国载人航天工程立项实施以来的第19次飞行任务，也是空间站阶段的首次载人飞行任务。飞船入轨后，将按照预定程序，与天和核心舱进行自主快速交会对接。组合体飞行期间，航天员将进驻天和核心舱，完成为期3个月的在轨驻留，开展机械臂操作、出舱活动等工作，验证航天员长期在轨驻留、再生生保等一系列关键技术。
目前，天和核心舱与天舟二号的组合体运行在约390km的近圆对接轨道，状态良好，满足与神舟十二号交会对接的任务要求和航天员进驻条件。
也许是年纪大了，写这些文字是，眼窝感觉好浅，英雄们的飞天壮举太让人激动自豪。
载人航天这一路走来，不容易，不容易，不容易!
回望
自古以来，中华民族就向往飞向太空，邀游宇宙。嫦娥奔月的美丽神话、敦煌石窟的仕女飞天壁画、唐明皇夜游月宫的动人传说、万户飞天的千古壮举无不寄托着华夏子孙的飞天梦想。在漫长的岁月里，对浩瀚无垠的宇宙，中国民族一直有着神秘的遐想和探索的期望。直到20世纪80年代中期，中国运载火箭技术跻身世界先进行列，尤其是90年代初，大推力捆绑火箭登台亮相之后，中华古国千年飞天梦想的实现，才渐渐变得清晰可见了。
当代载人航天事业起步于20世纪60年代。1961年4月12日，苏联航天员加加林驾驶人类第一艘载人飞船东方号，绕地球一圈并安全返回，揭开了人类进入宇宙空间的新纪元。1969年7月21日，美国航天员阿姆斯特朗和奥尔德林乘坐阿波罗11号登月飞船，踏上月球，实现了人类登上月球的壮举。1971年4月，苏联发射了第一个空间站---礼炮号空间站。1981年4月，美国第一架航天飞机哥伦比亚号首次成功飞行等。
探索宇宙、开发空间资源是当今世界各先进发达国家十分关注的领域。西方发达国家把宇宙空间视为增强综合国立的宝地，把夺取空间优势作为国家综合国立的体现，作为国家航天事业的首要任务。发展航天事业即可以提升国家综合国立、带动科技产业的发展，又是大国构筑海空天现代国防战略的需要。
20世纪50年代中到70年代初，当新中国的经济和科技还处于相对落后、国家百业待兴之际，以毛泽东主席为核心的党的第一代领导集体，高瞻远瞩、坚定不移地领导中国人民，发扬中华民族的大无畏精神，自力更生，艰苦奋斗，群策群力，集智攻关，夺得了“两弹一星”的伟大胜利，创造了非凡的人间奇迹，大壮了国威，大振了民心。这是确立我国大国地位的基石。
改革开放以来，中国经济迅速发展，面貌日新月异，科技长足上进，航天事业跻身世界先进行列。举世瞩目的成就，大大地巩固和提高了我国的国际地位，并为进一步发展载人航天事业奠定了牢固的基础。
为了缩短与美俄在航天技术领域的差距，加快我国航天事业的发展步伐，党中央、国务院于1986年审议并批准了《高技术研究发展计划纲要》，简称“863计划”，其中将大型运载火箭、天地往返运输系统、载人空间系统及应用列为面向21世纪国家航天事业发展的重要内容。
1992年1月8日，中央专委召开会议，专门研究发展我国载人航天问题。会议听取了航空航天部高级技术顾问任新民代表航空航天部提出的《关于我国载人飞船工程立项的建议》，一致认为“从政治、经济、科技、军事等诸多方面考虑，立即发展我国载人航天是必要的”，“我国发展载人航天，要从载人飞船起步。”会议要求有关部门进一步搞好技术和经济可行性论证。
1992年8月1日，中央专委再次听取载人飞船工程技术经济可行性论证工作汇报。会议认为，发展我国的载人航天事业，对于增强我国的综合国力和国防实力、促进科技进步、培养和壮大科技队伍、提高国家威望、增强民族的自豪感和凝聚力等具有十分重要的意义。会议原则同意工程总体技术方案，并确定了我国发展载人航天“三步走”的战略构想。
1992年9月21日，中央政治局常委会批准了中央专委《关于开展我国载荷飞船工程研制的请示》。至此，代号为921工程的我国载人航天工程得到正式批准，并作为国家重点工程列入国家计划。
我国载人航天工程分三步走：第一步，发射两艘无人飞船和一艘载人飞船，初步建成配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个8t级的空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。第三步，建造20t级的空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。
整个工程的任务是，在确保安全、可靠的前提下，从总体上体现中国特色和技术进步，完成四项基本任务：一是突破载人航天基本技术；二是进行空间对地观测、空间科学及技术研究；三是提供初期的天地往返运输工具；四是为空间站工程大系统积累经验。
921工程作为跨世纪的载人航天工程，其技术含量高，难度大，安全性和可靠性要求高，协调面广，是我国有史以来最为复杂的航天系统工程。从中国特色的航天测控模式，到具有国际先进水平的航天测控网；从火箭控制系统采用精准迭式制导手段，到具有自主知识产权的空间交会对接机构；从研制的“飞天”舱外航天服，到瞄准国际前沿的空间科学试验，凭着自强不息的自主创新精神和能力，中国载人航天工程先后突破掌握天地往返、空间出舱、交会对接等核心技术，跨越发达国家近半个世纪的发展历程，走过了一条攻坚克难、自强不息、科学发展之路，体现出“自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来”的中国特色。
已经说了很久额很长额，就170s回顾一下来时的路吧！
就一句话，歪果仁能搞的，中国也行，而且很行，还创新行！
下面说说这次任务：
一、新船
首先和俄罗斯的联盟号不一样不一样。说起神舟飞船，有的朋友就说，不就是仿制俄罗斯的联盟号么？嘿嘿，其实真的不是，一起来看看对比图和指标。
数据是神舟飞船 -------俄罗斯联盟MS飞船：
起飞质量：8.1t ------- 7.1t
全长：~9.3m ------- ~7.5m
轨道舱直径：2.2m------- ~2.3m
返回舱直径：2.5m------- ~2.3m
推进舱直径：2.72m ------- 2.8m
翼展：17m-------10.7m
容积：14m³------- 10.5m³
不一样吧？
然后是和之前的6发任务的船不一样不一样。神舟十二飞船主要方案继承二期神舟系列飞船设计，为推进舱、返回舱、轨道舱三舱结构，总长度约9米，总重量约8吨。在轨为三舱飞行，返回前轨道舱、推进舱依次分离，返回舱单舱返回地面，着陆以降落伞减速为主，着陆缓冲发动机配合确保着陆安全。
1. 主要技术改进
空间交会和返回技术升级：
本次任务将采用快速交会技术，在空间站核心舱的配合下，由飞船控制计算机自主计算和执行轨道控制，发射后约6.5小时完成与核心舱的对接，航天员即可以进入空间站开始太空生活和工作，大约与从北京乘坐高铁到长沙的时间相当，可以大大减少地面飞行控制人员的工作量和工作时间。对返回过程控制算法进行改进，使航天员返回过程和着陆落点位置控制更可靠。
主要国内科研成果应用改进项：
进行了多项国产化芯片应用改进，元器件和原材料全面实现自主可控，飞船使用的控制计算机、数据管理计算机完全使用国产CPU芯片。
随着我国北斗系统全球组网完成，北斗导航终端也引入飞船设计中，导航计算、返回搜救落点报告等都采用了北斗系统定位数据。
依托我国中继卫星系统，测控由地基测控为主全面转为天基测控为主，地面站船测控为辅，减少对测站、测量船的需求，既扩大了测控覆盖率，又节约了任务成本。
停靠空间站技术升级：
载人飞船为执行各类验证任务，原设计是基于单船自主飞行为主进行设计，空间站阶段载人船任务单纯为服务空间站运行，因此在接近和长期停靠空间站过程中，增加了以空间站作为太空基站的无线和有线信息通信、能源并网、环境控制等支持设计，极大提升了执行任务的灵活性和适应性。
2. 当做应急救援船使用
本次研制任务，神舟飞船为多船批次投产，两船同时出厂，同时在发射场完成神舟十二号和神舟十三号两艘飞船总装、测试等工作。神舟十二号飞船作为发射船已与火箭对接在发射塔待命发射，神舟十三号飞船作为本次任务地面待命救援飞船，完成推进剂加注前准备，在厂房就位，随时可启动后续发射工作程序。一旦在轨发生需要救援的情况，在长征2号F运载火箭配合下随时可启动救援程序，短时间内即可发射入轨，将航天员接回地面。此项任务给研制单位带来很大挑战，几乎要在原完成一艘船时间内完成两艘飞船在工作。研制队伍通过技术流程优化、计划统筹编排、研制过程高效技术手段提升等措施，确保了任务按计划完成。
二、新箭
长征二号F 运载火箭是专门用于载人航天的二级运载火箭，也是目前中国所有运载火箭中系统最复杂的火箭，具有发射目标飞行器（天宫二号空间实验室）和载人飞船（神舟十一号载人飞船）的两个状态，运载能力分别为8.6 吨和8.15 吨。发射目标飞行器状态的火箭由箭体结构系统、动力系统、控制系统、利用系统、遥测系统、外安系统、故检系统、附加系统和地面支持系统共计9个系统组成。发射载人飞船状态的火箭增加逃逸系统，共计10个系统组成。
其中，发射目标飞行器状态的火箭全长52.03m，起飞重量493.1t；发射载人飞船状态的火箭全长58.3m。长征二号F运载火箭芯级直径3.35m，助推器直径2.25m，对于目标飞行状态整流罩直径4.2m，对于载人飞船状态整流罩直径3.8米。相对其他火箭，长征二号F 运载火箭载人飞船状态增加了故障检测和逃逸救生系统，在火箭顶部带有逃逸飞行器，全箭可靠性指标0.97，安全性指标0.997,是我国可靠性指标最高的运载火箭。
本次发射任务是CZ-2F火箭第14次载人航天发射任务，是CZ-2F火箭二期以来的第8次发射。CZ-2F Y12火箭面对“只能成功、不能失败”的任务要求，需要深入分析火箭系统特点，针对性采取控制措施。克服了飞行子样少的考验。Y12火箭为改进型长征二号F运载火箭第五次发射飞船状态飞行任务，连同目标飞行器仅有七发任务的成功子样，火箭薄弱环节暴露并不充分，火箭应对解决大偏差情况能力未得到飞行考核；克服了地面设备久的困难。火箭地面设备自改进型长征二号F火箭研制以来，已经超过了10年的使用期限，部分地面设备尚未完成改造，存在设备超期服役出现故障的风险；克服了任务流程新的考验。在Y12执行任务前，Y13火箭以竖立状态在技术区存放，在Y12火箭发射后，Y13火箭将执行应急发射值班任务，具备8.5天和16天应急发射的能力。克服了任务间隔长的困难。Y12火箭距离上次Y11火箭执行载人任务将近5年时间，任务间隔时间长，型号队伍发生了新的人员变化，新老人员交替，但是载人意识愈发浓烈！人员的技术能力保持良好并持续提高。
三、新乘组
神舟十二号载人飞船飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波三人组成，平均年龄为53岁。两老一新。一个8年不怠持续保持使命感，一个11年艰苦训练等待首飞，一个13年刻苦训练等待再次飞天！都是最好的！没有之一！我们在这里再认识他们一下！
本次任务航天员乘组选拔按照“新老搭配，以老带新”的方式，结合航天员飞行经历、相互协同能力等方面，选拔出飞行乘组和备份航天员。周密制定了航天员训练方案和计划，扎实开展了地面训练和任务准备，每名航天员训练均超过了6000学时。特别是针对空间站技术、出舱活动、机械臂操控、心理以及在轨工作生活开展了重点训练。这三名航天员组成的队伍年龄偏大和此次任务内容有关，此次任务复杂繁重，有聂海胜这样的丰富经验的高手带队，同时也可以培养新人。未来航天员的平均年龄整体提高是必然趋势。
三名航天员中， 聂海胜参加过神舟六号、神舟十号载人飞行任务，刘伯明参加过神舟七号载人飞行任务，二级航天员汤洪波则是首次飞行。 其中聂海胜1964年9月出生（57岁），刘伯明1966年9月出生（55岁），汤洪波1975年10月（46岁）出生，三人平均年龄约为53岁。
按照空间站建造任务规划，今明两年将实施11次飞行任务，包括3次空间站舱段发射，4次货运飞船以及4次载人飞船发射，2022年完成空间站在轨建造，建成国家太空实验室，之后，空间站将进入到应用与发展阶段。
从2003年迄今，中国航天员大队先后有14人次征战九天，行程达4600多万公里，绕地球飞了1089圈。中国载人航天官方网站公开信息显示， 1998年1月5日，14名首批航天员在北京航天城集合，其中有8位曾经执行过航天任务，分别是：杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏、刘旺、张晓光。截止2018年首批航天员队伍中已经有吴杰、李庆龙、陈全、赵传东、潘占春5位航天员因超过黄金飞行期停航停训。邓清明是目前航天员大队唯一没有执行过飞天任务的首批现役航天员。
2009年5月我国开始招收选拔第二批航天员。2010年4月，包括刘洋和王亚平2名女航天员在内7名航天员加入航天员大队，当时他们最大的35岁，最小的30岁，平均年龄32.4岁，而第一批航天员比第二批航天员普遍大十多岁。截止目前第二批航天员中刘洋、王亚平、陈冬三人已经执行过航天任务，此次入选神舟十二号乘组的汤洪波和备份航天员叶光富都是第二批航天员。 2016年，叶光富曾赴意大利参加了欧洲空间局组织的洞穴训练，这是中国航天员首次参加并完成国际洞穴训练。
2021年3月4日，全国政协委员、中国载人航天工程副总设计师杨利伟在接受采访时曾表示，目前我们国家的航天员队伍是由第一批和第二批的16名航天员，以及第三批的18名航天员组成的。不同于前两批航天员备战我国空间站的建造期任务，第三批航天员主要是为空间站运营阶段的飞行而准备的，第三批航天员还要经过3到4年的周期性基本训练之后，才能够具备执行任务的能力。
这意味着在今明两年内的4次载人飞船发射任务或将继续由第一批、第二批航天员担任主力！！
四、新任务
神舟十二号飞行任务有以下四个方面：
- 一是将进一步验证载人天地往返运输系统的功能性能。改进后的长征二F运载火箭提高了可靠性和安全性;神舟十二号载人飞船新增了自主快速交会对接、径向交会对接和180天在轨停靠能力。改进了返回技术、进一步提高落点精度，还将首次启用载人飞船应急救援任务模式。
- 二是将全面验证航天员长期驻留保障技术。通过神舟十二号航天员乘组在轨工作生活3个月，考核验证再生生保、空间站物资补给、航天员健康管理等航天员长期太空飞行的各项保障技术。
- 三是将在轨验证航天员与机械臂共同完成出舱活动、及舱外操作的能力。航天员将在机械臂的支持下，首次开展较长时间的出舱活动，进行舱外的设备安装、维修维护等操作作业。
- 四是将首次检验东风着陆场的搜索回收能力。着陆场从内蒙古四子王旗调整到东风着陆场，首次开启着陆场系统常态化应急待命搜救模式。
上述这些技术的突破与能力的验证，将为后续空间站建造及应用发展奠定坚实基础，积累宝贵经验。
前望空间站
当前，在轨运行18天的天和核心舱与天舟二号货运飞船组合体已按计划完成了9类42项测试，主要包括平台基本功能、交会对接、航天员驻留、机械臂爬行与在轨辨识、出舱功能以及科学实验柜等测试内容。目前状态良好，平台设备工作正常。组合体已调整到高度约390公里的近圆对接轨道，建立起交会对接姿态和载人环境。经分析确认，组合体满足与神舟十二号交会对接以及航天员进驻的条件。
天和核心舱提供了3倍于天宫二号空间实验室的航天员活动空间，配备了3个独立卧室和1个卫生间，保证航天员日常生活起居。航天食品方面，配置了120余种营养均衡、品种丰富、口感良好、长保质期的航天食品。就餐区域配置了食品加热、冷藏及饮水设备，还有折叠桌，方便航天员就餐。锻炼区配备有太空跑台、太空自行车，用于航天员日常锻炼。通过天地通信链路和视频通话设备，可实现空间站与地面的双向视频通话和收发电子邮件。载人环境控制方面，相比前期载人飞行任务，空间站核心舱配置了再生式生命保障系统，包括电解制氧、冷凝水收集与处理、尿处理、二氧化碳去除，以及微量有害气体去除等子系统，能够实现水等消耗性资源的循环利用，保障航天员在轨长期驻留。
还有国际合作 欢迎外国航天员哟
外层空间是全世界人民的共同财富，探索宇宙是全人类共同的事业。中国载人航天始终按照“和平利用、平等互利、共同发展”的原则，愿意与世界上所有致力于和平利用外空的国家和地区一道，开展国际合作与交流。工程自立项实施以来，在航天器技术、空间科学实验、航天员选拔训练等领域，与俄罗斯、德国、法国、比利时、意大利等国家的航天机构，以及联合国外空司、欧空局等国际航天组织，开展了广泛的合作与交流。
进入到空间站阶段，将继续加大国际合作与交流的深度与广度。计划在空间站功能拓展、空间科学与应用、中外航天员联合飞行、技术成果转化等领域开展更加广泛深入的国际合作，使中国空间站成为一个造福全人类的太空实验室。
为此，中国空间站已做好了相应准备，并开展了相关工作。比如，配置在核心舱和实验舱上的科学机柜，均配备了标准化的载荷接口，具备开展各类科学实验国际合作的能力。2016年以来，中国与联合国外空司合作，面向所有联合国成员国征集有意搭载到中国空间站的合作实验项目。目前，已遴选出来自17个国家的9个项目，后续，还将与联合国外空司紧密合作，适时发布第二轮合作机会公告。同时，还正在与法国、意大利、巴基斯坦等国家，围绕在空间站开展基础物理、航天医学、空间天文等领域的空间实验进行双边合作交流。
中俄在载人航天领域一直保持着良好的合作关系，曾经开展了多项富有成果的合作。在现阶段，双方围绕近地轨道空间站和载人深空探测领域一直保持着良好的交流，正在沟通酝酿开展更多的合作。在不久的将来，还会共同实施更多的联合实验项目，为人类探索外空做出两个航天大国应有的贡献。昨天刚刚签署了联合开发月球科考基地的计划书和路线图，星辰大海，是世界的，中国，是开放的。
至于中外航天员联合飞行，已经有不少国家和地区向我们提出了合作意愿，对此总体上我们持欢迎态度。相信在中国空间站建成后，也就是不久的将来，我们将会看到中外航天员联合参加中国空间站的飞行。
总之，中国人，再次征服太空！静待对接！
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