从事工程行业的你，参与的项目在 2017 年进展如何？有哪些值得分享的小成就与小遗憾？
2017 年，对我而言，是工程项目上跌宕起伏、收获颇丰的一年。作为一名工程师，那一年我身处几个不同的项目之中，每个都像一段独一无二的旅程，有阳光灿烂的坦途，也有荆棘丛生的陡坡。
项目一：某市轨道交通延伸线项目（土建施工阶段）
这是我参与的最重要的一个项目，也是压力最大的一个。2017 年正值我们项目攻坚克难的关键时期，主要集中在车站主体结构施工和盾构区间掘进。
小成就：
盾构机“破土而出”，迎来关键节点： 我所在的标段负责的是一个重要的盾构区间。我们用了将近半年的时间，克服了地质复杂（遇到了大量的孤石和软弱土层）、地下水丰富等种种难题，终于在 2017 年 8 月底成功地将盾构机推进到了接收井。那一刻，整个团队都沸腾了。那种从地下深处一点点“啃”出来的感觉，真的像是亲手创造了一个奇迹。我记得那天，大家围在接收井口，看着盾构机那巨大的刀盘缓缓露出，掌声、欢呼声此起彼伏，汗水和疲惫在那一刻都烟消云散了。我们还为这次顺利贯通组织了一场小型的庆功宴，大家一起吃了顿热闹的饭，感觉像是完成了一次史诗般的战役。
沉降控制达标，赢得业主表扬： 轨道交通施工对地面沉降的要求极其严苛，尤其是穿越老城区。在盾构掘进过程中，我们采用了先进的注浆技术和实时监控系统，对盾构参数进行精细化调整。2017 年上半年，我们负责的几个关键区段的地面沉降都控制在了设计要求的允许范围内，甚至比同期其他标段表现得更好。这得到了业主代表的口头表扬，这对于我们团队来说，是对技术实力和工作态度的最大肯定。我个人也负责了沉降监测数据的分析和报告撰写，看着那些曲线稳稳地在红线之下，心里也踏实了很多。
技术攻关，解决管线改移难题： 在车站主体结构施工过程中，我们遇到了一个棘手的管线改移问题。有一条重要的给水主管线正好在基坑的范围内，而且管线年代久远，资料不全，改移方案的制定非常复杂，一旦处理不好，可能导致大面积停水，后果不堪设想。我和几个同事一起，花了大量时间和精力，查阅了大量的老档案，现场反复勘查，并与管线产权单位进行了多次沟通协调。最终，我们提出了一套既安全又经济的改移方案，并通过专家评审，顺利完成了管线改移，保证了施工的顺利进行。当时，那种从无数难题中抽丝剥茧，找到解决方案的感觉，让我非常有成就感。
小遗憾：
工期节点稍有延误，未能完全实现“完美履约”： 虽然取得了上述成就，但我们还是未能完全按照原计划的进度完成所有节点。主要是因为上半年遇到了几场突发的强降雨，导致基坑开挖和一些支护作业不得不暂停。另外，部分材料供应也出现过短暂的延迟。虽然最后的贯通并没有受到太大影响，但对于一个大型工程而言，任何一点延误都会带来额外的成本和压力。每次想到这个，心里总觉得有点不完美，总想看看有没有更周全的预案能避免这些情况。
部分细节处理，仍有提升空间： 在一些临边防护、材料堆放的规范性方面，我们一些年轻的工友可能存在一些疏忽。虽然没有造成安全事故，但从工程质量的精益求精来说，这些细节是可以通过加强现场管理和培训来做得更好的。事后复盘时，我觉得在现场巡查和质量管控的细致程度上，我们还可以更上一层楼。
项目二：某工业园区道路新建及绿化工程（设计及初步施工阶段）
这是另一个规模较小的项目，主要负责的是园区内部的道路新建和绿化景观的初步设计和施工。
小成就：
设计方案受到一致好评： 在设计阶段，我们充分考虑了园区的整体风格和未来发展需求，在道路布局、绿化品种选择、景观节点设置等方面都做了深入的研究。最终提交的设计方案，得到了业主方和相关评审单位的一致好评，认为我们方案的实用性和美观度都达到了较高水平。看到自己的设计能被认可，成为未来园区的一部分，这是非常有成就感的事情。
绿化施工初见成效： 2017 年下半年，我们开始了绿化施工。虽然时间不长，但我们抢抓季节，精心组织，很多苗木都已经成功栽植，初步显现了园区的绿意。看到那些新栽的树苗在阳光下茁壮成长，那种创造生命的感觉也很特别。
小遗憾：
预算调整，部分景观设计被缩减： 在施工过程中，由于业主方预算的临时调整，一些我们精心设计的景观小品和特色绿化部分不得不被缩减或取消。虽然我们理解业主的考量，但看到自己倾注心血的设计被“牺牲”，心里还是有些不甘。这让我更加深刻地体会到，在工程项目中，设计不仅仅是图纸，更需要与现实的经济因素紧密结合，并在过程中找到最佳的平衡点。
总的来说，2017 年是充满挑战和收获的一年。在忙碌的项目中，我学到了很多，不仅是技术上的，更是关于团队协作、风险管控和项目管理的经验。每一次的成功都带来了喜悦，每一次的遗憾都化作了改进的动力，让我更加坚定地走在工程这条道路上，继续去创造和建造。
项目一：某市轨道交通延伸线项目（土建施工阶段）
这是我参与的最重要的一个项目，也是压力最大的一个。2017 年正值我们项目攻坚克难的关键时期，主要集中在车站主体结构施工和盾构区间掘进。
小成就：
盾构机“破土而出”，迎来关键节点： 我所在的标段负责的是一个重要的盾构区间。我们用了将近半年的时间，克服了地质复杂（遇到了大量的孤石和软弱土层）、地下水丰富等种种难题，终于在 2017 年 8 月底成功地将盾构机推进到了接收井。那一刻，整个团队都沸腾了。那种从地下深处一点点“啃”出来的感觉，真的像是亲手创造了一个奇迹。我记得那天，大家围在接收井口，看着盾构机那巨大的刀盘缓缓露出，掌声、欢呼声此起彼伏，汗水和疲惫在那一刻都烟消云散了。我们还为这次顺利贯通组织了一场小型的庆功宴，大家一起吃了顿热闹的饭，感觉像是完成了一次史诗般的战役。
沉降控制达标，赢得业主表扬： 轨道交通施工对地面沉降的要求极其严苛，尤其是穿越老城区。在盾构掘进过程中，我们采用了先进的注浆技术和实时监控系统，对盾构参数进行精细化调整。2017 年上半年，我们负责的几个关键区段的地面沉降都控制在了设计要求的允许范围内，甚至比同期其他标段表现得更好。这得到了业主代表的口头表扬，这对于我们团队来说，是对技术实力和工作态度的最大肯定。我个人也负责了沉降监测数据的分析和报告撰写，看着那些曲线稳稳地在红线之下，心里也踏实了很多。
技术攻关，解决管线改移难题： 在车站主体结构施工过程中，我们遇到了一个棘手的管线改移问题。有一条重要的给水主管线正好在基坑的范围内，而且管线年代久远，资料不全，改移方案的制定非常复杂，一旦处理不好，可能导致大面积停水，后果不堪设想。我和几个同事一起，花了大量时间和精力，查阅了大量的老档案，现场反复勘查，并与管线产权单位进行了多次沟通协调。最终，我们提出了一套既安全又经济的改移方案，并通过专家评审，顺利完成了管线改移，保证了施工的顺利进行。当时，那种从无数难题中抽丝剥茧，找到解决方案的感觉，让我非常有成就感。
小遗憾：
工期节点稍有延误，未能完全实现“完美履约”： 虽然取得了上述成就，但我们还是未能完全按照原计划的进度完成所有节点。主要是因为上半年遇到了几场突发的强降雨，导致基坑开挖和一些支护作业不得不暂停。另外，部分材料供应也出现过短暂的延迟。虽然最后的贯通并没有受到太大影响，但对于一个大型工程而言，任何一点延误都会带来额外的成本和压力。每次想到这个，心里总觉得有点不完美，总想看看有没有更周全的预案能避免这些情况。
部分细节处理，仍有提升空间： 在一些临边防护、材料堆放的规范性方面，我们一些年轻的工友可能存在一些疏忽。虽然没有造成安全事故，但从工程质量的精益求精来说，这些细节是可以通过加强现场管理和培训来做得更好的。事后复盘时，我觉得在现场巡查和质量管控的细致程度上，我们还可以更上一层楼。
项目二：某工业园区道路新建及绿化工程（设计及初步施工阶段）
这是另一个规模较小的项目，主要负责的是园区内部的道路新建和绿化景观的初步设计和施工。
小成就：
设计方案受到一致好评： 在设计阶段，我们充分考虑了园区的整体风格和未来发展需求，在道路布局、绿化品种选择、景观节点设置等方面都做了深入的研究。最终提交的设计方案，得到了业主方和相关评审单位的一致好评，认为我们方案的实用性和美观度都达到了较高水平。看到自己的设计能被认可，成为未来园区的一部分，这是非常有成就感的事情。
绿化施工初见成效： 2017 年下半年，我们开始了绿化施工。虽然时间不长，但我们抢抓季节，精心组织，很多苗木都已经成功栽植，初步显现了园区的绿意。看到那些新栽的树苗在阳光下茁壮成长，那种创造生命的感觉也很特别。
小遗憾：
预算调整，部分景观设计被缩减： 在施工过程中，由于业主方预算的临时调整，一些我们精心设计的景观小品和特色绿化部分不得不被缩减或取消。虽然我们理解业主的考量，但看到自己倾注心血的设计被“牺牲”，心里还是有些不甘。这让我更加深刻地体会到，在工程项目中，设计不仅仅是图纸，更需要与现实的经济因素紧密结合，并在过程中找到最佳的平衡点。
总的来说，2017 年是充满挑战和收获的一年。在忙碌的项目中，我学到了很多，不仅是技术上的，更是关于团队协作、风险管控和项目管理的经验。每一次的成功都带来了喜悦，每一次的遗憾都化作了改进的动力，让我更加坚定地走在工程这条道路上，继续去创造和建造。
网友意见
谢邀，随便说几句吧。2017年可以说是混了一年。因为本来项目就是个小项目，基本竣工之后，甲方迟迟不验收，项目经理和总工之类的都走光了。我因为技术员加资料员的身份留下来负责尾工绿化什么的。甲方对外部的协调有点不作为，公司也不是特别大力的支持，好多情况下，都是用自己的工资来找人工买材料什么的。因为项目地离公司本部有两千多公里，公司以为天高皇帝远没人管。其中的苦只有自己知道。现在每天的生活状态就是边消缺边和甲方斗嘴扯皮。一个二十多岁的青年天天就是修修补补，而且一些质量通病翻来覆去的修补。有点乱，文笔也不是特别好，说的不详细。先就这样吧
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